通勤车管理工作总结（模板18篇）

月工作总结是对过去一个月的工作进行总结和回顾的一种重要方式。以下是小编为大家整理的一些月工作总结范文，希望能够给大家在写作过程中提供一些帮助和启示。

管理工作总结

在过去的20xx年，我系以“活力信息拼搏进取”系威去关心学生，教育学生，熏陶学生，针对本系学生特点，在学生处的指导和系部领导大力支持下，我系班主任团队除对学生进行思想教育、素质教育外，更加强了纪律、学风方面的管理。

(一)值班老师带头每日检查，齐心抓好学生管理工作。

值班过程中做到及时表扬，促进学生的积极性。发现问题及时解决，不拖拉。

(二)牢抓常规工作。

1、进一步规范系部学生自主管理团队日常管理，列队、卫生、纪律、坚持每日一查一汇总一公布的原则，在白板上公布积分，增加透明度。

2、严格考勤、请假制度，班主任及时电话与家长联系，沟通次数很多。

3、发现问题做深入仔细的工作，与内向孩子细心交谈，了解学生思想动态，深入班级排除防欺凌事件，对于严重违反校纪校规及学校管理规定的学生，要严肃处理，坚决遏制不良风气的蔓延，为培养合格人才营造良氛围。

4、每周日例会，进行每周总结，发现问题解决问题，并布置下周工作。

1、“敬老爱亲”主题班会。

2、“让手机安个家给心灵放个假”主题活动。

3、17室内二端午节“我给爸妈包粽子”主题活动。

4、班主任读书分享活动。

5、“我和国旗合个影我给祖国说句话”主题活动。

6、系部班级量化考核实行流动红旗制度。

7、开展了“老师我想对你说”活动。

1、3月安全教育。

第一周3.3-3.4班主任培训。

第二周开学安全教育。

第三周管制刀具排查并及时进行了整改。

2、4月寝室文化。

第一周寝室文化节获奖情况如下：

技能之星：一等奖：2个二等奖：2个三等奖：4个优秀奖：1个。

设计之星：二等奖：1个三等奖：1个优秀奖：1个。

创作之星：二等奖：2个三等奖：3个优秀奖：2个。

运动之星：一等奖：4个二等奖：1个三等奖：3个优秀奖：2个。

魅力之星：二等奖：1个三等奖：1个。

第四周五一放假前的安全教育。

3、5月家长开放周。

第一周家长开放周。

20xx年5月8日，我系的家长开放日，全系家长应到611，实到592，总到会率96.8%，在全系老师的努力下，我们顺利完成本年度家长开放周活动，促进了家长和学校之间的沟通。

第二周教官选拔。

暑假我系总共31名教官参加了学院的军训，并圆满完成了学院暑假军训工作，暑假结束成为我系教官管理团队的核心。

第三周系学生会选举。

大会通过一年一度的学生会干部选举，无形中树立标兵，通过改选，学生会焕然一新，我们积极探索学生工作模式，转变管理理念。

对我系校园欺凌进行了排查，共2人，并及时进行跟踪调查。

班主任故事演讲三等奖：1个优秀奖：1个。

4、6月颁奖。

第一周完成了文明班集体、文明学生、优秀班主任的评比。

第二周暑假前的安全教育。

第四周6.26-6.29完成了班主任培训工作。

5、7月完成了20xx级学生的顶岗实习工作。

6、8月做好20xx级新生的迎新和新生军训工作。

一年级班主任岗前培训，新生报到，参观校园，军训会操及内务评，新生入学教育系列讲座。

军训汇操：三等奖：3个优秀奖：1个。

内务评比：一等奖：1个二等奖：2个三等奖：1个优秀奖：1个。

7、9月校园招聘。

第一周教官队伍筛选，系学生会、纪律部、体育部、卫生部的招新、系部自主管理团队工作正常开展。

第三周管制刀具排查并及时进行了整改。

第四周学生宿舍应急疏散演练。

新生入学教育考试。

20xx级学生的校园招聘工作。

第五周国庆节假前的安全教育。

8、10月广播操。

第二周完成了系部12个班级的469名助学金审核以及新生学籍注册工作;。

第四周20xx级新生广播操比赛二等奖：2个三等奖：2个。

完成了系部贫困生的摸底筛选，进入阳光慈爱共计2人。

全省德育及职业素养主题班会观摩，我系共3个班参加了此次活动。

9、11月趣味运动会。

第三周完成了贫困生家访。

第四周20xx年冬季趣味运动会。

男子团体：第二名第三名第七名教师组：第一名。

女子团体：第三名第五名第八名。

拔河：第七名第八名教师组：第二名。

感恩主题班会评比：二等奖：1个三等奖：1个。

10、12月欢度元旦。

第一周班主任故事演讲二等奖：1个三等奖：1个。

第二周完成12个班级的信息化教学授课汇总。

第三周系部教官内部选拔，选拔出15名教官作为系部的教官候选。

第四周系部师生联欢晚会及班级联欢会。

11、1月放假安全。

第一周三好学生、优秀学生干部的评比表彰。

第二周班主任安全教育班会日志、教案、学生会议笔记、数字化平台、大型讲座及假期安全教育资料的检查。

第三周寒假假期安全教育，期末工作总结及家长通知书发放。

1、班主任队伍稳定日趋团结，工作分工合理有效。

2、学生管理工作与教学管理工作能紧密配合，顺利完成了我系信息化教学及其他教学活动。

3、学生自理管理能力凸显，充分发挥系学生会的作用，放手让学生管理，监督到位。

1、班主任团队仍需要加强学习，采用以老带新，加强师德师风的学习，鼓励每一位班主任积极参加院级班主任活动，并及时给予帮助。

2、系学生自主团里团队缺乏长效性，应建立监督机制，形成每周一总结，及时发现问题解决问题。

3、建立日常的沟通信息表，与学生及家长谈话，保留谈话记录，做好问题学生的跟踪记录。

新的学年，我们学生管理团队将会更加努力，广集师生管理好点子，出谋划策，使信息技术系学生管理工作更上一个台阶。

管理工作总结

信管理工作自查报告根据公司《关于开展公文处理和印信管理工作专项检查的通知》要求，项目部如期开展了公文处理和印信管理的自查工作，对公文处理和印信管理的工作流程进行了全面的梳理，对工作中的不足之处进行查漏补缺，确保了项目部公文处理和印信管理工作的顺利展开。

在发文审核中，经理办公室文秘人员注重对公文文种、格式、行文质量的控制，特别是加强了公文的校对工作，保证发出文件的文种准确，格式规范，语句流畅。在发文办理过程中，我们严把发文关，实行拟办人所在科室领导、业务主管领导审核，项目部经理签发的三级复核制度，不错发，不漏发，保证了发文的准确、严谨。

在收文办理过程中，我们对公文运转的每一个环节都建立登记制度，办公室主任根据来文需要办理事项的紧急和重要程度，签署拟办意见，文秘按照拟办意见进行分送、传阅和内部催办，切实做到急事急办，特事特办，避免了文件处理的延误和丢失。

在公文处理过程中，我们严格遵守保密纪律和工作纪律，对收文处理过程中的信息（办理情况、领导批示等）实行严格保密，切实做到了知情不泄，谨言慎行。在整个公文处理过程中，经理办公室文秘人员对公文统一进行收发、审核、用印、归档和销毁，保证了公文及时得到及时有效、有序、完整的处理。

项目部经理办公室作为印信管理主管科室，严格按照印信使用管理规定开展印信管理工作。在办公室日常工作中，印信保存在专门配备的保险箱内，并在交接班时及时进行交接，做到了印信的专人专管。

在印章管理使用过程中，我们严格履行审批程序，对印章使用时间、事由、经办人等进行登记，并经用章科室领导和主管领导签字、经理办公室主任审核后方可用章。

在项目部新印的启用时正式发文启用，并对废止停用印章统一进行封存。

项目部介绍信统一由办公室文秘进行管理，在开具介绍信过程中严格执行公章使用审批制度，保证介绍信的有效性，并对存根进行归档，做到了合理规范，有令可行，有章可循。

由于项目部两地倒班，科室职员两地往来频繁，公文处理有时候还存在一些跟踪不及时的问题，在以后的工作中我们一定努力克服此类客观不利因素，使项目部公文处理和印信管理工作再上新的台阶。

通勤车管理制度

为加强党政办公中心通勤车辆的管理，保障通勤车辆的安全规范运行，特制订本办法：为加强党政办公中心通勤车辆的管理，保障通勤车辆的安全规范运行，特制订本办法：

乘车人员必须刷卡乘车，对无卡者，司机有权拒绝其乘车，机关事务管理局对此将进行不定期抽查。

1、严格要求自己，文明礼貌服务，忠于职守，秉公验卡。

2、严格遵守交通法规，遵章驾驶，确保行车安全。

3、按规定的行车线路和时间行驶，不得随意改变行车线路或提前开车。

4、勤检查勤保养好车辆，保持车容整洁、车况良好的运行状态。

1、请主动刷卡乘车;

2、车内严禁吸烟，不准在车内打闹。

3、不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外，如造成意外由个人承担全部责任。

通勤车管理制度

为了保证通勤车安全运行、维持好车容车貌，做出如下规定：

一、接送时间和对象。每天接送一次，即上午比上班时间提前25分钟发车接，下午比下班时间推迟10分钟发车送。

二、站点设置。开通七个站点，路线为：

早晨发车：铁甲灌区、电大、中医院、中心医院、劳动宫、财政局、明珠酒店、辽东集团。

下午发车：辽东集团、明珠酒店、财政局、劳动宫、中心医院、中医院、电大、铁甲灌区。

上班前，以上沿线的员工可就近到各站点候车，车不等人。下班后，统一到办公楼门前集合，过时不候。

三、车容车貌及车内卫生管理。驾驶员为车容车貌及车内卫生管理第一责任人，每天要对车辆进行一次擦洗，保持车内外整洁。同时，负责对以下规定的`监督检查和管理。

(一)车内严禁吸烟。发现一次罚款100元。

(二)不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外。发现一次，罚款50元。造成意外，由个人承担全部责任。

(三)不得在车内打闹。特别是在行车期间，不得互相推扯打闹或做游戏。

(四)乘车人员着装要干净整洁，不得穿着有油污、粉尘等可能污染座位的服装就座。

办公室将不定期检查或抽查，对违反以上规定者将予以处罚。

管理工作总结

考务科在处领导的亲切关怀下，在其它科室的支持与配合下较好的完成了日常管理工作，为总结经验，指导未来，现从以下三个方面作简要总结：

1、认真执行领导安排部署，为迎评促建做好基础性工作。

2、进一步加强日常管理工作，完善考核、学籍、成绩、档案等的规章制度建设。

3、努力学习新知识、提高岗位专业技术水平和实际工作能力。

4、加强考务科团队建设，加强与其他科室、其他部门的工作协调，为学院教学一线做好服务工作。

（一）考务工作：

1、加强考风建设、规范考试管理，开展考试理论研究、组织实施考试改革工作。

2、对学生申请免考、缓考、考试作弊、违纪提出处理意见。

3、完成国家统一组织的等级考试工作：如大学英语四级考试（xx人）、英语ab级考试（xx人）、计算机水平考试（xx人）等。

4、完成校外考试（中山考点）的组考工作，如：20xx年全国普通高考。

5、完成期初补考、毕业补考、结业补考、期末考核等工作。

（二）成绩与档案管理：

1、完成档案（样卷、试卷，成绩、考核原始资料、学籍）档案材料的收集、分类、装订、填写、入柜工作。

2、完成全院教务系统成绩录入、审核及管理、成绩单的立卷归档工作。

3、完成毕业生成绩审核、毕业生成绩卡（xx人，一式两份）的制作及发放工作。

（三）学籍管理：

1、完成学生的学籍注册（含xx毕业生xx人、xx、xx级学生xx人），核对毕业生数据。

2、完成学籍档案卡的制作，完成学籍管理数据库的维护工作。

3、办理转学xx人、休学xx人、复学xx人、退学xx人、转专业xx人等学籍异动及学籍异动的登记工作。

4、完成xx届毕业生学历电子注册、组织毕业生电子信息校核，完成毕业资格审核，打印、订购、填制、发放学历证书（发放毕业证书xx份、结业证书xx份）。

（四）教务系统管理：

1、完成教务管理系统的迁移工作，并提供技术指导和咨询服务。

2、根据教务系统管理工作的实际需要，对系统的必要改进提出合理化方案。

第一，强化服务意识。因为工作主要面向教师和学生，在日常工作中要注意工作态度，强化服务意识。

第二，加强研究。作为业务管理部门，考务管理人员不仅应保证完成本职工作，同时在工作过程中还应加强教学研究，坚持“管理、研究、创新”的理念。

第三，深入调查。考务管理人员要多深入各教学系部，听取任课教师和学生的不同意见，改进工作方式，提高工作效率。

第四，注重细节。细节决定成败，目标决定未来。各项工作要注重细节，各项工作安排要在认真审核之后，方才付诸实施。

通勤车管理制度

1、驾驶员的驾驶证、行车证上岗证等证件要齐全、合法。

2、驾驶员行车时应保持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。

3、驾驶员要服从班车管理人员的管理和调度，遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车，严禁酒后开车，确保行车安全，一切以为服务为主，提高服务意识，树立文明驾驶员形象。

4、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。出车之前，必须认真检查车辆。

5、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，避免猛踩刹车，遵守交通规则，文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。

6、驾驶员严守保密制度，不传是非。

7、发现故障，驾驶员必须及时报告车队长，车队长须及时向公司领导汇报

8、驾驶员言行规范：

思想：牢固树立为提供优质服务的思想，争创一流服务水平。

言语：用语文明礼貌，不讲粗俗污秽语言；不讲诽谤学校形象的语言；

仪表：要求着装整洁，保持头发、面部、手足卫生。

9、各驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，及有关交通安全管理的规章制度，安全驾驶。并应遵守服务单位其他相关的规章制度。

10、驾驶员对用车的合理安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对 工作安排有意见的'，事后可向公司领导反应。

11、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知主管， 并说明原因。

12、保持班车干净卫生，车内无垃圾杂物，清扫的垃圾不得扔在班车单位院内里。

管理工作总结

20xx年，在集团有限公司和能源有限公司的正确领导下，公司紧紧围绕集团公司年初对5s现场管理工作的要求，求真务实，认真贯彻落实集团公司会议精神，以实现5s现场管理活动“巩固成果、强化考核、提高水平”为方针，加强5s现场管理，使现场管理工作持之以恒、常抓不懈，不断的得到优化和深化，实现企业管理过程的整体优化。根据此目标，公司开拓进取，与时俱进，圆满的完成了年初制定的5s各项管理要求，为来年的5s现场管理工作打下了坚实的基础。为此我们做了以下工作：

1、建立相关法律法规台帐，环境因素清单、重要环境因素清单、危险源清单，重大危险源清单，并进行了评价，使5s现场管理工作与环境管理、职业健康安全管理工作有机的结合起来。

2、生产设备的维护与保养，公司每周对各车间的设备运行情景进行检查，对发现的“跑、冒、滴、漏”现象及时整改，实行状态监测制度和故障处理分析制度，隐患整改和检查考核等工作，保证设备安全稳定运行。

3、在原料的管理方面，对原料存放现场进行划分整理，对料场进行合理布局。现场堆放物料并根据质量体系要求进行了标识（名称、品位、检验状态），保证了物料配比精确度。

4、生产过程中遵循的.规章制度。我们结合公司实际情景对现有的《5s推行手册》、《5s管理作业指导书》、《5s管理考评标准》、《5s检查与考核办法》实行评估，并进行完善和补充，对不执行的相关规定予以废除，构成了一套有指导，有计划、有检查、有整改的不断改善的工作流程。

5、环境是生产现场管理中不可忽略的一环。在这方面我们主要针对作业现场进行整理，本着“三彻”原则进行彻头、彻底、彻尾的清理、整顿来改善工作环境，保障安全生产并结合环境管理体系对公司所有环境因素进行识别，建立台帐，对其跟踪整改，以到达5s现场管理与环境管理体系的要求。

随着5s现场管理活动的不断推进，发现了许多工作中的不足，在明年5s管理活动中我们要做好如下几点：

1、要继续把5s管理活动作为企业管理的基础工作和重要工作，持之以恒地把5s现场管理推行下去，将5s的精髓植根于员工的内心深处，使员工素质得到提高。

2、抓住班组这个重点，经过加强班组建设，来实现“5s”现场管理总体目标。

3、召开5s现场管理工作大会，进一步提高员工的凝聚力和执行力。

4、在纠正和预防方面，要制定措施，使之构成一个闭环，做到有标准、有执行、有检查、有验证、有预防。

5、要建立安全生产的长效机制，把“5s”管理中的安全环节真正落实到位，要经过探索创新安全生产管理模式，创造更加稳定、更加扎实、更加放心的安全生产环境，将5s现场管理和质量、环境、安全三体系工作有机的融合在一齐。

员工通勤车管理办法

管理工作总结

20xx年于我是不平凡的一年。承蒙公司老板的厚爱，让我有机会加入xx团队，并就职专管生产这个核心岗位，履职近一年，下头就我过去一年的工作做一个总结。

对于我来说，xx行业是一个陌生的行业，所以主要以学习为主，先熟悉了公司各个岗位的流程及工作资料。四月份接手管理生产车间，对车间岗位，人员有了进一步的了解，对公司全体人员进行了培训，并组织在全厂开展活动，经过这一活动，公司清洁状况有了明显改善。着手编写一些公司制度性文件，部分得到了实施，参加公司出资的xx系统的培训，组织全体人员培训系统资料并实施，对于系统的绩效考核模块得到了部分应用。在公司领导的指导下8月份对车间组织架构进行了变动，生产交期及品质有了明显提升。

每一天两次的班前会议坚持的不错，对于提升工作士气，明确工作目标及工作资料有很好的效果，员工心态有了明显改变，逐渐构成企业团结、务实、诚信的文化氛围。明确了岗位职责，奖惩管理制度逐渐趋于完善。车间产能有了明显提升，人均产值有了明显提高。当然，这些成绩的取得都是公司领导宏观指导的结果，都是全体同事共同努力得来的。

作为主管生产的负责人，对产品结构及各岗位操作要点应要有比较清晰透辙的了解，这恰恰是我目前的短板，经过差不多一年的学习，虽然了解了一些，但还是有很多技能知识需要掌握。生产管理制度急需完善。沟通本事和沟通方法还要不断学习。组织驾驭团队本事需要加强。员工生产工作氛围还不够融洽。生产指令不能百分之分的畅通，有时会有脱节的现象。生产成本的控制没能制定一套好的方案并组织实施。生产安全培训工作做的不够，全年无一次正式的安全培训及考核。

在xx不仅仅获得的是一份工作，我觉得是对自身提升的机会，在那里，我又重新认识了一个全新的行业，结识了一帮志同道合的同事，这一年我真的收获不少，工作上的支持，生活上的关心这些都不说，更重要的是能得到老板的信任，能得到xx全体人员的接纳，我深知这份信任的份量，唯有对工作兢兢业业，我相信，我也必须不会负了这分信任。

通勤车管理制度

原来单位在市中心时，天天走路上下班，对通勤车没什么感觉。有时一辆高高大大的通勤车拖着浓黑的烟从身边呼啸而过，闻着刺鼻的味道，还会厌恶它的招摇和鲁莽，心里默念：通勤车尾冒黑烟，以为自己是神仙，招摇好似猪八戒，到得西天也净坛。不知李白看到我恶搞它的作品会不会七窍生烟，但这的确是我当时的心情。

后来，单位因布局调整，退城进郊，整体搬迁至距离市区30多公里的四环以外，通勤车成了必备的上下班交通工具。由吃不到葡萄说葡萄酸，到坐你千遍也不厌倦，从此，我和通勤车结下了不解之缘。转眼十几年的时间过去了，关于通勤车的点点滴滴已经融入心田，并时不时的浮现在眼前。

首先说，通勤车给我的最初印象是壮观。我们单位比较大，有近人，32台通勤车。早上，陆续到达后，下车的员工不情愿的蠕动到单位门前汇成洪流，转瞬又沟渠般分散，最后如水滴飞溅，消失在彼此的视线。通勤车停车场也是远看一大片，近看条条线，整齐划一，很是震撼。晚上下班的时候，换好便装，三个一群两个一串，蚂蚁般背包提袋疾奔到各自的车门前，欢喜的钻进车厢，和上班时的状态完全不是一个概念。随着前导车的'启动，道路两旁的32台通勤车按序号依次开出。可能是多次训练的缘故，和天安门受阅的战车一样，距离、车速基本一致，拉出一条长线，绵延千米，煞是壮观。尤其是冬季，天黑得早，车灯全开，穿过并不明亮的村镇，光彩一片，如霓似幻，引得周围群众驻足赞叹。

我们单位的通勤车实行月票制。每次乘车都要出示月票，没有月票不得乘车。但总有那些心粗健忘者，脚踏车门一拍脑袋，坏了，月票没带！和司机商量，司机永远的一脸无奈，而且总是同样的话，跟景点导游的解说词一样，张口即来：政策是上边定的，没票上车，罚我们200块。司机也不容易，请别难为我们，要不给我们领导打个电话试试，领导同意，我们没问题。说完，便会说出个电话号码。当然，电话那端永远是要么忙音、要么无人接听、要么暂时无法接通。然后总会有人调侃：这个时段打电话不可能接的，除非他的青春期撞上自己的更年期，神智错乱了。再然后，是讨价还价。通常的结果是，没带月票的哥们押200元给司机，双方约定，中途领导查票被查出200元充当司机的罚金，否则，如数返还。一通折腾，20分钟过去了，车上的员工倒很悠闲，看着电视剧唠着嗑，没有催促，更没有不和谐的声音，因为大家都清楚,上车即为上班，迟到的责任与己无关。

十多年的时间，我们单位的通勤车也更换了好几代。第一代的通勤车颜色老旧，车况很破。夏天没有空调，热的像蒸笼。冬天暖风微弱，还四处漏风，跺脚搓手的声音此起彼伏，倒是很和谐。其中，还发生过一件很好玩的事情。冬季乘车，一连几天，靠窗而坐的我的旁边总是坐着一位爱说爱笑的眼镜女孩。熟悉了之后，她对我说，坐在我的旁边是因为我的面积大，能挡风，觉得暖和。我无语，她自顾自的乐着。

后来，通勤车逐渐更换成新的客车，很不错的。但说来也怪，第一代那么破旧的通勤车安全运行到老去，新的客车却连续发生了刮碰、爆胎等好几次事故。印象最深的是的一个清晨，阳光明媚。一辆即将到达的白蓝相间的通勤车在左拐进入单位大门前，不知何故，侧翻进右侧的排水沟里，刮倒了两棵树，折断的树冠砸在车身上。车内的员工惊恐的挤压着、叫着、喊着，拼命的往外爬，当时的场面混乱不堪。好在后面的通勤车及时赶到，破窗、挪树、救人、就近送单位医院救治。人虽然没有重伤的，车损坏的却不轻，退出了通勤车的行列。关于这次事故的原因，官方的说法是司机系临时雇佣，拐弯时油门当了刹车，属操作不当引发的责任事故。后来听说单位加速通勤的社会化进程与这几起事故直接相关。

现在通勤车则全部是从租赁公司租用的，清一色的宇通豪华商务大巴，特别的舒适，车内不仅冬暖夏凉，而且还有电视剧看。一集接着一集，大家看的痴迷，似乎车内播放的电视连续剧比家里电视或电脑播放的更精彩。这在某种程度上也提高了员工的出勤率。

还有一件事记忆深刻。那是冬天大雪过后的一个早晨，路很滑。我所乘坐的通勤车在赤山路路口靠右低速行驶准备右转进入西江街。突然，坐在车门附近的一名员工惊呼：快停车，撞到人了。一个急刹车，司机脸顿时白了，嘴里嘀咕着打开车门，随同几名员工蜂拥而下。可不，一个五十多岁的浑身脏兮兮的老人头里脚外仰面倒在车的右前方，距离车轱辘不到半米，右手布袋里的几个矿泉水瓶子滚落出来。司机抹抹头上的冷汗，长出了一口气，自言自语：“还好，没撞着。还好，没撞着。”看没有撞到人，刚才下车的几个员工又有了新的话题。

“不是碰瓷儿的吧，快报警吧。”

“报警也没用，这种事根本说不清楚，这下有麻烦了。”

“我看不像，若是碰瓷儿的，早该说话了，还能躺着，大冷天的。”

“快看，老头口吐白沫了，身体也在抽搐，好像尿裤子了。”眼尖的员工说道。

“是不是癫痫犯了，或者是中风了。”有人猜测着。

“快把他扶起来，送医院吧。”

“不行，就算不是碰瓷儿的，也不能扶，赖上你咋办。”

“我看，110、120一起打。”

七嘴八舌纠结间，老人慢慢的睁开眼，缓缓的扶着地侧身坐了起来，有些血迹的嘴角蠕动着，看看围拢在旁边的人群，说：“我有癫痫病，刚才犯了，没事，一会就好。我躲开，你们走吧。”老人在我们单位员工的搀扶下站了起来，靠向路边。司机有些感动，要送老人去医院检查。老人说：“不用了，我的病，我知道，没事的，你们上班去吧，我不讹你们。”这时，120、110相继赶到。在被扶上救护车的瞬间，老人的布袋里被塞进了几张大团结。通勤车继续前行，一路上，人们谈论着摔倒的老人，多有感慨，往日吸引眼球的电视剧也失去了精彩。

随着生活条件的好转，现在很多员工开上了私家车。坐通勤车的人比以前少了很多，但遇到下雨下雪等恶劣天气，通勤车还是私家车主的不二选择。

最近，单位员工有了新的热议话题，那就是，据确切消息，坐了十几年的通勤车要取消了，因为我们单位要参加省里的公务车改革。大家有担忧，有不解，更多的还是不舍。我也一样，于是就有了以上的点滴回忆，也有了以下一首剽窃之作，聊以纪念即将离我们远去的通勤时代，感怀与我们风雨相伴的通勤车。

一路奔驰，

朝阳中你陪我出发，

晚霞里你送我回家。

多少个春秋，

多少个冬夏。

何惧风云雷电，

哪怕冰雪霜花。

一路叱咤，

踏平坎坷路在脚下，

翻山涉水豪歌天涯。

多少酸甜，

多少苦辣。

你纵消然离去，

仍留一世芳华，

几许牵挂。

通勤车卫生管理制度

管理工作总结管理个人工作总结

管理工作总结,管理工作总结

近期学习了“标杆管理在生产中的运用”应用课件，产生了一些想法和启示，并且进一步转变了我的管理思路，开拓了我的管理视野，使我感触良多，受益匪浅。

何为标杆管理?从课件中我知道了它是一种系统方法，是通过与行业内外优秀企业的最佳表现和最佳实践进行比较，从中找出差距，制定措施，持续改进。我个人理解的标杆管理是这样的，其重点是“标杆”两个字，标是标准、目标，杆是旗帜，标杆是大家要达到的目标，是企业前进的原动力和正能量。

开展标杆管理的作用是通过标杆管理为我们打开一扇窗子，真正面向市场，在行业竞争中认识自己，能够帮助我们明确目标，系统地改进工作，同时帮助我们不断学习，持续改进。集百家之长，修炼自己，与最优秀企业中最优秀的单元进行比较，从而确定和了解自己的优势与劣势，进而制定各种方式、方法和制度进行改进和提升。

“标杆管理在生产中的运用”教会我们要做好标杆管理工作要把握好以下几个步骤的工作。

一、确认标杆管理的目标和范围。依据公司整体战略目标，将其进行细化和分解，从而确定各车间、各工段、各班组以及每个员工的目标，使我们每个人都能明确自己应该干什么，从而让目标更切合实际、更具体。

二、确定比较目标也就是确定标杆。标杆目标的确定可以分为内部和外部，也可以说成是横向和纵向比较，就是找出能够为本单元提供值得借鉴的公司、部门和个人，所选的目标不一定比本单元整体好，可能其某一个点或部分中的数据，或所采用的方式、方法存在值得我们借鉴的价值，那么其就一定可以作为我们的目标，进行比较。

三、成立小组制定计划，收集与分析需要比较的数据，进而确定标杆管理的内容。这其中分析工作是所有各步工作的重要基础和关键，只有将分析工作做实、做细，确定分析的最佳切入点，才能落实好标杆管理工作，标杆的寻找包括调查、收集、分析、以及与自身进行比较从而确定标杆指标。

四、制定方案，实施和改进。实施标杆管理的核心我认为应该放在“改进”上面，从营造一种标杆管理的氛围开始，让我们各单元都能明确自己所处的位置，确定与标杆的差距，自觉进行学习和改进，从而促进整体目标的达成。

作做好。从而促进我们生产经营工作，提高利润率，提升企业竞争力。

管理工作总结,管理工作总结

为全面贯彻落实今年工作会议精神，落实“管理创新年”的各项要求，体现“时时抓好管理细节，处处体现管理痕迹”的管理思想。按照方案的要求，对第一、第二阶段的工作进行了全面的分析，并对09年的对标管理工作如下总结：

一、同业对标常态工作机制建设情况。

1、指标体系建设及执行情况2009年全年，通风区瓦斯、监测、防尘、裱糊、放炮、防尘6个班组，涉及到25项技术经济指标参与梧桐庄矿对标挖潜活动，18项达标，达标率72%。通风区在梧桐庄矿确定的通用指标和行业指标体系的基础上，认真梳理汇总并完善涉及本单位、本行业当年指标，并根据行业特点，建立比较科学合理的对标指标体系。指标体系的确定，细化生产经营等各项指标到班组、个人，初步建立了以对标指标为基础的对标评估管理平台。原来的各项单耗指标除火工品外几乎都没有行业标准，我们采取根据2008年度的实际单耗取优秀值、优良值、平均值的方法拟确定对标标准，确立了以木材、建工材料、劳保用品、通风量、火工品、生产人员效率、安全指标等对标标准体系。并将指标细化到每台设备、每个人员。

通风区确立了四个方面的指标：

一是产量成本指标，根据设备新旧状况和09年材料配件单耗及产量的平均值进行计算。

二是设备指标，包括设备的出动率和完好率。

三是安全指标。四是综合指标。从区科长、其他区管人员，再到班组和个人。我们在寻标对标过程中，专人深入一线对不同材料、不同作业环境24小时跟踪考核。

2、评价体系建设及执行情况在对标评估、优化管理活动中，通风区结合党建iso9000质量体系的推广，对各种规章制度、技术标准、岗位说明书等进行了重新修订，更加符合单位的生产、管理实际，使生产经营和质量管理工作走向规范化。技术组结合生产实际与先进企业对标，针对存在的问题制订改进措施。

为了实现设计的节点工期，与重庆煤科院、邯郸设计院、通防管理部、科技发展部、设备制造厂家沟通和协调，对通风区运行的主要设备、设施的主要设计指标进行论证，有效地改进设计方案，对各种对标标准主要指标进行了优化。通过引进“准军事化安全确认”管理理念，查找在管理工作中存在的薄弱环节，发现问题寻根求源，彻底从源头上实现整改。

并结合本单位开展的业务流程重组，建立考核体系及制度流程，对工程、生产、财务、计划、综合五方面规章制度进行了修订和完善，将业务和流程细化到每一个工作单元，将工作和管理责任落实到每一个岗位。开展岗位职责说明书和岗位量化考核细则的编制，对通风区各岗位的工作任务、工作规范、工作标准、技能要求、管理责任进行了重新界定。

3、管理控制体系建设及执行情况夯实基础管理，细化专业管理，提升管理水平，向管理要效益。夯实基础管理，细化专业管理是企业不断进步，提升管理水平的必然途径。通风区严格操作规程，控制成本，加强设备维护，确保任务、成本两项指标达到目标值。我们重视过程控制，视工艺参数为工作生命，严格控制工艺操作过程，对井下通风构筑物按照不同的形势组织建设，并且在加强改进先进通风设施试验工作，测风班组抓住通风系统平衡工作，坚持以生产衔接为中心，强化运行监控和信息传递，做好巷道的开口掘进、贯通、密闭、局部通风系统、矿井一翼或整个矿井通风调整方式，最大限度地提高矿井的有效风量，从而降低了综合能耗。放炮班组敢于挑战自我，除参与矿对标的3个指标外，在内部设定14个小指标进行竞赛和赶超，不断挖掘内部潜力，形成单位上下不满足现状、勇于超越的良好氛围。

4、典型经验的总结和推广情况突出重点，奋力攻关，不断提升技术经济指标矿井通风风量的消耗是采矿行业最重要的能源消耗指标，指标完成值的高低反映降低单位成本、创造经济效益能力的高低。通风风量是制约通风区“一通三防”安全管理对标目标总成本完成与否的关键，通风区把合理调配通风量，降低主要通风机功率作为攻关重点，成立矿井风量调配督察组，从细节抓起，将对标指标17000m3/min风量分解落实到各责任单位，制定攻关措施，扬长避短，不断总结以往攻关经验，对通风系统调整管理的全过程进行监督和检查，针对夏季主要通风机功率增加，耗电量增加，风量减小，出台了《梧桐庄矿夏季通风管理办法》，进一步明确对标过程的相关职责。同时在不断摸索以风定产，合理调整生产、安全、通风设施、风叶角度等各项指标，使得通风量的浪费得到了有效控制，不断满足了生产需要，与此同时，使通风区的材料成本大幅度降低。

2017年12月初，西风井主要通风机升级改造工程完工，使我矿井下三采区风量紧张状态得到缓解。

二、同业对标工作主要成效在对标评估第二阶段，通风区在对标指标进行比较和分析的基础上，做好了五项工作：

1、我们结合对标内容所确定的通用指标和行业指标，制定本行业、本单位未来三年(2010—2012)的管理目标值。目标设定要符合生产经营的实际，尽可能量化为基本目标和奋斗目标。要把整体目标层层分解，分成若干子目标，班组目标分解为个人目标。

2、我们组织修改完善各类、各种规章制度。梧桐庄矿的生产结构发生了重大变化，形成了原煤开采、扩能技改双头并进的产业发展模式。我们结合产业结构的变化和工作流程的调整和重组，对本单位的规章制度进行修改和完善及调整，使其适应企业快速发展，发挥其应有的规范作用。

3、我们比照同行业平均先进定额，修改完善各专业、各工种、各岗位定额标准。制定各种定额，必须要有充分的依据，既要先进又要合理。定额的水平应是平均先进水平，既要有定性要求也要有定量要求。从定性方面来说，是在正常情况下，一部分人能够超过，多数人可以达到，一部分人可以接近的水平;从定量方面来说，是介于先进生产者所达到的水平和全体员工的平均水平之间的水平。

4、修改完善各行业、各工种、各岗位技术规程、安全规程、操作规程。

5、修改完善各岗位说明书。

三、存在的主要问题及改进措施。

(一)对标评估指标体系和标杆的确立还不完善在行业指标的寻标过程中还存在很多障碍，特别是同行业关键性指标还受到区域的限制，单位自身各类指标的设置还需要长期的积累。因此，有些指标不能全面反映各项业务的精确指标值，由于历史数据积累不够，指标设置中还存在很多不可比因素，难以完全反映我区在同行业的水平。

(二)对标分析深度不够对标评估工作还仅限于单纯的指标比对，深层次的分析研究不够;从客观上比较分析得多，从主观上和管理理念、手段、方法、流程上比较分析得少，特别是针对管理上存在的难点问题做专题性分析不够。在一定程度上，还停留在找问题、谈问题，真正有效地解决问题还没有做到。

(三)对标评估活动推进的不平衡我们对开展对标评估工作的重视程度仍有差距，没有将对标评估工作与日常单位的经营管理有机结合起来，存在“两层皮”现象，部分管理人员、员工查找差距不认真，不同程度地存在敷衍应付的现象。同时，也存在着逐级指导、督导不到位的问题。

通勤车管理制度

厕所建造符合现场安全管理措施中规定的要求，厕所屋顶墙壁严密，外窗装设纱罩，有排风及冲洗设施。

郑小林负责厕所冲洗、清理和打扫环境卫生每天早、晚分别打扫厕所卫生一次。每天对厕所进行消毒处理，按需喷洒药剂进行除蚊、灭蝇、除味，保证无病源孳生。

现场所有人员不得破坏厕所卫生设施和卫生条件。不随地大小便，不得乱扔卫生用品，便后冲洗厕所。

洗浴人员必须节约用水，洗浴后应随手关闭水龙头及热水器通电电源。洗浴时谨防跌倒摔人，最好三五人一起洗浴，以防触电、晕倒等事故发生。

洗衣机内不要放过多衣物，防止损坏公共设备。加强相互监督，违反制度者，将按文明施工管理规定处以罚款。

1.办公区各办公室室内卫生由本科室项目管理人员轮流打扫。每天负责对办公室内办公桌、办公椅、档案柜、门窗、玻璃以及地板等进行卫生清理工作，会议室及项目经理办公室室内卫生由专人负责打扫卫生。室外地面及走廊专人负责洒水和清扫。室外花盆专人负责浇水。

2.办公室内桌椅和玻璃应经常擦拭，保证窗明地净，无积水、无蝇、无鼠。3.所有管理人员不得在办公区室内外随意丢弃废纸、废物和乱倒废水，严禁随地吐痰、乱扔烟头。二、办公室内外环境管理制度：

1.项目管理人员应对办公室室内环境负责，室内文具应摆放整齐，桌椅不得损坏，并保证办公桌椅和其它办公设备设置于固定位置，不得随意挪动。2.办公室室内不得乱接插头、乱用电器，离开办公室后关闭所有用电设备、关锁门窗，防止发生失火、丢窃等事故。

3.项目管理人员在办公室办公过程中应注重个人形象，整齐、干净穿戴项目发放的工作服，做到不赤背、不穿拖鞋。

4.项目管理人员在办公过程中，不得大声喧哗，制造噪音而影响他人工作。5.所有管理人员不得以任何理由在办公室内进餐。

6.办公室内不得播放音乐、看电视，不得在办公室内聊天、喧哗故意制造噪音影响他人正常工作。严重不遵守办公室制度者，予以罚款，态度恶劣屡教不改者甚至给予除名处分。

1.遵守食堂开饭时间。2.有秩序排队领取托盘及餐具。

3.尊重厨房管理人员的分餐制度，不得提出无理要求。

4.早餐自带餐具，并自行保管;中餐及晚餐使用统一餐盘打饭，餐盘由食堂集中洗刷保管。

5.中午不得饮酒，不得剩饭，提倡节约、杜绝浪费。

6.吃饭期间不得大声喧哗、打闹、争抢食物;杜绝不文明现象发生。7.餐后垃圾倒入垃圾桶，不得在餐具里遗留剩饭、剩菜，不得在餐桌上遗留垃圾;餐具按指定位置叠放整齐。8.餐后桌椅摆放整齐，全体员工必须遵守。

9.加班管理人员请提前通知厨房管理肖师傅(电话：18910844800)留餐并说明时间。

10.项目部管理人员必须遵守以上规定，严重不遵守餐厅制度者，予以罚款，态度恶劣屡教不改者甚至给予除名处分。

1.采购食品的车辆、容器要清洁卫生，做到生熟分开，防尘、防蝇、防雨、防晒，

不得采购制售腐败变质、霉变、生虫、有异味等的食品。2.食品不得接触有毒物和不洁物等。

3.储存食品要做到通风、防潮、防虫、防鼠。主副食品、原料、半成品、成品要分开存放。

4.盛放油、盐调料的容器要做到见本色，加盖存放，清洁卫生。

5.制作食品的原料要新鲜卫生，各种食物要烧熟煮透，以免食物中毒发生。6.制售过程中的刀、墩、案板、盆、筐等要清洁卫生，生熟分开。7.公共食用器具要洗净消毒，应有上下水洗手和餐具洗涤设备。二、对食堂负责人个人卫生要求：

1.炊事人员必须经当地卫生防疫部门体检合格，并经培训卫生知识合格，持有《健康证》。

2.炊事人员必须在操作过程中穿戴号工作服，并保持整洁，不赤背，不光脚，禁止随地吐痰。在操作过程中严禁吸烟。

3.食堂管理人员必须做好个人卫生，保证勤理发、洗澡、换衣、剪指甲。三、对进餐的项目管理人员要求：1.项目管理人员不得随意出入食堂。

2.为了提高项目部管理人员的生活水平、节约大家的用餐时间。实行托盘打饭制度。希望项目部所有管理人员在提高物质文化生活的同时，精神文明素质也同步提高。3.在用餐过程中所有进餐项目管理人员按照自己的食量进行打饭。不喜欢的菜肴可以不打。严禁浪费。如有故意多打饭而吃不了后倒入垃圾桶，如有违反罚款200元/次。严重者给予除名处分。

1.采购食品的车辆、容器要清洁卫生，做到生熟分开，防尘、防蝇、防雨、防晒。不得采购制售腐败变质、霉变、生虫、有异味等的`食品。2.食品不得接触有毒物和不洁物等。

3.储存食品要做到通风、防潮、防虫、防鼠。主副食品、原料、半成品、成品要分开存放。

4.盛放油、盐调料的容器要做到见本色，加盖存放，清洁卫生。

5.制作食品的原料要新鲜卫生，各种食物要烧熟煮透，以免食物中毒发生。6.制售过程中的刀、墩、案板、盆、筐等要清洁卫生，生熟分开。7.公共食用器具要洗净消毒，应有上下水洗手和餐具洗涤设备。二、对食堂负责人个人卫生要求：

1.炊事人员必须经当地卫生防疫部门体检合格，并经培训卫生知识合格，持有《健康证》。

2.炊事人员必须在操作过程中穿戴号工作服，并保持整洁，不赤背，不光脚，禁止随地吐痰。在操作过程中严禁吸烟。

3.食堂管理人员必须做好个人卫生，保证勤理发、洗澡、换衣、剪指甲。三、对进餐的项目管理人员要求：1.劳务人员不得随意出入食堂。

2.打饭过程中，不争抢、不打闹、有理有序排队打饭。如有违反罚款200元/次。严重者给予除名处分。

1.浴室每天设专人打扫两次，保持室内外清洁。2.浴室内禁止随地吐痰，禁止大小便。

3.洗浴人员必须节约用水，洗浴后应随手关闭水龙头及热水器通电电源。4.洗浴时谨防跌倒摔人，最好三五人一起洗浴，以防触电、晕倒等事故发生。5.洗衣机内不要放过多衣物，防止损坏公共设备。

6.加强相互监督，违反制度者，违者罚款严重者甚至除名处分。

通勤车管理制度

经甲乙双方平等协商，就租车事宜达成如下通勤车租赁合同。

一、车辆。

1、乙方为甲方提供座一辆通勤车，为甲方提供接送职工上下班。

2、甲方要求乙方所提供的车辆必须进行全额保险，以确保员工的人身安全。

3、车辆的一切事宜由乙方当事人全面负责。

4、乙方并出示车辆相关的证件。(此车辆的驾驶照、证照、牌照、此车辆的全险等证件)经双方确定后将有关的证件复印件由乙方交给甲方留档备查。

二、出车时间及费用。

每天，早时间发车，从地点到地点，晚时间发车，从地点到地点，如遇特殊情况，甲乙双方另行协商。出车期间，每天金额为元，以实际出车天数计算，每月结算一次。

三、双方权利与义务。

1、出车事宜，由乙方负责统一合理调度安排，乙方需安排有驾驶经验的司机。

2、乙方为甲方安排的通勤车应根据甲方所提供的员工人数安排车辆，不得有超载现象，确保甲方员工的安全。

3、乙方须遵守出车时间，按时到指定地点接、送甲方员工。特殊情况，甲乙双方依照协商结果执行。

4、甲方应按月结算租金并足额兑现。

5、乙方的车辆维修费、燃料费等一切费用自负。

6、乙方需遵守甲方的用车管理制度;自觉遵守交通规则，取保行车安全。如发生交通事故，由乙方全权负责。

7、乙方提供的车辆要经过安全部门的审核，取保车辆无故障。

8、本协议在执行过程中如发现有未尽事宜，由双方平等协商解决。

9、甲方如有特殊情况不需用车，提前通知乙方，便于乙方车辆的安排。

10、乙方如更换车辆，需提前与甲方协商。

11、如乙方想终止合同，需提前与甲方协商，待甲方找到合作伙伴后，方可终止合同，否则按违约处理。

四、协议期限。

本协议自_________年_________月_________日起生效，至_________年_________月_________日止。协议到期后在双方均同意的情况下，可续签租车协议。

五、协议文本。

本协议一式两份，甲方、乙方各执一份。本协议自双方当事人签章时生效，并具法律责任。

甲方：_________________(签章)乙方：_________________(签章)。

管理工作总结,管理工作总结

根据陕西煤业股份公司和《陕煤集团神南产业发展有限公司2013年对标工作实施方案》的总体要求，通过对公司现状分析，确立了2017年对标管理总目标是以安全生产、成本控制、基础管理为核心，以公司战略目标为统领，以提升管理水平为中心，以降本增效为基础，建立“对照先进、查错纠弊、持续改善、不断超越”的长效对标工作机制，实现了人人积极学习，个个寻标、立标、创标、达标的工作氛围，极大提升公司各项业务的顺利开展，并取得了显著成效。

一、明确对标思路，确立对标重点。

(一)安全生产对标。根据公司2017年安全生产目标要求及安全生产战略目标业务规划，安全生产对标管理要以加强安全基础管理为前提，强化“三项”人员培训，以开展安全生产月活动、百日安全活动为契机，促进安全文化建设和安全管理理念深入人心，提高安全生产水平和安全管理水平。

(二)成本对标，提高效益。

1.制度保障。严格对照集团公司关于经营管理“八不准”等有关规定，尽快出台公司相关规定和制度，加大成本费用控制力度，严格控制非生产性支出和预算外项目。彻底杜绝不必要支出和浪费现象。

理的关键要素，并逐级分解，制定相应的改进措施，实现全员、全方位、全过程的生产成本控制目标。要求各中心降本项目10项。

3.立足岗位降本。号召全体员工，立足岗位，查找自身在工作当中存在的浪费现象，制定措施，加以改进。

(三)基础管理对标，提高管理水平。

1.战略对标：根据公司近期和长期发展战略，通过战略立标和对标，建立相对应的管理或效益指标，着力解决公司今后发展规划等问题。

(2)通过梳理战略指标，分析国家产业政策、市场变化和企业发展定位等问题;。

(3)重新构建符合公司发展氛围的企业文化理念体系。

2.岗位管理对标。要以加强制度执行力为抓手，不断完善流程管理，把执行流程作为岗位标准化作业，促进企业管理标准化、规范化、科学化，推动企业更好更快发展。

二、夯实对标工作措施，促进对标管理工作全面开展。对标管理不仅是提高公司管理水平的需要，也是公司适应市场变化，提高竞争力的需要，要把对标管理工作和日常工作结合起来，将其作为各单位安全、生产、经营、管理当中的一项标杆进行学习和改进，不断提高公司员工的工作效率和经营效益，就必须把以下工作做好。

公司级培训、部门中心级培训及班组级学习等。开展公司级培训3次，部门中心级培训6次，班组级学习6次。通过培训带动全体员工开展对标实践。在对标工作中，充分发挥对标专员的作用，使对标专员专业化、岗位化、制度化。促进对标工作优秀人才的不断成长，为公司培养更多的对标管理人才。

(二)进一步完善对标指标绩效考核体系。对标工作不仅要重视实践，更要加强考核措施，通过不断完善对标考核体系建设，找出对标工作中的不足，使指标绩效考核成为对标管理工作的催化剂，全面推动管理水平的提高。

(三)开展对标文化建设，把对标管理与“精细化管理、“双述”和第一文化结合起来，开展“我要节约”、“我要学习”、“公司是我家”等形式多样的专题活动，推动对标管理全员化实践的文化氛围，加大对标宣传工作，力争在报纸、杂志等媒体上发表稿件4篇以上。创立对标管理基金，用于奖励在对标工作中做出突出贡献的个人和集体。

三、以公司各项工作任务为切点，开展针对性的对标活动在对标活动中，我始终保定强管理、提效率、增效益的对标工作理念，在对标工作实践活动中始终坚持“对标无处不在、处处在、时时在、事事在”的对标工作理念，使对标工作成为每位员工的自觉行动。

1、通过召开专题会议、专题讲座、交流研讨等形式，着眼业务流程、管理上的差距和薄弱环节，不断纠偏与总结，营造“我要对标、我能创标”的良好氛围。

在《陕煤集团神南产业发展有限公司2017年对标管理实施方案》下发以后，一是公司各部门、中心定目标、定措施、定责任，形成了对标工作常态化机制。二是各部门、中心及时组织员工学习“对标工作实施方案”和《对标管理手册》，把全体员工的思想统一到立标、对标、达标、创标工作中来，形成了人人参与对标的工作氛围，有力的保证了对标工作质量。三是召开对标专题会议、对标工作例会、对标工作经验交流会，不仅使员工认识到开展对对标管理重要性、紧迫性，而且增强了学习对标、参与对标的工作热情，同时涌现了一大批对标学习优秀讲师，如人力资源部的王二霞在经验交流中讲到，“适合企业实际情况、符合员工需求，能提高工作效率、节约工作成本的方法和措施就是标准，就是标杆!”培训中心张静的交流总结中说：“对标工作随处可见，随处可搞，我们需要将对标工作有机地与中心实际业务相结合，对标工作就可以落地。”这不仅破解了对标就是找行业第一、世界第一的对标目标使大家感到遥不可及，而且使大家深刻的体会到时时有对标，事事搞对标、对标就在我们身边的每一项工作中。只要工作时时有进步，天天有提高，量变到质变，最终我们一定能创立一个新标杆。为有效实现了对标落地工作及实现全员对标奠定了坚实的理论和实践基础。

2、实施基础管理对标、全面提高了工作效率。在对标工作中，“干什么”、“怎么干”、“谁去干”和“干到什么程度”等问题，使对标管理工作能否持续开展的关键。为此，我们依据已经建立的管理层指标含盖10个管理部门和8个中心，大约400多个二级和三级指标的对标管理指标数据库，开展岗位立标、对标、达标、创标活动，做到了工作有标准、有要求、有提高、有考核的工作氛围。极大的提高了工作的主动性、积极性、创造性和工作效率。就拿公司网站编辑和网站服务器安全为例，通过管理指标数据库的建立，确立稿件更新和网站服务器故障维护时间限制，是工作目标更加明确，并把这一目标和绩效考核紧密相连，极大的调动稿件编辑和网站服务器维护工作人员的工作积极性，使网站信息更新频率时间明显提高和服务器故障明显减少。确保了公司网站的安全运行。

3、加强成本控制，大力开展降本增效活动。一是公司号召全体员工从节约一度电、一张纸开始，加强办公用费用控制。二是公司积极倡导节约就是效益，节约就是利润的文化理念，号召各部门、中心开展形式多样的降本增效节约活动。为实现成本控制，降本增效开了好头。为此各部门、中心首先强化宣教，统一员工思想，广泛进行宣传教育，引导全体员工正确认识煤价下滑带来的不利影响，增强危机意识、忧患意识和成本意识，从大处着眼，小处着手，牢固树立效益在心中、成本在手中的理念，营造“节约光荣、浪费可耻”的氛围;其次，加强降本增效的对标管理，落实降本增效目标。各中心结合全面预算，实施指标再分解，并进一步完善指标联责考核机制，将指标分解到每一位员工身上。

通勤车管理制度

为了拉大城市的框架，市上把所有行政事业单位迁到了新区行政中心。并开通了老城不同地方到行政中心的通勤车。按上下班时间专拉在行政中心上班的干部职工。

由于接送地在公交站点，车又是随时调用的公交车，只是在车前右下角放个“通勤车”的小牌牌，多时连这个小牌牌也没有。公交车站点候车的部分老百姓误以为公交车来了。也和在行政中心上班的干部职工一样，挤上了车。

“这是通勤车，这是通勤车”，司机“火眼金睛”，能识别上班的干部职工与老百姓。总是大声提醒老百姓不要上来，或赶快下去。若个别司机不提醒，当老百姓发现不是他要去的路线时，因花了一元的公交费并走了冤枉路，嘴里总是骂骂咧咧地下了车。

乡下来的老百姓，甚至不识字。总是嘴勤的问：“师傅车到南河滩吗”?“不去不去，这是通勤车”。司机居高临下不耐烦的回应。大概是司机的口语不准，乡里的老百姓不知啥叫通勤车，通勤车是干啥的?只是在语气中感觉这车不能坐。甚至双方因此产生争吵。

“这是通勤车，这是通勤车，下去下去”。几年过去了，这种现象经常发生。

-----四两拨千斤。从此，司机再没说“这是通勤车”。