车辆管理报告（热门18篇）

范本中的语言运用和表达方式可以为我们提供参考和借鉴，帮助我们提升自己的语文水平。小编为大家带来了一些优秀总结范文，希望能给大家提供一些写作思路和参考。

车辆管理自查报告

本次自查自纠专项治理工作时间紧、要求高，为确保工作有序推进，取得实效，我局成立了以局党组书记、局长温志刚任组长，局党组副书记、直属机关党委书记x为副组长，局党组成员、纪检组长王萍等相关人员为成员的领导小组，落实专人，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生。

组织党员干部认真传达、学习了《市委办公室、市政府办公室关于进一步加强党政机关和事业单位公务用车配备管理意见》、《县委办公室、县政府办公室关于进一步加强党政机关和事业单位公务用车配备管理意见》等文件精神和有关规定，进一步加强党员干部队伍的思想政治教育，增强党员干部的法纪意识，充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性，切实做到从领导做起，从自身做起，杜绝违规驾驶公车行为。

为进一步规范我局公务用车，专门出台了《xx县建设局公务用车管理规定》，按照领导相对固定公务车辆，公务车辆固定驾驶员的原则，对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定，并强化日常监管，建立了规范公务用车的管控机制。在完善制度的基础上，加大监管力度，采取对外公布举报电话，加强公众监督和舆论监督，形成防治领导干部违规驾驶公车的监控环境。

车辆安全管理自查报告

（1）检查轮胎的技术状况。

轮胎是汽车行驶的重要部件，轮胎技术状态的好坏直接影响着汽车行驶的安全和性能。轮胎气压影响着汽车的使用性能和轮胎的寿命，因此，每次出车前都应检查轮胎气压，必要时进行补气和调整。每月至少用轮胎气压表检查一次轮胎气压，高速行车时轮胎气压的检查尤为重要。

在检查轮胎气压的同时，还应仔细检查轮胎的磨损情况，是否有割伤或异常情况，如果出现异常磨损或割伤，应及时查明原因。轮胎如果出现磨损不均匀，除轮胎气压不正常的缘故外，前轮定位失调也是主要原因之一。

检查轮胎侧面有无划伤，胎冠面有无裂纹。如有异常，应修补或更换。

检查轮胎花纹的深度，对于行驶在一般道路上的汽车，当其花纹深度小于1.6mm时；对于行驶在高速公路上的`车辆，当其花纹深度小于2.4mm时，均应更换该轮胎。

为保证轮胎使用的安全性，在小型车的轮胎胎冠和侧面均设有胎面磨耗标记。当磨损量超过正常限度时，它就会显露出来。这个标记是横贯胎面上宽约12mm左右的凸起。发现磨损至这个标记时，应及时更换轮胎。

如果发现轮胎异常磨损时，应检查转向机构的技术状况，轮胎的异常磨损一般都是由转向系统故障造成的。

最后要清除轮胎花纹内和轮胎之间的金属片、石块等夹物。

轮胎每行驶10000km应进行轮胎换位，以保证轮胎的均匀磨损。

（2）检查、紧固车轮螺栓。在检查轮胎气压的同时，应按标准扭矩校正车轮螺帽的紧度。

（3）检查整车外观、油漆和腐蚀情况。检查时如果发现有小的擦伤或锈斑应尽快修补，以免锈蚀扩大。

（4）检查整车各种液体的泄漏情况。

观察汽车停放位置有无油污泄漏情况，如果发现车下有燃油、润滑油、水或其他液体时，应尽快找到泄漏的具体位置，排除泄漏故障。

观察车下泄漏液体的位置和颜色，可以判断出泄漏的总成。例如观察发动机部位下部：红色液体一般是从液力助力转向机和自动变速器泄漏出来的；淡绿色液体或无色液体可判定为是防冻液；蛋黄色液体多为制动液和离合器操纵机构的液体；棕色或黑色液体多为发动机泄漏的机油；清洁的水滴一般是热天使用空调制冷所至，微量滴水属正常现象。

（5）检查风挡玻璃刮水片。

刮水片容易老化和产生裂纹等现象，影响刮水质量和行车安全。当发现刮水片磨损或老化损坏时应及时更换刮水片。

（6）检查车门和发动机罩技术状况。

检查所有车门，包括后备箱盖，应关闭自如，锁扣应作用良好。发动机罩为保险起见，一般设有双扣锁，当第一道锁扣释放后第二道锁应仍能扣住发动机罩。

（7）检查风挡玻璃和倒车镜。

检查驾驶室内外各后视镜面是否完好有效，并擦拭干净；擦拭驾驶室各风挡玻璃；检查门锁与玻璃升降器摇手柄是否齐全有效；如果上述零件有缺损，应予以修复或更换.

行驶途中的检查：

长途行车时，行驶一段路程或一定时间后，应选择平坦、宽阔、安全可靠、能遮风或遮阳的地方停车，进行检查保养。通常进行下列项目：检查发动机和底盘的工作情况是否正常；各种仪表工作是否有效、可靠；检查转向器、手制动器和离合器的工作是否正常可靠；检查轮胎气压，清除轮胎花纹中的夹杂物；检查有无漏水、漏油、漏气现象；巡视全车外身，检查有无异常情况。

收车后检查：

收车后例行检查保养，一般要进行下列项目：检查发动机运转是否正常，察听有无漏气之处，检查和补充燃油、机油、冷却水；按规定对润滑点进行检查和加润滑油(脂)；扭转机油滤器手柄3、4转；用手摸制动鼓是否发热或过烫；轮胎气压是否充足；气温在0℃以下时，无防冻液的应将冷却水放净；严寒地区，应将蓄电池入暖室内，关闭所有开关和拉钮；检查并配齐随车工具及附件；清洁全车外部，打扫驾驶室和车厢；检视总泵制动液液面是否符合规定；最后按下各车门开关按钮，拔下点火开关钥匙，关闭车门。车门关好后应再拉一下，看是否已锁上。

车辆管理自查报告

2011年度。

按照上级开展公务用车专项治理活动的安排，我院对本单位公务用车情况进了自查自纠，并对医院职工严明了纪律要求，进一步规范了公务用车行为。现将有关情况报告如下：

一、基本情况。

我院现有公务用车1台，专职司机1名。

二、自查情况。

经自查，本单位无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况。购车审批文件、购车发票、车辆行驶证等资料完整。

三、专项治理措施。

1、加强组织领导，确保工作实效。本次自查自纠专项治理工作时间紧、要求高，为确保工作有序推进，取得实效，我院成立了以院长高应奇任组长，相关人员为成员的领导小组，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生。

管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。

3、加强管理，严格纪律。

根据xx号文精神，为认真贯彻落实关于公务用车使用管理办法等相关文件精神，对本单位公务用车情况进了自查自纠，并对全体干部职工严明了纪律要求，进一步规范了公务用车行为。现将有关情况报告如下：

一、自查自纠情况。

经自查自纠，本单位无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况。购车审批文件、购车发票、车辆行驶证等资料完整，具体如下：

1、无违反规定换车、借车行为。

2、无“车随人走”行为。

3、无使用军队、武警、公安车号牌行为。

4、公务用车都登记在本单位名下。

5、无占用其他单位车辆、违规新购置车辆、以企业或其他服务对象等名义购置公务用车行为。

6、对公务用车实行集中管理、统一调度，节假日集中封存。

7、无酒后驾驶公车和严重道路交通违法行为。

8、无公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。

二、自查自纠措施。

（一）提高认识，加强教育。

加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象及进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我所严格按照要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。

（二）加强管理，严格纪律。

严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车，不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆。在公务用车管理方面，严格执行公车定点停放于xx、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、领导审批、统一派车等措施。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。

（三）强化日常监管，扎实开展治理。

为进一步规范我所公务用车，按照相关文件中关于公务用车的有关规定，对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定，并强化日常监管，建立了规范公务用车的管控机制。在完善制度的基础上，加大监管力度，采取对外公布举报电话，加强公众监督和舆论监督，形成防治领导干部违规驾驶公车的监控环境。

我单位的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至今未发生任何纰漏。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。

**区**局在接到市城管执法局《关于开展执法车辆审核工作的通知》后，积极对本单位执法车辆展开了自查整改工作，重新建立并完善了自有车辆的信息统计台账，规范了执法车辆的各项管理工作。

一、自查、普查、抽查相结合，进一步规范车辆管理制度。

**局及时将《通知》精神传达到各分局，督促机关和各分局对本单位车容、车况、车辆信息进行自查的同时，制定了每周一普查和不定期抽查的检查方式，并与**局督察科协作，将检查结果列入督查考核项目，提高了各单位对本项工作的重视程度，使自查到位，车辆管理更加规范有度。

二、认真统计车辆信息，进一步建立和完善车辆信息台账。

**局按照《通知》要求认真做好车辆信息的统计工作，不仅完善了原有车辆管理台账，还建立了更加清晰全面的新执法车辆信息台账，方便了执法车辆的管理、使用、监督和检查。

三、发现问题，及时整改。

出这些问题后，我们积极联系维修单位，现已对部分损坏问题进行了维修，对还有一些由于维修单位的问题，未来得及修理的情况，**局将继续积极联系，尽快解决。

**区**局。

二〇一一年十月十一日篇四：关于公务用车管理使用情况自查报告。

州公务用车管理使用办公室：

根据公车办通〔2014〕3号文件精神和要求，现将我单位公务用车管理使用情况报告如下：

一、现有公务用车及管理使用情况。

我单位现有公务用车情况4辆，分为管委会用车（2辆）和项目办公室用车（2辆）。

（一）管委会用车。

根据州编发〔2010〕1号文件，我单位内设机构13个，核定事业编制27名，核定正处级领导职数2名（书记、主任各1名），副处级领导职数3名（副书记兼纪委书记1名，副主任2名），核定正科级领导职数13名，副科级领导职数5名。

单位现有公务用车2辆，分别为购置于2010年12月的长安牌sc6443b3型排量1298ml微型车（车牌号云ea3779，购车款4.98万元，单位事业支出），购置于2013年11月的别克牌sgm6531ata型排量2997ml7座商务车（车牌号云eh6060，购车款34.98万元，财政拨付），用于管委会公务活动。

（二）项目办公室用车。

项目办工作具体负责园区项目规划、建设、管理等日常工作。现有公务用车2辆，分别是州人民政府2007年1月划拨别克牌jl8sgm6510glb型排量3t7座商务车，购置于2009年4月的斯巴鲁森林人jfish94t型排量为2.5t越野车，用于园区项目建设。

二、自查情况。

（一）管委会共有车辆4辆，其中云两辆为原中心建设园区时用车，均未列入车编。园区项目工程建设尚未全面结束，且车辆使用年限较长、费用高，基本能保证项目建设工程使用。另外两辆分别为微型车和7座商务车，未超标准配置，符合使用规定。

（二）经自查，我单位未出现违规借用、换用企业和下属单位车辆的问题。

为贯彻落实武汉邮区中心局安全会议精神，牢固树立“安全第一、预防为主”的安全思想，按照“统一管理、相对集中、科学调度、严格考核”工作指导方针，切实加强对车辆的安全管理。11月21日至26日，在公司对所有车辆进行了全方位的安全检查。单位切实进行了深入细致车辆安全自查，车辆安全管理工作明确了分管领导，初步建立了车辆安全管理体系，驾驶人员的安全责任制得到一定的落实，为车辆管理工作打下了坚实的基础，达到了预期的效果。现就此次车辆安全管理检查工作的开展情况如下：

现象看本质，我们可以看到交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面：

（一）安全管理薄弱。由于管理体制上的原因，车辆管理没有专门的管理人员，车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由局办公室代理执行，车辆安全的规章制度、安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全管理真空；管理人员对业务不熟悉，车辆安全管理观念模糊不清，不能及时制订、修订车辆管理方法和措施，给车辆安全管理带来隐患。

（二）保证车辆安全的体系不健全。安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作认识不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。

（三）驾驶人员的安全责任制落实不到位，没有按照岗位责任制的要求，履行自己的安全职责。人员安全责任制和考核（奖惩）办法没有及时完善、修订，没有切实从领导层、管理层、执行层三个层面分别抓车辆安全安全责任制的落实。驾驶员不打安全带、开车接听手机等习惯性违章现象严重。

（四）安全教育活动和岗位技能培训缺乏。通过此次检查，发现安全教育活动没有按照要求定期开展，安全学习形式化，学习内容空洞，针对性不强，安全教育活动从未开展。专项岗位技能培训较少，不能为安全行车提供可靠的技术保障。

（五）由于临聘人员的责任感和归属感不强，对人员又没有具体的管理方法和措施及安全考核办法，安全管理上的漏洞造成临聘人员的安全意识不强、有章不循、违章驾驶的现象严重。

（六）消防设施不符合规范。消防制度、消防台帐不健全，消防资料残缺不齐或不具备；消防设施破旧；消防设施的定期检查制度没有真正执行。

二、下一步工作要求：

（一）要切实加强对车辆安全的管理。在目前的情况下，公司的领导，高度重视车辆管理工作。坚持“谁主管、谁负责”的原则，公司领导要加大车辆安全工作的检查，采取有效的措施解决车辆管理中出现的问题，切实解决好车辆管理中存在的困难和问题。

（二）完善车辆制度的建设。要完善车辆管理制度，凡事有制度去管理,有专人监督监管。设定安全员和相应职责，做到对车辆相关安全信息的登记。随时全面了解车辆全面信息，做到安全宣传教育和预防车辆安全事故相结合。

消防车辆管理报告范文精选

占用堵塞消防通道的形式:形式一：私家车车主擅自在消防通道上停放车辆，物业管理单位默许或制止不了。形式二、经住宅小区业主委员会或业主大会决议，由物业管理单位实施，在小区消防通道上划车位，以租用形式给车主停放。等。

实施消防处罚的法律依据：

任何单位、个人不得损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距，不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。

个人有前款第二项、第三项、第四项、第五项行为之一的，处警告或者五百元以下罚款。

有本条第一款第三项、第四项、第五项、第六项行为，经责令改正拒不改正的，强制执行，所需费用由违法行为人承担。

查封后实施消防处罚的法律依据：

第六十四条违反本法规定，有下列行为之一，尚不构成犯罪的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较轻的，处警告或者五百元以下罚款：

公务车辆管理自查报告

为认真贯彻落实《中共泉州市洛江区委办公室泉州市洛江区人民政府办公室印发〈关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的实施意见的通知〉》（泉洛委办【20xx】53号）的文件精神，我局对照开展党政机关公务用车问题专项治理工作任务，对本单位公务用车情况进了自查自纠。现将有关情况报告如下：

为确保本次自查自纠专项治理工作有序推进，取得成效，我局按照通知要求，在组织领导干部职工认真学习文件精神的基础上，对照通知重申有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定方面存在的问题和不足，研究制定整改措施。要求领导干部要充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好我局办公车管理的同时，带头执行好领导干部公务用车的有关规定，以自己的模范行动，为干部职工做好榜样。进一步加强全体干部职工的思想政治教育，增强干部职工的法纪意识，充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性，切实做到从领导做起，从自身做起，杜绝违规驾驶公车行为。

我局自查自纠情况：

（一）我局有6部公务车，严格按下达的编制数配备使用，没有超编制自行购置配备公务用车。

（二）没有超标准配备使用公务车。

（三）没有违反规定换车、借车。

（四）没有摊派款项购车。

（五）没有豪华装饰公务用车。

（六）没有违反规定使用越越野车、皮卡车或违反规定用途使用。

（七）没有使用军队、武警、公安车号牌。

（八）没有向管理服务对象借车。

为进一步规范我局公务用车，我局对公务车辆的使用范围、有关纪律等进行了明确规定，强化日常管理。同时，为保证安全、严格纪律，要求局领导干部做到“四个禁止”即禁止用公款和单位车辆学习驾驶技术、禁止醉驾、禁止违反公车规定用车、禁止豪华装饰公务用车。切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生。

我局的公务用车管理工作由于领导重视，至目前为止未发生纰漏。今后，我局将按照有关规定，建立健全公车管理制度，加强对公务用车管理。

车辆管理自查报告

今年我局严格按照公车使用要求和规定使用公车，确保全年公车使用正常、安全，未出任何安全事故，现将我局本年度公车使用情况作如下汇报：

一、指导思想。

以“三个代表”和科学发展观为指导，严明党的政治纪律，加强公务用车管理，确保公务用车安全、规范。

二、严格按照公车使用制度使用公车。

1、使用公车全部用于我局工作人员公务用车上，每次使用公车都做了详细的记录和登记，无一次公车私用情况发生。

2、公车管理严格按照公车使用制度管理，由司机同志管理、维护、维修公车，保证了全年公车的正常使用。

3、我局公务车辆严格实行定人定车专职负责驾驶，无其他人员随意驾驶公车的现象发生。

4、公务车辆用油严格采用采取油票加油制度，由办公室人员负责开据油票单，由局长签字，再交给司机到指定的加油站加油。

三、大力支持县委、政府公务用车。

在县委、县政府有使用公车的需求时，我局都尽力派出公车对县委、县政府的工作给予支持。

四、公车使用情况。

上半年我局严格按照公车管理办法进行公车管理，今年无安全责任事故发生，公车管理工作顺利完成。

消防车辆管理报告范文精选

学校消防安全工作是学校综合治理的重要内容，关系到学校财产安全和教师员工的生命安全。对于这项工作，我们从来不敢有丝毫懈怠与麻痹大意。根据黔江教办[2013]146号文件部署，我校扎实开展了消防通道专项治理工作，坚持在实际工作中做到不断总结经验教训，不断改进和完善工作方法，提高安全防范能力，将事故隐患减少到最低指数，最大可能的提供安全保障，确保学校发展与改革事业不受影响。

拆除工地临时的违章建筑，用于开通拓宽道路或建设公共活动场所，为消防避险提供缓冲空间，以增加人流疏散能力，利于人流的安全疏散。

对楼房过道乱堆乱放的现象进行整改，杜绝了楼房过道堵塞。

对学校在建食堂、寝室工地进行检查，要求施工工地必须满足消防车通行、停靠和作业要求，及时清理建筑垃圾和障碍物，规范材料堆放，保证现场施工人员疏散和消防车辆扑救快捷畅通。

三个方面落实这项工作。首先是通过各级会议进行消防安全宣传。学校综治领导小组坚持召开消防安全工作例会，分析问题讨论措施布置工作。学校领导在每次的全校教工大会上都反复强调，要求教工小心谨慎，预防为主。其次在文化长廊安排了消防安全内容。我们针对中学生接受和理解问题的特点，组织学生参观直观材料，加深他们的印象。学生掌握了基本的消防安全知识，增强了消防安全意识。第三是在全校师生员工之中进行了一次系统全面的消防安全培训。这次培训既有书面的又有实际操作，理论与实践相结合。参加培训人员面广量大，培训工作细致全面，效果显著。

只有加强管理，做到责任到人，才能真正做到防微杜渐。这是我们多年来做好消防安全工作的另一条重要经验。明岗明责，检查评比，是强化管理力求实效的重要举措。具体说来，我们在以下六个方面加强了规范管理：

我们根据办公环境、岗位变动、学校规划等具体情况及时调整了重点部位防火责任人。

由于器具老化、临时对方和其他原因，疏散通道与指示牌灯时有问题发生，我们都及时发现及时处理。

处是事故易发地，我们对有关人员加强消防安全教育的同时加大检查力度。

我们并不因为这些器具平时闲置无用就放弃管理，而是注重保养保证随时可以应急使用。

每天检查，对老化的线路及时更换，开关、插座以及用电器定期检查，未有事故发生。

实战演练是对消防安全意识和安全操作行为的综合考察。我们制定出了每学期进行一次消防安全演练的制度。每次活动之前，我们请各部门负责人、年级组长、班主任一起拟定方案，并在演练之前召开动员会，部署演练计划。在演练过程中，我们要求每个环节没个层面走有教师把关或做好保护，防止伤害事故发生。在消防安全方面，我们真正做到了重金买安全，力求万无一失。

学校消防安全工作是一个艰巨的长期的任务，不是一劳永逸的事情。我们在加强日常工作管理和阶段情况总结的同时，要真正树立一种防患于未然的安全意识。只有防治结合，才能保证学校安全。每个人都要关心消防安全，不能以为看不到就没事，事不关己就没事。我们相信，在全校教职员工的共同努力下，我们一定能将消防安全工作做得更好，为学校发展与改革事业做出我们应有的贡献。

2013年12月6日。

车辆管理

一、为切实加强公司车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法规规定，结合公司实际，制定本制度。

二、日常管理。

1.公司车辆按照规定把车停到指定位置，及时保证车辆清洁。

2.公司车辆不管市内市外出差必须到一楼综合办内勤填写《车辆派车单》，由直管经理签字后，交由内勤保管。

3.实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”油料管理制度，驾驶员加油需到一楼综合办内勤领卡加油，加油后必须打印小票签字后交由内勤记录保管，每月办公室根据《车辆派车单》、《加油明细表》汇总报致总经理办公室。

长途行车和特殊情况外，自行购买油料。开具正规发票后续写证明单签字后一并报销。

4.公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。

5.公司所有车辆保险由办公室负责统一办理。

三、安全管理。

1.公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。

2.驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。

3.驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。

4.驾驶员出车，必须带齐有关证照。

5.车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。

6.任何时候、任何情况下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面情况报告。

四、维修管理。

1.车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员要及时检查，须维修经批准后，提出车辆维修计划，报总经理批准，按规定办理维修报批手续。

2.因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的，费用自行承担。

五、对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。

1.凡发生行车交通处罚由当事人全部负责，事故情节严重者，驾驶员需写出书面检查，给予责任处罚或严重处理。

2.擅自出车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予严重处理。

3.驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员承担一切责任，给予严重处理。

4.工作时间外造成损坏，损失费用全部由驾驶员承担，并追究责任人相关责任。

5.未带齐相关证件、违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由责任人自理。丢失车辆证件、牌照及驾驶证的，驾驶员承担全部证、照补办费用。

6.酒后驾车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予严重处理。

7.驾驶员私自将油料外流，一经发现，赔偿三倍油料价值款，给予严重处理。

2014年1月1日。

车辆管理

（1）办公用车，应提前填写“使用车辆登记表”经主管领导签字后安排使用，并作好记录，用车完毕及时交还钥匙。

（2）公司用车紧张时，紧急事件优先使用。

（3）外单位如借用面包车、货车必须经公司总经理同意后才能借出，车辆管理员应认真检查车借出前后的车况，并作好记录。

（4）在上班时间员工因工伤或患急病，要送医院紧急治疗的，均可以先用车，事后补办手续。

（5）因公所用车辆的路桥费、保管费、油料费、修理费、事故损失费，均应开具发票或证明，由主管领导审核，交总经理审批，由财务部报销，否则不予报销。

（6）各车辆出行回来后、厂休息日，包括节假日，必须停放在指定位置，钥匙交值班人员管理。

（7）违反规定派车的，其费用由派车人自付并进行惩罚；违反规定私自开车的，费用由司机自付并进行处罚，如发生意外由违反规定者本人承担一切后果。

（8）所有车辆必须按车辆管理机关规定的检验期限接受检验，并提前做好检验准备。

（9）为保证车辆使用寿命，要按照规定的保养期限，定期保养与检查。要建立健全车辆保养制度及档案。车辆的保养统一安排时间和厂家。驾驶员应认真执行车辆维护保养制度，坚持做好车辆保养和检查工作，发现问题应及时整改和上报。

（10）车辆维修保养后，维修保养人必须将更换的旧件带回，交给旧件管理人员，认真填写记录。

（11）每台车均要建立耗费台帐，项目包括：油料费、修理费、材料配件、过路过桥及停车费、事故损失费、运行公里，每周一小结，每月一大结。

（12）随车工具备件由公司统一安排，不得自行购买，否则不予报销。如有丢失、破损要及时报告主管领导，查明原因，查清责任人，进行登记。

（13）车辆保险由综合办公室统一办理，保单统一管理，不下发。车辆维修保养台账由综合办公室统一登记。

车辆管理

为加强车辆管理，提高车辆使用效率，确保安全行驶，特制订本办法。

1、公司机关车辆均由人行部统一管理，司机全部归属于归于人行部编制管理；董事长专车由董事长管理使用。

2、公司所有车辆的办证、维修保养、处理事故由人行部统一负责办理。

3、各部门因公用车应事先填写《车辆使用申请单》，经部门主管核准后，统一向人行部请派。

4、人事行政部应根据各部门工作轻重缓急，请派先后顺序，统筹安排。

5、凡私人用车需由本人申请，部门主管签字后报总经理批准，人事行政部安排，费用按规定收取，未经批准不得擅自出车。

6、分车设置《车辆使用记录表》，人行部随时抽查里程表和记录，如发现不相符，按超标公里扣罚耗油。

7、分车设置《车辆维修记录表》，详细记录维修保养情况。

8、分车设置《随车工具配备表》，每季度由人行部安排人员按表核查一次，该表一式二份，人行部存档一份，司机随车一份。

9、分车设置《油耗登记表》，每月检查各车每百公里用油记录，据此对司机分别实施管理（按购车技术标准中每百公里耗油标准执行），或按加油日期登记行车里程。

10、车辆用油应使用加油卡或油票，若长途行车，可向人行部经理申请同意后用现金加油，并开具正规发票回公司报销。非特殊情况油料使用超标由司机按超标金额的5%承担。

11、车辆停驶后，按公司指定地点停放。下班时，未经人行部经理批准，不得在公司指定地点以外过夜，否则按违纪处理。

12、至少每半月组织一次司机安全学习。

1、各类车辆按照各车的技术保养程序例行保养，新购车辆按说明书规定的要求进行保养。在出发上路前，司机必须清洗一遍车辆，保证车身的清洁、美观和车体广告的清晰、完整。

2、驾驶员必须随时掌握车辆完好状况，对各部件的磨损程度要准确掌握并及时汇报，对油、电路、刹车、转向、传动等关键部位要及时检查；如果异常及时更换零部件，加注机油等，保证车辆的正常运行。

3、保持随车工具的完整和完好。车辆一般性保养工作由司机视出车情况报知人行部统筹安排。

4、车辆修理应事先填写书面申请，经人行部经理检验后报主管副总批准后，方可送修。

5、车辆须在指定厂家维修，否则，修理费用不予报销。在维修时，司机应在维修现场监督，以保证质量，缩短维修时间。如出现增修项目，应及时汇报，维修后按维修申请审核无误后方可在价格单上签字确认，若发现弄虚作假，严加处罚。

6、维修时更换下来的原破损件带回公司交人行部经理核验。可自行修复换件的，由、人行部统一购买，自行换修，以降低修车费用。

7、车辆由于行驶途中发生故障而急需修复和更换零件的，在不影响安全行车前提下，应将车辆驶回公司检验后送修。无法行驶时可根据实际情况送修，修理费超过50元时，应先向人行部经理请示（长途车除外）。

8、如因驾驶人员操作不当或平时缺少保养而致使车辆损坏或出现故障者，其维修费用视情节轻重，决定驾驶人负担比例。

五、处罚。

1、司机有以下情况一经核实，给予处罚。（1）未经批准出车者：处罚500元。（2）故意刁难使用者：处罚50元。

（3）未经批准将车停放规定点之外者：处罚20元。

（4）未经批准将车交他人开或开他人车者：处罚500元。（5）酒后驾车者，处罚200元。

2、上班未经批准擅自离岗，影响出车按旷工处理。

3、正常情况下，车辆维修，未报告修车者每次扣罚50元，其修车费用视情况报销与否。

4、司机违章罚款，公司一律不予报销（因公司原因除外），因违章被扣罚驾驶执照影响出车者，工资不予发放。

5、酒后驾车发生事故者，费用均由本人负责，未经批准不准喝酒。

6、车辆发生交通事故，由当地交警部门裁定责任。由事故引起的车辆维修费用和第三者医疗费用，经保险公司折赔后，按下列规定办理。

（1）负全部责任者，个人承担保险公司折赔后剩余部分的80%。

（2）负主要责任者，个人承担60%，同等责任者，个人承担40%；次要责任者，个人承担20%。

（3）司机违章驾车发生事故者，费用均由本人负责。

六、管理使用规定。

（一）、董事长专用车。

1、工作程序。

（1）按公司规定准时到董事长家楼下等候通勤。

（2）到达单位按指定位置停车，如没有具体工作须将车入库，司机在人行部办公室待命，并做一些力所能及的事情。

（3）下班之前司机将车提出库，并一同在办公大楼外等候通勤。

（4）到达董事长家后，必须将车开进车库锁好，一天工作完毕，如无董事长同意，司机不得擅自到车库提车，私自出车罚款500元。

2、用车程序。

（1）董事长专用轿车司机日常管理由人行部考勤和用油考核，董事长不用车，人行部可安排学习或在公司内工作，车辆用油由人行部管理考核，每月检查和随时抽查行车里程记录，如发现行车里程记录与车辆里程表不一致按多计公里扣罚油料费用。

（2）轿车使用权限为：董事长、副董事长。（3）董事长公出，由常务副总管理使用。

（4）非董事长用车，出车前司机要电话请示董事长同意，方可出车（同时通知董事长秘书或人行部经理自己去向）。

3、规章制度。

（1）董事长专用车除总经理小车司机以外，任何人无权驾驶该车。未经请示董事长，交付其它人驾驶一次罚款500元。（2）董事长专用车无论任何人用车，必须经过董事长同意。（3）司机外出办事，回公司后应向董事长汇报。

（4）司机按人行部安排办理车辆有关手续和维修车辆，但必须向董事长请示，并说明原因以及时间的长短，同意后方可进行。

（5）司机如需要休假，必须提前向董事长请假。

（6）清洗车辆、加油的时间由司机根据具体情况自选掌握，但必须通知董事长，以便掌握司机去向。

（二）、总经理、副总用车。

1、工作用车（1）、副总经理级别以上的领导如因工作需要，可请用公司车辆。（2）、副总经理级别以下的领导，有急事或某种工作需要用车，可向主管副总经理请示，副总经理根据实际情况予以安排。

2、非工作用车（1）、指副总经理级别以上的领导非工作需要用车，包括休息日用车。（2）、从外地聘用的领导休假时，接送站用车。

3、用车程序。

权限内用车时，用车人可直接与人行部联系，由人行部经理通知司机，给予安排。

4、考核。

（三）、其他公务用车。

（1）保证分公司部门经理通勤用车。

（2）保证部门领导联系业务，接送站用车。

（3）保证发放工资用车，存现金1万元以上用车。（4）保证采购部门的公务用车。

（5）保证采购部到货提取有一定重量的货物用车。（6）保证生产单位特需用车。

（7）保证销售部门取广告宣传品达一定数量用车。（8）保证部门主管公务用车。

（1）公务车由人行部统一管理，安排使用，根据各部工作用车轻重缓急，请派先后程序，统筹安排。

（2）出车时应热情、礼貌地对待用车人，服从用车人指挥，不准刁难用车人，否则，经核实后一律给予处罚。

（3）司机有义务请用车人签名确认起字地点、出车公里表数、回车公里表数、路途及用途，用车人在司机遵守“出车通知单”的情况下，有义务签名确认。

（5）用车人不准向司机提出违反公司车辆管理规定的要求，否则，司机有权拒绝。外出人员办事等候时间超过30分钟的，用车人应及时让车辆返回公司，以备其它部门公务使用。否则，驾驶员有权在告之用车人后，车辆返回公司（副总以上人员除外）。（6）未经人行部经理批准，节假日、夜间私自出车或将车辆交他人驾驶，发生意外事故，一切损失均由本人负责，并罚款500元。

（7）司机不能出勤时，必须提前请假，经人行部经理批准后方可休息，不得用电话请假（特殊情况除外）否则，一律按旷工处理。

七、人行部应建立规范的《司机出车日记》，由司机按时记载出车事由，起止时间、用车人、批准人等情况，部门经理按日记检查、考核司机工作和核发油料。

人行部司机职责职权。

直接隶属：人行部经理直接下属：无协调部门：无。

岗位描述：在人行部经理领导下，负责车辆安全行驶，保证车辆的良好状态。

岗位职责：

1、熟悉车辆的性能，保证车辆随时处于良好的状态之中，并注意保持车辆的清洁。

2、坚守岗位，如外出公干，需把时间、地点通知总经办主任，保证用车。

3、经常学习当地交通治安条例，开车时注意遵守交通规则，注意行车安全，不得酒后驾车。

4、做好行车记录。

5、每次加油时，依据里程表指数认真做好记录，填报油耗表，月末上报总经办主任。

6、做好车辆的维修保养工作，发现不安全隐患要及时排除，严禁病车营运。

7、分车设置《车辆维修记录表》，详细记录维修保养情况。

8、分车设置《随车工具配备表》，每季度由总经办/人行部安排人员按表核查一次，该表一式二份，总经办/人行部存档一份，司机随车一份。

9、保证车辆按照技术保养程序例行保养，新购车辆按说明书规定的要求进行保养。

10、随时掌握车辆完好状况，对各部件的磨损程序要准确掌握并及时汇报，对油路、电路、刹车、转向、传动等关键部位要及时检查；如果异常及时更换零部件，加注机油等，保证车辆的正常运行。

11、严格遵守“保密规定”，对于乘客在车上的谈话做到不介入、不插话、不传播。

12、按时完成领导交办的其他临时事务性工作。

车辆管理

部门领导指定人员驾驶，其余人员不得擅自动车。驾驶人员需经部门经理和相关领导批准后方可外出。

2．商品车调动需经部门总经理批示，由专人负责。长途出车，驾驶资格须经公。

司总经理审核批准。

3．公司所有车辆不外出时应停放在指定位置，并将车钥匙交于各部门指定人员。

保管。

4．试乘试驾车辆由各部门保管，确实用在客户试乘试驾上，起到应有的效果，未经公司总经理批准不得挪作它用。

5．清障车、24小时救援车由专职司机负责驾驶。

6．司机出车前应带好相关证件并对车辆性能及手续情况进行检查，发现车辆有。

故障排除后再出车，发现手续不全，反映到行政部，处理后再出，否则后果自负。

7．发生事故驾驶员必须及时在事发现场向公司领导汇报，隐瞒不报或自行处理。

一切后果自负。

8．凡发现私自动用车辆或非规定人员驾驶，罚款200元（学徒开车直接开除），造成事故由责任人全额承担。

9．公司规定驾驶人员出车时必须遵守交通规则，若遇罚款由当事人全额承担。

造成事故者，根据交警部门认定责任划分，个人责任部分2000元以内（含）由个人全部承担，2000元以上部分个人承担50%费用。其余部分由相关部门承担费用，主管领导承担10%。处理结果报行政部和财务部备案。

10．为节约开支，外出办事，鼓励使用自有车辆。电动车或摩托车每公里补0.5。

元，可在各部门领导处登记公里数，公司按规定予以补助。

11．公务车调配不开，由主管领导同意情况下可使用私家车；使用私家车，应在行政部填请事由、出车地、并祥细记录出行公里数，按照每公里1.2元补助。市区以外出车，按每公里1元补助。凡不登记或登记不完整，不予补助。

车辆管理

为了加强我矿小车有效管理，让小车在我矿运作中更充分更安全，更有效率的利用起来，现做如下规定：

一.车辆使用规定、1.车辆由统一管理，用车由；

2.从严控制因私用车辆外借，凡本矿遇有特殊情况，经车。

二.车辆管理规定、1.没有特殊情况、车辆不准在外过夜。

2.每天对车辆进行早例检工作，每季度对车辆进行一次全面安全检查，杜绝带故障出车，确保行车安全。

三.驾驶员管理规定、1.严格遵守各项规章制度、加强车辆保养、保持车况良好、车容整洁。

2.无出车任务时，驾驶员应在矿待命，接到出车任务不得无故推诿，经发现查实，第一次给予批评教育，屡教不改者，停驶检查。

3.严禁出私车（凡未经领导同意，驾驶员擅自将车辆开出，均视为出私车）凡发现出私车，第一次予以批评教育，屡教不改者停驶检查，因擅自出车，照成一切后果，有驾驶员自负。

4.严禁酒后违章开车，确保行车安全。

5.严禁虚设冒领停车费、过路费，发现一次金额退赔，发现二次以上，停驶检查。

6.按矿安排的车辆驾驶，不得私自更换车辆，不得擅自将车辆以任何方式给其他人驾驶，违反规定者，照成经济或其他后果，均由驾驶员本人承担。

7.在矿区内，行车要缓慢，倒车要小心，如照成矿区内财产损坏者，要全额赔偿。

四．修车规定、提倡车辆“有病必治，有障碍即出。”的原则，使车辆彻底消除隐患，杜绝带故障出车，确保行车安全，把事故控制到零。

1.车辆出现故障，需报矿领导同意后，方可按指定地点外出维修。

2.车辆出现故障，经维修人员检修后，需换配件。应及时向矿领导汇报。

3.如发现在维修，领用配件等方面弄虚作假，一经查实，严肃处理。

4.人为照成车辆损坏，照成车辆维修的维修费用，矿承担%，驾驶员承担%(如发动机没机油没水等)。

本规定自年月日起执行。

织金县龙井煤矿2011年10月29日。

殡仪车辆管理调研报告范文

近期，县民政局围绕解决城区居民乱埋乱葬和殡葬难问题，进行了专题调研，现将相关情况报告如下：

一、现状及问题。

目前，我县城区内有2个街道办事处，4个社区居委会，10个村（居），人口约11万人。建有两处公益性公墓（分别位于东关居和大佛寺村），一处经营性公墓青龙山安息园，占地26亩，可安置穴位4000个。近年来，我县不断推进殡葬改革，xxxx9年，县民政局等五部门联合下发《关于做好农村公益性公墓（骨灰堂）建设规划的通知》，明确了农村公益性公墓（骨灰堂）建设规划原则、期限和职责部门分工。xxxx0年，出台《关于进一步加强殡葬管理的意见》，进一步加强殡葬管理工作。随着经济社会的发展，城市发展空间不断拓展，城区殡葬工作出现许多新情况、新问题。主要表现在以下几个方面。

（一）乱埋乱葬现象严重。通过调查，县城周围山林、风景区、道路旁坟墓林立，墓型多样，占地面积大小不一，成为城市化进程的“绊脚石”。

（二）无序殡葬增加了城市建设成本。按6‰正常死亡率测算，城区每年应安葬的逝者约660人左右，以土葬平均每个墓穴占地6平方米计算，每年占用土地面积为3960平方米（约6亩），加之墓地多分布在县城规划区内，既浪费了土地，又影响了建设工程施工。

（三）城市扩容使逝者无处可葬。xxxx0年，全县城区死亡人数约700人，经火化后，8％安葬在合法的经营性公墓，40%安葬在自家坟墓，50%埋葬在县城周边。随着城镇化建设步伐的加快，县城人口规模不断扩大，死亡人数随之不断增加，城区内无一处合法公益性公墓，经营性公墓容量有限，将出现逝者无地可葬的局面。

（四）封建迷信活动有所抬头。受传统观念和迷信思想的影响，部分城区居民相互攀比，追求大坟头，高墓碑，看风水建墓、超标准建坟现象日趋增多，侵蚀了社会风气，阻碍了殡葬改革。

二、成因。

（一）思想观念陈旧。群众深受几千年丧葬陋习根深蒂固的影响，70%的群众存在“入土为安”丧葬理念，必须按封建迷信习惯把亲人遗体安葬在“风水宝地”。

（二）法律法规不完善。现行《殡葬管理条例》对殡葬改革和管理只进行了原则性规定，对违纪违规丧葬行为没有明确具体的处罚措施和办法，惩罚力度小，违法成本低，难以遏制违法行为发生。

（三）部门合力尚未形成。殡葬管理涉及公安、建设、国土资源、林业、城管执法等部门，由于缺乏专门机构牵头，尚未形成推动殡葬改革工作的合力。加之街道办事处、村居、社区认识仍不到位、监管不到位，殡葬改革基层基础仍比较薄弱。

（四）执法机构不健全。作为殡葬主管部门，县民政局没有专门的执法编制、执法机构和执法队伍，缺乏应有的设备设施和经费，执法力量薄弱，执法不到位，使乱埋乱葬现象不断蔓延。

（五）公墓建设滞后。城区内只有青龙山安息园一处经营性公墓，榆山办事处东关居和大佛寺兴建的公墓未办理土地使用和公墓审批手续。城区居民只有选择将亲人骨灰有偿安葬在经营性公墓或随意埋葬在县城周边。

三、建议。

（一）加强领导，明确责任，根治乱埋乱葬现象发生。一是加强领导。各级各部门要把发展殡葬事业纳入经济和社会发展的总体规划，将治理乱埋乱葬列入政府工作议事日程。建议成立全县殡葬整治联合指挥部，协调民政、公安、林业、国土等相关部门开展工作。以县政府名义出台《平阴县殡葬管理办法》、《平阴县治理“乱埋乱葬”工作方案》、《殡葬管理细则》等规章制度，严禁在“三沿五区”、城市规划区、工业园区范围内埋葬，已埋葬的散墓逐步迁至公益性公墓集中安葬或就地深埋，不留坟头、不留标记、植树绿化，对新增死亡人员，一律集中安葬。二是明确职责。民政部门搞好牵头协调，做好殡葬事务的管理、执法、监督和检查工作，对城区内已形成的非法公墓限制其扩大规模，指导完善相关审批手续，加强管理，待时间成熟后进行搬迁。xxx门要加强防治管理，对丧葬活动中扰乱社会秩序、危害公共安全、侵害他人合法权益的行为给予处罚。住建委、国土等部门要加强殡葬用地的规划审批管理，对丧葬滥占土地、私修乱建坟墓者，给予查处。林业部门要依法加强林地保护和管理，认真查处毁林造墓等违法行为。工商部门加大行政管理和查处力度，搞好殡葬市场整治，对于违反经营资质、税收政策、物价规定的严肃查处。编制部门适当增加编制，财政部门安排一定的工作经费，为殡葬执法工作提供保障。各街道办事处要认真做好本辖区殡葬管理工作，各城区驻地村、社区要切实履行职责，加强监管，根据历史上形成的埋葬点，设立面向本村居户籍人员的集中埋葬点，禁止外来人员埋葬。三是扩大宣传。大力宣传殡葬管理办法，在集中埋葬区、三河五沿区设立广告牌匾，禁止在城区内乱埋乱葬。四是加强执法。民政、公安、林业等部门抽调专人，组建联合执法大队，按照职能分工，综合运用法律、行政、经济等手段，开展专项治理，从源头上堵住乱埋乱葬行为。五是明确重点。重点解决城区范围内国家公职人员、党员干部乱埋乱葬问题，对出现问题的公职人员和党员干部采用行政和党政等手段，追究其责任。

（二）明确要求，规范建设，规划建设公益性公墓。建议以政府为主导，以街道及所辖村居（社区）为基础，各部门协作为支撑，共同推进城区公益性墓地建设。出台《城区公益性墓地管理暂行办法》，明确公益性墓地的审批、建设、管理，确保公益性墓地建设规范有序进行。县城公益性公墓建设应以榆山街道办事处和锦水街道办事处为主体，并按照政策规定负责日常管理工作。民政部门依据有关殡葬改革的法律法规，切实加强指导与监督。住建委、公安、国土等部门做好配合。在选址上，按照“因地制宜、统筹规划、合理布局、方便群众、稳步推进”的原则，围绕“有利于保护土地，保护环境，促进经济社会发展”的目标，由国土、规划、林业、民政等部门共同确定公益性墓地的地址。在建设标准上，县城公益性公墓要有前瞻性、高起点规划，规范化、标准化、园林化建设。根据县城人口数量及分布情况控制公墓规模与数量，公墓建设用地面积标准，按每年人口6‰的死亡率来确定建设面积，并预留足够的发展空间，逐步完善道路、停车场、祭奠厅和纪念亭，硬化园陵甬道等相应配套设施。在筹资措施上，县财政应在公墓建设上给予一定扶持。交通、水务、供电等部门负责解决道路、供水、供电等问题。

（三）移风易俗，统筹兼顾，大力推进殡葬改革工作。以倡导社会主义文明建设为主线，坚持土葬改革与丧俗改革两手抓，两手硬，充分发挥村居红白理事会的群众自治组织作用，逐渐形成丧事简办，不大操大办和革除丧葬陋习。县城殡葬改革要以解决群众关心、关注的具体问题为突破口，对殡仪服务收费标准、服务项目和程序进行公开，方便丧户办丧事，让丧户明明白白消费。实行困难救助制度，继续实施针对农村五保户、低保人员、城市三无人员或特殊困难家庭的丧葬补助。

（四）多措并举，加强引导，建设村级公益性骨灰堂。骨灰堂占地少，可以多个村（社区）联办或街道集中兴建，既节省建设经费，又方便群众，可以作为公益性墓地建设的补充和今后骨灰安葬的发展方向。建议，在加强公益性墓地建设的同时，积极学习济阳公益性骨灰堂做法，开展骨灰堂建设的试点工作，引导居民逐步接受新的安葬方式。

车辆管理

为确保校车的管理与行车安全，切实保障师生的生命安全和学校财产安全，提高用车效率，特制定如下管理制度：

一、校车一般只用于接送学生上学放学和公务，在不防误接送学生上学放学和公务及条件允许的前提下，可接送路段集中方便的教师上下班。严禁校车用于婚丧嫁娶、旅游等与公务无关的活动，严禁个人利用校车经商，严禁校车对内对外承包经营。教职工或学生因疾病等特殊情况确需使用校车的，须经学校主要负责人同意后方可使用。

二、法定休息时间无公务时，校车应在学校指定地点停放，原则上一般停放在学校，在校外停放驾驶员必须在保证车辆安全不违规的情况下停放，任何人不得擅自使用。

三、非专职驾驶人员不得以任何理由擅自驾驶校车，因工作确需驾驶校车的，必须持有本人的汽车驾驶有效证照，经领导班子集体研究同意，主要负责人签署意见并经办公室建卡登记后方可使用。

四、学校如何个人不准向外单位和私人借用车辆并擅自驾驶，不准利用校车学习驾驶技术。

五、严禁校车借单位和私人使用。若因工作需要校车借给其他单位公务使用，须经所借车单位主要负责人和学校校长同意，并由办公室做好相关记录。

六、接送教师上下班和学生上学放学及公务所产生的燃油费、过路费，以及车辆牌证、检修维护所产生的费用（含校方所承担的意外费用）由学校财务报销，除此之外其它费用学校概不负责。

七、学校所报销的燃油费、过路费，以及车辆牌证、检修维护所产生的费用，需提前向学校主要负责人报告同意后再由财务人员办理，原则上驾驶员不得一个人办理，须两人以上经办。

八、校车接送学生上学放学用车，原则上只接送学校住校生，即星期五放学后送，星期天下午接，由驾驶员和一名跟车老师（一般由门卫或宿管员）负责接送。

九、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。

十、如有住校生因特殊原因更改上、落点或改乘其它线路车辆，家长须提前通知跟车老师，跟车老师必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。

十一、跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、落车的住校生，并在每个相应的名字后打勾确认。

十二、跟车老师在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个住校生被遗留在车上。

十三、跟车老师在跟车结束后，必须再次检查乘车记录，并在乘车表上签名确认后，再请值周领导签名每月底交办公室备案。

十四、跟车老师督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，并避免一切不安全驾驶的行为。

十五、跟车老师检查校车司机在接送的路程中是否正确在各站点停靠，无论该站点是否有人上落。

十六、提醒校车司机必须在住校生上车坐稳后，跟车老师示意可以开车后，方可启动车辆前行。

十八、家长接送住校生必须出示接送卡，应熟悉每位接送学生家长之面孔，如果遇到陌生家长接着学生，要提高警觉，并向学生证实接着者之身份，若在不肯定的情况下，不可以其接走。家长未在接送地点等候、接回学生，可在附近打电话通知家长，或者学生结伴回家。

十九、司机应按校车接送表的时间准时到达停车点，若提前到达应确定已上齐学生，否则需等候至预定时间方可开车。

二十、驾驶人员要经常检查车况，发现隐患要及时报告和处理，严禁车辆带“病”行驶。车辆正常检修，应事先报值班领导批准。在行车途中发生故障应及时修理，并电话报告值班领导。

渡马小学校车驾驶员管理制度。

1、驾驶员取得相应有效的驾驶执照从事驾驶工作三年以上，无重大责任交通事故的合法驾驶员。

2、双眼裸视达1.2以上，身体健康，无重大病史和传染疾病。

3、严格遵守交通法规、合法、文明驾驶。工作期间不得饮酒，不疲劳驾车。

4、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、内部准驾证。不准转借、涂改或伪造上述证件，不准将车辆交给其他人驾驶。

5、严禁穿拖鞋、酒后驾车、吃东西、闲谈，行驶中严禁拨打接听移动电话和观看电视。校内不准按喇叭，车内不准吸烟。对师生应热情、礼貌，说话文明。接送学生，要准时出车，不得误点。

7、车未停稳不准开车门上下学生，门未关好不得运行。

8、驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，信守职业道德。驾驶员不得擅自离岗。因事外出，应向值班领导请假并保持手机畅通。节假日和其它休息时间公务用车，应随叫随到。要遵守保密纪律，不得乱发议论，不得泄露秘密。

9、车辆发车前应检查自己的仪容仪表、是否符合规范要求（着装整洁，不留胡须，佩戴证章），检查各项运行证件。检查车辆状况是否良好、按规定提前30分钟到班。出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来要检查存油量，发现油量不足，应立即加油，不得将学生载入加油站加油。当车回来，按指定地点停放车辆，锁好保险锁，不准私自用车。

10、司机应爱惜学校车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。司机每天抽适当时间擦洗车辆，以保持车辆的清洁。发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告学校主要领导，并提出具体的维修意见。未经批准不允许私自将车辆送修理厂维修。

11、在下列情形之一的情况下，以及违反交通规则发生事故，由驾驶员或当事人负全部责任，并予免职处分。

（1）无证驾驶，超速、超载、酒驾等违反交通法规的。（2）因故意违章或证件不全被罚款的，以及故意违章造成交通事故赔偿及车辆维修费用的。

（3）未经学校主要领导同意，私自将车借给他人和单位，造成违章违法罚款或造成交通事故赔偿及车辆维修费用的。

（4）负责随车物资、工具等保管和使用，凡丢失损坏的。

（5）车辆的牌照、手续等一切证件，必须认真保管，由于丢失所造成的经济损失的。

（6）不定期车检、换照或保养维修造成经济损失的。（7）不按规定接送师生，遭到投诉造成经济损失的。

车辆管理自查报告

今年以来，在车辆安全管理中单位认真落实各级政府安全工作会议精神，全面贯彻执行交通安全管理的各项工作布署，没有发生人员责任的交通安全事故，交通安全整体形势较为平稳，加强了对车辆的安全管理。公司结合自身的实际，开展了一系列有声有色、行之有效的交通安全活动，有力的促进了广大驾驶员对交通安全的认识，使交通安全观念深入人心。针对今冬郑州地方运邮车辆自燃事件，公司及时召开了安全会议，吸取了事故教训，并及时对现有车辆采取了安全检查，确保车辆安全在控、可控、能控。大队在车辆中配备了新型、高效、携带方便的灭火器，防身锤。虽然在过去一年中没有发生重大、特大交通安全事故，不能说我们的车辆安全高枕无忧。透过现象看本质，我们可以看到交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面：

（一）安全管理薄弱。由于管理体制上的原因，车辆管理没有专门的管理人员，车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由局办公室代理执行，车辆安全的规章制度、安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全管理真空；管理人员对业务不熟悉，车辆安全管理观念模糊不清，不能及时制订、修订车辆管理方法和措施，给车辆安全管理带来隐患。

（二）保证车辆安全的体系不健全。安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作认识不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。

（三）驾驶人员的安全责任制落实不到位，没有按照岗位责任制的要求，履行自己的安全职责。人员安全责任制和考核（奖惩）办法没有及时完善、修订，没有切实从领导层、管理层、执行层三个层面分别抓车辆安全安全责任制的落实。驾驶员不打安全带、开车接听手机等习惯性违章现象严重。

（四）安全教育活动和岗位技能培训缺乏。通过此次检查，发现安全教育活动没有按照要求定期开展，安全学习形式化，学习内容空洞，针对性不强，安全教育活动从未开展。专项岗位技能培训较少，不能为安全行车提供可靠的技术保障。

（五）由于临聘人员的责任感和归属感不强，对人员又没有具体的管理方法和措施及安全考核办法，安全管理上的漏洞造成临聘人员的安全意识不强、有章不循、违章驾驶的现象严重。

（六）消防设施不符合规范。消防制度、消防台帐不健全，消防资料残缺不齐或不具备；消防设施破旧；消防设施的定期检查制度没有真正执行。

（一）要切实加强对车辆安全的管理。在目前的情况下，公司的领导，高度重视车辆管理工作。坚持“谁主管、谁负责”的原则，公司领导要加大车辆安全工作的检查，采取有效的措施解决车辆管理中出现的问题，切实解决好车辆管理中存在的困难和问题。

（二）完善车辆制度的建设。要完善车辆管理制度，凡事有制度去管理，有专人监督监管。设定安全员和相应职责，做到对车辆相关安全信息的登记。随时全面了解车辆全面信息，做到安全宣传教育和预防车辆安全事故相结合。

车辆管理

写“用车通知单”说明用车事由、时间、地点，办公室根据实际工作需要统筹安排用车。

二、车辆使用按照公务的紧急而派车，先满足紧急公务和接待公务，后安排其他事务的原则。上班时间内驾驶员未被派出车的，应随时在小车班等候，不得随意走动串岗。有急事离开时，应告知去向及所需时间，经批准后方可离开；出车回公司后，应立即向办公室报到。

三、外单位借车，需经总经理批准后方可安排。

四、车辆实行统一安排，各部门领导可自驾上、下班，工作期间内不得私自使用。公司。

配备的车辆只允许本人自驾，其他家庭成员不得使用，一经发现收回车辆。

五、驾驶员出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时确保证件齐全。

执行。、八、办公室建立车辆的维修及用油台账记录，每月核算一次，并做到每月核算无误。

九、车辆在异地维修须经公司领导审批，否则不予报销，驾驶员出车遇特殊情况不能按。

时返回的，应及时通知办公室，并说明原因。

十、驾驶员应做到合理用车，节约用油，做好行车记录。

十一、办公室应对公司所有车辆建立车辆档案，并填写车辆登记表，按时办好车辆保险、养路费等各项手续，车辆的有关证件及资料应有驾驶员妥善保管。

十二、

车辆管理

为了更好地做好全局各部门用车服务，做到安全行车、文明行车，根据本局特点，制订如下规定：

一、工作制度。

1、驾驶员应遵守作息时间，并做好出车前的各项准备工作。

2、上班时间不得擅离职守，如本人有事需要离开，需向办公室请假，并告知所去地点和时间。

3、上班时间做到服从分配、听从调度、不得找借口推诿。休息时间或节假日，因公事必须用车的，应做到随叫随到。

4、积极参加局和科室组织的各项活动。

5、团结友爱、互相关心、尊重领导，努力完成各项用车任务。

二、用车制度。

1、按照先重后轻，先远后近，先领导后一般同志的原则用车，特殊情况特殊处理。

驾驶员和无证人员驾驶。

3、车辆在夜间和节假日应停放在车库或指定地点，不得擅自离开。

4、禁止公车私用。

5、上班时间车辆应做到停放有序。

1、车辆维修保养：一般由驾驶员提出，经办公室负责人检验，根据车型及故障程度，到定点修理厂修理(除外地执行任务外)。修理项目驾驶员应核对后签字。

2、汽配管理：需要换配件的车辆，经办公室负责人同意后，方可购买。做到配件与清单相符。

3、油料管理：远途外地用车除外，加油须使用油票，领用人签字并登记行驶里程数，平时要节约用油。

四、安全行车制度。

1、驾驶员应遵纪守法，严格执行各项安全用车制度，提倡开安全车、行文明车，严禁酒后开车，积极参加安全教育活动。

2、爱护车辆，做到车容整洁、车况良好，不带故障行车，以确保。

行车安全。

五、奖罚制度。

1、对全年安全行车，无交通事故的驾驶员，年终一次性发放安全奖。

2、私自出车一次者，办公室提出警告，二次者扣除半年安全奖，私自出车造成交通事故的，赔偿费用由本人自负，并扣除全年安全奖。

3、擅自把车辆交给非本单位驾驶员和无证人员驾驶，违者给予警告并扣除全年安全奖，造成交通事故，由本人负全部责任并扣除安全奖。

4、车辆在夜间和节假日不按指定地点停放，造成车辆损失和失窃，由本人自行负责，并扣除全年安全奖。

5、发生交通事故，按责任(以交警队事故处理责任认定书为准)作如下处理：

(2)对事故认定在2000元以上，20000元以下负主责的或20000元以上负次责的扣除全年安全奖。

6、发生下列情形者，解除劳动合同：

(1)私自出车三次者；

(2)私自出车造成严重后果者；

(3)擅自把车辆交给外人驾驶，情形恶劣者；

(4)发生交通事故，责任认定在20000元以上负全责者。

为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。

一、一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度。

（1）（1）车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。

（2）（2）车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。

（3）（3）车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。

（4）（4）车辆进出码头，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。

（5）（5）司机每天按时上班（早上8时30分），特殊情况除外（例如当天零时后收车者），不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。

（6）（6）司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。

（7）（7）司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。

（8）（8）司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票。

收据，如发现经核实后要从严处理。

（9）。

（10）。

者从严处罚。

（11）（11）对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机，第一次罚（9）司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。（10）对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款100元，重犯款100元，重犯者从严处罚。

（12）。

者从严处罚。

（13）（13）对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚（12）将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元，重犯款100元，重犯者从严处罚。

（14）（14）在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的，第一次罚款100元。重犯者从严处罚。

（15）。

处罚。

（16）。

（17）（16）晚上私自提前休息的每次罚款50元，重犯者从严处罚。（17）对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次（15）在运输途中私自携带他人上车的，第一次罚款50元，重犯者从严罚款50元，重犯者从严处罚。

（18）（18）在运输途中和码头装柜过程中有特殊情况，如车辆须维修或装柜时间过长等，却不及时反映而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

（19）。

（20）（19）管理人员有急事呼叫司机，而司机故意不复机的每次罚款50元。（20）在目的地装卸货时不注意观察柜的破损情况，不及时要求客户签收，而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

（21）。

次罚款50元。

（22）。

（23）（22）对公司要求过磅而不过磅的司机，每次罚款50元。（23）对故意不及时归还散货工具的每次罚款50元，对遗失随车工具的（21）开逢柜在厂卸货时不叫厂方装卸工盖好帆布和清洁干净柜的，每按工具购买单价赔偿。

二、二、安全行车制度。

（1）（1）司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。

（2）（2）司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。

（3）。

（4）（3）严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。（4）司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。

（5）（5）由货物或车辆造成的违章罚款（如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等），公司给予全报。

（6）（6）若司机个人造成的违章罚款，如有下列情况的公司给60%报销，其它情况不予报销。

1)。

2)。

3)1)进入导向车道后，不按规定方向行驶。2)在禁行的时间，道路上行驶的。3)不按规定会车、倒车、掉头。

4)4)违反交通信号指示的。

5)5)违反交通标志，标线指示的。

6)6)在禁止停放车辆的地方停放车辆。

7)7)不按规定临时停车。

（7）（7）在运输作业过程中，对安全行车的司机，公司根据其全年实际表现设立安全行车奖，年终时一次性奖励给司机，以作鼓励。

奖励方法：

1)1)对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予1000元的奖励，包括对方负全责的事故和因公司办证而证件不全、货物超重、高、长、宽等造成的违章罚款。

2)2)对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励300元。

3)3)对全年发生一次小事故公司损失500元以下的司机奖励100元。

（8）（8）在运输作业或在目的地装卸货过程中，由于司机不负责任，导致发生事故及货物损失，使公司造成经济损失的，公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣罚。

扣罚方法：

1)1)每次事故公司损失500以下司机负次责的按经济损失的5%罚款，同等责任的按经济损失的10%罚款，主责的按经济损失的15%罚款，全责的按经济损失的20%罚款。

责任罚款150元，主责罚款200元，全责罚款300元。

3)3)每次事故公司损失3000元以上，5000元以下，司机负次责的罚款200元，同等责任罚款300元，主责罚款400元，全责罚款500元。

4)4)每次事故公司损失5000元以上，50000元以下，司机负次责的罚款500元，同等责任罚款1000元，主责罚款2000元，全责罚款3000元。

10000元，主要责任的罚款15000元，全责的罚款20000元。

6)6)酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。

7)7)如有私开封志或有盗窃行为的追究刑事责任。

车辆管理

本制度所指车辆均指公司的业务办公用车。

一．权责单位。

1．公司车辆由部门主管调度、管理。出差及业务用车应向主管人员登记申请，车辆无特殊原因不得跨部门使用。

2．公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由财务人员负责管理。

1.员工因私借用公车，需由经理同意，并经总经理和主管人员签署派车单后，方可派车。交还公车前必须保持车辆整洁、外观无损伤、车况正常。

2.出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应立即告知财务人员，不得出车时才临时去加油。

3.车辆加油由公司财务人员与司机统一于每周报销加油票据，票据标明加油日期及车辆行驶公里数。

1.车辆实行节假日及夜间归位管理，下班后必须按公司指定的存车地点存放（存放在公司楼下）。

2.离车注意a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门；b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。

3.因活动或业务原因需要下班后用车的，活动或业务结束后可把车开回家存放（注意保管好车辆，停靠于安全地带。）第二日开回公司存放地点。

1.晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

2.上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。有要事确需离开公司时，要告知主管人员负责人去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到主管人员报到。

3.不论什么时间，司机手机必须开通状态。

4.违规与事故处理：

（1）无照驾驶，未经许可将车借予他人使用，违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。

（2）各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司主管人员。如属小事故，可进行处理后向主管人员报告。

（3）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。

（4）发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司共同负担。（注：此项细则只适用在公车公用范围内）。

五.附则。

1.主管人员将定期抽查车辆的停放情况，如发现车未按指定地点停放或无出车安排时车辆不在场，按照规定对司机做出处理。

3.本制度经人事主管人员起草，经总经理核定、批准后发布施行，人事主管人员对其负有解释权。

2014年6月。