参观实践报告 参观实践报告模板(7篇)

随着社会一步步向前发展，报告不再是罕见的东西，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么我们该如何写一篇较为完美的报告呢？这里我整理了一些优秀的报告范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

参观实践报告 参观实践报告篇一

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地顶岗实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合

20xc年5月27日6月10日

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。

路基部分

路基的顶岗实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm?5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

碾压机械采用羊足碾压实。

2.桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们顶岗实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。

路面部分

路面的顶岗实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

1.沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

2.铺筑

铺筑工序如下：

(1)基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公?路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

(2)摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

(3)碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80kn双轮压路机以1.5～2.0?km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定，随即用100～120kn三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3?km/h;轮胎式压路机为5?km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80kn双轮压路机以3?km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。

碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力，使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。

3.接缝施工

沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。

4.排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

通过这次外业的道路顶岗实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

参观实践报告 参观实践报告篇二

我参观实习的时间是20ｘｘ年11月11日至25日，电厂具体的地址是，辽宁省铁岭市铁岭县铁岭县镇西堡镇三台子 。

参观实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题，解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标培养我们团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即每个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度的发挥作用。 通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了在课本中无法学到的知识，提高了自己的实践能力。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格的遵守纪律，统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。通过实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

2.1实习单位的基本情况

辽宁华电铁岭发电有限公司是一家能源的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。主营电力，公司位于中国辽宁铁岭县镇西堡三台子。辽宁华电铁岭发电有限公司本着“客户第一，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。拥有员工300余人，有3组发电机，要用用于沈阳市供电，以及铁岭新区供热。

实习的第一天，我们到了指导老师事先给我们安排好的教室，接下来老师向我们介绍了该电厂的基本情况、规模及经营范围。告诉我们今天主要是做好生产实习的准备工作和安全工作，指导老师说，让我们在实习的这几天，多掌握电力系统的基本知识，电力负荷计算及无功功率补偿，三相短路分析、计算及效应，变配电所及其一次系统，电气设备的选择与校验，电力线路，供配电系统的继电保护，变电所二次回路及自动装置，电气安全、防雷和接地，电气照明，供配电系统的运行和管理等。在学习知识的同时，理论联系实际，以得到更加深入的学习。

实习的第二天，主要任务是了解电源，指导老师向我们介绍了三相应急电源。为（eps）称emergency（紧急）power（电力）supply（供给），是当今重要建筑物为了电力保障和消防安全而采用的一种应急电源。它主要由输入输出单元、充电模块、电池组、逆变器、监控器、输出切换装置等部分组成。同时讲了人身安全的重要性，并举了一些例子，让我们知道要以人为本。

实习的第三天，首先指导老师告诉我们到现场时不要乱碰乱走，随时注意周围脚下。随后我们参观学习了电器成套装置，主要有高压屏、低压屏、控制箱、动力箱、照明箱等。在火灾自动报警系统中，当接收到来自触发器件的火灾报警消防控制中心信号后，称为消防控制设备。主要包括火灾报警控制器，自动灭火系统的控制装置，室内消火栓系统的控制装置，防烟排烟系统及空调通风系统的控制装置，常开防火门、防火卷帘的控制装置，电梯回降控制装置，以及火灾应急广播、火灾警报装置、消防通信设备、火灾应急照明与疏散指示标志的控制装置等十类控制装置中的部分或全部。消防控制设备一般设置在消防控制中心，以便于实行集中统一控制。

实习的第四天，主要任务是学习大开关电器。主要有少油断路器、真空断路器、空气断路器、sf6断路器、智能断路器、转换开关、开关附件等。“真空断路器”因其灭弧介质和灭弧后触头间隙的绝缘介质都是高真空而得名；转换开关又称组合开关，与刀开关的操作不同，它是左右旋转的平面操作。空气断路器（自动开关）：断路器一种。绝缘介质为空气。是用手动合闸，用锁扣保持合闸位置，由脱扣机构作用于跳闸并具有灭弧装置的低压开关。

实习的第五天，今天了解和学习塑壳开关。塑壳断路器能够自动切断电流在电流超过跳脱设定后。塑壳指的是用塑料绝缘体来作为装置的外壳，用来隔离导体之间以及接地金属部分。塑壳断路器通常含有热磁跳脱单元，而大型号的塑壳断路器会配备固态跳脱传感器。

后几天见识了许多的仪表。比如计量仪表、无功补偿、防浪涌及避雷器、智能仪表等。电子式电能表是通过对用户供电电压和电流实时采样，采用专用的电能表集成电路，对采样电压和电流信号进行处理并相乘转换成与电能成正比的脉冲输出通过计度器或数字显示器显示。电子式电能表与机械式电能表相比有明显优势。电能质量powerquality，从普遍意义上讲是指优质供电，包括电压质量、电流质量、供电质量和用电质量。其可以定义为：导致用电设备故障或不能正常工作的电压、电流或频率的偏差，其内容包括频率偏差、电压偏差、电压波动与闪变、三相不平衡、暂时或瞬态过电压、波形畸变（谐波）、电压暂降、中断、暂升以及供电连续性等。在现代电力系统中，电压暂降和中断已成为最重要的电能质量问题。

到了现场的好多主接线图。变电所的电气主接线是由电力变压器、各种开关电器、电流互感器、电压互感器、母线、电力电缆或导线、移相电容器、避雷器等电气设备以一定次序相连接的接受和分配电能的电路。

主接线的要求有：

1、安全性，必须保证在任何可能的运行方式及检修状态下运行人员及设备的安全；

2、可靠性，能满足各级用电负荷供电可靠性要求；

3、灵活性，主接线应在安全、可靠的前提下，力求接线简单运行灵活，应能适应各种可能的运行方式的要求；

4、经济性，在满足以上要求的条件下，力求达到最少的一次投资与最低的年运行费用最低。母线实质上是主接线电路中接受和分配电能的一个电气联结点，形式上它将一个电气联结点延展成一条线，以便于多个进出线回路的联结。有汇流母线的主接线是我国目前广泛采用的接线形式，按母线设置组数的不同，又可分为单母线接线和双母线接线两大类。

指导老师向大家大致讲解了整个发电系统的情况，认识和了解了发电过程。随后我们参观了高压走廊，主线路为10kv输电线路，送电线路主要设备送电线路用绝缘子以及相应金属导线及架空地线悬架设在杆塔上，连接发电厂和变电站，以实现输送电能。导线采用钢芯铝绞线或钢芯铝合金绞线，为提高线路的输送能力常采用每相四根或两根导线组成的分裂导线型式。架空地线主要用于防雷，也可以降低不对称短路时的工频过电压，减少潜供电流。高压输电线上最上面有两根电线为避雷线，输送的三相电采用分裂式。线路与干架连接部分有绝缘子，以固定线路，防止因经常抖动将电线扭断。在输电线路上有许多铁环，用于挂线。通信线路经常借用输电线路铺设的杆架，以节省基础投资。二者并列运行，以将互相之间的干扰降至最小。

电厂实习的最后一天我们先了解了变电站的变压器，它在电网中高、低压为110/10kv，是中性点接地的自耦变压器，高压侧采用星形连接，低压侧采用角形连接。接着我们参观了变电站的接线部分。高压断路器和隔离开关，它是变电站电气主系统的重要开关电器，高压断路器主要功能是正常运行倒换运行方式，把设备或线路接入电网或退出运行，起着控制作用，当设备或线路发生故障时，能快速切除故障回路，保证无故障部分正常运行，起着保护作用。而高压隔离开关的主要功能是保证高压电器及装置在检修工作时的安全，不能用玉切断、投入负荷电流，仅可允许用于不产生强大电弧的某些切换操作。

铁岭市世纪电力设备有限公司始建于1995年（原电力系统高压开关制造企业），主要从事户外高低压隔离开关、熔断器、户外真空负荷开关、户外真空断路器和避雷器、绝缘子、防污闪涂料、电力金具等产品的研发与生产。

公司位于铁岭经济开发区，占地面积5万余平方米，建筑面积2万余平方米，设有科研开发、生产管理、质量检查、物流采购、市场营销、售后服务、财务、人力等管理部门和机械加工、铆焊、冲剪、橡胶及装配车间。公司具有年生产1000台真空断路器、3000组户外高压交流隔离开关、24000支复合绝缘子的生产能力。

公司产品和技术获得多项国家专利，其中发明专利十余项、实用新型和外观等专利几十项。拥有强大的质量保证体系，先后通过了iso9001国际质量管理体系认证、ucs质量管理体系认证、ｘｘ001环境管理体系认证、28001职业健康体系认证等。

我公司与相关科研院所联合成立研发中心，对国产gw4、gw5、gw6、gw7系列隔离开关进行了重新设计，全面提高了隔离开关的实用性和可靠性。开发的户内吊装式隔离开关及gw32系列垂直开启式隔离开关、gw5b系列隔离开关，获得了国家发明专利及辽宁省优秀新产品奖、吉林省电力有限公司科技进步一等奖。我公司生产的gw4系列隔离开关已通过荷兰kema、德国cesi试验站的型式试验。目前，产品已覆盖东北三省、内蒙古、陕西，安徽，河南，河北，甘肃、青海等地区，几百座变电站，并已成功出口巴基斯坦、马来西严、菲律宾、埃塞俄比亚等国。公司致力于环保型产品的开发与研制，已研发的12kv、40.5kv、72.5kv、126kv系列真空断路器及hgis（真空灭弧）紧凑型高压组合电器均为环保型产品。

公司将对现有产品进行升级完善，以开拓企业的生产能力和范围，开拓国内、国际市场，进而提高企业的产值和生产力。在一年内将大力开拓生产范围，在现有的生产产品基础上增加新产品至少12项。另外，铁岭世纪公司两年内将在原有的销售网络上逐步开拓国内和国际市场，以最快的发展速度将国内市场覆盖率提高至80%以上，国外市场占有率提高至50%。

工厂技术人员首先带领我们参观工厂行政楼，对我们讲解了公司历史和劳动成果以及员工等情况。然后带领我们参观工厂车间，给我们讲解各种断路器，继电器，避雷器。然后给我们详细介绍各种断路器工作原理，以及器械结构功能。

在开关柜厂，我们简单认识了两种开关柜。参观结束之后我们又在网上自学了解各种开关柜的情况。

3.4东北石油管道铁岭分公司实习内容

第一天，技术人员给我们讲解工作安全问题，以及一些简单的断路器。回学校由我们自学习了解各种关于检测变压器问题。

第二天，技术人员先向我们简单简介变电所的图像结构。然后教我们操作摇表以及各种仪器。

作为一个当今的大学生，不仅要把学校里老师所传授的知识学好，而且还要能把所学知识用在社会实践中。这样通过这样，才能做到理论与实践相结合，自身的技能才能得到提高，做人处事才能得到完善。所以大学生社会实践对我们大学生是非常重要的，我们要尽心尽力的去体验。“实践是检验真理的唯一标准”。我感觉这句话我得到了很好的阐释。在实践的日子里我感觉自己所学的知识真的用在了实际中。有关自动化的编程、过程控制、电子技术我或多或少掌握了一部分。当自己真实把所学理论知识用在实际中时，我感觉到自己的脑海里以前的东西更加深刻了。而且不仅学到了知识还提高了自己的动手能力。与人相处的一些技能我也学到了，做事的方法和途径我也掌握了一些。在自己做事的过程中非常的快乐。在此期间我深刻体会到了作为一名大学生应该做的事是什么。我们大学生应该怀有的不仅是爱国情怀，而且我们也应该对自己抱有自己的理想，实现自己的理想，为社会做出自己的贡献。能为后人留下一些有价值的、值得继续继承的东西。不管以后自己所从事的工作是什么，重要的是要去爱上自己的工作，并且全身心的投入。

在以后的学习及工作中我会更加努力，不断的提高自己。我非常感谢这次生产实习，让我收获到了很多的东西。学校给我们安排的这项活动非常有意义。真的非常感谢学校。我相信我会是一个合格的大学生，我会为了我的人生奋斗终身的！在此要深深感谢各位指导老师，还有带队的石老师和孟老师，你们幸苦了！

参观实践报告 参观实践报告篇三

立体平均式园林景观

大面积的绿化广场，只适宜于周末休闲度假的公共场所，而不适合追求品质的生活社区。星河湾万千风情园林水景由国际级专业设计师联手打造。不仅绿化平均散布于园区，处处有景，还特别突出设计了立体式绿化，景观错落有致，强调了空间的立体感和韵律感。在回家的路上，无处不在的景观，形成一幅幅美的画卷，让每一次顾盼都成为美的游历。组团内部都各建景观泳池，池水来自独家引用活水全天候循环过滤系统的自建水厂，水清见底，为星河湾住户提供了一个出门可畅游，在家可观景的私密空间。自然的园区坡度形成山体式落差，曲径通幽处别有一番风景，人在走，景在移，少了一份约束，感觉极为自然。

诗意栖居发现亲水情怀

晴空水朦，掬一手清水、与窗前锦鲤同乐、枕着美人鱼的浪漫入眠……在亲水日子里，原来生活可以这样甘甜!

雨声是星河湾最美的声音，雨中青葱重重叠叠，密密的一路染到水中。溪水、河水、潮水、江水的蓝色与水中倒影的绿色又浓浓淡淡的奔入天际。夏色连波，波上寒烟翠。情不自禁想独抱这重烟雨朦朦的美景。

清澈见底的“活”水

循环流动于层叠式喷水池、喷泉、人工湖、瀑布之间，令园区的每一细部都充溢着水的盈动。自建水厂，拥有独家的“天然活水循环系统”。

新鲜活水

免费开放的私家式游泳池采用特别水处理技术，通过规模经营，以传统的十分之一成本实现社区景观泳池经常更换新鲜活水，每每畅游其中。心境自然清爽!

清水养鱼

通过世界专利“宝墨园”的活水处理专业技术，形成五彩斑斓的锦鲤在溪涧之中游戈的水景奇观。

草少花多式设计

星河湾的绿化搭配合理，改传统的“草多花少树少”为“树多花多草少”，而且开创绿化坡度式的先河，达到了层次感丰富、四季常绿的绿化境界。

广州雅居乐花园位于广州高级中央居住区--番禺华南板块内,北靠珠江,南靠生态公益保护区.到广州天河体育中心瞬间可达.规划用地面积314.29万平方米,绿化覆盖率近50%,未来总居住人口达100,000以上.

广州雅居乐花园拥有国际级的园林,国际级居住环境,不仅是绿化园林.而是在观赏园林之余,还可以亲身参与其中.每天都体验和清水、绿色、微风亲密接触的生活。它出自世界园林名家bos，拥有大型人工湖、原色小亭、特色塔楼等；逾200种植物艺术配搭，形成大面积欣赏和休闲空间；50%绿化面积；12个住宅团，均拥有独立特色园林。

广州雅居乐花园国际级休闲生活，不仅在豪华会所。除了在豪华会所中，频频尝试自己感兴趣的节目外，在国际级的会所概念里，会代表了所有令你放松压力，享受生活的空间。

广州雅居乐花园国际级公共生活，不仅在繁华商业街，广州雅居乐花园的商业街，早已突破了“一条街道”的概念，购物、人工湖休闲、林荫小道、表演舞台、特色雕塑，将购物、娱乐和休闲完美地结合在了一起。

余荫山房位于广东省广州市番禺区南村镇南村，是清道光年间举人邬燕山为纪念其祖父邬余荫而建的私家花园，取名余荫山房，为广东四大名园之一。始建于清同治六年（1867年），同治十年（1871年）建成。

余荫山房占地面积1，598平方米，坐北朝南，以廊桥为界，将园林分为东、西两个区域。余荫山房吸收了苏杭庭院建筑艺术风格，整座园林布局灵巧精致，以“藏而不露”的手法，在有限的空间里分别建筑了深柳堂、榄核厅、临池别馆、玲珑水榭、来薰亭、孔雀亭和廊桥等，在面积并不大的山林里，浓缩了园林的主要设施和景致，使有限的空间注入了幽深广阔的无限佳景。后余荫山房园主邬彬第四代孙在余荫山房的东侧建愉园，占地面积415平方米，布局更加巧妙，建筑更加紧凑。在愉园中可将余荫山房的景色尽收眼底。

余荫山房是一座园林式的私人宅邸，在春夏交界的时候去观赏园内的花草树木是最适合不过的了。在4－9月份去，就可以欣赏到绿树葱葱。

余荫山房又叫余荫园，是与顺德清晖园、东莞可园、佛山梁园一道，合称为广东四大名园。

余荫山房的原主人叫邬彬，是清朝举人，两个儿子也先后中举。故有"一门三举人，父子同登科"之说。邬彬在宗祠旁边的空地上建造了余荫园，意思是要继承祖先的余荫，使子孙后世更加荣华富贵。

余荫山房吸收了苏杭庭院建筑艺术风格，园内有主体建筑4座，游廊式拱桥将园内分为东西两部分。西有石砌河池，池南有临池别馆，池北有深柳堂；东有八角池和八角形玲珑水榭。

园内亭、台、池、馆与游廊、拱桥、假山、花径、围墙交错穿插，构成了幽深曲折、若隐若现的庭苑结构。园中浮雕和建筑装饰皆由名工巧匠精雕细。

参观实践报告 参观实践报告篇四

目 录

1 前言 ........................................................... 1

2 工程概况 ....................................................... 2

2.1 水库概况及工程简介 .......................................... 2

2.2 工程淹没及移民安置 .......................................... 2

3 施工现场实习内容 ............................................... 4

3.1 施工实习要点 ................................................ 4

3.2 施工机械 .................................................... 9

3.2.1 挖掘机械 .................................................. 9

3.2.2 运输机械 ................................................. 10

3.2.3 混泥土拌和设备 ........................................... 11

4 专题报告要点 .................................................. 12

4.1 永川区水务局王局长讲座 ..................................... 12

4.1.1 永川基本情况 ............................................. 12

4.1.2 大中型水利工程建设 ....................................... 12

4.2 地质专题 ................................................... 13

4.3 施工组织设计专题 ........................................... 13

4.4 监理专题 ................................................... 14

4.5 西华04级师兄报告专题 ...................................... 14

4.6 西华05级师兄报告专题 ...................................... 14

5 指导教师授课内容 .............................................. 15

5.1 骨料生产 ................................................... 15

5.2 水工建筑物施工 ............................................. 15

6 工程图纸学习 .................................................. 17

7 实习总结 ...................................................... 18

1 前言 1.1 实习目的

通过现场参观和带队老师讲解，进一步加固和加深课堂多学过的理论知识，了解主要建筑物的施工特点、施工方法等，培养我们分析问题和解决实际问题的能力，提升自我的专业知识和现场操作技能。

1.2 实习任务

通过实地观察、现场记录、老师讲解和学生提问等等方式，对水利枢纽工程情况进行现场实习，了解一定的施工技艺和要求。

1.3 实习时间安排

这次野外实习为期10天，实习早期召开实习动员会，2月28号到3月9日实习。其中，上水库实地参观学习5次，其余时间均由带队老师或者永川水务局和渝西设计院的前辈来为我们讲课。

1.4 实习地点

重庆市永川区金龙镇金鼎寺水库。

2 工程概况

2.1 水库概况及工程简介

拟建的重庆市永川金鼎寺水库属长江流域梅江河水系九龙河支流。推荐坝址位于永川区金龙镇金鼎村小河坝处，距永川城区约15km。坝址以上多年平均径流深445.8mm，河道长17.3km，河槽平均坡降为5.538‰。扣除上游团结堰引水及水库用水，金鼎寺水库多年平均来水量为1267.9 万m3。水库正常蓄水位304.50m，坝顶高程306.50m，总库容1080×104m3。

推荐坝型为埋石混凝土重力坝，最

大坝高31.2m。按推荐建设方案，水库正常蓄水位304.5m，设计洪水位304.70m，校核洪水位305.74m，水库总库容1076万m3。金鼎寺水库工程建设任务是以场镇供水为主，兼有农业灌溉、农村人畜饮水和旅游等综合利用。工程主要由水库枢纽，供水工程和灌区工程三部分组成。水库建成后，将解决金龙镇和大安街道的城镇供水以及灌区内1.6万亩耕地、灌区1.9万人、2.7万头牲畜的用水问题。下图2-1为工程项目概况图。

图2-1 金鼎寺水利工程项目概况图

2.2 工程淹没及移民安置

水库淹没影响涉及茶山竹海办事处桂花村及云峰村、金龙镇金鼎村3个村10个社，淹

没耕地1208.73亩，园地252.82亩，建设用地106.35亩，交通运输地61.7亩，鱼池86.7亩，其他土地118.5亩，需搬迁369户1149人，淹没各类房屋总面积57206.84平方米，淹没小学及一处采沙场，淹没装机50kw小水电站1座。

按照土地管理、建设征地补偿及水库淹没处理法规、规范，结合地方政府意见和库区实际情况，以20xx年为规划基准年，淹没搬迁总投资为23343.42万元。

3 施工现场实习要点

3.1 施工实习要点

金鼎寺水利工程采用的混凝土埋石重力坝。根据混凝土重力坝分缝要求，共设置10条横缝，将重力坝分为11个坝段。坝体的溢流坝段靠近左岸，布置于3、4坝段。非溢流坝段在右岸布置于5、6、7、8、9、10、11坝段，在左岸布置于1、2坝段。工程大坝不设纵缝。如图3-1大坝上游坝段图及3-2大坝横缝图所示。

图3-1 大坝上游坝段图

3-2大坝横缝图

参观实践报告 参观实践报告篇五

在这个小学期我们的练习内容是观光食物公司，经过议定此次观光练习我对食操行业有了更深的明白，学到了很多专业知识，也使我的视野变得更广阔了，并对本身的将来有了更清楚的定位。

在练习进程中我们紧张观光了五家食物公司，每家公司都有本身独特的一面，其实不但仅是出产产品的辨别，另有企业文化，企业办理，这些都是我们应当注意和进修的。下面是我在每家公司观光练习进程中的领会：

乐事薯片公司是我进入大学后观光的第一个食物公司。还记得当时是带着好奇且奋发的心情去乐事薯片公司的，在路上我想像着工人做作的车间，想象着工厂中呆板的运作状况，想像着公司的办理，员工的精神面貌。当我们到达乐事薯片公司后，公司的一名当真人给我们介绍了薯片的出产工艺和紧张的机器，还报告我们装袋是氮气的充入和卡片的投放，并带领我们观光了全部薯片的出产进程。尽管经过议定册本早已熟知了出产中利用的呆板及出产流程，但当身临其境时还是让人反常的奋发，特别是亲眼看着从土豆变成薯片的进程，然后装袋，装箱。总的来讲乐事薯片的出产进程还是比较卫生的，这让我变化了对海内一些食物公司的记忆，因为过去老是把大公司和小作坊关联在一路，本来它们之间的差别还是很大的。在乐事公司的观光时候很短，来回共花了三个半小时，而在乐事仅搁浅了一小时。返来的路上，我忽然有点迷茫：在全部观光进程中，我并异国瞥见得当大门生毕业生做的工作，因为那些出产操纵平常人都可以很快把握。其后我想大略大门生更多的在搞研发吧！

北京的雨润公司是雨润集体的一个分公司，出产冷却肉和火腿。在雨润食物北京分公司，我们入手下手观看了有关企业介绍的视频，明白了雨润的近况。然后在一名雨润集体工作的师兄带领下去观光了出产线，特别是火腿的灌制出产。在那边我们看到了这学期学过的灌肠机。大略是分公司的原因，雨润给人的感触是比较冷静，出产范围也比较小。不过在雨润看到了中国农大和雨润共建的研发中间，大略很多食物学院的门生会回到这里进修吧。观光完雨润后去了九合食物公司，它们之间的反差是很大的，未扫数投入出产的九合食物公司的构筑给人一种很高大的感触，我们在内里看了一些大略的机器。盼望九合食物公司能在食操行业有好的成长。

比拟于上面的几家公司，龙徽给我的第一感触便是更像一个本身想像中的大公司，不论是龙徽的构筑，还是员工的精神面貌。在龙徽我们最终观光了葡萄酒的酿制进程，其次看了龙徽博物馆，最终去品了红酒。因为龙徽有专业的讲解员，所以全部观光进程还是比较有秩序。在出产车间我们看到了差别类别的发酵罐，也大略的知道了葡萄酒的出产进程。接着在龙徽博物馆里清楚地明白了龙徽的成长进程：企业名称和地点的变动、出产技巧的进步、以及获得的每个奖章。同时我们看到了我国葡萄酒全部酿制工艺的变化进程，还看到龙徽各个期间的产品。其后我们去了地下室，内里有很多橡木桶。观光完这些后，我们来到了品酒室，在一名专业人士的教导下批评了龙徽的葡萄酒，也大略的学会了如何去品酒。不能不说龙徽见证了我国葡萄酒奇迹的成长！

很早就知道汇源集体有限公司是我国饮料业的龙头企业了，但只有当我本身走进它才逼真地感觉到了一个当代化的富强企业。在汇源，我们最终在讲解员的带领下明白了汇源的成长史，然后看了一些汇源的产品；接着我们观看了汇源的视频介绍；最终观光了几个出产车间。在产品展区我们看到了很多没上市的产品，也明白到汇源每一年都会出产很多差别类别的产品，乃至另有瓶装矿泉水。经过议定这个进程我也知道了一个公司产品研发的紧张性。在出产车间看到了瓶装和盒装果汁的出产链，也明白了包装材料的一些差别特征。讲解人员报告我们汇源的饮料瓶都是本身制造的，其实不会去用采纳的饮料瓶，我想这是为了包管产品格量吧。在观光进程中还看到了从国外引进的出产机器和包装材料。汇源给我最大的记忆便是企业的巨大和全部的企业文化。本来很多小事变都能反应出大道理，在汇源员工都坚定走人行横道，而不是直接最快的穿越马路，我想这也能阐明一个企业的员工素养和一个企业对员工的严厉要求吧。

还记得在观光汇源时讲解员说：燕京是国营企业，而汇源是私营企业。观光了几个公司后，当我真正走入燕京时我感觉到了燕京的敞亮前景，也感觉到了国营企业和私营企业的差别。在燕京啤酒集体公司，我们也先看了公司视频介绍，明白了燕京啤酒公司的成长历史及如今的成长状况，然后我们观光了燕京啤酒巨大的出产车间。燕京啤酒的罐装及包装车间面积很大，在观光进程中能看到全部的出产链，啤酒瓶的移动。其后去品了燕京啤酒。

观光完五此中国食物公司，让我感觉到了我们中国食物奇迹急剧的成长步调，我相信总有一天我们的产品会走向全国。但同时也看到了很多制约身分，特别是硬件身分，如食物的出产机器，包装材料等等，是以我们在进行食物研发的同时，也要珍视食物机器、包装材料等的探讨，只有各方面都进步了，才华提拔产品格量和公司的竞争本领，才华在国际市场上站稳脚根，然后去扩大本身的市场。

经过议定此次观光练习我成果了很多。最终，经过议定练习看到了一些曾经只在册本上看到的呆板及出产进程，我相信这对讲义知识的进修和把握是很紧张的，能让我及时的消化所学的知识。其次，练习让我真正领会到了食物工厂的糊口生涯，知道了员工在干甚么，食物专业的毕业生在干甚么，也想到本身今后如何去工作。第三，练习让我对食操行业更加明白，让我真正建立起了本身的目标，也让我明白了本身应当竭力的方向。本来此次练习学到的其实不但仅是以上这几点，另有很多，比如食物的包装，产品的销售，企业文化的建立等等。

转眼之间小学期的观光练习就结束了，跟着今后专业知识的连续进修，盼望能有更多的练习机遇！

参观实践报告 参观实践报告篇六

工厂参观实习是高等院校工科学生学生的一门主要实践性课程，是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过参观有关工厂，让我们能够在在实践中了解社会、在实践中巩固知识，既开阔了视野，增长了见识，又让我们认识到要树立理论联系实际的工作作风，为后继专业课的学习从事的技术工作打下坚实的基础。都说实践是检验真理的唯一标准，的确如此。如果没有生产实习，我们的理论知识永远只能是纸上谈兵。专业课学过多少门考了多少分都是空谈，今后也无法顺利的走上工作岗位。

4月8日，在博远楼教室召开参观实习动员大会。

通过一堂生动的知识讲座，指导老师讲解的发生的各种真实的安全事故的事例以及遵守安全规则制度的重要意义，讲解了生产车间过程中的安全防范问题。让我端正了思想态度。实习不是来玩耍的，而是一种生产学习，应该以严肃认真的态度来对待，在实习过程中时时刻刻不忘安全。

4月9日，南京名爵汽车有限公司

南汽的历史始于1947年，多次荣获中国机械工业名牌产品、全国用户满意产品及江苏省重点名牌产品称号；南汽连续多年获得江苏省、南京市文明单位称号。20xx年7月22日，南汽成功收购了英国mg罗孚公司和动力总成公司的资产，为南汽再创辉煌寻求到了新的机遇。20xx年通过实施名爵汽车项目，南汽将有效地完善产品系列和实施产品结构的调整；全系列的发动机产品也将增强南汽在动力总成方面的竞争力，为后续产品的开发提供有力支撑，使南汽走出一条投资少、成本低、见效快的发展道路。南汽名爵在消化吸收英国先进发动机技术的基础上，设计和生产更贴近中国消费者需求的产品，适应市场变化能力高。南汽名爵完全掌握电喷标定技术，并根据中国市场环境和道路状况，对发动机进行适应性调整，使之更适合国内行驶环境，更符合中国人驾驶习惯。南汽名爵拥有全套的缸体、缸盖、曲轴、连杆加工线，发动机生产、配套都在国内，可为用户提供及时的零部件供应和全面的售后服务保证。

我们主要参观了名爵的发动机制造车间，我们看到名爵的生产线是整体从国外引进的，自动化程度之高在全国都是数一数二的。参观过程中明显发现每个生产班组的人数大幅度减少，机器人的运用明显增多。虽然不能说机器人生产线一定比人工装配生产线优越，但机器人按照既定的程序进行生产，精度肯定比人工的高得多，产品的合格率自然不在一个层次。从中我么可以看出自动化、先进技术对于生产效率的提高，产品质量的提高和企业竞争力的提升的重要作用。后来，名爵的讲解员又以ppt的形式给我们介绍了一下名爵的发展概况和汽车设计的总体过程，让我们切身体会到汽车的设计发展历程。

4月10日，南京依维柯汽车有限公司变速箱厂

南京依维柯汽车有限公司变速箱分公司，具有30多年汽车变速器专业设计和制造经验。公司全套引进意大利iveco公司变速器生产技术，齿轮精度执行德国din标准。公司拥有压铸生产线、变速器壳体加工生产线、变速器轴类及齿轮加工柔f性生产线和平面封闭型总成装配流水线。

变速箱齿轮轴的加工工艺:齿轮加工原理有成形法和展成法两种。常见加工方法有滚齿加工、插齿加工、剃齿加工、珩齿加工和磨齿加工等。这个厂里头主要是用插齿加工，

插齿加工是按展成原理加工齿轮的。厂房里头各种型号的型插齿机。插齿加工的特点：齿形精度高；获得的齿廓表面粗糙度较细；有利于提高工件的齿形精度和减小表面粗糙度；工件公法线长度变动量较大。

变速箱体加工工艺。采用挤压压力机浇铸，将预热后的预制块放入预热的铸型中，在重力下浇入液态金属或合金，然后在压头作用下使液体渗入预制块，液态金属在压力下凝固。

变速箱箱体机械加工生产线的安排是先面后孔的原则，最后加工蛛纹孔。这样安排，可以首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来。

齿轮变速箱装配流水线：1，变速箱底板和变速箱箱体联接;2，安装固定轴;3，主轴安装;4，花键导向轴的安装;5，轴承端盖的安装、固定端透盖的安装;6，滑块拨叉的安装;7，齿轮啮合面宽度差的调整。

4月11日，南京依维柯汽车公司发动机分公司。

南京依维柯汽车有限公司发动机分公司一家从事发动机专业设计、制造的公司。装备了900多台国内外先进的工艺设备、检测仪器和实验设备，建成了缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、附件箱等零件自动化生产线和4条发动机装配、测试生产线。

该公司的车间里对每一个工序零件的加工定位夹紧都采用液压式夹紧，定位表面的精度也非常高。凸轮轴的粗加工的工艺方法是采用靠模车床及液压仿形凸轮铣床，铣削的凸轮尺寸精度和形状都优于车削，直接进行精磨。连杆毛坯采用cad/cam模具制造技术，从而保证连杆毛坯的厚度和重量公差。连杆热处理方法是锻造余热淬火。连杆最常用的、最有效的强化方法是喷丸处理。要求毛坯精度较高的采用磨削加工。缸体大平面铝件加工普遍采用金钢石铣，铸铁件则普遍用用硬质合金可转位密齿铣刀，镗缸孔采用陶瓷及cbn材料等高效刀具。在孔的加工中大量运用了结构复杂的复合刀具。发动机装配采用流水线安装作业，刚进厂房就被立体式的流水线的巨大给震撼了。

实践才能出真知。这次实习的时间虽短，但是我们还是有了很多收获。通过对实习基地参观、学习，我们对本专业的学习有了进一步的了解和认识，了解到自己的专业知识还很欠缺，很多东西非得要到厂里看过之后才会更深深地明白其中的机理。这次实习是我们将理论知识与生产实际联系起来的很好的机会。同时也激发了我们的学习兴趣，增强了我们的专业自豪感。为日后专业知识的学习以及毕业设计等打下良好的基础。?

这次生产实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，更多的是生产实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获。它让我们有了一种责任感，这种责任感促使我更加认真的学习，努力充实自己。我们刚开始实习或工作时，可能会搞不清楚自己该做些什么，觉得压力很大，在工作过程中多看别人别人怎样做，多听别人怎么说，多想自己应该怎样做，然后自己动手去多做，光动嘴不动腿是不行的，所以我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。同时，我们也看到了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。要有与别人沟通、交流的能力以及与个人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人想要获得好的业绩，必须牢记一个规则，我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况。

最后，感谢学校给我们创造这次实习的机会，感谢领队老师的辛苦，感谢厂方人员的耐心讲解。

参观实践报告 参观实践报告篇七

这次为期两周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在曾宏达，王静萍等老师的带领下我们见习了重庆建设摩托股份有限公司、重庆力帆汽车有限公司、重庆东风小康汽车有限责任公司、重庆长安铃木汽车有限责任公司等4个工厂。可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅。

生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础，将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。

容

(1)掌握机械加工工艺方面的知识及方法

(2)了解材料成型工艺技术，冲压模具工作原理等

(3)了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备

(4)了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

(5)熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识

(1)重庆建设摩托股份有限公司---------------6月17日

(2)重庆力帆汽车有限公司-------------------6月24日

(3)重庆东风小康汽车有限责任公司-----------6月26日

(4)重庆长安铃木汽车有限责任公司-----------6月27日

(5)实习讲座，报告及总结-------------------6月27日

单位简介重庆建设摩托车股份有限公司成立于一九九五年七月十九日，系由建设工业(集团)有限责任公司(“建设集团”)和中国北方工业深圳公司共同发起设立。企业法人营业执照为渝直注册号5000001805583。一九九五年七月二十五日，本公司发行的b股在深圳证券交易所上市。在二零零二年十二月三十日临时股东大会决议通过将“深圳北方建设摩托车股份有限公司”名称变更为“重庆建设摩托车股份有限公司”，注册地由深圳变更为重庆，而工商登记变更手续则在二零零三年三月十一日已办理完毕。建设集团与中国南方工业集团公司(“南方集团”)于二零零四年十二月三日签订《股权转让协议》，于二零零五年一月二十二日签订《股权转让补充协议》，将持有本公司的339,625,000股国有法人股转让给南方集团，上述转让于二零零五年三月九日已获国务院资产管理委员会批准，在二零零五年五月获中国证券监督管理委员会批准并豁免南方集团的要约收购义务。二零零五年九月，经国家商务部批准，本公司由内资股份制公司变更为外商投资股份制公司，工商变更手续正在办理中。

摩托车、汽车零部件、配件、机械产品研发、加工制造、工装模具的设计、制造及其相关的技术服务(凡国家有专项规定的项目除外)，研发、生产、销售摩托车发动机，机电产品、家电产品、自行车、环保产品的研究、开发及加工，进口上述产品的同类商品(特种商品除外)的批发、零售、佣金代理(拍卖除外);国内采购商品(特种商品除外)的批发、零售、佣金代理(拍卖除外);从事建筑相关业务(取得行政许可后，在行政许可核定范围内承接业务)

1)安全第一。对于任何机械厂，安全始终是重中之重，所以在实习老师的带领下，首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比如在进加工车间时了，不允许穿凉鞋进厂;进厂必须穿长裤;禁止

在厂里吸烟，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂;人在厂里不要成堆，不要站在生产主干道上;在没有实习老师的允许情况下，不准乱按按扭、开关;

2)发动机装配流程：右箱体压装轴承一装启动轴、主副轴—左箱体打刻一左箱体压装轴承一装曲柄、合箱——油封螺栓一紧固合箱螺栓一紧固双头螺栓一装变速鼓、定位板一装活塞、挡圈一装汽缸体——分装进排气门一压锁夹、装双头螺栓一装凸轮、摇臂组合一缸头盖涂胶紧固一汽缸头装配—汽缸头紧固一装正时链条一紧固启动轴定位螺母一紧固正时螺钉压板一紧固磁电机转子一气门调整——装张紧器一紧固气门盖一装磁电机外罩——紧固磁电机外罩一装变速轴、压线板一紧固油泵一装离合器中心齿轮一紧固离合器一装固滤滑器盖一箱盖分装(一)——箱盖分装(二)——装箱盖一紧固箱盖一紧固电机双联齿一紧固左上盖进气管一水检一装主动链轮一发动机加油上架一出货。

3)加工车间。来到加工车间，这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工，虽然我们在学校的时候也进行过金工实习，做过一些零件，对机床也有一定认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有一定年代的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们需要的时间大概是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程;胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面;齿轮零件加工工艺:粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工。

在实习的这段时间，我发现现在所从事的只是产品外观设计，与真正的工业设计差了很多。工业设计是一种最新智力资源，就如计算机软件一样，它是产品和企业管理各个方面的系统软件，发达国家对工业设计的作用深有体会，已将这种智

力产品商品化。只有开始真正实践或工作后才能深刻体会工业设计的精髓。因此一定要在把大学的专业基础知识学好的同时参与到生产实践中去。因为实习公司的经理曾说过一句话：?毕业生将来参加工作刚去肯定还有不足的地方，但是只要去学习就没问题，但如果还要在这里‘补课’，那就说不过去了。?这即是要求毕业生不要有?到时候再学?的想法。

企业简介 重庆力帆汽车有限公司是重庆力帆集团下属控股的专业汽车生产企业，地处重庆后花园，是国家批准的底盘和整车的定点生产企业,主要产品类型有货运卡车、客车、各类微车和专用车，为全国知名的交通运输设备制造企业，有35年生产汽车历史。

公司占地面积8.7万平方米，资金实力雄厚，现有员工1000人，其中各类中高级专业技术人员近300人，具有年生产各类客车、货车和专用车6000辆的生产能力，营销规模5个亿。

重庆力帆汽车有限公司拥有国家批准的省级技术中心和国家汽车《公告》产品194个。公司不断研发适应市场的新产品，狠抓技术改造，已建成了比较完善的自动化汽车安全环保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大

系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列;干湿式厢式商用车;客货厢式商用车系列;保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列;干湿式厢式商用车;客货厢式商用车系列;载货汽车及底盘系列。力帆牌汽车40%畅销国内市场，60%出口创汇。产品销往全国30个省(市)、自治区。国外市场主要销往哈萨克斯坦、尼日利亚、智利、吉尔吉斯坦、越南、缅甸、老挝等国家。力帆汽车以性能可靠、造型时尚、乘座舒适、适应性强等特点，深受国内外商家和客户的喜爱。

力帆客车从新产品开发开始，就积极通过自己的客户管理系统了解客户需求，为客户进行“定向开发”和“个性化生产”。在销售过程中，通过市场人员直接了解客户的需求，为客户推荐质量、性能可靠的产品。[1]

保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列;干湿式厢式商用车;客货厢式商用车系列;载货汽车及底盘系列。力帆牌汽车40%畅销国内市场，60%出口创汇。产品销往全国30个省(市)、自治区。国外市场主要销往哈萨克斯坦、尼日利亚、智利、吉尔吉斯坦、越南、缅甸、老挝等国家。力帆汽车以性能可公司为保证产品的一致性，按照国家颁布的汽车产品强制性检验生产一致性保证要求，建立了一套完整的质量体系，包括“管理职责”、“资源管理”、“过程管理”、“质量分析和改进”等方面的内容，并通过iso9001-20xx质量管理体系、“3c”产品强制认证等国家质量认证体系。公司产品由品质管理部严格监控产品质量：各检站严把内、外配套质量关，专职质量员根据成品车进行规定的道路试验，每一项过程均有检测结果记录，并对产品质量追溯考核，以确保汽车质量。

“兵马未动，粮草先行”。有了充足的后备支持，企业才能在市场竞争独树一帜，立于不败之地，客运企业尤其如此。重庆力帆汽车有限公司在全国拥有四十多家力帆汽车直销公司，200多家授权、指定的维修单位，以及时、快速、周到的服务为客户排忧解难，同时正积极推进集“办事处、整车销售、配件供应、售后服务”四位一体的力帆汽车营销网络建设，在全国各地市、县均建立指定维修单位，为客户提供强大的售后服务支持和无微不至的关怀，解除客户驰骋市场的后顾之忧，不断适应和满足国内外市场及客户的需求。

重庆力帆汽车有限公司还建立了完善的客户管理系统，实行一车一档的车辆档案电子文档管理，与各地的售后服务网点进行联网，随时了解客户的车辆使用情况，督促车辆定期进行维护保养，确保车辆安全正常的使用。力帆客车规范的服务网络为客户提供无时无处不在的关怀，让客户体会到最周到的“贴心服务”。