驾校安全工作报告大全（13篇）

通过撰写工作报告，可以对自己的工作表现进行客观评估，找出不足之处并提出改进方案。通过查阅这些工作报告范文，我们可以了解到不同行业和领域的报告写作风格和要求。

驾校工作报告

报告人：

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第一章总论。

1.1项目概要。

1.1.1项目名称驾驶员培训。

1.1.2项目建设性质新建项目。

1.1.3项目负责人。

1.1.4项目建设地点。

1.1.5项目建设规模30亩地。

1.1.6项目建设期限。

1.1.7项目投资规模。

1.1.8资金来源。

1.2项目提出背景。

近年来,全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以北京为例,现已有驾校多所,年培训驾驶员达万人以上。驾校的迅猛发展,究其原因,首先在于人们思想观念的转变。驾车,已不再是人们追求的职业,而是一种技能。会驾车,无疑是增加择业时的一点筹码。其次,我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大,使普通人驾车的机会增多,这无疑是学车族人数大增的最重要原因。另外,新的汽车驾驶训练考试办法颁布后,学车人的年龄大大放宽,考核的办法及手续简化,这也大大激发了人们的学车热情。随着驾校的发展，驾校训练车型品种单一的状况的改变,也让学员自由选择车种,学以致用,使驾校在扩大生源,服务用户方面更具竞争力。驾校的学员,无疑是最有潜力、销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。

1.3项目单位。

1.3.1公司概况。

龙兴驾驶员培训学校*******************************。

1.3.2公司简介。

龙兴驾驶员培训学校创建于****年**月,是全市功能齐全的大型驾校之一。本校具有高素质的教员，优质的设备，采用先进科学管理，以人为本，从学员出发，打造优质的驾驶培训学校，贯彻“为学员服务、提供安全优质的教学”的办学理念致力成为与时俱进、创新发展的值得信赖的培训学校。

1.4编制依据与原则。

1、国家驾驶行业经济发展的长期规划，部门、地区发展规划，驾驶行业发展的方针、任务、产业政策和投资政策。

2、批准的项目建议书和委托单位的要求。

3、对于新建项目，必须具有国家批准的相关证书和报告。

4、有关的地理、经济、社会、环保等基础资料。

5、有关行业的工程技术、经济方面的规范、标准、定额资料，以及国家正式颁发的技术法规和技术标准。

6、国家颁发的评价方法与参数。

1.5研究范围。

1、驾驶行业预测与分析。

2、建设规模与产品方案。

3、生产技术、产品流程及主要设备选型。

4、环境保护、消防与安全、卫生。

5、项目的总体建设布置。

6、经济效益评价。

第二章项目可行性及必要性分析。

2.1项目可行性分析。

2.1.1政策支持力度加大。

从2009年4月1日起，新的《机动车驾驶员培训管理规定》将实施，驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校教练提出了更高的资质要求。新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定，将最大限度地保护学车人的权利，同时也将对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大影响。新规定对驾校的教练员的资质做出了明确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备机动车驾驶证，且年龄不超过60周岁。同时规定还要求，道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。

政策上的支持力度加大，为龙兴驾驶员培训学校的建立创造了更规范的环境，也从某个角度上保证了驾校的质量。

2.1.2当前实力支持。

随着中国逐步的融入到国际市场中,国外很多先进的技术和思想都被引进国内,。中国驾校的总体实力在发展中不断提升，从学校的公司目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。

实力支持使驾校的素质和质量有了强大的发展后盾，同时更提供了本项目建立的力量基础。

2.2项目必要性分析。

2.2.1中国驾驶行业发展的迫切需要。

中国是一个人口大国。在学员供应量不断增加的中国驾驶行业中，驾校“超载”运行,各驾校发展不尽平衡。如今,轿车进入家庭引发了新的学车热潮,考个驾照成为都市人的新时尚,也是自谋职业和实现再就业的一条途径。由于新的学员大量拥入,大多数驾校人满为患。学员增加,驾校没变,结果导致驾校超载运行,致使培训标准难以执行。另外,各驾校软硬件建设上差异较大。有的师资匮乏,教学设施陈旧,教练员业务素质较低,日常管理松懈,培训质量难以保证。

中国驾驶行业的发展迫在眉睫。对于驾校的而言，驾校行业的发展仍然存在很大的发展上升空间，优质驾校的建立也迎接着很大的发展市场。

2.2.2解决当前驾驶行业发展瓶颈的需要。

当前驾驶行业发展的瓶颈主要是驾驶制度、行业竞争机制、人员素质。驾驶制度是上升到国家政策的层次。只有加强国家政策的落实和监督力度的加强，才能为驾驶行业的发展运行提供更大的保证。目前，驾校在社会上的数量不少，也造成了行业之间的竞争激烈，甚至出现部分学校恶性竞争或破坏竞争机制等不良现象。行业自律,加强内部管理是驾驶行业的需要。驾驶员素质的高低直接影响着交通安全,交通安全关系着千家万户的生命财产安全,驾校是近年来产生的新型教学机构。教员来自社会各行各业,各个人的社会背景不尽一样,看问题的角度和思维的方式也各不相同,人际关系复杂,文化程度差异很大,综合素质参差不齐。驾校中的部分教员出现了认识上的困惑,善恶混淆,荣辱扭曲,只看重个人利益,存在拜金主义及利己主义,缺乏职业责任感及敬业精神。各驾驶培训学校应本着对国家、社会、个人负责的态度。在确保培训质量的前提下,加强管理,挖潜增效,降低培训成本,提高自身的竞争力,为学校的持续发展创造条件。

从解决当前驾驶行业的发展瓶颈来看，优质的驾校成为了社会上最大的需求，也成为驾校发展的必然趋势。本校将重视质量、重视管理，实现以人为本，力求创建优质的驾校，成为社会需要的学校。

第三章项目市场研究分析。

3.1市场pest模型分析。

3.1.1政治法律环境。

全国汽车服务高科技产业化委员会13日在北京宣布，将在全国范围内开展汽车驾校评价活动，并建立全国驾校评价体系，为消费者提供依据，减少交通安全隐患。

eaf学车会学车网eaf学车会学车网全国汽服委常务副主任陈东升说，目前国内汽车驾校近6000家，但小、散、弱的特点十分明显。eaf学车会学车网在机动车驾驶员不断增长的情况下，汽车驾校所存在的问题严重影响了道路交通安全，对人民的生命和财产的安全造成了严重隐患。为进一步提升驾校总体服务水平，构建权威评价体系，于2010年在全国范围内举办汽车驾校评价活动。eaf学车会学车网活动将采用报纸、手机、网络、调查员投票卡4中投票形式，使公众对驾校的教学质量、科技手段、服务质量等进行评价。并将以消费者最直接评价为主，综合调查员和专家意见评出消费者推崇的驾校，并建立全国驾校评价体系。

全国驾校评价体系将对驾校的建设提供了更严格的规范，同时对驾校的整体素质提升起到一定的作用，从而促进驾校的发展。

eaf学车会学车网。

3.1.2技术环境。

中国在发展阶段不断强化各行业与国际、行业之间的技术交流，引进了许多国外的先进技术，行业之间也开始互相借鉴、创新、改进，甚至在管理理论和管理思想上也走向先进化和科学化。中国驾校的总体实力在发展中不断提升，从学校的公司目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。

先进、科学、规范的技术为驾校的素质和质量提供了强大的保证，建立了力量基础。

3.1.3经济环境。

从2010年1-02月汽车行业的主要经济指标汇总表来看：

3.1.4社会环境。

改革开放以来，我国道路运输业得到了迅猛发展，道路运输运力的快速增长和社会对驾驶员的大量需求，使驾驶员培训工作的重要性日益凸现。

随着人们的生活质量不断提高，消费承受能力也增强，从而加大了对汽车的消费倾向，也带动了对驾驶证的需求上升。这一个现象给驾校迎来了一个巨大的市场。

3.2中国驾校的发展。

目前，国内汽车驾校近6000家。公安部1月7日通报了全国机动车和驾驶人数量增长情况，2009年全国机动车增加1669万多辆，驾驶人增加1910多万人。截至2009年底，全国机动车保有量已超过1.86亿辆，全国机动车驾驶人接近2亿人。

3.3汽车行业市场的发展趋势。

3.3.1市场简析。

随着中国汽车行业第一千万辆汽车诞生，标志着中国汽车行业已经进入世界前三位，也意味着中国汽车行业跨上了一个高台阶，中国汽车行业已经做大了。面对如此大的一个市场，必然也带来驾校的市场。

截至2009年11月底，全国机动车汽车保有量情况：为1.86亿辆。其中汽车8962万辆、摩托车9122万辆、挂车103.5万辆、拖拉机1464万辆、其他机动车辆、全国机动车驾驶员万人。其中汽车驾驶员：万人。机动车驾驶人保持高增长态势，与2008年底相比2009年上半年全国机动车驾驶人新增817.5万人，增长4.53％，与去年同期相比，增长9.51％，其中汽车驾驶人为1.29亿人，占驾驶人总数的68.39％，是汽车保有量的1.85倍。（视为巨大的购车潜力）私人机动车保有量万辆占机动车总量的76.84％；私人汽车保有量：4624万辆占汽车保有总量的66.42％。进口汽车保有量：521万辆。其中：进口机动车保有量：283万辆。进口汽车保有量：238万辆占进口机动车总量的84.41％，增长率5.83％。０９年国内汽车产销量将达到1300万辆的水平，意味着今后几年也将维持这一水平，或继续增长，它将带来迅速扩大的汽车后服务市场。

3.3.2汽车市场缺口分析。

受国际金融危机的冲击和影响，国外汽车行业加剧了汽车制造商兼并重组，甚至面临破产。产业结构、产品结构、市场结构、市场营销都在发生着重大的调整和变化。09年汽车市场政策起了决定性的作用，政策市场的特征非常明显，制造商和经销商都在忙于应对汽车销售的快速提高，驾校的发展与汽车市场的发展有时出现脱轨现象。这个现象意味着驾校的发展需要创新、需要进行改进，与同类行业进行同步发展，共同发展。

由于汽车销售、消费市场的高速发展，市场越来越成熟，消费者也越来越成熟，消费者的汽车消费观念已经发生了重大的转折和变化，对车市已经产生了巨大影响，在各种因素的影响下，消费者的消费观念、消费趋势、消费偏好仍有难以预料的状况发生。

3.3.3汽车市场分析。

2009年以来，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费的政策，有效刺激了消费市场，机动车保有量呈快速增长趋势，机动车驾驶人的数量也相应大幅增长。

6、7百万辆。今年的汽车市场政策特征非常明显，主要是由拉动汽车消费的政策主导，政策的推动起了决定性的作用。2009年四季度，无论是销售量还是汽车价格都一反常态，市场呈现狂热购车的状态，出现提前释放的突出现象，对2010年一季度车市将会产生重要的影响。全年表现为汽车市场刚性需求的特征，范围之广、力度之强都是近几年来出乎意料的，甚至一些专家学者预测中国汽车市场仍将有10-20年的高速发展期（年均20％－30％的增长）。行业部门、汽车制造商、专家业内人士、相关机构对2010年车市总体预测很乐观，认为最少要有10％－15％的增长率，甚至有可能达到30％的增长。2010年国家关于汽车消费的政策已经出台，大多数认为明年政策力度仍然较强。

第四章项目建设条件。

4.1地理位置优势。

本校位于***。

4.2区域经济状况。

第五章总体建设方案。

5.1厂区总平面布置。

本校占地30亩，分别盖两层楼和四层楼各一栋。

二层楼用于**；

四层楼用于***。

5.2土建方案。

5.2.1方案指导原则。

（结合建设原则）。

5.2.2土建方案的选择。

（设计的优势）。

5.3建设目标。

本校建设目标是为了从教员出发，围绕以人为本的中心，创造优质的环境，场地宽阔，设施齐全，设计理念迎合标准的教学规范。

第六章主要产品及生产工艺。

6.1主要产品和服务。

本校产品和服务是面向驾驶员培训服务、办理相关业务（学员报名、学员管理、考核管理、财务管理、综合查询、驾证打印、学员证打印、身体条件证明表、驾证申请表以及各种查询和统计）和提供学车相关资讯。

本校的主要服务是驾驶员培训教学。本校的教学内容基本上都是按照交通部的《机动车驾驶员培训教学大纲》及《机动车驾驶员培训教材》来实施。同时将结合本校的特色进行教学。在交通部规定的基础上结合驾校的实际情况制定了自己的更加详实的教学大纲，教学大纲要求做到科学安排，教学课程要突出重点、难点,教学态度要明确，坚持四心——耐心、细心、诚心和爱心。教学内容必须包括开车的技巧、过障碍的技巧、紧急情况的处理以及相关交通事故、生动的案例，同时确保每一位管理人员、业务员、教练员、学员都了解每一阶段的教学内容，进行相应的检查或考前复核。

6.2主要设备。

本校有教学车辆**部。

其中**车型占**部，**车型占**部。

第七章安全与环境建设。

7.1安全设施。

本校教练场的训练规模都达到训练车辆总数50辆以上。训练平场容纳训练车辆总数的1／4车辆同时进行基础训练和场地式样驾驶训练的要求。训练道路满足容纳训练车辆总数的3／4车辆同时进行道路训练的要求。场地设备包括交通标准牌、交通信号灯、科目设置牌、桩杆、桩头、路障栏、路障堆、画线滚筒等必须设施。

教练场有围墙或利用天然屏障封闭，在训练区与公务、生活区之间有分隔设施，除有专人看守的通行口外，车辆不能通行。教练场配备消防设施、设备、紧急救护药品和设备。

7.2环境建设。

教练场按照开办驾校的有关规定配有相应的办公、教学和生活用房，为租用者提供相应的食堂、寄宿生宿舍、学员休息室等设施，并且配备与其训练规模相适应的汽车维修车间、加油站（或加油车）、车辆外部清洗等设备。

在环境建设方面，教学区、生活区、训练道路两侧及场区空地中都进行了植树绿化。

第八章驾校组织与劳动定员。

8.1驾校组织机构。

驾校现有员工**人，工作人员主要包括管理人员、教练员、业务员与招生员、后勤保障人员等,其中后勤保障人员由教练员或管理人员兼任。这些人员尽管分工不同,但都融合在驾校的统一体内。

管理人员。管理人员制定驾校的宏观战略,考虑战略实施的每个细节,比如每个人的工作安排实现量化，标准量化标准要求合理，核实工作汇报等等。实行人性化管理，管理人员注重工作人员的沟通协调,定期进行亲自问候、关心，亲自了解学员的意见、想法等等。

教练员。教练员是驾校的一线人员,也是核心人员,是最能对驾校的服务质量产生根本影响的。所以本校将重点加强对教练人员的管理。比如,对教练员的再培训再教育再提高是否形成制度并贯彻执行对教练员的奖惩是否如实兑现、实行是否经常组织体育比赛或其他文体活动是否到教学现场查看教练员的教学情况是否注意到某个教练员的教学效果如学员考试通过率等提高或降低了是否分析、总结过其原因等等。

业务员与招生员。业务员在办理各项业务时必须严格按照规章制度，遵守考核标准，办理各项考试业务时必须仔细核对每一份表格，接待学员时保持优质的服务态度，下班前确保把所有档案都归类整理好并放置在合理的位置，下班时检查了所有的水电开关。

后勤保障人员。后勤保障主要包括车辆维修维护、安全管理、场地维护与卫生、物资与油耗管理等。

8.2人力资源管理。

8.2.1员工来源。

8.2.2福利待遇。

第九章财务预算和评价。

9.1财务成本预算。

主要设备成本（教学车辆）：

建设成本：

装修成本：

场地设施成本：

员工工资成本：

9.2资金来源。

类别。

来源。

状况（持续时间/利息）。

金额。

所有者权益资本。

自己的储蓄。

合作伙伴。

到位。

总投资。

9.3财务盈利能力分析。

第十章风险分析及规避。

10.1项目风险因素。

10.1.1不可抗力因素风险。

驾校是一个对市场需求、对政府政策依赖性很强的行业，在本驾校发展期间，不可抗力因素必然存在，例如自然灾害、政府行为以及社会异常事件。本校在固定设施和设备上投入力度大，如果遭遇自然灾害，损失将是十分严重。在驾驶行业上，政府的政策一直在更新、规范，要适应政府的政策和由此带来的消费者的心理变化，也是我们要面对的不可抗力因素。

10.1.2市场风险。

作为新建项目，在市场开发上存在一定风险。在驾校行业，口碑与信誉是十分重要的，在本市这个市场上，已经存在不少建校多年的驾校，也占据了一定份额的市场，有固定的客户，也隐藏着固定客户带来的隐形客户，这对于本校开发市场具有一定的风险。

10.2风险规避对策。

10.2.1不可抗力因素风险规避对策。

不可抗力因素对于每个企业公司而言都是存在的，也是不可避免的。对于政府的政策，我们可以采用用之并利己的规避对策。如今，政府的政策逐渐向学员的利益偏向，而作为重视质量、重视教学的本校，可以利用政府的政策，提高本校的声誉，严格按照政策办事，从学员的切身利益出发。

10.2.2市场风险规避对策。

市场开发是企业发展重要的一个环节，甚至关系到企业的生存。作为新建学校，我们就要首先从未被开发的资源出发，寻找新一片领域。传播本校的宗旨，发扬本校“打造优质驾校”的品牌，通过营销传播的手段为本校开发忠诚度高的客户，再由固定客户发挥连带作用。

第十一章结论。

从中国先进的汽车行业市场、本项目建设区域的市场和经济发展状况分析，本项目的可行性高。

在政策方面，国家的相关政策出台为驾校的发展起到了规范作用，也整顿了驾校的不良风气，为本校的建立提供了一个很好的环境。针对中国驾驶行业的发展，优质驾校的建立成为了迫切的需要，成为了解决驾驶行业发展瓶颈的重要举措。本报告通过市场pest模型分析，进一步提高了本建设项目的可行性。

驾校安全制度

为了预防安全事故给人民群众的生命财产造成重大的损失，将事故损失降低到极限，特制定紧急救援预案。

一、一般事故发生，驾校工作人员接到报案电话，应问清事故情况并报告驾校安全员，由安全员立即向交警和保险公司报案，并协助车辆驾驶员或车主组织施救，做好记录。

二、重大事故发生，驾驶工作人员接到报案电话，应立即向驾校安全领导小组汇报，并由驾校组织人员参与事故施救和事故处理，做好记录。

三、特大事故发生，驾校工作人员接到报案电话，应立即报告校长和董事长汇报，同时向交警部门和保险公司报案，驾校领导层人员立即赶到现场参与事故施救和事故处理，配合有关部门进行调查处理，做好事故全过程记录。

四、紧急救援组织及车辆配备。

事故应急处理方法。

第一条事故发生后，现场的公司职工必须立即抢救伤者，维护好现场，防止事态恶化，同时如实向所在部门领导和安全科报告，由部门领导上报公司领导。紧急情况下，可越级上报有关部门和公司领导。

第二条教学车辆在发生事故时，驾乘人员必须积极抢救伤者，维护好现场，同时汇报公司安全生产委员会，安全委员会领导接到报告后立即报告交通部门。

第三条公司的领导、各部门负责人和安全员接到事故报告后，必须立即赶到现场指挥抢救，了解事故发生的原因，损失情况，做好伤亡者家属的思想工作，防止事态扩大。及时配合公安、交通执法人员尽快清理、拆除现场。

第四条事故现场处理完毕后，公司安全部门和执勤人员必须认真组织分析事故原因，妥善处理事故，在处理完毕后，提出事故责任人处理意见，并形成书面材料上报主管部门。

一、安全隐患排查，每月一次，每月第一周周四上午9：00—11:30。

二、安全隐患排查，有安全小组主任牵头，安全小组成员参加对全校范围内的安全隐患进行排查，并分析整理。

三分析整理的安全隐患，有安全小组成员，按内容、措施、人员、时间、下达“四定”整改通知。

四、安全小组成员负责对安全隐患的整改进行监督，并在安全例会上通报整改情况。

五、隐患在第一次规定的时间内未整改的，罚整改实施责任人500元，第二次规定时间未整改加倍处罚。

六、每月第一周周四定时检查训练场，检查内容包括：训练场水泥地面是否存在坑洼、各科目设置是否有松动的情况、安全警示牌是否有脱落、训练场的学员休息设施是否有损坏，桩考练习库的柱子是否有松动，下发检查通报表，提出相应的整改措施。对检查时发现的问题，能责令现场整改的要现场整改，不能现场整改的要责令其限时整改。

七、对车辆隐患的排查。每月第一周的周一到周四的下午对车辆进行隐患排查。隐患排查的内容包括：车辆刹车系统的检查（包括手刹和脚刹车）、车辆方向系统的检查、车辆电路系统的检查、车辆油路系统的检查。

八、每周要对上周检查问题进行落实，对未整改的班组要责令其继续整改，如未整改，要给予一定的处罚。

一、安全隐患排查，每月一次，每月第一周周四上午9：00—11:30。

二、安全隐患排查，有安全小组主任牵头，安全小组成员参加对全校范围内的安全隐患进行排查，并分析整理。

三、分析整理的安全隐患，有安全小组成员，按内容、措施、人员、时间、下达“四定”整改通知。

四、安全小组成员负责对安全隐患的整改进行监督，并在安全例会上通报整改情况。

五、隐患在第一次规定的时间内未整改的，罚整改实施责任人500元，第二次规定时间未整改加倍处罚。

a）每月第一周周四定时检查训练场，检查内容包括训练场水泥地面是否存在坑洼、各科目设置是否有松动的情况、安全警示牌是否有脱落、训练场的学员休息设施是否有损坏，桩考练习库的柱子是否有松动，下发检查通报表，提出相应的整改措施。对检查时发现的问题，能责令现场整改的要现场整改，不能现场整改的要责令其限时整改。b)对车辆隐患的排查。每月第一周的周一到周四的下午对车辆进行隐患排查。隐患排查的内容包括：车辆刹车系统的检查（包括手刹和脚刹车）、车辆方向系统的检查、车辆电路系统的检查、车辆油路系统的检查。每周要对上周检查问题进行落实，对未整改的班组要责令其继续整改，如未整改，要给予一定的处罚。

驾校安全制度

安全例会是进行安全教育、安全知识培训的业务会议，由分管校长主持召开，驾校全体人员参加的会议。必要时邀请驾培科、车管所领导来授课。

一、会议主要内容。

1、学习、传达上级部门有关安全培训教育有关法律、法规、标准、事故案例及问题的重要精神。

2、贯彻落实有关安全教育培训方面的决议、决定。

3、研究提高教学质量的管理措施。

4、安排近期安全培训教育工作。

5、听取各业务科室对安全培训工作的情况反馈。

6、研究解决教学工作各个环节存在的问题。

7、研究安全问题及教学改革。

8、研究拟定培训教学计划方案。

二、教学例会议题由教务处主任收集并报分管校长审定。

三、会议原则上每两周召开一次。

四、会务工作由教务处负责。

宿迁四方职教驾驶培训学校。

驾校安全制度

为切实加强驾校安全生产监督管理工作，落实安全工作责任，保障驾校财产和人民群众生命安全，根据《安全生产法》、国务院和省政府《关于进一步加强安全生产工作的决定》、交通部及行业主管部门的相关要求及有关安全生产的法律、法规和各项规范性文件，结合驾校实际，将安全生产工作落实到部门、人员，特制定本制度。

1、以驾校安全生产工作负直接领导责任，认真贯彻执行安全生产方针、政策、法规，落实驾校各项安全生产管理制度。

2、组织实施驾校中、长期、、特殊时期安全工作规划、目标及实施计划，组织落实安全生产责任制。

3、领导、组织驾校的安全生产宣传教育工作，确定安全生产考核指标，领导、实施对驾校管理人员的培训、考核与审查工作。

4、领导、组织驾校定期和不定期的安全生产检查，及时解决驾校安全问题。

5、认真听取、采纳安全生产的合理化建议，保证驾校安全生产保障体系的正常运转。

6、在事故调查组的领导下，组织重大伤亡事故的调查、分析及处理中的具体工作。

1、驾校校长是安全生产第一责任人，对驾校安全生产工作负全面领导责任。

2、贯彻传达执行上级主管部门的安全生产方针、政策和法律、法规。在制定驾校发展规划时，把安全生产纳入驾校工作的重要议事日程。

3、全面了解和掌握安全工作动态，以安全生产的重大问题及时进行研究和决策。

4、结合驾校实际情况，落实安全生产管理机构、人员、经费的安排，明确职责，保障其工作条件。

5、发生重、特大训练或交通事故，及时赶赴事故现场，指挥、落实重大安全事故的应急预案。

三、安全负责人的工作职责。

1、安全管理员是安全生产的第二责任人、具体落实驾校安全生产管理的目标任务。

2、贯彻落实上级主管部门的安全生产方针、政策、法律、法规，针对驾校在安全生产中出现的问题及时主持研究、制订办法和采取措施。

3、建立健全驾校安全生产管理工作机构，制定和完善驾校的安全生产预防制度，随时掌握安全生产动态，及时解除安全生产隐患，研究制定措施和处置办法，大力推进安全生产规范化管理。

4、根据市交通局、市安委和行业主管部门下达的安全目标任务，根据驾校实际情况，研究制定驾校的安全生产目标和计划，并组织督促落实。

5、及时研究部署驾陪行业安全生产大检查和汛期、安全月、“11.9”消防宣传日等重大安全生产活动。组织推广交通安全生产典型经验，表彰先进。不定期组织人员对车辆进行安全检查。

6、组织每月二次的教练员安全生产学习会，及时宣传上级主管部门的文件精神，结合驾校实际情况，对发现的问题及时通报总结。

7、根据事故“四不放过”的原则，组织召开驾校安全会议对事故进行分析总结，达到教育驾驶员的目的。

四、安全生产管理措施。

为了更好地加强我校安全生产管理，进一步明确和落实各科室安全管理职责，结合我校实际情况特对各科室制定如下安全生产目标考核奖惩制度。

1、驾校校长：

（1）按照“抓基础、抓落实、突出培训安全重点”的工作思路，强化监督管理。

（2）建立健全安全管理机构，安排具体工作人员，工作条件有保障。（3）制定具体工作人员的安全岗位职责，层层落实安全目标责任，签订目标责任书。

（4）汛期安全机构齐全，人、财、物、车辆准备充足，安全渡汛。消防器材购买齐全，组织义务消防队，人员到岗到位。

（1）认真贯彻安全生产法律法规，定期开展安全宣传教育培训工作，有记录。

（2）对新教练员上岗前要经过培训，有记录档案。

（3）安全现场设置醒目的警示标志，定期和不定期进行路检路查，发现事故隐患立即整改。

（4）压事故、保安全、建立健全事故快报制度，及时将行业主管部门下发的文件精神传达到每一位教练员。

(1)把安全经费纳入财务预算，设立安全专项经费科目，专款专用。

(2)切实作好安全专项资金的保管和登记。(3)确保驾校每辆车足额投保。

为确保驾校教练车安全运行，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的精神，更好地推进我校安全生产规范化管理，特制定本制度。

1、驾校管理人员必须参加我市安全生产监督管理局每年组织的安全生产培训，持证上岗。

2、驾校对新入籍教练员实行严格的入籍考试制度，通过学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《仁怀驾校安全管理制度》对教练员进行培训和考试，提高入籍教练员安全意识。

3、坚持召开每月一次的安全学习会议，及时地将行业主管部门的文件精神传达到每一位教练员，并通过安全学习会议，学习各种法律法规，加强对教练员安全意识的强化，使每一位教练员深深地认识到“安全第一，效益第二”。

4、每半年在驾校全体教练员中开展一次安全文明教学竞赛，经过补考仍不及格的教练员，坚决予以辞退。

5、对事故教练员的教育培训，坚持作好询问笔录，分析其事故原因，并登记在册，对其发生重大事故一次或一般事故三次的教练员坚决予以辞退。

为了更好传达、贯彻、落实上级主管部门的安全生产方针、政策和法律法规，掌握教练车安全生产动向，特制定本会议制度。

1、学校每月第二星期的星期六下午5点召开驾校安全生产工作会议，每位教练员必须准时到会。

2、签到必须由到会的教练员本人签到，不允许代签，更不允许驾校管理人员代签。

3、参会驾驶员应自觉遵守和维持会场秩序。杜绝迟到、早退现象。

4、对未参加安全学习的驾驶员，第一次扣除本月工资100元，第二次扣除本月工资200元，第三次暂停其教学工作。

5、对未参加会议的教练员次日进行学习和补课，到会率必须达到100%。

6、安全科负责每月一次的安全学习会，并组织材料，作好记录。

为确保驾校车辆安全运行，贯彻“安全第一，预防为主”的精神，达到遏制重大事故，减少一般事故的发生，结合驾校实际,特制定本制度。

1、行车必须做到“三检查”。即：出车前的检查、行车中的检查、收车后的检查。

2、教练员在日常维护中做到勤检查、勤保养。

3、车辆必须配备“三防设备”（防雨、防雾、防滑），按规定携带灭火装置。教练员在行车前检查灭火装置是否齐全有效和提取方便。

4、教练员必须接受驾校安全管理人员对教练车每月二次以上(含2次)定期安全检查，并随时接受上级主管部门抽查和不定期的安全检查。

5、逢重大节日学校安全科人员对车辆进行一次全面大检查，包括车况、车貌、教练员的文明教学等。

6、检查发现的隐患及违章操作责令现场整改。对下发整改通知书的车辆必须在规定的时间内进行整改并回驾校进行复查后方可投入教学。

7、车辆必须按时参加二级保养、维护和年审，以保证行车安全。

根据中华人民共和国交通部令2005年第10号第四十一条，结合我校实际情况特制定本制度：

一、必须严格按照上级行业主管部门要求，对驾校所有车辆建立安全技术档案。专人管理，妥善保管，对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。车辆安全技术档案内容必须齐全。应当包括：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级保护记录（含出厂合格证）、技术等级评定记录、类型及等级评定记录、车辆变更记录、交通事故记录等。

二、驾校安全管理人员必须提前通知驾校二保车辆准时进行二保、年审，确保车辆安全运行，将事故遏制在萌芽之中。所有车辆，必须贯彻预防为主，强制维护的原则，按规定的行驶里程或间隔时间强制执行，确保车辆安全技术状况良好和车辆行车安全。车辆维护分为日常维护、二级维护。

1、日常维护。

教练员应做好对车辆的日常维护，每日出车前、行车中和收车后应对车辆进行燃气、燃油、润滑油、冷却水的补充检查轮胎气压、cng气瓶及管线是否正常，并对车辆外部清洁，进入安全机构检查，发现问题应及时处理，其主要目的是维护车辆的车容和车况，特别是安全部位，使车辆保持正常的工作状况。

2、二级维护驾校所有车辆必须按驾校安排的二级维护时间在驾校指定的具有二级维护作业资格的修理厂按二级维护技术要求规范全面作业，二保作业完工后，必须到车籍所在地公安机关车辆管理所机动车检测线上线进行安全技术检测，合格后，二保作业工单、检测表交回驾校留档，由学校安全科到当地交管部门对二级保养合格证盖章确认。为确保车辆安全技术状况良好，未经驾校同意不得私自在其它修理厂进行二级维护。

三、车辆报废规定。

车辆经长期使用后，技术性能变坏，经济效益变差，确无修复价值的，应作报废处理，报废程序及标准按国家有关规定办理。

四、车辆报废的审批。

凡符合报废条件的车辆，由驾校提出报废意见，并组织有关技术人员对总成部件进行技术分析鉴定，认定符合报废条件后写出报废申请，报驾校主管部门复审审批，按规定程序经学校批准下达报废文件后，方才生效。

教练车事故处理制度。

教练车发生事故后，对驾校的名誉造成损失，经驾校研究决定，制定事故处罚制度。

1、在校内发生的轻微事故（未报保险公司的事故），如碰、擦、挂，原则上由教练员自行负责，视其损失情况另行处理办法。

2、车辆发生事故后，按照交警队的事故责任认定书来认定，驾校对事故车理赔后进行处罚。

3、按照交警队的事故责任认定书来确定，次要责任，同等责任、主要责任、全部责任分别处罚，处罚金额视情况而定。

4、车辆发生事故以后，不论事故大小，教练员都必须向驾校安全科领导报告，安全管理人员必须如实进行登记，并让出事教练员签字备案，做到有法可依，有据可查。

事故、档案管理制度。

1、车辆发生事故，驾校安全科人员必须亲临现场，报告上级主管部门，具体实施事故紧急预案。

2、车辆发生轻微事故和一般事故，责任清楚、无赔偿争议必须报驾校备案。安全科必须将各类事故作详细登记，调查清楚当事人的姓名、年龄、住址、伤情及住院情况等。将事故统计表在每月月底前上报给驾培科。

3、发生重大事故必须在1小进以内上报书面材料给运安科和驾培科。

4、安全科应积极配合各级主管机关调查处理事故，协助做好善后工作，提供详细的资料。

5、发生事故应严格按照“四不放过”原则进行处理，召开驾校安全会，并将处理结果书面上报总公司和主管机关。

6、对所发生的事故和处理结果必须建立档案，结案后做出详细报表存档。

为做好安全管理的基础工作，正确及时地做好安全事故的统计，报告和档案管理，根据有关法规、规章和行业管理的要求，特制定本制度。

一、事故报告程序，发生培训或道路交通安全事故，工伤事故，火灾爆炸事故或其它突发性事故（事件），不论事故大小和有无责任，当事人和现场目击者只要为我校员工，均有责任和义务立即向驾校报告，驾校向上级管理部门报告的同时，根据需要及时报告公安、消防及相关管理部门和保险公司。

二、事故报告时限，发生重大事故或群伤的道路交通安全事故，必须立即报当校安全科和校长，公司必须在事发后1小时内将事故发生的时间、地点、伤亡情况及已采取的应急救援措施电话上报上级单位和行业主管部门，并书面报送至上级单位和行业主管部门。其它事故（事件）必须在事发后24小时内上报至上级单位和其它相关单位。

三、事故报告原则。报告事故应将事故发生的时间、地点、现场情况、救援情况、损失情况及时、准确详细上报，不得大案小报，小案大报，拖延迟报，严禁隐瞒不报。

四、学校安全事故的统计坚持每月向市管所安全办递交《道路运输行业驾培事故统计表》，内容必须详尽真实。

五、建立健全事故统计档案，将驾校车辆安全管理落实到具体责任人。教练车辆保险规定。

为了统一各车辆的投保情况，避免错保、漏报，制定以下规定：

1、驾校车辆投入保险必须在指定的保险公司进行投保，严禁单车任意投保。

2、险种：必须投车辆损失险、第三者责任险、乘座险、不计免赔、交强险，司乘人员团体人身意外险。单车可以根据自身实际情况选择性的增投其它险种。

3、发生事故理赔必须驾校同意由指定专人负责代理，避免经营者对赔付金额等有疑问的情况。

教练车安全行车注意事项。

1、车辆必须配备“三防设备”（防雨、防雾、防滑），按规定携带有效的灭火器具，保证安全、消防设施齐全有效，灭火装置提取方便，杜绝火灾隐患。

2、行车期间，必须制定作息时间，保证充足的睡眠，时刻保证充沛的精力和良好的精神状态，严禁疲劳教学。

3、行车时，必须做到行车三检查（出车前的检查、行车中的检查和收车后的检查），按时进行各级保养维修，准时参加安检和检验。

1、开展好每月的安全教育活动以及“五一”、“十一”黄金周活动和“安全月”活动。

2、积极开展文明交通进驾校“五个一”活动。

3、积极开展全国每年的“安全生产月”活动。

4、开展“119”消防宣传，组织消防培训演练活动。

5、积极参与市安委和行业主管部门开展的各种安全生产考核活动和安全知识竞赛活动。

6、每年驾校开展一次优秀教练员、安全文明车的评选活动。

1、新加入驾校的教练员必须参加驾校的上岗前培训，学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《安全生产法》、《仁怀驾校安全生产管理制度》等法律法规，为期一周的培训，严把入籍关。

2、实地考核入籍教练员实际操作技能和控车能力。

3、参加每月的定期培训和不定期四次检查。

4、参加驾校每月定时召开的安全学习会。

5、对月、季度、半年、年出现事故的教练员进行教育，根据“四不放过”原则进行处罚。

6、积极参加每年“五一”、“十一”、“安全生产月”、“保百日安全”等活动。

7、、不定时对车容车貌、文明教学的检查。

学校安全生产检查监督由安全生产分管领导直接负责，安全科科长具体实施，监督检查主要内容如下:。

（一）监督检查落实企业安全生产主体责任情况。

1.监督检查企业主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。制定明确各岗位安全工作职责，并上墙公布。

2.监督检查与各职能部门签订安全生产管理责任状，与教练员签订道路行车安全生产责任书。

3.监督检查安全生产管理人员履行岗位职责的情况。4.监督检查安全生产经费的投入情况和使用管理情况。5.监督检查建立健全安全生产目标责任制度、安全生产目标奖惩制度、安全生产操作规程、教练员和教练车等管理制度的落实情况和车辆安全生产管理等。

(二)监督检查从业驾驶人员的资质。

1.监督检查教练员的聘用审核和安全生产管理情况，检查教练员管理基础档案实行“一人一档”情况，检查对违章和事故教练员处理情况。

2.监督检查教练员的记分管理情况，对情节严重、素质差，安全意识不强经常出事故的教练人员进行解聘，优化教练员队伍，提高教练员整体素质。3.监督检查建立行业自律，禁止少数素质低下、信誉差信用不良的从业人员再次进入本校的情况。

4.监督检查对于超速、超载、疲劳、酒后教练等违法行为情节严重的教练员予以解聘的情况。

(三)监督检查教练车安全生产管理情况。

1、监督检查车辆技术状况。

2、监督检查营运车辆“一车一档”制度的落实。

3、监督检查车辆二级维护、技术评定、年审、投保工作的落实情况。

4、监督检查因天气情况、恶劣气候、道路险情、自然灾害等相关安全时对训练场和道路训练的安全运行情况。

(四)监督检查培训中违法行为的处理情况，并根据违法行为，进行调离岗位或解聘处理的情况。

(五)监督检查安全基础工作及宣传教育培训情况。企业主要负责人、安全管理人员对教练员的安全宣传、学习、培训等情况。

(六)监督检查对事故按照“四不放过”和“依法依规、实事求是、注重实效”的原则组织事故调查处理的情况；监督检查严格责任追究，落实防范措施，加强安全事故教育的情况。

(七）监督检查开展安全生产隐患排查整改的落实情况和安全隐患排查治理信息统计分析和报送情况。

（九）监督检查应急机构和应急队伍建设情况；建立和完善生产安全事故的预防、预警、预报应急机制情况。

（十）监督检查企业安定稳定情况和防火、防爆、防毒、防尘、防盗等治安安全情况。

驾校工作报告

尊敬的各位领导、同志们，上午好！很荣幸能代表驾培机构在这里发言，现将我校近几年来工作情况向各位领导、同志们做以汇报。为此我谨代表华联驾校全体员工，向长期关心、支持我校工作的领导及社会各界人士，表示衷心的感谢！

华联驾校在县交通局、运管所的正确指导下，我校全体员工精诚团结、同心协力，始终坚持以“重安全，讲诚信”为办学宗旨，以“树华联口碑，创一流驾校”为工作理念，我们不断超越，稳步发展，为社会培养和输送了大批的优秀驾驶技能人才，得到了社会各界的一致好评，并取得了良好的经济效益和社会效应。现将近年来我校管理工作情况做如下回报：

一、强化安全意识，加强管理培训。

刻处于良好的安全运行状态，杜绝事故隐患，确保训练安全。

（二）严抓内部管理，提高培训质量。

我校始终以加强教练员素质建设为重点，要求教练员要理论知识和实操技能相结合，统一规范教学，并结合每位学员的心理，认真按照教学大纲的规定进行施教，严格执行教学大纲管理办法；对待学员要严肃认真、高度负责，对于不同性格，不同年龄，不同接受能力的学员，要做出不同的教学方案，因人施教；完善教练员管理制度，明确责任目标；教练员处处要做到为人师表，廉洁自律，严禁收受学员礼金，严禁参加学员宴请，严禁虐待学员、刁难学员。教练员要认真做好学员的思想教育工作，培养学员安全驾驶、文明出行的职业道德意识，引导学员养成良好的驾驶习惯，确保行车安全；我校定于每星期六上午召开工作例会，会议上对本星期的培训工作情况做以总结，针对存在的问题及时解决，教练员互相交流，探讨教学方法，努力提高培训质量；规范档案管理，认真做好三大台账，即对教练员、教练车、学员档案进行规范管理，认真做到一人一档，一车一档，建立健全档案管理制度，科学、有序的进行各项档案管理工作。

（三）、今后的工作打算。

1、坚决执行县交通局和运管所的各项决定和指示，积极提高教练员素质，全心全意为学员服务。从优、从严的进行驾驶技能培训，争取2014年向社会输入1万名合格的驾驶技能人才，为社会做出更大贡献。

2、优质、高效的做好每天的培训工作，努力提高教学质量，积极征求学员意见，不断改进教学方法，用心服务，精心施教，提高学员满意度。

成绩属于过去，未来在于创造。近几年来我校在县交通局和运管所的正确领导下，虽取得了一些成绩，但离驾校规范管理要求还有一定距离，今后我们要继续努力，再接再励，在不断的探索与创新中求得更大的发展。认真学习十八大会议精神，创造性的运用习近平总书记的重要论述，在不断的实践、探索中前进，努力打造“实力华联，责任驾校”。

我的发言完毕，谢谢大家！

驾校安全标语

1、容忍危险等于自杀。小心就是安全。

2、骄傲是事故的导火索，谦虚是安全的铺路石。

3、良好的秩序，良好的和平，黄金。

4、无线电话，生命有限；开车时说话是非常有害的。

5、遵守交通规则，迎接春、夏、秋、冬的祝福，确保安全，接受东、西、北、南的财富。

6、给对方让路，道路就更轻松了。

7、为了不使您的生活困难，请自觉遵守交通规则，做一名文明市民。

8、纠正你的违规行为是为了你和他人的安全。

9、交通安全永远铭记，幸福一生一世。

10、为了善待生活，请系好安全带。

11、司机开车小心，市民出行自在。

12、道路交通要看形象，红绿灯前要看成就。

13、车轮一转想责任，油门踏板连行人的生命。

14、道路交通安全法，伴您安全出行。

15、旅行安全是金，开车小心是福。

16、礼尚往来，礼尚往来，将军长。

17、路封请您耐心，路畅请您小心。

18、有理由一起走这条路，用生命关怀。

19、绿灯会再一次等着你，请不要站起来。

20、让和平出来，抢夺邪恶的结局。

驾校安全制度

为了保证企业安全生产的需要，全面提高全体从业人员、管理人员队伍的素质，贯彻落实上级安全生产各项规章制度和有关文件精神，特制订以下安全会议，学习制度：

一、公司每月份召开安全生产例会，由公司安全领导小组组长主持，全体从业人员、管理人员参加，不定期，签到记录。会议内容如下：

1、及时传达上级文件和会议精神。

2、分析安全形势，总结工作，提出下一阶段的任务。

3、表扬责任心强、安全工作做的好的从业人员、管理人员，批评教育工作不认真的从业人员、管理人员，自觉发挥安全工作的能动性。

4、学习交通法规，懂得和领会交通法规以指导平时的工作。

二、根据安监局、公安局、交通局、运管所对企业安全管理的要求，抓源头、抓管理、抓制度落实、抓队伍建设，自觉抓好本企业的学习、教育。

三、如有特殊情况以及上级新文件精神应及时传达贯彻。

四、严肃会议风气，必须通知到每一个人，做到不迟到、不早退，每次会议实行签名制。

五、全体从业人员、管理人员应融会贯通《中华人民共和国安全法》等有关安全管理的各项法律法规，及时组织相应的安全教育培训。

福州中健驾驶培训有限公司。

2010年元月一日。

文件和档案管理制度。

为规范驾驶培训的各项管理工作，整理、保存具体实施过程中的各种资料，便于研究、交流、提高驾培管理水平，实施有效监督,制定本制度。

1、驾驶培训学校应设有：

进入后擅取资料。档案应进行定期检查核定，做到档案无霉变、无褪色、无污损、无虫蛀鼠咬，对破损褪色档案应及时修复和复制。

5、档案库房内严禁吸烟和堆放易燃易爆化学品等杂物；

6、定期进行清卷扫除，确保档案完好无损，移交档案及时入库；

7、学校每年年终对档案管理情况进行一次检查，发现问题及时整改；

9、资料查阅。档案资料的现场查阅或外借查阅，必须履行批准手续，做出详细登记后，方可进行。未经领导许可，外人不得擅自借阅和摘录学员的相关资料。认真贯彻执行《档案法》、《保密法》，维护档案的完整，确保档案的安全。

福州中健驾驶培训有限公司。

2010年元月一日。

一、为了加强教学设施设备的管理，提高训练场地的利用率，保证训练安全，杜绝事故，特制定本制度，设施设备部负责本制度的实施。

二、对教练场地的教学设施设备建立登记台帐、档案。

三、教练场地管理，坚持“以人为本、安全为天”的安全管理原则，教练场地实行封闭管理，休息区教练场地设立分隔实施。配备消防设施设备及紧急救护药品和设备。

四、设立专门的场地管理员工作岗位，场地管理员职责如下：

1、负责场内设施设备的使用监督与管理；

2、负责场地设施设备的日常维护，使其经常保持完好状态；

3、未经许可，不允许本单位以外的人使用本校的训练场地；

4、防火、防盗；

五、教练员、学员以及其他工作人员在使用本场地时，应遵守以下规定：

1、实行进入登记、退出注销制度；

2、服从管理人员的管理，安全第一，杜绝交通事故的发生；

4、严格遵守交通标志、标线等的规定；

5、严禁酒后进入场地训练；

6、吸取“十次肇事九次快”教训，在进行训练时要保持安全车速，严禁超速行驶；

7、必须严格遵守道路交通安全法的有关规定，在教练的随车指导下进行教学活动；

8、安全部除例行的安全检查外，至少每月对本场地进行一次全面的安全大检查，对经排查出的安全隐患应及时消除。

9、注重美化环境，不在训练场地乱扔垃圾，不破坏花木草坪。

六、训练场地内的训练设施设备一旦损坏，有关责任人应在两个工作日内请维修人员进行修复。

七、设施设备部应根据教练场设施的使用情况及时进行维护，（如：标志牌、标志杆、标志墩、单边桥、限宽门、连续障碍、龙门骨架吊杆等）。

八、设施设备部对训练场地每月至少进行一次全面检查，检查的项目应包括所有设施设备的数量、性能、维护情况、使用情况等做出准确记录。

九、对超出使用寿命、失去使用价值或损坏后无法修复的教学设备，应由设施设备部登记报废。在一周内更新。

福州中健驾驶培训有限公司。

2010年元月一日。

为确保本公司办公室安全，按照“谁使用，谁负责”的原则，制定本制度。

1、公司负责人应对办公室人员进行日常性的法制安全教育，真正做好办公室的安全防范工作。

2、落实办公室安全责任制，设办公室安全责任人，统一管理办公室的安全工作。

3、公司工作人员应有高度的安全保卫意识，不得在办公室内存放现金，妥善保管好贵重物品，并负责保管学校配备的个人办公设备。

4、办公室如有存放仪器、仪表、档案资料及贵重物品，必须采取完善的安全防范措施，并由专人管理。

5、办公室内要时刻注意用电安全，严禁私自使用大功率电器；要经常检查线路安全，要有控制电源、火种的具体安全措施，并由专人管理。

6、办公桌与门的钥匙应随身携带，不得转交他人使用。严禁将钥匙交给亲友使用；特殊情况时，应与指定人员办理相应交接手续。如果办公室更换门锁，应及时将备用钥匙交公司门卫值班人。

7、应安排好值班人员，负责开关门窗及电灯、空调、饮水机等，平时加强检查，有问题及时通知门卫。每天下班最后离开者应自觉关好门窗和关闭所有电器电源。

8、室内发生失窃案件或火灾事故，应保护好现场，并立即向公司门卫及相关部门报案。

福州中健驾驶培训有限公司2010年元月一日。

驾校安全承诺书驾校安全承诺书

为规范我校经营教学行为，提高培训质量，优化培训服务，维护教、学双方合法权益，做学员满意、社会认可的文明驾校，我本人严格自律，接受监督。特承诺如下：

七要：

一、全体教练人员、工作人员要严格遵守交通法规和驾校的各项规章制度，做遵纪守法的模范。

二、要牢记驾校“让每一位学员都满意的”的办学宗旨，服从管理，顾全大局，团结友爱，以校为家，维护驾校的集体荣誉。

三、要作风正派，积极工作，恪守良好的职业道德。对学员高度负责，竭诚为学员提供良好的服务，积极提高培训质量。

四、要教学育人，廉洁自律，从严要求，处处为学员做好表率。

五、要增强节约意识，严格执行报修制度，考核训练用油，努力降低训练成本。

六、要爱护车辆，妥善保管车辆工具和教学器材，保持车容整洁和技术状况良好。

七、要着装整齐，配戴胸卡，维护办公室、场地秩序和卫生。

九不准：

一、严格上下班制度，不准擅离职守。如果发现脱岗现象，第一次提出警告并处罚200元，第二次发现罚款500元。如在教练离岗期间发生交通事故，由此造成的经济损失概由教练员负全责。

二、不吃、拿、卡、要，不变相接受学员的馈赠与宴请；不准直接或变相向学员索拿卡要或接受吃请，送礼。一经查实予以辞退，决不姑息迁就。

三、不准用教练车办私事或揩公家油，如有违反,第一次扣发工资200元，第二次即予以辞退。如因教练员出私车发生安全事故，所造成的事故损失概由当事人全部负责。

四、不准酗酒和酒后驾车或训练。如有违反，一经发现即予以辞退。由此造成的事故损失概由教练员负责。

五、不准瞒报交通事故。训练中造成交通事故，必须妥善处理，及时上报安保科。否则，除扣发教练员当月安全奖外还要视情加重处罚。

六、不准私自更改训练路线和擅自缩短训练时间，如需延长训练时间必须报经分管校长同意，否则，一经发现予以扣发200元工资。由于改变路线造成的事故损失，完全由教练员负责。

七、不准打架、，违反者每次扣发工资500元，情节严重的交由公安机关处理。

八、不准粗暴教学和辱骂学员，初次违反者给予严重警告并停止带班，第二次违反予以辞退。

九、不准擅自安排非本校学员或调换学员上车训练，初次违反扣发工资200元，第二次违反扣发工资400元。再次违反予以辞退。以上要求我在校工作期间坚决执行，接受驾校和学员监督，如有违反自愿接受处理并签字承诺。

承诺人：

20xx年5月日。

驾校安全责任书

为加强教练员的管理，规范教学行为，提高培训质量，确保安全教学，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，遵照安全工作“谁主管、谁负责”的原则，特制定本责任书。

一、以“安全第一、预防为主、珍爱生命”为准则，规范教练员行为，做到文明、耐心、安全、廉洁执教，教练员要自觉养成良好的安全意识，保证训练安全。

二、严格遵守和执行安全生产管理相关文件、会议、指示精神及制度规定。积极参加安全例会学习，提高自己安全防范意识。

三、对学员开展安全教育，强调学员安全练车，遵守训练场安全管理规定，训练中坚守岗位，不离岗、脱岗，做到“人不离车、人离车停”。

四、教练员必须服从学校领导、总教练、安全科的领导和管理，违者：情节轻微的给予批评教育，情节严重或屡教不改者，立即解聘。

五、教练员每天应填写训练日志，对车辆安全状况、消防设备、事故隐患及修车情况做好记录;必须做好教练车的例行保养、维护和检查工作，保持车辆技术状况良好。

六、每天路训、场训结束后，非下乡车辆应按时整齐停放在驾校停车场。特殊情况需用车或进行场地训练的'，必须报请主管校领导同意。

七、教练员带学员上路训练时，必须按规定的时间和线路训练，严格执行交通法规及国家相关规定，严禁超员，要求教练员自始至终在车上指导至路训结束，违者由教练员承担责任。

八、严禁教练车以各种名义办私事，若发现一次扣发工资100元。

九、教练员在执教过程中，车辆和钥匙不得移交给其他教练员或其他人员，若出现此情况，扣发工资200元，情节严重和违反相关交通法律法规的，承担一切经济损失。

十、教练员在教学过程中，应着工装，严禁饮酒、吃拿卡要等违规行为的发生，若出现一经查实的，除批评教育外，扣发工资200元，二次违反者，立即解聘。

十一、遵守学校各项，维护学校利益，不做损害学校声誉的事情，把教学安全放在自身工作的首位，做安全教学的带头人。

十二、接受学校监督，在培训过程中不弄虚作假，履行事故报告制度，实事求是向学校报告并积极配合学校对事故的处理，按规定承担责任。有违反上述责任条件的，按学校有关规定处理。

十三、本责任书一式两份，驾校和教练员各执一份。

定西通宇驾驶人培训学校(公章)。

甲方代表：xxx乙方(教练员)：xxx。

xx年xx月xx日。

驾校安全责任书

为加强安全生产管理，防止和减少事故发生，保障职工及他人生命财产安全，促进驾校健康稳定发展。依据学校(甲方)规定，与各教职员工(乙方)签订如下安全责任书：

一、任务要求。

1、坚持“安全第一，预防为主”方针，严格遵守国家有关安全生产有各项政策法规，正确处理安全与效益、安全与生产、安全与发展、安全与稳定的关系，努力改善劳动生产条件，确保安全生产。

2、全面落实安全生产责任制，建立健全各项安全生产和劳动保护制度，把安全生产责任细化落实到到岗位、到人头。

3、切实加强对安全生产法律、法规和安全生产标准、规范、规程及劳动防护等相关知识的宣传教育，积极支持、检查、督促全体员工认真履行安全生产职责，组织安全生产活动，及时纠正安全生产工作中的失职和违章行为，杜绝事故隐患。

5、全体教职员工在工作中，必须严格操作规程，实施必要的劳动防护措施，严禁违章和冒险作业。

二、工作重点。

1.教职工要紧紧围绕人、车、路进行安全目标控制，加强学员管理和车辆管理，加强教练员、学员道路交通安全知识教育，加强交通违章管制和事故防范，坚决杜绝意外事故发生。

2.财务人员要切实加强现金管理及各类帐表、票据和财产管理，当日库存现金不得超过300元，并注意做好防盗、防抢工作。如因现金管理不当，造成丢失、被盗或短缺损失的，一律由当事人个人赔偿。

3.食品卫生安全及食堂的火源、电源、煤气安全管理由炊事员全权负责。谨防意外事故发生。

三、责任追究。

1、安全生产实行“一票否决制”。年度内发生安全生产责任事故的，不得参评先进个人，并酌情扣发其本人工资和奖金。

2、工作中因不慎发生意外，造成人身或经济损害的，在事故原因及责任认定清楚之后，除依法追究主要责任者责任外，民事赔偿的不足部分按责任主次大小，由事故当事人与单位共同分摊，分摊比例为2：8，同时追究部门主要负责人10%的连带经济责任，后果严重的移送司法程序裁决。

3、单位配备的所有车辆(包括公务车、教练车、施救车等)不慎发生事故的，根据事故原因和交警、司法部门认定结果，民事赔偿超出保险理赔限额的，由事故主要责任人赔偿60%，次要责任人赔偿40%，同时追究部门主要负责人10%的连带经济责任，后果严重的移送司法程序裁决。

4、教职员工离开工作岗位、公车私用、因私外出、办私事或下班以后发生事故和造成人身伤害的，与驾校无关，由此引发的全部经济责任和法律后果一概由当事人自行承担。

5、本责任书一式两份，驾校与员工各执一份。

甲方：乙方：

驾校安全责任书

驾校安全责任书

为加强教练员的管理，规范教学行为，提高培训质量，确保安全教学，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，特制定本责任书。

一、以“安全第一、预防为主、珍爱生命”为准则，规范教练员行为，做到文明、耐心、安全、廉洁执教，教练员要自觉养成良好的安全意识，保证训练安全。

二、严格遵守《道路交通管理条例》，保持良好的职业道德，自觉遵守学校教练员管理制度和行业法律法规，遵守交通规则，力求杜绝培训期间事故的发生。

三、教练员必须服从学校领导、总教练、安全科的领导和管理，违者：情节轻微的`给予批评教育，情节严重或屡教不改者，立即解聘。

四、为了确保培训质量，严格实行学员领证后三年内出现交通死亡事故倒查制度。

五、教练员每天应填写训练日志，对车辆安全状况、消防设备、事故隐患及修车情况做好记录；必须做好教练车的例行保养、维护和检查工作，保持车辆技术状况良好。

六、每天路训、场训结束后，非下乡车辆应按时（不超过18：00时）整齐停放在驾校停车场。特殊情况需用车或进行场地训练的，必须报请主管校领导同意。

七、教练员带学员上路训练时，必须按规定的时间和线路训练，严格执行交通法规及国家相关规定，严禁超员，要求教练员自始至终在车上指导至路训结束，违者由教练员承担责任。

八、严禁教练车以各种名义办私事，若发现一次扣发工资100元。

九、教练员在执教过程中，车辆和钥匙不得移交给其他教练员或其他人员，若出现此情况，扣发工资200元，情节严重和违反相关交通法律法规的，承担一切经济损失。

十、教练员在教学过程中，应着工装，严禁饮酒、吃拿卡要等违规行为的发生，若出现一经查实的，除批评教育外，扣发工资200元，二次违反者，立即解聘。

十一、教练员应严格执行驾校的各项安全管理制度。实训期间发生训练事故的依照《驾驶培训学校安全管理制度》之规定执行。

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20xx年x月x日。

驾校安全承诺书驾校安全承诺书

一、严格按照物价部门的核定收费，不收“费外费”或“搭车费”。

二、带教中做到礼貌待人，耐心细致，用语文明，不讲粗话、脏话，严禁训斥、讽刺、挖苦学员。训练时间得到保证。

三、遵守廉政规定和职业道德规范，不接收学员的请吃、礼品、礼金、小费。教练员不得以任何理由向学员索要钱、物。

四、车容、车貌、车辆技术状况符合公安局车辆管理部门的规定，所学车辆车型与所缴费用相符合，不因车辆修理等原因，影响学员的正常训练。

五、若有违反上述承诺的，欢迎举报。对举报的事情做到件件有着落，事事有落实。对乱收费或收受学员礼品、礼金、小费的，一经查实，“退一奖一”，并对责任人做出相应处理。

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20xx年x月x日。