车辆管理报告（专业19篇）

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殡仪车辆管理调研报告范文

馆和公墓还未投入使用外，其余各县市城区都集中到殡仪馆办丧事，提倡进公墓埋葬，基本杜绝了城区搭棚祭吊的现象。

（二）殡葬工作法规逐步建立和完善。

市委组织部等八部门联合发文《关于党政机关人民团体企事业单位及其工作人员严格执行殡葬管理规定的通知》等，为进一步做好殡葬管理工作提供了政策依据。

（三）殡葬改革逐步推进。

创建内容，实行一票否决制度。这些要求明确具体,针对性很强,具有重要指导作用。

（四）殡葬改革宣传工作扎实有效。

加强思想教育是搞好殡葬改革的前提。全州在推行殡葬改革过程中，把宣传教育工作贯穿始终。一是充分运用各种新闻媒体向广大群众定期宣传；二是民政部门采取印发资料、制作墙报、张贴标语、散发宣传单、出动宣传车等多种有效形式经常宣传；三是以清明节祭扫活动为重点，集中宣传。四是充分运用政务公开栏,广泛宣传殡葬管理法律法规及开展殡葬改革的重大意义,破除陈旧的丧葬习俗,引导广大人民群众自觉树立移风易俗、文明治丧、勤俭节约的新风尚。使居民逐步适应殡葬改革环境，自觉接受殡葬改革。

（五）殡葬服务水平得到提升。

殡葬行业属于特殊的服务性行业，全州殡葬服务力求以人为本，以德为魂，善待逝者，慰藉亲人。一是价格合理。

全州各县市丧葬服务系列项目均通过当地物价部门定价，符合当地消费水平；二是服务项目和价格公开。殡葬服务项目都在殡仪馆上墙公开，或在当地新闻媒体上公示，做到让消费者明白放心；三是服务档次多样化。殡葬服务为让消费者有充分的选择权，为丧户提供不同档次的丧葬用品和墓穴；四是规范服务。殡仪服务真正做到热情、周到、文明、礼貌、高效。

二、存在的主要问题及原因。

我州殡葬改革工作取得了一定成绩，但也还存在着一些亟待解决的问题，主要表现在以下几个方面：

（一）有的地方领导重视不够，殡葬工作发展不平衡。

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消防车辆管理报告范文精选

根据新修订《xxx消防法》和公司有关安全管理规定,结合营运车辆实际情况,特制订本制度。

一、营运车辆消防安全管理实行分级管理制度,定三级防火责任制,公司法人代表是营运车辆消防安全管理工作一级责任人,各分公司负责人是二级责任人,车辆承包者是三级责任人。

二、营运车辆要按规定配备一定数量的灭火器和安全锤:28人(含28人)以下客运车辆配载不少于4公斤灭火器,不少于2个安全锤;28人以上客运车辆配载不少于8公斤灭火器,不少于4个安全锤。

三、灭火器及安全锤必须有固定架并放于适当位置,位置要醒目,便于取用,在发生火情时旅客和司乘人员能及时使用。

四、营运车辆承包者或司乘人员是车辆消防安全管理的第一责任人,负责对车辆灭火器进行检查,发现隐患及时整改,定期进行年检、打压等。

五、司乘人员要具备一定的消防安全常识,要熟悉灭火器的使用方法。

六、营运车辆内禁止旅客吸烟,车辆在发生故障时不准使用明火。

七、因车辆灭火器配备不足或灭火器失效,以及发生火情司乘人员逃离,不组织施救,或其它因司乘人员自身问题导致车辆火情扩大的,公司将追究当事人的责任。

车辆管理员述职述廉报告

我是××税务所的一名税收管理员，岗位职责是所内综合管理岗。今天，就自己的工作和廉洁自律情况向大家做一汇报。

今年以来，我能够在县局党组的正确指导下，以落实“党风廉政建设目标责任制”为龙头，从深化“效能建设”活动入手。自我约束。严格自律。强化社会纳税人对税务干部的监督制约，通过述职述廉工作的开展。使我们初步形成了“行为规范、勤政务实、廉洁高效”的税收管理体系，有效地促进了各项工作顺利开展。

一、立德、修身，为构建和谐地税尽力。

子曰：“人不患位之不尊，而患德之不荣。”也就是说万事德为先。作为一名税务所综合岗，我懂得自己的特定地位，也深知要把自己分管的事情干得更好，如何把与别人共有的事情干得更能体现出特点和优势，必须懂得团结。懂团结是大智慧，会团结是大本事，真团结是大境界，而宽容是维系团结最好的纽带。懂得欣赏别人多姿多彩的个性，谅解和包容别人的缺点和不足，大事讲原则，小事讲风格，不揽权、不争功、不诿过，使自己有一个坚实而和谐的工作环境。始终做到尽职尽责不越位、真诚帮忙不添乱、着力切实不表面。为此，我恪守：“对工作认真一点、负责一点；对同事宽容一点、谅解一点；对待遇豁达一点、糊涂一点”的处事方式。注重自己的角色认识和角度定位，怀着一个共同的信念，坚守一个共同的目标，展望一个共同的未来，以大局为重，以事业为重，主动当好税务所长的参谋与助手。

二、敬业、奉献，为创建一流工作尽责。

三、求真、务实，为地税事业殚精竭智。

子曰：“君子不器”。也就是说一个人在这个世界上不是作为一个容器存在的`，他所承担的工作责任是比职业主义更高一层的理想主义。作为一名在税收战线上工作已摸爬滚打二十四年的税干，我始终认为我所从事的职业是高尚的，每一步路都是有价值的，我的付出会得到最终的成全。

四、律己、清廉，为平安人生“买”一份保险。

子曰：“君子喻于义、小人喻于利”。自己出身寒门，历尽坎坷，又年届不惑，对人生世事经历了虽不太多却铭心刻骨的实践体验和理论辨析，也在不断地进行着自我反思、省悟、沉淀和升华。尤其是近年来深深地感悟到：当官是暂时的，人格是永久的；权势是转换的，友谊是常青的；钱财是世上的，生命是自己的。人生五味，酸、甜、苦、辣、咸，其中很关键的一条就是要树立正确的人生观和价值观。“常思贪欲之害，常戒非分之想，常怀律己之心，常修从政之德”。第一淡泊、律己、清廉、洁身自好、放弃诱惑。在我们的现实生活中需要有执著追求的同时，也必须要有一种“放弃”的清醒，因为在物欲横流、灯红酒绿的今天，摆在每个人面前的诱惑实在太多，特别是对经济执法者而言，可谓“得来全不费功夫”，这就需要保持清醒的头脑，勇于放弃。“渴不饮盗泉水，热不息恶木荫”，“无欲则刚”。只有具备了淡泊心态的人，才能得以以不变应万变，在任何情况下都能处以泰然、坦然、怡然。因此在生活中我以平常之心对待自己，不图名为利，不争高论低，始终以普通一员忘我地投身于火热的工作之中。“抛却诸多烦心事，迎来日出艳阳天”。

谢谢大家。

车辆管理自查报告

我院现有公务用车1台，专职司机1名。

经自查，本单位无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况。购车审批文件、购车发票、车辆行驶证等资料完整。

1、加强组织领导，确保工作实效。本次自查自纠专项治理工作时间紧、要求高，为确保工作有序推进，取得实效，我院成立了以院长高应奇任组长，相关人员为成员的领导小组，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生。

2、提高认识，加强教育。加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要。我院严格按照通知要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。

3、加强管理，严格纪律。

严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车。在公务用车管理方面，制订“车辆管理制度”，严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、领导审批、统一派车、明确线路等制度。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。我院的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至今未发生任何纰漏。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。

消防车辆管理报告范文精选

为切实做好节假日营运收费的各项工作，贯彻落实“严格规范、和谐廉洁、安全畅通、优质服务”的管理理念，保障正常的收费秩序，精心部署、未雨绸缪、及早谋划，坚持做到“应征不漏、应免不征”的收费原则，坚持执行公司文明服务模式，确保过往车辆“安全、快速、顺畅”通过收费站场，现结合中心收费站实际情况制订节假日防突发性车辆堵塞分流工作方案如下：

组长：熊辉。

副组长：林勇、刘剑生、黄旭。

成员：钟金秋、李秋谊、刘北英、孙利军、丁剑平、陈森沛。

值班站长（副站长）应及时组织人手到场处理，并及时向收费管理部和分公司值班领导报告。

点，配备足够数量的卡盒、电脑发票、通行纸券、定额发票、足够标志密码章等应急工作物品。

费，确保车流高峰可正常启用进行收费工作。

足够的现场工作物品，进行车流量高峰期相互支援，实现小塘收费站收费系列人力资源的共享和技术上的相互指导。

密切监视沿线各站的车流状态，如车流量达到一定的集中高峰时，立即通知中心站提前做好人员、物质的调配，做好车流量高峰的应急收费准备。

以通过与收费部、路政队、综合事务部的协商启用收费管理人员、路政员、保安人员等人力资源，赶赴现场指挥疏导车流，以便开足全部车道加快车辆的放行速度。

认真贯彻防范站场堵塞车辆预案，预防突发事件的发生，做好车流高峰的交通指挥和疏导。

附件1：中心收费站防突发车道堵塞操作流程。

二〇〇九年六月二十三日。

企业车辆管理述职报告

车辆管理自查报告

为了切实加强车辆管理，排除车辆的安全隐患，杜绝车辆事故的发生，中核机械公司总部办公室组织开展了车辆管理及维护使用情况自查活动。

一、公司总部高度重视车辆管理工作，严格遵守公司关于车辆管理和使用的各项规章制度。每月最少对所有专职驾驶员进行一次车辆管理规章制度、安全驾驶学习，找出车辆使用中存在的问题，认真落实责任到人。坚持日常用车由车辆管理人员统一调度和管理车辆，强化日常监督，建立了规范公车的管控机制，严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善公司oa系统，专人负责、领导审批、统一派车等用车制度。车辆驾驶员严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车、出私车、私自把车辆交给非专职或无证驾驶人员行驶、不准违规驾驶、不带故障行车、不准以车谋私。履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。

二、加强车辆维护保养工作，每位专职驾驶员都能做到出车前、行车途中、收车后对使用车辆的检查。包括机油、水、轮胎、制动、发动机等是否正常。发现存在安全隐患及时与车辆管理人取得联系。坚持对车辆周期保养（5000公里更换一次机油三滤，红旗车10000公里），保持车容整洁，车况良好。

三、严格遵守车辆管理维护、加油各项制度，确保高效安全运转。

1是坚持维修登记制度。车辆的维修必须在定点维修厂进行。维修前由驾驶员本人提出申请，经车辆管理人员与主管车辆领导同意，报公司总经理，经过批准后方可维修。维修时要确定更换零配件的品牌、型号、厂家等做出维修预算。

出差（或出车）途中需要急修更换配件的，及时打电话向车辆管理人员说明情况，得到认可后，才能更换维修。

维修时司机到场鉴修，对维修厂家更换的零配件品牌、型号、价格等逐一确认，发现问题及时报告。

2是完善加油登记制度。为统一公司总部加油制度，由车辆管理人员月初提出加油计划，车辆管理人员统一请款充值做到一车一卡单车核算，做好加油登记表，每月将加油情况单车百公里耗油情况及时向主管车辆领导汇报。

3是坚持落实公司oa系统派车制度，提高公务用车办事效率，减少用车次数。除公务活动外，驾驶员不准私自开公司车辆外出，车辆使用完毕后将及时返回单位停放。车辆使用都能自觉在公司oa系统提出申请，经领导批准，车辆管理人员派车后方可出车。

4是节假日公车封存制度。节假日期间公司车辆统一封存并安排值班车辆。驾驶员要保证24小时通讯畅通，服从车辆管理员调派，安全驾驶，保质保量按时完成任务。

5是车辆自查情况。公司总部现有车辆五台，其中七座别克商务两台车、红旗牌小轿车一台、一汽奥迪2.4一台均车况良好行驶正常，未发现异常情况。一汽奥迪1.8（浙fu3019）小轿车的登记日期为2004年5月已使用12年，为核电分公司2009年购置的二手车，设备各部件严重老化，维修成本较高，（2014年维修费为15660.00元），行驶费用大（2014年共行驶2.8万公里、油料过道费用3.8万元、百公里耗油11升）车辆行驶中噪音大，车辆安全行驶得不到保障，领导及客人多次提出换车意见，该车已不适合作为接待及公务用车。建议处置更换车辆。

赵宏。

2015年5月15日。

车辆管理自查报告

按照上级开展公务用车专项治理活动的安排，我院对本单位公务用车情况进了自查自纠，并对医院职工严明了纪律要求，进一步规范了公务用车行为。现将有关情况报告如下：

我院现有公务用车1台，专职司机1名。

经自查，本单位无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况。购车审批文件、购车发票、车辆行驶证等资料完整。

1、加强组织领导，确保工作实效。本次自查自纠专项治理工作时间紧、要求高，为确保工作有序推进，取得实效，我院成立了以院长高应奇任组长，相关人员为成员的领导小组，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生。

管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的`同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。

3、加强管理，严格纪律。

消防车辆管理报告范文精选

为规范社会单位的消防安全管理行为；建立消防安全自查、火灾隐患自除、消防责任自负的自我管理与约束机制；达到防止火灾发生、减少火灾危害，保障人身和财产安全的目标；社会单位必须要有"检查消除火灾隐患能力、组织扑救初起火灾能力、组织人员疏散逃生能力和消防宣传教育培训能力"，今年以来，我公司严格开展构筑消防安全“防火墙”工程，提高单位“四个能力”建设工作。使我公司全体员工的消防意识有了普遍提高，消防安全防范和逃生自救能力进一步增强。由于思想重视措施到位，我公司多年来未发生任何消防事故，为全体员工创造了良好的工作环境。现将我公司的消防安全“四个能力建设”工作情况作简要汇报如下：

我公司按本单位的特点，建立健全消防安全教育培训、防火巡查和检查、安全疏散设施管理等各项消防安全制度和保障消防安全的操作规程，以制度管人、管事、管行为，为全面实施标准化管理奠定基础。

依据《消防法》的有关规定，我公司的主要负责人总经理是消防安全责任人，对我公司的消防安全工作全面负责。同时，确定公司安全办xxx为消防安全管理人，组织实施本公司的消防安全管理工作，作为对消防安全责任人制度的必要补充。确定消防安全重点部位。依据《消防法》的有关规定，确定容易发生火灾和一旦发生火灾危及人身和财产的有重大影响的部位为消防安全重点部位，明确消防安全管理的责任部门和责任人，设置禁烟禁火等各种文字、符号的警告标志，根据实际需要配备相应的灭火器材、装备和个人防护器材，制定和完善事故应急处置操作程序，并列入防火巡查范围，作为定期检查的重点。

1、建立包括消防安全重点单位档案和消防安全管理案，现已能够全面反映单位消防工作的基本情况，并根据情况变化及时更新。消防安全基本情况包括单位基本概况、消防安全制度、消防设施和灭火器材情况等内容；消防安全管理情况包括各种法律文书、防火检查和巡查记录、消防设施检测报告以及维修保养的记录等内容。

2、规范灭火和应急疏散预案。根据实际情况，制定有针对性的灭火和应急疏散预案。预案主要内容包括：组织机构，报警和接警处置程序，灾情设定，应急疏散的组织程序和措施，扑救初起火灾的程序和措施，通讯联络、安全防护救护的程序和措施。

3、规范设置消防安全标识。改变社会单位消防安全标志设置混乱，标识不清等现状，从内容、式样和悬挂张贴位置等诸多方面严格统一，同时加强对消防安全标识的管理，建立、健全消防安全标识，确保安全标识完好有效。

1、防火检查和巡查是及时发现和消除火灾隐患的重要手段。我公司作为消防安全重点单位，每月坚持至少进行一次防火检查。并确定巡查的人员、内容、部位和频次。单位实行每日防火巡查，并建立巡查记录。部门负责人每周至少开展一次防火检查员工每天班前、班后进行本岗位防火检查做到"九查九禁"：

（一）查设施器材禁损坏挪用；

（二）查通道出口禁封闭堵塞；

（三）查照明指示禁遮挡损坏；

（四）查装饰装修禁易燃可燃；

（五）查电器线路禁私搭乱接；

（六）查用电设备禁违章使用；

（七）查吸烟用火禁擅用明火；

（八）查场所人员禁超员脱岗；

（九）查物品存放禁违规存储。

2、落实消防设施定期检修检测。消防设施是单位消防安全的“防弹衣”，是单位自身预防和抗御火灾的有效保障，其能否发挥预防火灾、扑灭初期火灾、控制火灾蔓延以及保护人员疏散等作用，关键在日常的检查和维修保养。灭火器每年至少进行一次全面检测，并按照消防有关规定的要求，进行定期检查和维修保养。

车辆管理

5、驾驶人必须具有驾驶执照，并严格遵守交通规则。

6、接待车原则不得出借，不得公车私用。

8、车辆应停放于指定位置、停车场或适当的位置。

11、车辆维修等应先填车辆维修申请单，注明行驶里程，核准后方得送修。

15、违反交通规则，其罚款由驾驶人员负担。

21、应热情接待，小心驾驶，遵守交通规则，确保交通安全。

22、应在乘车人（特别是客商）上下车时，主动打招呼，开关车门。

23、当乘车人上车后，应向其确认目的地。

25、乘车人携带大件物品上车时，应予以帮助。

车辆管理

为加强车辆管理，提高车辆使用效率，确保安全行驶，特制订本办法。

1、公司机关车辆均由人行部统一管理，司机全部归属于归于人行部编制管理；董事长专车由董事长管理使用。

2、公司所有车辆的办证、维修保养、处理事故由人行部统一负责办理。

3、各部门因公用车应事先填写《车辆使用申请单》，经部门主管核准后，统一向人行部请派。

4、人事行政部应根据各部门工作轻重缓急，请派先后顺序，统筹安排。

5、凡私人用车需由本人申请，部门主管签字后报总经理批准，人事行政部安排，费用按规定收取，未经批准不得擅自出车。

6、分车设置《车辆使用记录表》，人行部随时抽查里程表和记录，如发现不相符，按超标公里扣罚耗油。

7、分车设置《车辆维修记录表》，详细记录维修保养情况。

8、分车设置《随车工具配备表》，每季度由人行部安排人员按表核查一次，该表一式二份，人行部存档一份，司机随车一份。

9、分车设置《油耗登记表》，每月检查各车每百公里用油记录，据此对司机分别实施管理（按购车技术标准中每百公里耗油标准执行），或按加油日期登记行车里程。

10、车辆用油应使用加油卡或油票，若长途行车，可向人行部经理申请同意后用现金加油，并开具正规发票回公司报销。非特殊情况油料使用超标由司机按超标金额的5%承担。

11、车辆停驶后，按公司指定地点停放。下班时，未经人行部经理批准，不得在公司指定地点以外过夜，否则按违纪处理。

12、至少每半月组织一次司机安全学习。

1、各类车辆按照各车的技术保养程序例行保养，新购车辆按说明书规定的要求进行保养。在出发上路前，司机必须清洗一遍车辆，保证车身的清洁、美观和车体广告的清晰、完整。

2、驾驶员必须随时掌握车辆完好状况，对各部件的磨损程度要准确掌握并及时汇报，对油、电路、刹车、转向、传动等关键部位要及时检查；如果异常及时更换零部件，加注机油等，保证车辆的正常运行。

3、保持随车工具的完整和完好。车辆一般性保养工作由司机视出车情况报知人行部统筹安排。

4、车辆修理应事先填写书面申请，经人行部经理检验后报主管副总批准后，方可送修。

5、车辆须在指定厂家维修，否则，修理费用不予报销。在维修时，司机应在维修现场监督，以保证质量，缩短维修时间。如出现增修项目，应及时汇报，维修后按维修申请审核无误后方可在价格单上签字确认，若发现弄虚作假，严加处罚。

6、维修时更换下来的原破损件带回公司交人行部经理核验。可自行修复换件的，由、人行部统一购买，自行换修，以降低修车费用。

7、车辆由于行驶途中发生故障而急需修复和更换零件的，在不影响安全行车前提下，应将车辆驶回公司检验后送修。无法行驶时可根据实际情况送修，修理费超过50元时，应先向人行部经理请示（长途车除外）。

8、如因驾驶人员操作不当或平时缺少保养而致使车辆损坏或出现故障者，其维修费用视情节轻重，决定驾驶人负担比例。

五、处罚。

1、司机有以下情况一经核实，给予处罚。（1）未经批准出车者：处罚500元。（2）故意刁难使用者：处罚50元。

（3）未经批准将车停放规定点之外者：处罚20元。

（4）未经批准将车交他人开或开他人车者：处罚500元。（5）酒后驾车者，处罚200元。

2、上班未经批准擅自离岗，影响出车按旷工处理。

3、正常情况下，车辆维修，未报告修车者每次扣罚50元，其修车费用视情况报销与否。

4、司机违章罚款，公司一律不予报销（因公司原因除外），因违章被扣罚驾驶执照影响出车者，工资不予发放。

5、酒后驾车发生事故者，费用均由本人负责，未经批准不准喝酒。

6、车辆发生交通事故，由当地交警部门裁定责任。由事故引起的车辆维修费用和第三者医疗费用，经保险公司折赔后，按下列规定办理。

（1）负全部责任者，个人承担保险公司折赔后剩余部分的80%。

（2）负主要责任者，个人承担60%，同等责任者，个人承担40%；次要责任者，个人承担20%。

（3）司机违章驾车发生事故者，费用均由本人负责。

六、管理使用规定。

（一）、董事长专用车。

1、工作程序。

（1）按公司规定准时到董事长家楼下等候通勤。

（2）到达单位按指定位置停车，如没有具体工作须将车入库，司机在人行部办公室待命，并做一些力所能及的事情。

（3）下班之前司机将车提出库，并一同在办公大楼外等候通勤。

（4）到达董事长家后，必须将车开进车库锁好，一天工作完毕，如无董事长同意，司机不得擅自到车库提车，私自出车罚款500元。

2、用车程序。

（1）董事长专用轿车司机日常管理由人行部考勤和用油考核，董事长不用车，人行部可安排学习或在公司内工作，车辆用油由人行部管理考核，每月检查和随时抽查行车里程记录，如发现行车里程记录与车辆里程表不一致按多计公里扣罚油料费用。

（2）轿车使用权限为：董事长、副董事长。（3）董事长公出，由常务副总管理使用。

（4）非董事长用车，出车前司机要电话请示董事长同意，方可出车（同时通知董事长秘书或人行部经理自己去向）。

3、规章制度。

（1）董事长专用车除总经理小车司机以外，任何人无权驾驶该车。未经请示董事长，交付其它人驾驶一次罚款500元。（2）董事长专用车无论任何人用车，必须经过董事长同意。（3）司机外出办事，回公司后应向董事长汇报。

（4）司机按人行部安排办理车辆有关手续和维修车辆，但必须向董事长请示，并说明原因以及时间的长短，同意后方可进行。

（5）司机如需要休假，必须提前向董事长请假。

（6）清洗车辆、加油的时间由司机根据具体情况自选掌握，但必须通知董事长，以便掌握司机去向。

（二）、总经理、副总用车。

1、工作用车（1）、副总经理级别以上的领导如因工作需要，可请用公司车辆。（2）、副总经理级别以下的领导，有急事或某种工作需要用车，可向主管副总经理请示，副总经理根据实际情况予以安排。

2、非工作用车（1）、指副总经理级别以上的领导非工作需要用车，包括休息日用车。（2）、从外地聘用的领导休假时，接送站用车。

3、用车程序。

权限内用车时，用车人可直接与人行部联系，由人行部经理通知司机，给予安排。

4、考核。

（三）、其他公务用车。

（1）保证分公司部门经理通勤用车。

（2）保证部门领导联系业务，接送站用车。

（3）保证发放工资用车，存现金1万元以上用车。（4）保证采购部门的公务用车。

（5）保证采购部到货提取有一定重量的货物用车。（6）保证生产单位特需用车。

（7）保证销售部门取广告宣传品达一定数量用车。（8）保证部门主管公务用车。

（1）公务车由人行部统一管理，安排使用，根据各部工作用车轻重缓急，请派先后程序，统筹安排。

（2）出车时应热情、礼貌地对待用车人，服从用车人指挥，不准刁难用车人，否则，经核实后一律给予处罚。

（3）司机有义务请用车人签名确认起字地点、出车公里表数、回车公里表数、路途及用途，用车人在司机遵守“出车通知单”的情况下，有义务签名确认。

（5）用车人不准向司机提出违反公司车辆管理规定的要求，否则，司机有权拒绝。外出人员办事等候时间超过30分钟的，用车人应及时让车辆返回公司，以备其它部门公务使用。否则，驾驶员有权在告之用车人后，车辆返回公司（副总以上人员除外）。（6）未经人行部经理批准，节假日、夜间私自出车或将车辆交他人驾驶，发生意外事故，一切损失均由本人负责，并罚款500元。

（7）司机不能出勤时，必须提前请假，经人行部经理批准后方可休息，不得用电话请假（特殊情况除外）否则，一律按旷工处理。

七、人行部应建立规范的《司机出车日记》，由司机按时记载出车事由，起止时间、用车人、批准人等情况，部门经理按日记检查、考核司机工作和核发油料。

人行部司机职责职权。

直接隶属：人行部经理直接下属：无协调部门：无。

岗位描述：在人行部经理领导下，负责车辆安全行驶，保证车辆的良好状态。

岗位职责：

1、熟悉车辆的性能，保证车辆随时处于良好的状态之中，并注意保持车辆的清洁。

2、坚守岗位，如外出公干，需把时间、地点通知总经办主任，保证用车。

3、经常学习当地交通治安条例，开车时注意遵守交通规则，注意行车安全，不得酒后驾车。

4、做好行车记录。

5、每次加油时，依据里程表指数认真做好记录，填报油耗表，月末上报总经办主任。

6、做好车辆的维修保养工作，发现不安全隐患要及时排除，严禁病车营运。

7、分车设置《车辆维修记录表》，详细记录维修保养情况。

8、分车设置《随车工具配备表》，每季度由总经办/人行部安排人员按表核查一次，该表一式二份，总经办/人行部存档一份，司机随车一份。

9、保证车辆按照技术保养程序例行保养，新购车辆按说明书规定的要求进行保养。

10、随时掌握车辆完好状况，对各部件的磨损程序要准确掌握并及时汇报，对油路、电路、刹车、转向、传动等关键部位要及时检查；如果异常及时更换零部件，加注机油等，保证车辆的正常运行。

11、严格遵守“保密规定”，对于乘客在车上的谈话做到不介入、不插话、不传播。

12、按时完成领导交办的其他临时事务性工作。

消防车辆管理报告范文精选

根据支队《关于开展设备管理自查自改工作的通知》精神，我大队认真组织安排，开展设备自查自改工作，对车辆设备，训练现场设施、器材，库房、宿舍、办公室设备和活动器材等场所设施进行全面检查，对检查出的问题，积极组织人员进行了整改落实，加强设备管理，确保设备完好，满足消防需要。现将本次“设备管理自查自改”工作情况具体汇报如下：

我大队召开会议，认真学习公司《关于开展上半年设备管理大检查工作的通知》及支队《关于开展设备管理自查自改工作的通知》的文件，掌握精神实质与深刻含义，充分认识设备管理大检查和设备管理自查自改工作的重要性，提高做好设备管理自查自改工作的责任感与紧迫感。通过这次设备管理自查自改工作，建立完善设备管理责任制和长效机制，对每一项设备管理的工作内容、要求、职责做到标准化、规范化、制度化，使每个人员懂得在设备管理中自己该做什么、该怎么做、要达到什么标准。切实抓好设备管理责任制的落实，与每个部门每个人员签订设备管理目标责任书，做到组织、思想、责任、措施四到位，真正形成一个有效的管理长效机制，把设备管理真正落实到每一个人，每个工作岗位中去。

我大队高度重视这次“设备管理自查自改”工作，认真组织，精心部署，认真检查每一个部位、每一个环节，保证不留死角和空白。要求把好消防设备、工器具管理关，下大力气维修，保证技术性能，实现高效运行。要加强消防设备、工器具自查自改现场的监督检查，确保安全正常运行。加大消防设备、工器具修理保养监督力度，强制进行一二级保养工作，确保保养内容全面开展，减缓磨损，根除隐患，优化消防设备、工器具技术状况，保证消防需要。自查自改设备管理中存在的安全隐患，使用人最清楚，由使用人做好设备管理自查自改工作，对保证设备性能完好、安全是至关重要的。做好设备管理自查自改工作，一要规定自查自改时间与次数，确保落实完成。二要细致全面，自查自改不能走过场，为检查而检查，必须细致全面，要查出问题，查出隐患。三要及时整改。查出的问题和隐患要马上纠整改，小问题小隐患，当日整改，大问题大隐患除报告大队领导外，在一星期内整改完毕。

一是认真检查了各类基础资料，尤其对驾驶员的设备运转记录和设备档案进行了检查，进一步完善了基础资料。

二是对车辆底盘、驾驶室、工具仓卫生，进行了彻底清洁擦拭。检查了车辆灯光、仪表。测试、保养了泵浦、器材和装备。对车辆进行认真的维护保养，保证油、水、电、气充足。针对车底盘清洗困难等诸多不利因素，大家放弃午休时间，对车辆的发动机、底盘、泵浦等内、外部卫生进行清洗，确保每台设备性能完好，正常运行。

三是对训练现场和周边环境进行了清理打扫，对办公室设备、宿舍电器线路及电器设备进行了检查和保养，确保设备和电器线路及电器设备正常运行。

四是组织驾驶员对执勤车辆设备进行了十字作业，添加了部分车辆的燃油、刹车油。

五是对特种装备、器材进行清点、操作调试；对车库大门进行全面的安全隐患排查，保障装备器材安全、好用，特别是对空气呼吸器严格把关，确保压力合格，最大限度地发挥器材装备的性能，使员工更加熟练掌握装备其操作性能，熟记装备的技术参数，熟知其维护保养工作。

一是成立组织，加强领导。为加强领导，搞好“设备管理自查自改”工作，取得成效，特成立“设备管理自查自改”工作领导小组。

二是明确目标，完善责任。为搞好“设备管理自查自改”工作，我大队制定“设备管理自查自改工作方案“，要求每个部门和每个人员根据工作方案明确目标，完善责任，做到人人发动，人人参与，保证“设备管理自查自改”工作如期开展，如期完成。

三是广泛发动，营造氛围。我大队通过会议宣传“设备管理自查自改”工作的重要意义，提高全体人员的参与意识，营造浓厚的工作氛围，为搞好“设备管理自查自改”工作打下扎实的基础。同时要求每个人员克服天气热，气温高的困难，发扬特别能战斗的精神，积极参加本次工作，务必完成“设备管理自查自改”工作，做出新成绩。

我大队在这次“设备管理自查自改”中认真努力工作，虽然取得了较好的工作成绩，但是与公司与支队的要求相比，还是存在一些不足与差距，需要继续努力和提高。今后，我大队要继续加强学习，提高设备管理的能力，以科学发展观的要求对照自己，衡量自己，以求真务实的工作作风，以创新发展的工作思路，奋发努力，攻坚破难，把各项设备管理工作提高到一个新的水平，为保证地方消防安全做出应有的贡献。

消防车辆管理报告范文精选

农业局积极贯彻和落实xxx办公厅印发的《消防工作考核办法》文件精神，认真配合委、政府抓好消防安全工作，把消除火灾隐患、改善消防安全环境、提升火灾抵抗能力作为重中之重。现将农业局开展消防工作的情况汇报如下：

农业局十分重视消防工作，通过有力的组织领导和扎实的工作措施，全面推动消防事业与经济社会同步发展。我局成立了消防安全工作小组，局长任组长，纪检组长任副组长，李明、吴小英以及局属各站股为工作人员。建立和健全消防安全工作体系，明确岗位职责，定期召开消防安全工作会议。

农业局以宣传贯彻《消防法》为契机，通过法制宣传日、农能办进农村宣传沼气安全知识、进社区讲解消防知识等多种形式，全方位、多层次的开展消防宣传“进学校、进社区、进企业、进农村、进家庭”活动，通过以点带面，提高全民消防意识。

农能办定期召开沼气安全工作会议，对各乡镇沼气安全的责任人、管理人和专兼职消防安全从业人员进行专门培训，并对如何安全合理使用沼气、如何使用灭火器、如何使用水枪、面临火灾如何逃生等对村民进行现场讲解，村民通过现场观摩，能更直观的了解消防知识。

消防安全工作是一项应当常抓不懈的工作，我局将在今后的工作之中狠捉落实，确保我局消防管理工作圆满完成。

殡仪车辆管理调研报告范文

摘要：殡葬，在人们的生活中占据着特殊的位置。因为它直接影响到我们的生存条件、生存环境的改善，影响到社会的经济发展和人民生活水平的提高，是一个社会文明和进步的重要体现。凤冈县自20xx年9月1日开始实施殡葬改革，截止目前，全县全面实现遗体火化，火化率达100%，遗体火化的观念已深入人心。全县共建有1462余处公墓，“三沿五区”治理率稳中有升。应该说，在全县上下的共同努力下，凤冈县的殡葬改革取得了可喜的成绩。但我县的殡葬改革也还存在一些不容忽视的问题，若不及时解决，将危及我县多年的殡葬改革成果。

凤冈县辖9镇5乡，86个村(社区)，总人口43万。全县民政干部职工62人，县民政局干部职工有31人，设专职殡葬机构一个，殡葬管理人员6人，招聘殡葬服务人员28人。我县殡葬改革主要经历了两个阶段：一是县城集中治丧和遗体集中安葬阶段。从20xx年6月起到20xx年8月底，对县城范围内的公民死亡后实行集中治丧和遗体集中安葬。二是遗体火化阶段。从20xx年9月1日起，分四步推行遗体火化，到20xx年9月1日起，遗体火化工作全县顺利推行。

1、县殡管所机构设置及工作运行情况。20xx年，县委、县政府决定，由财政在项目建设期分期拨款377万元。县民政局当时用财产抵押向信用联社分两次贷款500万元，争取省市补助23万元，共投入资金1000多万元新建南天河殡仪馆。以政府为主导修建的具有遗体接运、治丧、火化为一体的南天河殡仪馆，占地面积24400平方米，建筑3609平方米，设有大小悼念厅5个，悼念厅为840平方米，拥有火化机3台(其中，拣灰炉1台、平板炉2台)，殡仪运输车16辆(各乡镇均有一辆)。从20xx年5月1日起，为了进一步贯彻落实《民政部关于进一步深化殡葬改革促进殡葬事业科学发展的指导意见》，县委、县政府决定，在全县范围内，除国家工作人员、退离休干部外，所有死亡人员遗体接运、火化、进馆停放及骨灰寄存四项基本殡仪服务费全部免除，由政府买单解决。

我县原龙泉镇文峰天河公墓20xx年经省民政厅批准设置，在集中安葬遗体中问题突出，加之在326国道沿线，设置不符合要求，为彻底整改这一问题，经省民政厅批准变更搬迁现在的南天河经营性公墓安葬骨灰，在修建中我们采取了社会融资的形式，按照bot(建设——经营——转让)经营模式，合同期满后无偿移交给政府，由经营商投资500万元修建了南天河经营性公墓。

2、乡镇殡葬改革和管理工作现状。殡葬管理在乡镇基本处于起步阶段。乡镇所在地没有殡仪馆、没有开展集中治丧工作。从20xx年全县14个乡镇上报共有1462个农村公益性公墓。如今，1462个农村公益性公墓中，有规划、管理的约占;无管理，无规划，成为集中乱埋乱葬坟地的占。由于墓地分散，祭祀活动难以得到有效管理，安全隐患增多，导致森林火灾频发。

从我县农村公益性公墓的基本现状中可以看出，监管不力，执法不严，导致超标准建墓穴,建豪华墓等不良现象又有所抬头，且愈演愈烈，严重影响了本地经济社会的发展。同时，丧葬用品市场管理混乱，多数商家无证生产、经营丧葬用品;殡葬服务不能满足群众需求，尤其在农村，由于外出务工人员较多，群众居住分散，办丧事想找收殓、抬柩的人都很难，这一最基本的殡葬需求已成为群众的现实问题。

1、是实现了遗体火化和入公墓安葬全覆盖。我县从20xx年9月1日起，开始对国家机关、社会团体、企事业单位的干部职工、招聘人员、离退休人员、全县五保对象死亡的遗体实行火化，到20xx年9月1日起，实现对全县范围内公民死亡遗体实行火化。涉及9镇5乡，69个村，17个社区，万人口。火化率达到100%。

2、是积极推进生态墓区建设，有效节约土地资源。为进一步深化殡葬改革，积极推进“绿色殡葬”，对各乡镇新建的公益性墓地，按照村级公益性生态墓区建设规划进行批建，全县共批1462处村级公益性墓地;1处经营性墓地(南天河公墓)，使公墓向规范化、小型化、生态化目标发展。到目前为止，对“五保”、“三无”人员予以全免，特困人员予以减免。县城经营性墓地按照生态化建设，实行园林化管理，受到省、市领导的高度评价。

3、是大力规范殡葬秩序，殡葬管理服务水平显著提高。县城实现了在殡仪馆集中治丧，遗体火化被的群众所接受，提倡厚养薄葬，文明节俭办丧事的呼声越来越高。

1、统筹管理不到位。由于南天河殡仪馆比文峰村殡仪馆远，没有开通从县城到南天河殡仪馆的公交车，人们坐车难和贵的问题，使县城南天河殡仪馆没有发挥应有作用，资源闲置。

2、殡葬观念没有彻底转变。一是部分干部尤其是领导干部思想认识不到位。部分领导干部对殡改工作存在着忌讳心理，觉得与这项工作牵连是不吉利、晦气的事情，不愿顾问殡葬管理，对殡葬工作是听之任之，很少深入研究，更谈不上想方设法去解决实际问题。二是群众受千年封建传统思想的影响，在不超平方安葬上，一部分群众总是在想方设法建大墓。全县村级公墓只是划定一个地方，没有统一建设，丧户自行建造坟墓，建的坟墓与传统土葬墓没有两样，达不到殡葬改革节约土地的效果。

2、乱葬乱埋现象日渐抬头。由于领导思想上没有引起高度重视，未将责任落实到人，因此，在管理上难免会出现漏洞，乡镇、村公益性墓地无人管理，存在相对集中的乱葬乱埋现象，并逐步加重。在调查过程中，全县村级公墓均存在乱葬乱埋现象，并日渐恶化，有胆大的丧户直接在墓地建大坟立大碑，造成青山再次白化，如果不及时采取措施，泛滥成灾，殡葬改革成果将毁于一旦。

3、公墓建设亟待规范。全县大部分农村公益性公墓不规范，存在规划面积过大，公墓点过多，随意调整的问题。经调查，全县有1462处农村公益性公墓建设投入不足，公墓无整形、无墓穴、无路道、无绿化，群众的满意率极低，群众意见大，若引资修建势必抬高收费价格，增加群众负担。所以形成全县公益性公墓在选址、建设、墓型和占地面积等方面多种多样。调研中发现，有的地方在规划、选址初期未充分考虑到祭扫交通问题或因选址地域限制，道路不通，即使形式上存在的农村公墓地，也因无人管理，没有规划，横七竖八，乱葬乱埋，公墓土地浪费极大。甚至有些村，当初为了应付差使，找到一片荒地，立个牌子，交差了事，所谓的“公墓”就成了聋子的耳朵，完全是个摆设。在公墓选址上，有的建在公路边，有的建在耕地里，有的建在山坡上。墓型上有豪华型、有大碑型的，有砖石砌成圆型的，有土堆型的。甚至还有建活人墓;占地面积上，小的不足1平方米，大的超过10平方米以上。安葬上存在只要是火化了，进公墓安葬，想怎么葬就可以怎么葬，形成了“合法”的乱埋乱葬。

4、管理队伍有待加强。在人员配备上存在一定问题，县殡葬管理所编制6人，实际在位2人;乡、镇的殡葬管理人员都由民政助理员兼任，由于民政助理员承担着民政、新农保、慈善总会等较多事务，导致多头兼管力不从心。乡、镇政府重视不够，导致政策不能很好落实到位。

5、县城区公墓违建情况严重。县城所在村在建公墓，违规现象亟待查处。有些村把所谓的公益性公墓作为经营实体，或与个体老板合资，交由个体经营者为主经营管理，村里收取一定的费用，致使管理失控，甚至听之任之，任凭个体经营者所为。在管理理念上，不是作为公益性事业在办，而是以营利为目的，从主观指导思想上就是想方设法多挣钱，多创收，肆意违反相关规定，暗地违规经营，面向社会出售墓穴。甚至迎合部分有钱人的心里，肆意超标准建大墓，修豪华墓。比如我们调查的龙泉镇天河公墓就存在此问题。同时，还有一些村组划定的墓地，也存在管理不到位的问题，也有超标准建豪华墓穴的问题。

6、丧葬用品市场管理混乱，多数商家无证生产、经营丧葬用品。

存在以上问题，主要原因有：

1、领导重视不够。殡葬工作“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”现象在部分乡镇主要领导身上或多或少都有体现，一些乡镇未能将殡葬工作纳入城乡建设发展总体规划及精神文明建设的重要议事日程;在殡葬改革落实上存在着应付、走过场现象，未能建立常抓不懈的工作机制，将殡葬工作很好贯彻落实;未能将殡葬法规、政策宣传到村、到户，使群众对丧葬理念一知半解，误以为遗体火化就是执行殡改政策，在葬法上要求不是很严，建大坟、造大墓也无人顾问，更谈不上谁来制止。殡葬整治查处力度不够，各乡镇普遍存在着治标不治本，没有从根本上解决问题。不同程度地存在“重声势，轻实效”、“重数量，轻质量”的现象，真正得到治理的墓穴屈指可数。

2、资金投入不足。公墓建设不规范，造成墓体超标走样或乱葬乱埋，出现新的青山白化。整治青山白化，推行生态墓区建设，需要一定的资金保障，由于县财政和乡、镇财政投入不足，造成村级墓地无人建设，即使建后也无人监管。乡镇没有专项的资金用于生态墓区建设，有一定集体经济的行政村，在公墓建设上愿意投资一些，道路畅通，公墓规范整洁，丧户也乐意将亲属骨灰入葬村公墓。而村集体经济空白的行政村，那么就指山为墓，出现相对集中的乱葬乱埋现象。经调查，我县多数村(社区)划山为墓。

3、乡镇、部门工作缺少配合协作。殡葬管理涉及各乡镇及建设规划、国土、林业、工商、公安等主要责任单位，但在实际工作中，就民政一家在管理，因此，执法力度远远不够，部门之间没有形成齐抓共管的良好局面。在殡葬改革初期，县委、县政府对此项工作高度重视，乡镇和部门也做了一定的工作，但是，近年来，乡镇未将殡葬改革中公益性公墓建设提到重要议事日程，因此，乡镇与部门之间，缺乏统一的组织协调，出现相互推诿现象。

4、殡葬管理、执法人手不足，精力难以到位。一是乡镇一级无专职殡管员，均由民政助理员兼职，而殡葬管理工作突发性事件发生后，如果不能在第一时间赶赴现场，那么等事后再组织人员进行强制拆除，工作相当被动。而殡葬管理是一项得罪人的工作，乡镇民政助理员、驻村干部、村干部极不愿参与其中，明知擅自建大墓是违反殡葬法规的，但也熟视无睹，或睁一只眼闭一只眼，这样，殡葬工作在基层上难以得到落实，出现殡葬执法无人到场，工作浮于表面，导致管理上存在漏洞。二是县殡葬执法大队虽已建立，但人员都是各单位抽人组成的，现已回单位上班，目前只有殡葬管理所的人，实际在位只有人员2人，依据《行政处罚法》有关规定，若在执法过程中需1人回避，则执法人员无法执法。严重影响殡葬改革的顺利开展。

消防车辆管理报告范文精选

学校消防安全工作是学校综合治理的重要内容，关系到学校财产安全和教师员工的生命安全。对于这项工作，我们从来不敢有丝毫懈怠与麻痹大意。根据黔江教办[2013]146号文件部署，我校扎实开展了消防通道专项治理工作，坚持在实际工作中做到不断总结经验教训，不断改进和完善工作方法，提高安全防范能力，将事故隐患减少到最低指数，最大可能的提供安全保障，确保学校发展与改革事业不受影响。

拆除工地临时的违章建筑，用于开通拓宽道路或建设公共活动场所，为消防避险提供缓冲空间，以增加人流疏散能力，利于人流的安全疏散。

对楼房过道乱堆乱放的现象进行整改，杜绝了楼房过道堵塞。

对学校在建食堂、寝室工地进行检查，要求施工工地必须满足消防车通行、停靠和作业要求，及时清理建筑垃圾和障碍物，规范材料堆放，保证现场施工人员疏散和消防车辆扑救快捷畅通。

三个方面落实这项工作。首先是通过各级会议进行消防安全宣传。学校综治领导小组坚持召开消防安全工作例会，分析问题讨论措施布置工作。学校领导在每次的全校教工大会上都反复强调，要求教工小心谨慎，预防为主。其次在文化长廊安排了消防安全内容。我们针对中学生接受和理解问题的特点，组织学生参观直观材料，加深他们的印象。学生掌握了基本的消防安全知识，增强了消防安全意识。第三是在全校师生员工之中进行了一次系统全面的消防安全培训。这次培训既有书面的又有实际操作，理论与实践相结合。参加培训人员面广量大，培训工作细致全面，效果显著。

只有加强管理，做到责任到人，才能真正做到防微杜渐。这是我们多年来做好消防安全工作的另一条重要经验。明岗明责，检查评比，是强化管理力求实效的重要举措。具体说来，我们在以下六个方面加强了规范管理：

我们根据办公环境、岗位变动、学校规划等具体情况及时调整了重点部位防火责任人。

由于器具老化、临时对方和其他原因，疏散通道与指示牌灯时有问题发生，我们都及时发现及时处理。

处是事故易发地，我们对有关人员加强消防安全教育的同时加大检查力度。

我们并不因为这些器具平时闲置无用就放弃管理，而是注重保养保证随时可以应急使用。

每天检查，对老化的线路及时更换，开关、插座以及用电器定期检查，未有事故发生。

实战演练是对消防安全意识和安全操作行为的综合考察。我们制定出了每学期进行一次消防安全演练的制度。每次活动之前，我们请各部门负责人、年级组长、班主任一起拟定方案，并在演练之前召开动员会，部署演练计划。在演练过程中，我们要求每个环节没个层面走有教师把关或做好保护，防止伤害事故发生。在消防安全方面，我们真正做到了重金买安全，力求万无一失。

学校消防安全工作是一个艰巨的长期的任务，不是一劳永逸的事情。我们在加强日常工作管理和阶段情况总结的同时，要真正树立一种防患于未然的安全意识。只有防治结合，才能保证学校安全。每个人都要关心消防安全，不能以为看不到就没事，事不关己就没事。我们相信，在全校教职员工的共同努力下，我们一定能将消防安全工作做得更好，为学校发展与改革事业做出我们应有的贡献。

2013年12月6日。

车辆管理

本制度所指车辆均指公司的业务办公用车。

一．权责单位。

1．公司车辆由部门主管调度、管理。出差及业务用车应向主管人员登记申请，车辆无特殊原因不得跨部门使用。

2．公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由财务人员负责管理。

1.员工因私借用公车，需由经理同意，并经总经理和主管人员签署派车单后，方可派车。交还公车前必须保持车辆整洁、外观无损伤、车况正常。

2.出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应立即告知财务人员，不得出车时才临时去加油。

3.车辆加油由公司财务人员与司机统一于每周报销加油票据，票据标明加油日期及车辆行驶公里数。

1.车辆实行节假日及夜间归位管理，下班后必须按公司指定的存车地点存放（存放在公司楼下）。

2.离车注意a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门；b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。

3.因活动或业务原因需要下班后用车的，活动或业务结束后可把车开回家存放（注意保管好车辆，停靠于安全地带。）第二日开回公司存放地点。

1.晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

2.上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。有要事确需离开公司时，要告知主管人员负责人去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到主管人员报到。

3.不论什么时间，司机手机必须开通状态。

4.违规与事故处理：

（1）无照驾驶，未经许可将车借予他人使用，违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。

（2）各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司主管人员。如属小事故，可进行处理后向主管人员报告。

（3）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。

（4）发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司共同负担。（注：此项细则只适用在公车公用范围内）。

五.附则。

1.主管人员将定期抽查车辆的停放情况，如发现车未按指定地点停放或无出车安排时车辆不在场，按照规定对司机做出处理。

3.本制度经人事主管人员起草，经总经理核定、批准后发布施行，人事主管人员对其负有解释权。

2014年6月。

殡仪车辆管理调研报告范文

近期，县民政局围绕解决城区居民乱埋乱葬和殡葬难问题，进行了专题调研，现将相关情况报告如下：

一、现状及问题。

目前，我县城区内有2个街道办事处，4个社区居委会，10个村（居），人口约11万人。建有两处公益性公墓（分别位于东关居和大佛寺村），一处经营性公墓青龙山安息园，占地26亩，可安置穴位4000个。近年来，我县不断推进殡葬改革，xxxx9年，县民政局等五部门联合下发《关于做好农村公益性公墓（骨灰堂）建设规划的通知》，明确了农村公益性公墓（骨灰堂）建设规划原则、期限和职责部门分工。xxxx0年，出台《关于进一步加强殡葬管理的意见》，进一步加强殡葬管理工作。随着经济社会的发展，城市发展空间不断拓展，城区殡葬工作出现许多新情况、新问题。主要表现在以下几个方面。

（一）乱埋乱葬现象严重。通过调查，县城周围山林、风景区、道路旁坟墓林立，墓型多样，占地面积大小不一，成为城市化进程的“绊脚石”。

（二）无序殡葬增加了城市建设成本。按6‰正常死亡率测算，城区每年应安葬的逝者约660人左右，以土葬平均每个墓穴占地6平方米计算，每年占用土地面积为3960平方米（约6亩），加之墓地多分布在县城规划区内，既浪费了土地，又影响了建设工程施工。

（三）城市扩容使逝者无处可葬。xxxx0年，全县城区死亡人数约700人，经火化后，8％安葬在合法的经营性公墓，40%安葬在自家坟墓，50%埋葬在县城周边。随着城镇化建设步伐的加快，县城人口规模不断扩大，死亡人数随之不断增加，城区内无一处合法公益性公墓，经营性公墓容量有限，将出现逝者无地可葬的局面。

（四）封建迷信活动有所抬头。受传统观念和迷信思想的影响，部分城区居民相互攀比，追求大坟头，高墓碑，看风水建墓、超标准建坟现象日趋增多，侵蚀了社会风气，阻碍了殡葬改革。

二、成因。

（一）思想观念陈旧。群众深受几千年丧葬陋习根深蒂固的影响，70%的群众存在“入土为安”丧葬理念，必须按封建迷信习惯把亲人遗体安葬在“风水宝地”。

（二）法律法规不完善。现行《殡葬管理条例》对殡葬改革和管理只进行了原则性规定，对违纪违规丧葬行为没有明确具体的处罚措施和办法，惩罚力度小，违法成本低，难以遏制违法行为发生。

（三）部门合力尚未形成。殡葬管理涉及公安、建设、国土资源、林业、城管执法等部门，由于缺乏专门机构牵头，尚未形成推动殡葬改革工作的合力。加之街道办事处、村居、社区认识仍不到位、监管不到位，殡葬改革基层基础仍比较薄弱。

（四）执法机构不健全。作为殡葬主管部门，县民政局没有专门的执法编制、执法机构和执法队伍，缺乏应有的设备设施和经费，执法力量薄弱，执法不到位，使乱埋乱葬现象不断蔓延。

（五）公墓建设滞后。城区内只有青龙山安息园一处经营性公墓，榆山办事处东关居和大佛寺兴建的公墓未办理土地使用和公墓审批手续。城区居民只有选择将亲人骨灰有偿安葬在经营性公墓或随意埋葬在县城周边。

三、建议。

（一）加强领导，明确责任，根治乱埋乱葬现象发生。一是加强领导。各级各部门要把发展殡葬事业纳入经济和社会发展的总体规划，将治理乱埋乱葬列入政府工作议事日程。建议成立全县殡葬整治联合指挥部，协调民政、公安、林业、国土等相关部门开展工作。以县政府名义出台《平阴县殡葬管理办法》、《平阴县治理“乱埋乱葬”工作方案》、《殡葬管理细则》等规章制度，严禁在“三沿五区”、城市规划区、工业园区范围内埋葬，已埋葬的散墓逐步迁至公益性公墓集中安葬或就地深埋，不留坟头、不留标记、植树绿化，对新增死亡人员，一律集中安葬。二是明确职责。民政部门搞好牵头协调，做好殡葬事务的管理、执法、监督和检查工作，对城区内已形成的非法公墓限制其扩大规模，指导完善相关审批手续，加强管理，待时间成熟后进行搬迁。xxx门要加强防治管理，对丧葬活动中扰乱社会秩序、危害公共安全、侵害他人合法权益的行为给予处罚。住建委、国土等部门要加强殡葬用地的规划审批管理，对丧葬滥占土地、私修乱建坟墓者，给予查处。林业部门要依法加强林地保护和管理，认真查处毁林造墓等违法行为。工商部门加大行政管理和查处力度，搞好殡葬市场整治，对于违反经营资质、税收政策、物价规定的严肃查处。编制部门适当增加编制，财政部门安排一定的工作经费，为殡葬执法工作提供保障。各街道办事处要认真做好本辖区殡葬管理工作，各城区驻地村、社区要切实履行职责，加强监管，根据历史上形成的埋葬点，设立面向本村居户籍人员的集中埋葬点，禁止外来人员埋葬。三是扩大宣传。大力宣传殡葬管理办法，在集中埋葬区、三河五沿区设立广告牌匾，禁止在城区内乱埋乱葬。四是加强执法。民政、公安、林业等部门抽调专人，组建联合执法大队，按照职能分工，综合运用法律、行政、经济等手段，开展专项治理，从源头上堵住乱埋乱葬行为。五是明确重点。重点解决城区范围内国家公职人员、党员干部乱埋乱葬问题，对出现问题的公职人员和党员干部采用行政和党政等手段，追究其责任。

（二）明确要求，规范建设，规划建设公益性公墓。建议以政府为主导，以街道及所辖村居（社区）为基础，各部门协作为支撑，共同推进城区公益性墓地建设。出台《城区公益性墓地管理暂行办法》，明确公益性墓地的审批、建设、管理，确保公益性墓地建设规范有序进行。县城公益性公墓建设应以榆山街道办事处和锦水街道办事处为主体，并按照政策规定负责日常管理工作。民政部门依据有关殡葬改革的法律法规，切实加强指导与监督。住建委、公安、国土等部门做好配合。在选址上，按照“因地制宜、统筹规划、合理布局、方便群众、稳步推进”的原则，围绕“有利于保护土地，保护环境，促进经济社会发展”的目标，由国土、规划、林业、民政等部门共同确定公益性墓地的地址。在建设标准上，县城公益性公墓要有前瞻性、高起点规划，规范化、标准化、园林化建设。根据县城人口数量及分布情况控制公墓规模与数量，公墓建设用地面积标准，按每年人口6‰的死亡率来确定建设面积，并预留足够的发展空间，逐步完善道路、停车场、祭奠厅和纪念亭，硬化园陵甬道等相应配套设施。在筹资措施上，县财政应在公墓建设上给予一定扶持。交通、水务、供电等部门负责解决道路、供水、供电等问题。

（三）移风易俗，统筹兼顾，大力推进殡葬改革工作。以倡导社会主义文明建设为主线，坚持土葬改革与丧俗改革两手抓，两手硬，充分发挥村居红白理事会的群众自治组织作用，逐渐形成丧事简办，不大操大办和革除丧葬陋习。县城殡葬改革要以解决群众关心、关注的具体问题为突破口，对殡仪服务收费标准、服务项目和程序进行公开，方便丧户办丧事，让丧户明明白白消费。实行困难救助制度，继续实施针对农村五保户、低保人员、城市三无人员或特殊困难家庭的丧葬补助。

（四）多措并举，加强引导，建设村级公益性骨灰堂。骨灰堂占地少，可以多个村（社区）联办或街道集中兴建，既节省建设经费，又方便群众，可以作为公益性墓地建设的补充和今后骨灰安葬的发展方向。建议，在加强公益性墓地建设的同时，积极学习济阳公益性骨灰堂做法，开展骨灰堂建设的试点工作，引导居民逐步接受新的安葬方式。

公务车辆管理自查报告

市纪委党风室：

根据《中共**市纪律检查委员会关于开展公务车专项检查的通知》（x纪发〔20xx〕14号）要求，我会对本单位公务用车情况进了自查，现将有关情况报告如下：

一、加强组织领导，确保工作实效。本次公务用车自查自纠专项治理工作时间紧、要求高，为确保工作有序推进，取得实效，我会成立了工作小组，由办公室具体组织实施。做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生。

二、强化思想教育，增强法纪意识。组织干部职工认真传达、学习了相关文件精神和有关规定，进一步加强干部职工队伍的思想教育，增强党员干部的法纪意识，充分认识到违规配备和使用公车这一问题的严重性，切实做到从领导做起，从自身做起，杜绝公车配备和使用中的违规违纪行为。

三、强化日常监管，扎实开展治理。为进一步规范我会公务用车，进一步完善了《**市残联公务车管理使用制度》，对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定，并强化日常监管，建立了规范公务用车的管控机制。严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、领导审批、统一派车、明确线路等制度。认真落实各项安全措施。决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。

经严格自查自纠，我会公务车配备、使用制度完善、管理到位，无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况，相关资料完备存档。

特此报告。

**市残疾人联合会。

20xx年x月x日。

消防车辆管理报告范文精选

总队从关系志愿消防事业长远发展的高度，充分认识加强消防志愿者队伍建设、组织建设、机制建设的重要性，着力建设一支素质优良、规模宏大、相对稳定的志愿者队伍，逐步建立健全消防志愿者组织体系，推动消防志愿服务事业的持续健康发展。

（一）成立由省领导参加的消防志愿服务活动领导机构。6月，以省公安厅名义与青年志愿者协会、省高校工委联合下发了《关于在全省高校开展争做“青年消防志愿者”活动的通知》，成立了由省政府副省长担任名誉主任，省公安厅、省委高校工委、团省委领导任主任的青年消防志愿者活动组委会，负责活动的组织、协调和领导。今年9月，省文明办、省公安厅、共青团省委等13部门，依托共青团省委成立了“省消防志愿者行动指导委员会”，负责全省消防志愿者行动的规划、协调、指导和活动实施，为进一步推进消防志愿服务事业奠定基础。目前,各支队成立了行动指导小组，志愿者招募活动在全省全面展开。

（二）各地成立消防志愿者协会、志愿消防队。xx市通过注册成立消防志愿协会并下设志愿消防队、各大中院校成立青年消防志愿者协会等形式，全省消防志愿服务体系进一步健全。济南大学于11月成立了大学生消防志愿者协会，是全国高校首个大学生消防志愿者协会。今年5月，济南高新大队成立了全省消防部队首个注册志愿服务联络站，制定了《志愿服务联络站管理办法》、《志愿者注册管理办法》等规章制度。临沂市青年消防志愿者协会成立后，专门为青年消防志愿者建立电子动态档案，随时记录活动情况，成效明显。

（三）总队、支队、大队三级组织管理体系形成。今年5月份，在经过多次协调、沟通，并在开展四年多消防志愿活动的实践基础上，省消防总队与共青团省委、省青年消防志愿者协会联合成立全国首家消防志愿服务总队——省青年消防志愿服务总队，由主办单位领导和100名骨干志愿者组成。随后，日照、济南、青岛、淄博、泰安、济宁、烟台、潍坊、聊城等17市按照总队要求，参照省青年消防志愿服务总队模式，成立市级青年消防志愿服务支队，全省各高等院校、大企业、县（区）纷纷成立了青年消防志愿服务大队，并做好消防志愿服务支队的招募组建工作，加强对消防志愿服务活动的指导和规范化管理，推动了消防志愿服务体系的建立与完善。

截止目前，全省初步建立健全了消防志愿服务组织体系，制定和完善了志愿消防服务规章制度，消防志愿服务活动不断向深入发展。全省青年消防志愿者总数已达到18万余人，累计参加各类宣传活动135万余人次，赢得了群众的广泛赞誉。

为不断提高全省消防志愿服务管理、运行的科学化水平，建立一支社会化、规范化、专业化的志愿者队伍，从制度、机制建设方面入手，推动消防志愿服务事业的可持续健康发展。

（二）加强业务培训，提高消防志愿者自身素质。各级公安消防部门充分发挥业务主管部门作用，对志愿者进行消防基础知识的系统培训，提高工作成效。聊城支队依托特勤中队建立大学生德育教育基地，定期对大学生消防志愿者进行防火、灭火、逃生、自救四个方面的学习培训。日照市在全市中小学校、幼儿园教师和管理人员中招募消防志愿者从事学校消防教育工作，组建固定的消防宣传教育师资队伍。

（三）评优奖励先进消防志愿者。每年119消防日期间，省公安厅、共青团省委都联合评选出全省十佳青年消防志愿者。各市都通过评选优秀青年消防志愿者、十佳青年消防志愿者等，增强消防志愿者参与消防志愿服务的荣誉感和自豪感，激励他们进一步全身心投入到消防志愿服务事业之中。

（四）多方筹资，保障有力。几年来，全省各级消防、共青团等通过申请政府投入、企业捐赠等多种形式筹资，制作并免费下发“青年消防志愿者”徽标、队旗、t恤、帽子、臂章，印刷消防宣传资料，制作宣传物品等，全省累计投资40余万元。

在全省青年消防志愿者活动组委会、省消防志愿服务总队的领导下，消防志愿者们充分发挥自身专业优势，不断拓展新的服务领域，提高服务质量，消防志愿服务范围和社会影响力日益扩大。

（一）以文艺演出、设立服务站等开展消防宣传教育。每年119消防日、各类大型赛事、展会等期间，各地消防志愿者纷纷走上街头，广泛开展消防宣传教育。日照市消防志愿服务支队组建了消防文艺演出大队，菏泽组织消防素质过硬、具有文艺专长的大学生组成“消防文艺队”。

（二）协助公安消防部门排查整改火灾隐患。各地消防志愿者充分利用自己掌握的消防知识，主动参与本单位或辖区组织的防火检查，协助纠正消防违章行为，督导火灾隐患整改。

（三）将消防宣传教育纳入学校社会实践活动。各地指导当地大学生消防志愿者协会，将消防宣传教育纳入学校社会实践内容，成为我省消防志愿服务的一大亮点。济南大学通过与社区街道办事处联系，于5月与市中区建立了12个社区实践基地，开展各项消防安全“进社区”活动。理工大学志愿者协会把消防宣传作为暑期下乡活动内容，拨出专款印制5千册《安全知识手册》和2万份《消防安全知识问答》，400余名大学生消防志愿者被定期分派到淄博、德州、滨州等地开展消防志愿服务。临沂市财贸学校10名志愿者先后跋涉300余公里，深入20多个县（区）、150余所中小学校开展义务消防宣传教育。

（四）积极参与初起火灾的扑救。消防志愿者利用自己平时熟悉掌握所在单位、社区、村寨的消防设施及应急救援预案，协助组织单位或辖区进行安全疏散演练、初起火灾扑救等。烟台长岛大队与xxx门联合招募45名出租车司机组成“的哥（姐）”志愿者消防队，发现火灾后在第一时间予以报警并实施有效扑救。今年以来成功参与扑救汽车火灾2起。

（五）向建立志愿者消防站方向发展。志愿者消防站建设，是消防志愿者队伍建设的一个大胆探索，它对城市扑救火灾、补充消防人员，特别是在提高全民消防意识上起到了重要作用，也是消防社会化的发展方向。济南市在全国率先组建第一个志愿者消防站——永安志愿者消防站，20名消防志愿者全部来源于社会公开招募，并由xxx消防局委托天津消防高级警官培训中心对志愿者消防员进行了集中培训。志愿者平战结合，有出动信息可在三分钟之内赶到消防站随队出警或直接赶往火灾现场。据不完全统计，永安志愿者消防站自建成投入执勤以来，已接出警3000多人次，保护物资价值5000多万元，抢救疏散遇险群众610人，发现和纠正各类火灾隐患多起，为辖区消防保卫工作发挥了重要作用。目前，全省志愿者消防站建设工作在试点的基础上正稳步向前推进。积极探索扎实推进努力发展壮大青年消防志愿事业。