汽车企业市场营销毕业论文 汽车电子毕业论文(大全5篇)

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汽车企业市场营销毕业论文篇一

职位名称：

销售代表;区域经理;渠道经理

工作地区：

湛江市;其他;

待遇要求：

元/月不需要提供住房

到职时间：

可随时到岗

技能专长

语言能力：

英语一般;英语一般;普通话标准

计算机能力：

良好;

综合技能：

教育培训

教育经历：

时间

所在学校

学历

9月-6月

广州康大职业技术学院

专科

培训经历：

时间

培训机构

证书

工作经历

所在公司：

好美特电子有限公司

时间范围：

203月-12月

公司性质：

私营企业

所属行业：

汽车、摩托车

担任职位：

办事处经理

工作描述：

每月全国各办事处第一

离职原因：

所在公司：

冠豪高新

时间范围：

6月-12月

公司性质：

国有企业

所属行业：

石油、化工业

担任职位：

操作员

工作描述：

优秀员工

离职原因：

其他信息

自我评价：

本人思想积极上进、平易近人、待人热诚、敢于拼搏、刻苦耐劳、勤奋踏实，有较好的团队合作精神，以及较强的.社会实践能力，生活俭朴，对时间观念性十分重视，综合素质良好。

发展方向：

本人热爱销售，希望从中学习到更多知识，建立更好的人际关系，为企业与个人发展而努力。

其他要求：

联系方式

汽车企业市场营销毕业论文篇二

[1]汽车零配件公司营销战略研究[d].天津工业大学，2015.

[2]张福威.东风日产汽车4s店经营管理项目研究[d].天津工业大学，.

[3]王晨辰.w汽车公司营销渠道策略研究[d].北京交通大学，2016.

[4]胡竞博.大数据时代长安汽车精准营销策略研究[d].中央民族大学，2016.

[5]舒雪琴.b品牌汽车jn店关系营销策略研究[d].西南交通大学，2016.

[6]程朕.上海地区二手车营销模式研究[d].上海工程技术大学，2016.

[7]杜艳华.d汽车集团公司营销策略研究[d].黑龙江大学，2016.

[8]赵胜杰.知豆牌电动汽车营销策略研究[d].山东大学，2016.

[9]汽车集团二手车市场营销策略研究[d].广西大学，2016.

[10]程新才.吉利汽车品牌战略研究[d].广西大学，2016.

[11]廖志军.广州交通集团汽车修理厂服务营销策略研究[d].广西师范大学，2016.

[12]刘青云.汽车营销人员胜任力、激励与绩效的相关性研究[d].广西师范大学，2016.

[13]王镇.国内二手汽车互联网营销策略研究[d].华中师范大学，2016.

[14]杨佳幸.中国大陆汽车行业的微电影营销研究[d].华中师范大学，2016.

[15]农嘉骐.汽车品牌年轻化营销传播策略研究[d].暨南大学，2016.

[16]余静.新能源汽车的市场现状及其营销策略研究[d].暨南大学，2016.

[17]刘静.互联网+时代汽车品牌的价值营销策略研究[d].暨南大学，2016.

[18]姚振宇.特斯拉汽车营销策略研究[d].广东财经大学，2016.

[19]邓艺.北京吉普福建市场营销策略研究[d].华侨大学，2016.

[20]胡嘉琦.陕西比亚迪汽车公司营销策略研究[d].西北大学，2015.

[21]孙海鑫.中国品牌汽车在非洲地区跨文化营销路径研究[d].四川外国语大学，2016.

[22]成志兵.比亚迪汽车营销渠道管理研究[d].郑州大学，2015.

[23]廖玉昌.广汽三菱汽车有限公司营销策略研究[d].湖南大学，2015.

[24]黄琦.广汽三菱suv汽车营销策略研究[d].湖南大学，2016.

[25]郑伟雄.基于ife-efe矩阵的a公司汽车配件营销策略研究[d].哈尔滨工业大学，2015.

[26]黄旭明.特斯拉汽车在中国的营销策略研究[d].长春理工大学，2016.

[27]汽车有限公司营销策略研究[d].广东财经大学，2015.

[28]赖文亮.清远市4s汽车店营销研究[d].华南农业大学，2016.

[29]邢文林.长安汽车河南微车市场营销策略优化[d].郑州大学，2016.

[30]王晨.中国与美国汽车零部件企业营销管理的比较研究[d].吉林大学，2016.

[31]常丹.o2o模式下汽车保养hkb项目营销问题及对策研究[d].吉林大学，2016.

[32]王艺凝.一汽汽车金融有限公司消费信贷业务市场营销策略研究[d].吉林大学，2016.

[33]常燕妮.沃尔沃汽车中国市场品牌营销策略分析[d].广东外语外贸大学，2016.

[34]张倩文.基于scp范式的汽车4s营销模式研究[d].西华大学，2016.

[35]朱骥飞.互联网+背景下汽车后市场汽配行业营销策略研究[d].华东理工大学，.

[36]林晓冬.关于汽车营销模式转变及创新的探究[j].科技展望，2017,01:232.

[44]刘政陈.关于新能源汽车市场营销策略的探讨[j].现代国企研究，2017,02:153.

[48]李梦寅.市场调查在汽车营销中的地位与作用分析[j].现代营销（下旬刊），2017,03:76.

[55]张秋菊.低碳经济下新能源汽车营销策略研究--以保时捷汽车为例[j].中国培训，2017,06:285.

[56]王彦梅，李佳民.基于“互联网+”背景下汽车营销模式研究[j].中国商论，2017,13:8-9.

[57]曹园园.中外汽车营销模式比较及其对策分析[j].汽车与驾驶维修（维修版），2017,04:131.

[58]陈益奎.体验式营销在汽车营销中的应用探究[j].时代汽车，2017,08:50+52.

[67]张松泓，郭坤.我国新能源汽车营销模式探究[j].河北农机，2017,05:61.

[72]康蒙.新形势下汽车营销课程的教学改革探讨[j].时代汽车，2017,08:47+49.

[74]李为豪.汽车广告文化及其在汽车营销中的应用研究[j].经营管理者，2017,05:257.

[76]纪文煜.“互联网+”互动式汽车营销模式的优势分析[j].科技经济导刊，2017,05:278.

[81]严义章，熊其兴，杨顺芳.基于中高职衔接的汽车营销与服务专业课程体系构建研究[j].武汉职业技术学院学报，2017,02:32-35+50.

[82]王斌瑜.高职院校《汽车营销》课教学中情境教学法的应用研究[j].黑龙江科技信息，2017,14:109.

[86]边巍，徐建高，马蕾，张海云.依托双主体的现代学徒制探索与实践--以汽车技术服务与营销专业为例[j].职业技术教育，2015,32:16-19.

[94]周礼鹏.汽车经销商营销风险管理研究[d].浙江大学，2016.

[95]李卉依.移动互联网时代汽车品牌的营销策略研究[d].湖南师范大学，2015.

[96]余淞.豪鹏公司汽车动力电池营销策略研究[d].兰州大学，2016.

[97]齐宏明.一汽马自达汽车销售有限公司大客户营销策略研究[d].吉林大学，2016.

[98]林东东.长春东环一汽丰田4s店营销策略研究[d].吉林大学，2016.

[99]解晓宣.汽车4s店微信公众平台用户持续使用意愿影响因素研究[d].吉林大学，2016.

[100]刘文龙.上海小糸汽车车灯公司产品营销策略研究[d].吉林大学，2016.

[101]李明明.经济新常态下的汽车营销[d].吉林大学，2016.

[102]聂强.一汽解放汽车销售有限公司开拓西南市场营销策略研究[d].吉林大学，2016.

[103]高阳.一汽-大众汽车有限公司奥迪a8l市场营销策略研究[d].吉林大学，2016.

[104]李锐.江淮汽车公司乘用车营销策略改进研究[d].安徽大学，2016.

[105]唐守荣.上海大众汽车的品牌忠诚度研究[d].上海工程技术大学，2016.

[106]林治辰.北汽新能源公司电动汽车营销策略研究[d].北京理工大学，2015.

[107]李辛铭.长春信而兴汽车零部件有限公司营销策略研究[d].吉林大学，2016.

[108]赵臻.一汽大众汽车公司奥迪a3轿车兰州市场营销策略研究[d].兰州大学，2015.

[109]王世民.移动互联网时代的广汽集团营销转型研究[d].兰州大学，2015.

[110]钟换嫦.情景模拟教学法在中职汽车营销课程中的实践研究[d].广东技术师范学院，2015.

[111]韦怡龙.多核协同营销链评价优化技术研究与实现[d].西南交通大学，2015.

[112]战明.汽车网络营销策略研究[d].首都经济贸易大学，2015.

[113]吴迪.h公司新能源汽车营销策略[d].首都经济贸易大学，2015.

[114]刘兴.柳州五菱汽车零部件营销策略研究[d].广西大学，2015.

[115]邢思思.中国本土汽车企业国际市场营销研究[d].对外经济贸易大学，2015.

[116]专用车市场营销策略研究[d].长安大学，2015.

[117]杨琳燕.某企业新能源汽车营销策略研究[d].华中师范大学，2015.

[118]汽车福建市场整合营销传播研究[d].南昌大学，2015.

[119]董志华.法雷奥汽车（深圳）有限公司市场营销策略研究[d].电子科技大学，2015.

[120]高一航.汽车品牌传播策略研究[d].陕西师范大学，2015.

[121]杜锐.v汽车4s店营销策略研究[d].北京化工大学，2015.

[122]牟晓杰.基于电子商务的福田汽车营销策略研究[d].北京化工大学，2015.

[123]吴景璐.迈梭电子上海有限公司汽车零部件营销策略研究[d].兰州大学，2015.

[124]于泊玲.低碳绿色背景下保时捷新能源汽车在华营销策略研究[d].北京工业大学，2015.

[125]上海大众4s店营销策略研究[d].山东理工大学，2015.

[126]刘苏.大众品牌进口汽车在中国的市场营销策略研究[d].北京工业大学，2015.

[127]张中平.中行k分行信用卡汽车分期付款业务营销策略研究[d].华南理工大学，2015.

[128]李妮娜.福田汽车南美区域国际营销战略研究[d].湖南师范大学，2015.

[129]修杨.奥迪汽车中国市场营销策略[d].哈尔滨理工大学，2015.

[130]邢斌.华晨汽车自主品牌营销策略研究[d].沈阳大学，2016.

汽车企业市场营销毕业论文篇三

摘要：随着居民收入水平的不断提高，汽车变成家庭生活中不可缺少的部分，同时汽车市场的竞争也越来越激烈，面对竞争环境变化和消费需求的变化，我国汽车生产企业必须转变传统的营销模式，特别是在营销理念方面，以适应汽车市场环境的变化。在本文中，首先初步分析我国汽车企业营销策略存在问题，并在这个基础上指出我国汽车市场营销应考虑的因素，同时在此基础上探究如何适应不同的场合、不同的情景，研究新的营销策略，以适应多变而又有挑战的汽车市场。

关键词：营销问题营销因素营销策略

汽车营销是众多的汽车厂家、众多的品牌和车型充斥市场最好的选择，卖方市场已经完全进化为买方市场，汽车行业正在加快优胜劣汰的进程。对于任何品牌的汽车和任何汽车经营者都有胜出的机会。其前提是：必须卖好车，必须做好营销。对厂家是如此，对经销商更是如此。如何快速有效地提升企业经营业绩，是取决于营销策略的科学与合理性，取决于企业营销人才与营销队伍的执行能力等等。

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汽车企业市场营销毕业论文篇四

1.微电子设备易受雷电电磁脉冲的损坏

雷电电磁脉冲是天空打雷时产生的成为干扰源的强大闪电流及其电磁场，它的感应范围很大，对建筑物内的各种电气设备都会有不同程度的危害，这种危害就是雷电电磁脉冲所产生的干扰。而由于微电子设备抗干扰能力低，它更易受到雷电电磁脉冲的侵害。

1.1微电子设备工作电压低,抗雷电能力差微

电子设备日益向高精度、高灵敏度和高可靠性方向发展。其设备非常灵敏，但耐压很低，一般只有10v左右，所以对雷电电磁脉冲极为敏感，极易受到干扰或损坏，如果没有配套的防雷保护措施，雷电损坏率是很高的。这是因为微电子设备的耐压水平不能与一般电气设备相比，一般电气设备允许的雷电脉冲要比微电子设备高得多，所以感应的雷电电磁脉冲对一般设备来讲是安全的，而对微电子设备来讲是危险的。

1.2雷电电磁脉冲的干扰是微电子设备损坏的主要原因

雷电伤害一般分为直击雷、雷电感应及雷电波侵入等，以上这3种雷击均可在建筑物内产生雷电电磁脉冲，并对建筑物内的微电子设备产生干扰，其干扰形式有：

(1)建筑物的防雷装置接闪时，强大的瞬间雷电及其强磁场对建筑物内的电力线路和微电子设备的干扰。

(2)天空中雷电波的电磁辐射对建筑物内电力线路和微电子设备的电磁干扰。

(3)由外部各种强、弱电架空线路或电缆线路传来的电磁波对建筑物内微电子设备的干扰。

因其电子设备耐压水平很低，各种雷害产生的雷电脉冲对它都可以产生危害,雷电脉冲因电磁感应而产生，它可以来自避雷针落雷而感应产生,也可以来自远处落雷而产生，并且在数百米的范围内，对保护各种微电子的设备构成威胁，而且雷击越近，造成的危害就越大。同时，感应的雷电电磁脉冲也可以通过电源线、天线、信号线的耦合被引入微电子设备，并且可以在所有的金属管道及电缆金属外皮感应产生，所以雷电电磁脉冲是微电子设备损坏的主要原因，应是现代智能建筑防雷的重点。

2.电子工程类建筑防雷设计

通常我们将建筑物防雷装置分为两大部分：外部防雷装置和内部防雷装置。外部防雷装置是传统的常规防雷装置，其作用是保护建筑物免遭直击雷，除外部防雷装置外，所有防雷保护的附加措施均为内部防雷装置，措施主要有屏蔽、均衡电位(等电位)、合理布线和良好接地等，其作用是减少建筑物内的雷电流和电磁效应，以防止雷电感应所造成的反击、接触电压及电磁脉冲等雷害。

2.1建筑外部防雷装置

接闪器包括避雷针和避雷网，避雷针的保护机理是通过雷电引向自身来完成保护区内的保护对象免遭直接雷击的，这种引雷的机理使避雷系统增加被雷击的概率。要保证被保护对象免遭直接雷击，避雷针就必须有足够的高度，而避雷针越高，其遭雷击概率也越大，即避雷针被雷击的概率与它的高度成正比。因此，采用避雷针保护不但起到引雷的作用，而且会大大增加被雷击的概率。

对于微电子设备来讲，要保证其安全使用，应尽量避免其所在的建筑的避雷针直接受雷击，尤其在保护范围内的直击雷，这是因雷击避雷针后，强大的雷击电流经引下线入地的过程中，由于雷电流陡度的作用，在其周围产生强大的磁场，可使建筑物内的金属物体产生感应电压，它与雷电流陡度成正比，与雷击点的距离成反比。

引下线的作用是传导雷电流经接地极入地，当建筑某部位遭雷击时，强大的雷电流将经引下线入地，引下线的粗细和数量将直接影响分流效果，若引下线多，每根引下线通过的雷电流就小，电磁感应就小，对其微电子设备影响就小。同时，增加引下线的数量，也有利于屏蔽的效果。

2.2建筑内部防雷装置

前已述及，雷击时，雷电电磁脉冲是损坏微电子设备的主要原因，这些设备在防雷装置接闪时会受到电磁干扰，由于它们灵敏度高，耐压水平低，有时附近打雷或接闪时，也会受到雷电波的电磁辐射或受到传来的电磁波的影响。由于这些电磁波均来自建筑物外，因此防御雷电电磁脉冲干扰的理想方法就是采用屏蔽，即利用法拉第笼原理，将建筑物防雷装置设计成为笼式避雷网。

对于钢结构及钢筋混凝土结构的建筑，应尽量利用其结构内的钢筋(地板、顶板、墙、梁、柱)，使其连接构成一个六面体的网，以形成良好的屏蔽，这样，不仅能较好地防止空间电磁波的辐射，而且还可以使建筑物内部的雷电分流和均压达到最佳效果。对于砖混结构的`建筑，应对其电子设备用房单独做屏蔽。

电子应用系统对低频信号工作接地要求较高，采用联合接地体，不能允许低频工作接地系统有环流存在，因此，低频信号工作接地应采用单点接地系统，各层的低频信号工作接地均应直接接在本层的单点接地板上，整个建筑物内为树干式结线，不得形成环路，单点接地系统应由建筑物内的中心部位引到建筑的基础底板上，直接与基础装置相连并焊接，以避免防雷引下线产生的强磁场干扰。

联合接地系统通常利用建筑物的基础作接地极，其接地电阻均1ω。在确定接地电阻时，应综合考虑各种设备对接地电阻值的要求，取最低值。若还不能满足要求，应在室外加打接地极，并应与建筑的联合接地极相连，以避免形成单独接地。

3.结论

瞬态电涌一般来源于雷击电磁脉冲和操作过电压、外部防雷措施对瞬态电涌产生的过电压起不到保护作用，必须在信息系统电源线路和信息通道上，分级设置电涌保护器spd，以抑制浪涌电压和旁路浪涌电流。对于电子应用类工程建筑其防雷设计应注意：

(1)为减少直击概率，直击雷的接闪保护宜慎用避雷针，多用避雷网，若用避雷针，应远离微电子设备。

(2)为减小建筑物遭雷击时，引下线流经的强大的雷电流所产生的强磁场对微电子设备的干扰，应在满足规范的前提下，适当增加引下线的数量，从而减小每根引下线的电流密度及响应产生的磁场强度，同时，增加引下线对于屏蔽的效果也有好处。

(3)为防御建筑物外雷电波的电磁辐射，减小建筑物内感应的电磁脉冲对微电子设备的影响，采用的最好办法是屏蔽，把建筑物防雷设计成为笼式避雷网。

(4)为防御建筑物内产生反击电压，保证人身及设备安全，在建筑物内做等电压电位连接。

(5)为防御雷电波侵入，对于高、低压架空进线的建筑，应采取加装避雷器及过电压保护器等以防雷电波侵入的措施。对于天线、航空障碍灯，也应考虑防雷电波侵入措施，在其电力系统中应加装浪涌保护器。并在信息系统电源线路和信息通道上，分级设置电涌保护器spd。

(6)为减少因引下泄流在建筑内靠外墙处产生的强磁场对设备的影响，建筑内电力及通信主干线应尽量设在建筑物的中心位置，其精密电子设备用房也应远离靠外墙处。

汽车企业市场营销毕业论文篇五

[摘要]根据大学生电子设计竞赛的内容及特点，强调电子设计竞赛的目的是培养学生实践创新能力和团队协作精神。针对电子专业课程设置的特点，提出了加强学生实验的动手能力、增加综合型和创新型实验项目、利用eda仿真技术等具体措施，为学生参加电子设计竞赛奠定基础。

[关键词]电子竞赛;实践教学;创新能力

全国大学生电子设计竞赛是面向全国大专院校开展的科技创新活动，挑战杯、创新杯及大学生创新性实验等项目规模已逐步加强，在高校的影响力也越来越大。这不仅能培养学生的创新精神，更重要的是能为学生毕业后的就业奠定良好的基础[1]。

一、电子设计竞赛的内容与特点

全国大学生电子设计竞赛每两年举办一届[2]，几乎在校的三四年级学生都有机会参加一次竞赛。竞赛的内容主要就是通过模拟、数字电路专业课的学习与实验，参考有关资料设计与我们生活和学习密切相关的应用电路。学生经过对电路的设计、仿真、安装、测试，进行一次创新训练，从而展示自己的作品，最后评出一、二、三等奖及部分优秀奖。电子设计竞赛的主要特点是:实践性和综合性强，涉及的知识面广，不但包括模拟电路、数字电路的基础知识，还涉及到一些专业选修课的内容。[3]这样就鼓励了学生学习选修课的积极性，比如传感器技术、电子测量、电子工艺、eda仿真实验等专业的选修课[4]。设计手段可采用传统的实际动手方法，也可以采用现代化的电子技术设计方法，如eda辅助设计，可大大促进参赛学生理论知识的升华和实践动手能力的提高[5]。

二、电子设计竞赛中的典型实例

1.用电子技术开发中学物理实验

基于普通中学物理器材的笨重、价格昂贵、操作复杂、可靠性差、实验效果不明显，难以引起学生的兴趣这一缺陷，我们指导学生以led发光器件为核心，将其低功耗、低成本、不易损坏、使用寿命长的发光二极管应用于中学物理实验中。这样，一方面能提高学生的学习兴趣与动手能力，另一方面改进了中学物理实验教学，提高了实验教学水平[6]。

如图1中的上图是一个欧姆定理原理实验图，下图是一个多功能信号测试原理图，图2是测试欧姆定理的显示效果图。如果将上图电路的输出接入下图直流输入端m1、m3端，改变电源电压的大小或者滑动变阻器的大小时，通过led2一组两只发光二极管的发光亮暗，可以观察到电流、电压以及电阻之间的关系，从而通过实验演示验证了欧姆定律i=v/r的关系。

图2的测试电路不但可以测试欧姆定理，还可以测试中学物理实验所有信号的电路，比如进行电磁感应现象测试，交直流电信号的测试，音乐电平信号的测试;变压器原理的测试等等。

2.单双向可控硅导通特性的模拟演示实验装置

图3是单双向可控硅导通性能演示实验装置原理设计图，图4是单双向可控硅导通性能演示实验效果图，每个图的左半部分由电源、可调电阻及电容组成一个充电回路，右半部分的可调电阻、电容、双向二极管、可控硅组成一个触发电路及可控硅导通回路[7]。导通后的显示效果是用555多谐振荡器和cd4017十进制计数器联用，555用作时钟脉冲发生器送到cd4017的cp端，使cd4017计数器的十个输出端随输入时钟的加入，依次出现高电平，故led0——led9依次点亮，则形成“单双向可控硅导通”模拟显示电路。它演示的动态效果非常生动地揭示了可控硅触发导通的特性，很具有创新性及说服力。

这种新颖独特的演示教具一方面将理论知识和实际电路联系起来，便于学生理解其内部特性，另一方面培养了学生的动手能力，为激发学生的创新思维打下了坚实的基础[8]。另外，这种教具还可以很好地用于课堂教学的实验演示，便于教师进行课堂教学时的讲解。

制作这种教具的方法是：选择一大小合适的盒子，将控制电路图按比例大小安排在盒内，使整个所需电路图都能附在盒内，然后在需要安装元件的地方钻孔安装元件，把焊接好的流水灯电路板安放在盒内，再把输出的每只发光二极管按照点亮的顺序用引线安排在单双向可控硅电路的导通回路，内部安装好后，盖上盒盖，在发光二极管相对应的盒面位置画上可控硅的导通原理示意图，安装好控制开关及电源就可以演示。

三、结语

通过上面的实例，充分说明了电子竞赛不单单是一次竞赛活动，而是和我们学习的专业知识紧密相关。它是检验学生理论知识的量度尺，是培养学生实践创新能力的必要措施[9]，能让学生在自主设计、动手动脑的过程中，体验到创新的乐趣，从而增强了他们学习的兴趣。通过竞赛促进了教师的实验教学，反之，实验教学又加强了学生的创新精神[10]。学生们可以借助eda技术，首先进行电路的仿真，然后进行设计、安装、测试，虚实结合，环环紧扣，通过自主创新，可以创作出各种电路，为他们毕业后的就业打下坚实的基础。

参考文献：

[9]王喜鸿，王良成，周密.论以科学竞赛促进理工科学生实践创新能力的提高[j].实验科学，2011(4)：1-3.