智能矿山建设论文（汇总15篇）
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县级农网智能化建设的探讨论文
建筑电气技术的使用，令智能建筑的功能得以实现，并确保了智能建筑在使用中的安全节能。将智能建筑与建筑电气技术邮寄的结合起来，可以更好的满足人们的生活需要，是促进我国社会主义现代化建设的重要保证。
1智能建筑的含义。
智能建筑是集现代科学技术之大成的产物。其技术基础主要由现代建筑技术、现代电脑技术、现代通讯技术和现代控制技术所组成。上个世纪70年代末，在美国，首先产生了智能建筑的概念。它的兴起和发展主要是适应社会信息化与经济国际化的需要。智能建筑是指利用系统集成方法，将智能型计算机技术、通信技术、信息技术与建筑艺术有机结合，通过对设备的自动监控、对信息资源的优化组合，所获得的投资合理、适合信息社会需要并且具有安全、高效、舒适、便利和灵活特点的建筑物。这一定义对于我们更多的认识和了解智能建筑，有很大帮助。而在国外，关于智能建筑的记载是：“智能建筑”就是高功能大楼，是有效地利用现代信息与通信设备，采用楼宇自动化技术高度综合管理的大楼。
1.传统的自动控制是建立在确定的模型基础上的，而智能控制的研究对象则存在模型严重的不确定性，即模型未知或知之甚少者模型的结构和参数在很大的范围内变动，比如工业过程的病态结构问题、某些干扰的无法预测，致使无法建立其模型，这些问题对基于模型的传统自动控制来说很难解决。
2.传统的自动控制系统的输入或输出设备与人及外界环境的信息交换很不方便，希望制造出能接受印刷体、图形甚至手写体和口头命令等形式的信息输入装置，能够更加深入而灵活地和系统进行信息交流，同时还要扩大输出装置的能力，能够用文字、图纸、立体形象、语言等形式输出信息.另外，通常的自动装置不能接受、分析和感知各种看得见、听得着的形象、声音的组合以及外界其它的情况.为扩大信息通道，就必须给自动装置安上能够以机械方式模拟各种感觉的精确的送音器，即文字、声音、物体识别装置.可喜的是，近几年计算机及多媒体技术的迅速发展，为智能控制在这一方面的发展提供了物质上的准备，使智能控制变成了多方位“立体”的控制系统。
3.传统的自动控制系统对控制任务的要求要么使输出量为定值（调节系统），要么使输出量跟随期望的运动轨迹（跟随系统），因此具有控制任务单一性的特点，而智能控制系统的控制任务可比较复杂，例如在智能机器人系统中，它要求系统对一个复杂的任务具有自动规划和决策的能力，有自动躲避障碍物运动到某一预期目标位置的能力等.对于这些具有复杂的任务要求的.系统，采用智能控制的方式便可以满足。
4.传统的控制理论对线性问题有较成熟的理论，而对高度非线性的控制对象虽然有一些非线性方法可以利用，但不尽人意.而智能控制为解决这类复杂的非线性问题找到了一个出路，成为解决这类问题行之有效的途径.工业过程智能控制系统除具有上述几个特点外，又有另外一些特点，如被控对象往往是动态的，而且控制系统在线运动，一般要求有较高的实时响应速度等，恰恰是这些特点又决定了它与其它智能控制系统如智能机器人系统、航空航天控制系统、交通运输控制系统等的区别，决定了它的控制方法以及形式的独特之处。
3建筑电气系统。
电气技术在智能建筑中的重要作用，智能建筑是在建筑平台上实现的，脱离了建筑这个平台，那么智能建筑也就无法实施。建筑电气系统是现代建筑实行智能化的核心，它对整个建筑物功能的发挥、建筑布局和结构的选择、建筑艺术的体现、建筑的灵活性以及建筑安全的保证等方面，都起着十分重要的作用。建筑电气信号系统是建筑电气系统中专门用于传输各类信号的弱电系统。智能建筑中弱电系统的设备、缆线安全必须依靠电气技术如：电源技术、防雷与接地技术、防谐波技术、抗干扰技术、屏蔽技术、防静电技术、布线技术、等电位技术等众多的电气技术来支持方可奏效。建筑电气信号系统主要有：消防监测系统、闭路监视系统、电脑管理系统、共用电视天线系统、广播系统和无线呼叫系统等。
智能建筑是八十年代中期在美国出现的，1984年在美国康涅狄格州哈特福德市建成了世界第一幢智能大厦――城市广场，仅仅几十年里，美国现已有上万座智能建筑。目前，日本新建的大型建筑，大概60%都是属于智能型建筑；在我国，从上个世纪90年代起，智能建筑如雨后春笋般涌现，上海、北京、广州、深圳已建和在建几十座高楼大厦都采用了建筑智能化系统。人们已经认识到并开始享受到智能建筑带来的方便、安全、便捷和效益。中国智能建筑是逐步发展起来的，据不完全统计，至年底，国内已建成的智能建筑约有2300幢。目前在建的智能建筑大厦已转向大型公共建筑，如会展中心、图书馆、体育场馆、文化艺术中心、博物馆等。据相关数据预测，21世纪以后中国的智能化建筑将达到世界的一半以上。在我国步入信息社会的今天，现代建筑作为城市的信息单元，是信息社会最重要的基础设施之一，因此，它的高速发展是必然趋势。
（2）、智能化技术和产品依赖进口，缺少国产化系统集成产品。到目前我国还没有开发成套的智能建筑系统集成产品。
（3）、还没有统一的国家标准和设计规范。
6建筑电气智能化发展趋势。
1、智能化小区及数字化社区。
2、智能建筑的节能和绿色环保。如何采用高科技的手段，节约能源和降低污染应成为智能建筑永恒的话题。
3、开放式的智能化建筑。必须采用标准的通信协议，而且该协议必须是主流的，要被各厂家接受认可。智能建筑是一个动态的、发展的系统，开放式系统的智能大厦能够不断吸收新的技术，更新旧的设备，从而使整个智能化系统设施运行得更好。
4、智能建筑的个性化。个性化设计就是坚持以大系统、动态运行的角度进行建筑对象和使用对象的系统分析，针对特定建筑的具体需求，根据系统运行状态，深入到特定细节的设计。以大系统的角度进行个性化设计就是贴近环境条件的差异性，贴近用户能力的差异性，贴近应用需要的差异性，还要贴近管理的差异性，对不同管理模式采取不同设计，还应该细化到对同一幢建筑里不同功能区域的差异性。
参考文献：
[1]陈志新，李英姿，张少军，周渡海，王亚慧.建筑电气与智能化实验教学示范中心的建设[j].实验技术与管理，，（1）.
[2]吴成东.国内外智能大厦与智能化住宅的发展[j].城市建筑智能系统，.9.
作者简历刘涛（liutao），男，毕业于第二炮兵工程学院机械设计制造及其自动化专业，本科，助理工程师，目前在医疗发展公司建设规划部从事电气工程管理工作。
胡春红（huchunhong），女，毕业于山东师范大学化学工程与工艺专业，本科，工程师，目前在设计院工程部从事化工设计工作。
县级农网智能化建设的探讨论文
为了保证变电站能够正常运作，在建设过程中，需要构建功能应急系统，还需要定期检测该系统，以保证其能够稳定运行。在构建功能应急系统时，需要应用面向间隔准则，正确分配通信网络和一、二次智能设备，隔离主保护与备用保护。此外，还可以构建双重保护屏障，以便更加清晰地分界屏幕，并且还可以合理地隔离软、硬件，更好地保护设备，从而更加顺利地开展变电站维护工作。
在智能化变电站中，一次设备是非常重要的组成部分，它的运行状况会直接影响变电站的整体运行。在智能化变电站的建设过程中，需要保证一次设备能够稳定运行。一次设备的自动化特征较为明显，不需要人工传输信息和全程监控信息，可确保变电功效，还可以合理、快速地修复存在问题的输电线路，从而保证变电站运行的安全性和高效性。在建设智能化变电站的建设过程中，需要有效整合一次设备、cpu与光电感应，并保证有效执行各种命令。此外，传统继电器的回路结构中需要应用无线传送和光纤技术，从而降低能耗和发热。总之，在建设智能化变电站的过程中，需要控制一次设备的在线监测功能。只有这样，才能确保变电站可稳定、安全运行。
1.3保证变电站的信号稳定。
智能化变电站涉及较多的科技设备，且通信较为复杂。如果不具备科学的'管理，则信号会受到影响，甚至部分信号失真，进而对变电站的稳定运行造成影响。为了有效解决上述问题，需要应用单元化的管理方式，实施隔离管理，具体指应用隔离网络层和物理层。同时，还需要点对点地控制有着较多传感器和光缆的元器件，且在储存和管理信息的过程中，需要应用特定的代码。在此过程中，可运用gps定位或sim卡，从而实现单元化管理。此外，还需要立刻修复和跟踪存在问题的元件，从而提高管理效率。
集成信息是智能化变电站的建设方向，它可实现应用功能的一体化，以便有效整合整个变电站的数据信息，有效解决数据的重复收集问题。但要想建造信息集成平台，就需要统一收集和建模全部数据。这是因为在实现了安全分区后，安全一区的信息平台无法直接获取安全三区的信息。目前，在安全二区完善了智能化变电站等在线监测体系，可有效解决数据集成问题。但发生了新问题――因主站在线监测系统处于安全三区，导致无法合理访问子站数据。因此，需要充分重视信息集成化中的安全认证和安全分析等问题，且有效解决这些问题，做到无缝连接调度系统，有效协调常规变电站。智能化变电站可完善信息一体化，将安全设施应用到每一个安全分区的保护界限中，并设置正、反向隔离和防火墙。此外，还可以使用单向数据同步、e语言文本传送等软件，可集成监控系统功能视图，从而在不同的安全分区有效访问、控制不同的操作和数据。
2结束语。
综上所述，智能化变电站的建设是一项复杂的系统工程，涉及较多的技术和因素，需要综合考虑。因此，在具体实践中，需要深入研究和探讨智能化变电站建设的技术管理工作，建设完善、高效的智能化变电站，从而提高变电站的自动化水平。
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摘要：加强农村人饮工程建设不仅可以提升农村的饮用水安全保障，对于农村人居生态环境的改善、农村居民生活水平的提高、农村社会稳定以及促进农村的发展也有一定的重要性。在文章中作者通过对农村人饮工程现状的分析，从中发现一些潜在的问题，并对这些问题提出了一些针对性的建议，从而统筹兼顾，使人饮工程的建设更加高效，使农民可以更加放心饮用水的使用。
关键词：农村；人饮工程；建议。
农村人饮工程建设是农村发展完善的重要基础项目，在全国范围内不少农村已经建立了一些人饮工程。这一建设性的举措使得村民们的安全饮水有了一定的保障，同时也极大地改变了村民们的生活现状。但是对于人饮工程建设过程中出现的一些问题，作者认为还需要做进一步的改善工作。
1农村人饮工程现状。
近年来伴随着社会的发展，我国农村人饮工程在建设上取得了一定成果。全国范围内许多农村都建立起了诸如水源井、水塔、输水管网、管理房等一系列农村供水工程设施，这些设施将农村的供水系统从整体上连结成了一个输水网络，更加方便了农村人口的供水，也加强了农村人口的用水安全。人饮工程作为一项重要的工程建设，发展得比较缓慢，在建设过程中也会有各种各样复杂的问题出现。基于此，农村人饮工程建设者们需要处理好工程的多方面关系，只有做到这样才能进一步促使人饮工程得到长远的发展。
2农村人饮工程运行遇到的问题。
2.1农村饮用水源水质令人堪忧。
农村居民的饮用水大多都是每家每户通过从河边打水或者是打井的方式获得的，这些方式所取得的水大部分存在安全问题。随着环境污染的蔓延，一方面城市的污染源延伸到农村中，另一方面农村本身也存在着污染源，这些问题导致一些原本干净可使用的自然水源到现在也已经存在一些不容忽视的隐患。例如，很多农村家庭都会有自己的田地，通常这些田地也都在自家附近，方便村民管理自家的田地。但是一般而言农村的田地离家里打井距离都比较近，在田地中使用的化肥会很自然的渗透到地下，这就导致了饮用水出现被化学物质污染的现象。最重要的是这种污染会导致一些有害物质慢慢地积累在人体。时间一长，会对人体健康造成较大的损害。而且在农村，思想观念上没有形成垃圾分类的概念，对于垃圾的处理也相对随意。有时候村民就将垃圾随手扔在一个地方，如果离水源近的话就会导致饮用水的二次污染，导致饮用水质量下降。上述这些农村生活的现状都让农村引用水源的质量难以得到保证。
2.2人饮工程重建轻管现象普遍存在。
在建造好一些人饮工程后，最重要的还是要将工程管理好，这样才能提高水质。并不是所谓的建造得多就能提高饮用水的质量。人饮工程后期的维护修理对于长期保障农村水质发挥着十分重要的`作用。对于一些使用年份较长的工程，有关部门就应该及时的跟进维修管理的工作，只有这样才不至于在短短几年内就导致新修的工程出现被严重破坏的现象。对于村民们来说，政府部门还需要制定一些制度规范来约束他们的行为，其目的就在于促进人饮工程项目能够更好地实施，同时也能够帮助村民们树立一种保护水源的意识。除此之外，管理人员的待遇低也会降低管理人员的积极性，管理人员在水资源的管理和保护上起着一定的作用，如果管理人员不能很好地履行自己的义务，就会造成水资源的浪费。
2.3工程运行成本普遍较高。
建造人饮工程时需要很高的费用，有关部门需要将每家每户都协调好。除此之外还不能偷工减料勉强实施一些工程建设，这样做即使在前期能够实现正常的运作，但是这类粗制滥造的工程一定经受不了时间的考验就会出现各种各样的问题。恶性循环的是为了解决这些问题，有关部门还需要支付更高的费用来进行维护，既增加了管理人饮工程的费用，又导致了资源的浪费，使得原本费用较高的工程在成本上更高一层。
县级农网智能化建设的探讨论文
电力是我国国民经济的重要支柱，电力企业的发展，推动了我国国民经济的快速发展，基于智能科技进步的农网建设，不仅优化了农网的网络结构，也提高了农网建设的整体水平，科技进步在农网建设中具有重要意义，在农网建设中，应加强推进农网科技进步，从而推动农电事业的可持续发展。
加快推进科技进步是建设现代化农村电网的重要举措，加快推进科技进步，可以将新技术、新材料、新工艺应用在农村电网建设中，如自动抄表、有载调压变压器、绝缘架空导线等材料，科技进步的发展，推动了电网的发展。但是，随着新农村电网的建设改革，当前农村电网建设存在的问题还需要解决。
1.新农村电网建设存在的问题。
近几年，随着国民经济的快速发展及新农村电网体制的改革，对农村电力科技进步作出了更进一步的要求，农村科技进步的电网建设得到了党和国家的高度关注，在“十五”期间，国家电网公司对农村科技进步工作作了回顾，也提出了两改一同价政策，“十五”期间的农网科技进步工作取得了一定的进步，主要表现在以下一个方面：农村电网网架结构大大加强;农村电网的装备水平显著提高;农村现代化管理手段逐步推广;农村科技创新能力得到提升等方面，农村电力事业发生了显著的变化，农村电力事业的发展在一定程度上也推动了科技的进步，但是，目前农村电网在科技进步工作上还存在一些问题，如农村电网科技进步工作机制还不够健全、缺乏农网技术发展方向的超前性研究、科技资源利用率不高、农网科技人才队伍难以满足农网科技进步的要求等等，这些现象阻碍了农村电网事业的发展，农网科技进步工作难以开展。在农网建设中，应注重科技进步的发展，找准科技进步的方向和领域，以提高农网科技技术含量为目标，并提高农村电网的建设水平，以保证农网供电的安全性、可靠性，因此，科技进步新技术、新材料、新工艺的推广使用，是农村电网建设的重要任务，科技进步成果的应用使推动农网建设的重要保障，如何加快科技进步步伐，建设现代化农村电网，这就需要建立农网科技进步的可持续发展机制及加强农村电网的管理，从而推进农村电网科技进步。
农网科技进步建设的战略目标是建立以人为本的新农村电网服务，各单位应认真虑农网的.供电质量、供电可靠性，从而实现农网电力实业的可持续发展。基于科技进步的农网建设，要求努力建设现代化农网，实现长期规划的高压配电网络主网架构，推广农网建设典型设计，从而不断提高农网供电质量和供电可靠性，降低建设成本，实现农网安全生产管理，加快农网信息化、自动化建设步伐，进而提高农电优质服务水平。以满足农村社会经济发展对电力的需求。
3.基于科技进步的新农村电网建设策略。
3.1建立农村电网科技进步组织体系。
加快科技进步步伐，建设现代化农网是一项漫长而又艰巨的任务，这就要求建立健全的农网科技进步工作管理机制，并且抓住科技进步工作的方向和领域，从而加快农村电网的建设，在建立农网科技进步管理机制中，应以农村电网体制改革后的管理方式为基础，并根据当地的用电实际情况，建立科学合理的农网科技进步组织体系和监督保障体系，使农村电网科技进步工作认真落实到位，以满足科技进步工作的科学化、合理化。另外，建立完善的农电技术规范和标准也是非常有必要的，为了加快推进农村电网科技进步，对农电技术规范和技术标准进行制订和修改，这就需要各个电网公司参与到农电技术规划和技术标准制订、修改中，以满足新农村用电需求。各个电网公司应结合电网建设要求，不断进行电网技术的改造和改善，优化电网的网络结构，大力推广新技术、新材料、新工艺的使用，从而提高农网供电的安全性、可靠性。
3.2加强农网科技技术的超前性研究。
加强农网科技技术的超前性研究是当前农网建设的首要任务，通过超前研究，可以准确把握农村电网科技进步工作的方向，因此，在农网技术发展方向研究中，各个单位应按照国家颁布的规范、标准，认真贯彻落实科技发展规划，在制定、修改科技发展规划中，应实事求是、因地制宜，充分发挥科技进步工作的引领作用，使农网科技进步工作落实到位。随着科技技术的突飞猛进，新技术、新材料、新工艺不断涌现在人们面前，而这些科技技术需要科学的管理方法，在农网建设中，应注重现代化科技技术的研究，借鉴同行的研究经验，加强同行之间的合作交流，将借鉴的新知识、新技术引入到本地电网建设中，使现代化高端技术适应当代的科技进步步伐，推动电力事业的发展，提高农网科技进步的装备水平。
3.3加强科技人才队伍的建设。
加强科技人才队伍建设是推动农网科技进步工作的有利保障，在农网科技进步工作中，各个单位应建立一支强大的科技人才队伍，坚持“以人为本”的发展理念，从而为农网科技进步工作提供专业的科技人才。各个单位应加强员工的培训力度，通过专业的培训活动，从而提高农网科技人员的技术水平和专业知识，员工的教育培训不仅可以提高技术人员的业务技能，也能提高技术人员的综合素质，加大技术人员的教育培训，建立一支强大的电网建设队伍。
典型设计是实现规划化、标准化、集约化的管理手段，其不仅可以实现统一化的工程建设管理，也能合理控制电网工程造价，国家电网公司可以吸取典型设计的经验，完善农网建设管理，从而加快农村电网设计进步，进一步提高电网设计质量。典型设计的运用，不仅可以规范了电网网络结构，提高了电网的安全性、稳定性，通过有效整理电网设备，从而降低电网的运营成本。而农村电网建设涉及面积范围广，大力推广应用典型设计，使农网网络结构得到进一步的优化，从而解决农村电网供电质量低、可靠性低的问题，进而建设自动化、装备水平高的农村电网。典型设计应用在农村电网建设中具有重要意义。
4.结束语。
加快技术进步步伐，建设现代化农村电网是当前电网公司一项困难而又艰巨的任务，在农网建设中，应加强农网科技技术的改造和新建，大力推广新技术、新设备、新材料、新工艺的应用，从而提高农网科技的装备水平，以保证农村电网的供电质量和供电可靠性，推动农村电力事业的可持续发展。
县级农网智能化建设的探讨论文
智能化作为现代社会的新产物，是以后的发展方向，他可以按照预先设定的模式在一个特定的环境里自动的运作，无需人为管理，便可以完成预期所要达到的或是更高的目标。同遥控小车不同，遥控小车需要人为控制转向、启停和进退，比较先进的遥控车还能控制其速度，而智能小车，则可以通过计算机编程来实现其对行驶方向、启停以及速度的控制，无需人工干预，是一个集环境感知、规划决策，自动行驶等功能于一体的综合系统，它集中地运用了计算机、传感、信息、通信、导航、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
国外智能车辆的研究历史较长，始于上世纪50年代。它的发展历程大体可以分成三个阶段：
第一阶段20世纪50年代是智能车辆研究的初始阶段。1954年美国barrettelectronics公司研究开发了世界上第一台自主引导车系统agvs（automatedguidedvehiclesystem）。
第二阶段从80年代中后期开始，世界主要发达国家对智能车辆开展了卓有成效的研究。在欧洲，普罗米修斯项目开始在这个领域的探索。在美洲，美国成立了国家自动高速公路系统联盟（nahsc）。在亚洲，日本成立了高速公路先进巡航/辅助驾驶研究会。
第三阶段从90年代开始，智能车辆进入了深入、系统、大规模研究阶段。最为突出的是，美国卡内基.梅隆大学（carnegiemellonuniversity）机器人研究所一共完成了navlab系列的10台自主车（navlab1—navlab10）的研究，取得了显著的成就。
相比于国外，我国开展智能车辆技术方面的研究起步较晚，开始于20世纪80年代。而且大多数研究处在于针对某个单项技术研究的阶段。虽然我国在智能车辆技术方面的研究总体上落后于发达国家，并且存在一定得技术差距，但是我们也取得了一系列的成果，主要有：
（1）中国第一汽车集团公司和国防科技大学机电工程与自动化学院与研制成功我国第一辆自主驾驶轿车。
（2）南京理工大学、北京理工大学、浙江大学、国防科技大学、清华大学等多所院校联合研制了7b.8军用室外自主车，该车装有彩色摄像机、激光雷达、陀螺惯导定位等传感器。
可以预计，我国飞速发展的经济实力将为智能车辆的研究提供一个更加广阔的'前景。因此，对智能小车进行深入细致的研究，不但能加深课堂上学到的理论知识，更能将理论转化为实际运用，为将来打下坚实的基础。
二、研究的基本内容与拟解决的主要问题。
本课题主要开发一个能自动循迹，自动避障，自动避悬崖，超声波测距和红外遥控的智能小车控制系统。设计主要以简易智能机器人为开发平台，选择通用、价廉的stc89c51单片机为控制平台，选择常见的电机模型车为机械平台，通过细化设计要求，结合传感器技术和电机控制技术相关知识实现小车的各种功能。设计完成以由红外线对管的自动寻迹、红外线自动避障避悬崖、超声波测距、红外线遥控组成的硬件模块结合软件设计组成多功能智能小车，共同实现小车的前进倒退、转向行驶，自动根据地面黑线寻迹导航，检测障碍物或悬崖后停止，红外人工遥控等功能，实现智能控制，达到设计目标。
本设计以两直流电动机为主驱动，通过各类传感器件来采集各类信息，送入主控单元stc89c51单片机处理数据后完成相应动作，以达到自身控制。电机驱动电路采用h桥驱动模块--双l298步进/直流电机驱动板，能同时驱动4个直流电机和2个步进电机[3]；避障和避悬崖采用红外光电开关来完成，自动寻迹采用红外发射管和接收管光电对管寻迹传感器完成，超声波测距采用超声波发射器和接收器经锁相环电路检波完成，最后由控制单元处理数据后通过编程有序合理的将各模块信号整合在一起并完成相应动作，实现了智能控制，相当于简易机器人。
根据设计的作品要达到的效果，本系统以stc89c51为核心控制器，主要由电源模块、电机驱动模块、寻迹模块、避障模块、避悬崖模块、超声波测距模块、红外线遥控模块、磁钢探测模块和探测金属模块构成。
县级农网智能化建设的探讨论文
我们应该在农村建设一个智能化的变电站,从而解决农村配电器过负荷运转的问题,通过智能化以及高新技术的应用,可以实现远程监控变电站的各种情况,也可以达到远程维修的效果,也能够实现变电站的智能化以及自动化,自动配置农村最优的供电方案,避免了由于季节变化导致农村电网配电器过载的情况的发生。我们还可以将低压配电设备、计量装置、三相电流不平衡调整装置、剩余电流保护装置、检测装置、控制装置集中安装在智能化配电计量综合表箱中等。具有过压、过流、断零保护自锁、漏电数值调整、漏电自送功能,具有二级剩余电流保护器作用,可以与多种一级、三级剩余电流保护器匹配,可以有效的避免由于某一户加重电路故障导致大规模停电,也可以帮助用电客户实时掌握自家电量使用情况。我们还应该将输电线中的导线更换成横截面积更大的导线,这样可以减少电流经过细导线产生的.电损,还可以保证可靠供电,最重要的是,减少由于烧断电线引起的一些安全隐患。
2.2建设信息化农村电网管理。
我们可以开发一款针对于农村电网的软件或者建设一个针对于农村电网的网站,在信息化社会,我们应该好好的利用网络,建立一个适合中国农村电网管理模式的农村电网管理系统,为农村电网的运行管理以及经营服务提供一个统一的数据平台,在这个平台上,普通用电居民可以自助缴费或查询电量使用情况,预约上门维修等等,还可以与客服沟通生活中的用电问题。建立统一的数据平台还有助于电力部门做出统计,辅助分析,对于农村电网管理不断发展和完善,还可以制定长期发展战略,为农村电网信息化管理提供核心支持。
3结论。
农村经济发展对于整个国家来说都具有十分重要的意义,农村电网的发展对于整个农村的发展也特别重要。农村电网的智能化是农村建设发展的必然趋势。建设农村智能化电网,在提高电网供电质量、可靠性和安全性能的基础上,提升供电的整体能力,有效地解决了之前供电的不足。在经济方面,智能化电网节省了电损损失的费用,运行维护需要的费用,雇用人工需要支付的工资等,还改善了农村电网的整体风貌,为农村客户用电创造了良好的环境,从供电质量、供电可靠性和安全性方面都得到了很大的提升,让大家真正用上了安全放心电,是客户的信赖度和满意度都大大提升。
参考文献。
谈矿山建设工程施工管理的论文
4.1.1在建设单位中设立合同管理机构，聘请专业的工作人员进行合同管理的工作，保证合同管理工作的质量，使建设单位能够更加专业化和高效化。
4.1.2对所有的工作人员进行合同法的观念教育，将合同制定和履行合同的执行力提高上去，让每一位工作人员都有法律意识，明白违约的严重性和要承担的法律责任。
4.1.3仔细分析合同的履行情况，每一个环节都要在合同管理的工作中落实，包括施工小组和技术人员与承包方的详细业务。组织工作人员对工程合同进行学习和解读十分重要，让工作人员对合同有一个清晰的认识，避免在合同管理时出现违规的现象。
4.2提高合同追踪的及时性。
在工程建设的过程中会出现很多的影响因素，导致实际的建设情况与本来计划的有比较大的偏差，而这种产生的偏差在累积中会不断的扩大，最后会造成合同的执行力度增大，解决此问题的'方法就是对合同进行追踪，分析出现的问题并找出原因，最终达到合同稳定执行的目的。
4.3加大对于合同的管理力度。
在工程建设过程中，加强合同的管理力度十分重要。为了保证工程施工的顺利进行，建设单位必须将对施工合同的管理工作作为规范建筑市场的重要内容，要加大对于工程施工合同的管理力度，对待资金不到位的工程项目可以阻止招投标，不给办理工程报建手续，尽力将建筑市场风气净化。
4.4根据合同分析进行监督。
4.4.1监督工程施工现场中的代表以及施工小组和其他工作单位，给施工小组提供帮助，确保施工计划的落实，同时在施工中出现的问题结合合同内容进行讲解。
4.4.2在一项工程中会有很多合同，比如说设计合同、造价合同等，这些合同对工程相对应的地方都有一定的要求，这就形成了一个管理网络，对于这些合同要进行梳理，保证每个合同所提到的部分都能顺利进行。
4.4.3在工程施工过程中，所有的请求，命令以及会议内容都要进行详细的记录，在合同中找到相应的规定进行管控，防止出现差错。
4.5避免合同中的违约现象。
现在我国施工合同履约率较低，据统计平均合同履约率只达到了50%，已经给我们国家市场的经济秩序造成了严重的影响，所以在工程项目开始施工之前，必须对于施工合同中所列出的内容仔细审查，尽量避免出现合同违约的现象。如果在施工过程中双方出现不同的意见，双方应该根据现有的制度进行协商解决，其中包括对工程质量的保证制度，工程的安全防范措施管理制度等。
5结束语。
根据本文的描述来看，在建设的过程当中有一个好的合同对于工程管理是非常重要的，并且在最近几年的建筑行业发展中，由于工程合同管理不善而造成工程质量较差以及合同纠纷的情况是非常的多的，通过上文的详细分析，介绍了几个主要的施工合同管理中存在的问题，并针对问题提出了具体的措施，其中包括合同签约、规范、管理以及履行情况等等，并且这些具体措施的实施有效的解决了建设工程施工合同管理中的问题，为建筑行业的发展提供更加有效的保障。
参考文献。
智能城市论文国外智能城市建设的启发论文
摘要：智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。本文介绍了智能交通的历史、中国智能交通的概况、国外智能交通系统。
关紧词：智能交通高速公路智能交通系统电子技术。
一、智能交通系统的概述。
智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。1995年3月美国交通部首次正式出版了“国家智能交通系统项目规划”，明确规定了智能交通系统的7大领域和29个用户服务功能，并确定了到的年度开发计划。智能交通有7大领域包括：出行和交通管理系统、出行需求管理系统、公共交通运营系统、商用车辆运营系统、电子收费系统、应急管理系统、先进的车辆控制和安全系统。
二、我国智能交通的概况。
中国道路在未来20年内仍然处于建设期，但是中国是当今世界上公路建设速度最快的国家，根据中国的“九五”计划和年发展纲要，交通部计划用30年左右的时间完成公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和支持保障系统的规划建设。到，高速公路主干网已经初步形成。这一期间正是its在全世界进入全面实施的阶段，因此，中国也需要根据中国道路运输的实际需求探讨在中国的道路运输网中应用智能交通系统来提高运输效率、保障安全和保护环境的可能性。实际上中国在交通运输和管理中应用电子信息技术的工作早在70年代末就已经开始，当时称为交通工程，在中国交通工程的具体内容与国际上的有所不同，中国将道路管理系统中的通信、监控和收费系统都纳入交通工程的范围。根据国际上对智能交通系统发展的研究，认为交通工程的研究与应用是智能交通系统初级阶段的工作，根据国际上的这种观点，中国的its前身或基础工作早在70年代末已经开始，当时交通部公路科学研究所与北京市公安局合作首次在中国进行计算机控制交通信号的工程试验，80年代初国家科技攻关项目“津塘疏港公路交通工程研究”，首次在高等级公路上把计算机技术、通信技术和电子技术用于监视和管理系统。在1986年－1995年期间国家在交通管理系统方面开展了一系列科学研究和工程实施，在城市交通管理、高速公路监控系统、收费系统、安全保障系统等方面取得多项科研成果，并开发生产了车辆检测器、可变情报板、可变限速标志、紧急电话、分车型检测仪、通信控制器，监控地图板等多种专用设备，制定了一系列的标准和规范，通过多年来中国交通科技界和工程界的不断努力，在中国高等级公路建设的带动下，中国在智能交通系统的开发和应用方面也取得了相当的进步，为今后智能交通系统的深入开发和应用打下了良好的基础。
当今，在我国交通工程中广泛采用高速公路智能监控系统，它能为高速公路管理部门从收费站、监控分中心、监控中心直至监控总中心提供多级管理体系的公路监控方案。其包括：1。收费站图象监控，收费站图像监控与收费系统紧密配合。由车道摄像机，监视出入口车辆，抓拍车辆图像、自动识别车牌；由收费亭摄像机，监视收费人员操作，规范和监督收费；由收费广场摄像机，监视收费广场的情况；监视室摄像机，上级管理机构可通过该监视摄像机对收费站监视情况。2。管理中心监控，可实现联网控制、电子地图、实时报警、多级权限图像监视、图像抓拍、抓拍检索等功能。3。道路监控，在交通枢纽，设置云台摄像机，对交通情况进行24小时监控。数字视频处理及监控图象抓拍，车牌自动识别。4。外场监控系统，提供诸如车辆检测器、气象检测器、紧急电话、可变情报板、可变限速标志等的集成服务。另外，我国智能交通的发展重视交通规模及交通组成的长期规划和合理布局，拿北京城市交通系统来说，为迎接奥运会，北京市将对城市布局进行调整，形成“二轴、二带、多中心”的城市新格局。加快东部发展带及新城的建设，将有效地疏解城市功能、人口与就业岗位，在根本上解决交通问题。同时在市区大力发展公共交通，使公共交通的投资由18％提高到50％以上，特别是加大轨道交通和大容量快速公共交通的投资力度。到，北京市区公共电汽车专用道或优先车道的总里程力争达到350公里左右；选择有条件的街巷、胡同开辟小型公共汽车专用道，加强城市交通的“微循环”改造交叉路口信号控制系统，分期分批地解决公共汽车优先通行的`问题；积极推进客运枢纽、公共电汽车运输服务的市场化运作。为建设集约化、人性化的现代交通体系，实现多方式交通网络的匹配与无缝衔接，北京正在建设东直门、西直门、动物园、宋家庄、六里桥等大型综合客运枢纽，调整各级客运场站布局，改善不同客运方式换乘条件。同时合理安排道路资源，因地制宜地建立公共交通专用系统、步行系统和自行车交通系统等措施。
三、国外智能交通系统介绍。
美国、西欧和日本等发达国家为了解决共同所面临的交通问题，竞相投入大量资金和人力，开始大规模地进行道路交通运输智能化的研究试验。美国联邦政府从1990年到用于its研究开发的年度预算总计为12。935亿美元；欧盟从1984年到仅用于its共同研究开发项目的预算就达280亿欧洲货币单位；日本政府仅和19用于its研究开发的预算为161亿日元，用于its实用化和基础设施建设的预算为1，285亿日元。在美国，its应用发展较快的几个方面分别是，车辆安全系统（占51%），电子收费（占37%），公路及车辆管理系统（占28%），实时自动定位系统（占20%），商业车辆管理系统（占14%）。欧洲在its应用方面的进展，介于日本和美国之间。由于欧洲各国政府的分散投资和各国的its需求不一致，在整个欧洲建立统一的交通信息服务系统困难重重。然而在开发先进的旅行信息系统（atis），先进的车辆控制系统（avcs），先进的商业车辆运行系统（acvo），先进的电子收费系统方面，前景十分诱人。日本政府在its领域进行了大量的资金、政策等方面的投入，以期形成its产业推动日本经济发展。在过去的5—6年的时间里，已经有近400万套车内导航系统在市场上应用。日本的its应用主要是在交通信息提供；电子收费；公共交通；商业车辆管理以及紧急车辆优先等方面。除了欧、美、日以外，新兴的工业国家和发展中国家也开始its的全面开发和研究，如韩国由建设交通部牵头制定了全面的its框架结构和发展计划，新加坡已经在全国开始推行不停车电子收费。世界各国纷纷开展its的研究和开发，除了解决交通问题的原因之外，另一个重要的出发点则是its将成为继军事应用之后高新技术最大的应用市场。
四、结束语。
现代交通运输的发展因为智能交通系统（its）的发展与应用，正迈向新纪元。在过去的一个时代，交通运输与社会经济生活的联系更加紧密，道路运输已成为最重要的地面运输方式之一，在发展中的中国，道路运输增长的需求主要靠提供更多的基础设施来满足，特别是建立完善的道路网络。然而在新来临的时代，这种需求将受到限制，而且需求本身在很大程度上要靠先进的通信技术、信息技术和电子技术来满足。尽管在全球的许多地方仍将建设更多的基础设施，但它已不再是解决交通运输拥挤的唯一办法。随着its的快速发展，中国正面临为满足日益增长的尖锐的交通需求而必须在多种解决途径中作出决断。
参考文献：
【1】沈志云。交通运输工程学[m]。北京：人民交通出版社，。
【2】李晓江。中国城市交通发展战略[m]。北京：中国建筑工业出版社，。
智能城市论文国外智能城市建设的启发论文
摘要:中国每年排放的污水数量惊人，大量的城市污水造成了水资源的极大浪费，同时也加剧了中国水污染现象，人均水资源紧缺问题愈发严重，正是由于这个原因，污水处理成为国家注视的焦点，现有的污水处理控制技术存在多种问题，而智能控制技术可以很好的解决这些问题，本文就谈谈污水处理中的智能控制技术。
关键词:污水处理;原因;智能控制技术。
随着经济发展，工业废水和生活污水总量上升，水污染现象严重，国家对此保持高度重视，在各个城市建立了污水处理厂，对污水进行一系列工艺的处理之后，使其达到排放标准，以此降低水污染严重程度。污水处理过程具有多变量、非线性、时变性与随机性的特点，其控制过程十分复杂［1］，我国的污水处理厂引进污水治理工艺时间较晚，其自动化程度有待提高，由此造成的设备使用寿命降低、管理杂乱、实时性较弱等情况使得出水水质不稳定，因此提出将智能控制技术应用于城市污水处理。
一、什么是智能控制技术。
智能控制技术是控制理论发展的新阶段，主要用来解决那些传统方法难以解决的复杂系统的控制问题。常用的智能技术包括模糊逻辑控制、神经网络控制、专家控制、学习系统、分层递阶控制、遗传算法等［2］。因为污水处理过程中的控制过程复杂，传统的控制方法难以实现对污水处理的实时控制，而相对于传统的控制方法，智能控制技术在控制污水处理过程中的优点极为明显。
二、为什么在城市污水处理中应用智能控制技术。
(一)原有城市污水处理技术有待提高。
中国由于引进污水处理技术时间较晚，虽说发展到现在，我国的环保理念和处理工艺都有了很大的进步与提高，与国外的差距并不算大，但是在环保单元设备和自动控制技术方面仍与国外具有较大差距，其处理工艺及所用设备的自动化水平不高。因为设备的自动化和自动控制技术的落后，加上污水处理本身的特点，污水处理工艺控制过程极为复杂，原有的设备和技术导致污水处理之后的水质不稳定，在污水处理效果上有待加强，同时设备的损坏程度和使用寿命也受到影响，污水处理过程中所消耗的资源数量较大，这些问题普遍存在于中国污水处理工艺过程中，中国原有的污水处理工艺和控制技术有待加强［3］。
(二)智能控制技术优势明显。
智能控制技术相对于我国原有的控制技术，优势极为明显。首先，智能控制技术在控制上便处于极大的优势地位，污水处理本身就具有多变性、非线性等特点，在具体的污水处理过程中，不能按照既定的、线性的规定进行控制，多变的具体情况使得我国现有的污水处理控制技术在应变方面显露不足，而智能控制技术在这一点上远超现有的控制技术，智能化控制污水处理过程，并且可以根据污水处理的实时情况进行相应的调整，规范化控制，摒除现有的管理混乱现象。因为对污水处理的实时性控制和非线性的应变能力，使得智能控制技术可以有效管理整个污水处理过程，因此可以有效掌握污水处理过程中的多变性并作出应对，从而保证了出水水质的稳定。规范化管理带来的是减少不必要的资源消耗如电力消耗，以及降低设备的损耗程度，从而在污水处理整体上既降低损耗，又保证水质稳定。
三、城市污水处理的智能控制技术。
基于智能控制技术在污水处理控制上的优点，将智能控制技术应用于城市污水处理过程中对污水处理和水资源净化具有重大意义。将智能控制技术应用于污水处理，有三大目的，一是通过智能技术实现对污水处理系统的有序、有效管理;二是降低污水处理过程中的能耗;三是保证污水处理系统处理的污水在多种条件影响下仍然达到标准出水水质。策略上理应从这目的出发。
(一)模糊控制。
模糊控制是一种智能控制系统，该系统是通过一种控制规则来控制系统的，这种控制规则能够将专家或者实际工作操作者的控制经验和相关知识变成语言变量描述，然后模糊控制系统就利用这种控制规则来实现对智能系统的控制。鉴于模糊控制是根据实际操作者或者专家的经验和知识来进行控制的，因此模糊控制比较适用于复杂的、非线性的不能建立实际数学模型的系统的控制，而污水处理过程中重要的一点就是过程的非线性，因为非线性的特点使得污水处理过程具有复杂性，不便于系统管理，模糊控制系统可以很好的解决这个问题，因此，近几年该控制系统受到污水处理系统研究的.高度重视。
(二)神经网络系统。
神经控制是人工神经网络控制的简称，神经网络和人体神经网络组成有共同点，人体神经网络中有大量神经元作为节点，而神经网络则是由大量的人工神经元联结起来形成的网络，神经网络的强大之处在于它的自适应性和学习能力极强，容错能力高，和模糊控制相似的是它也适用于非线性的控制，这些特点或者说是优点吸引了许多污水处理专家的目光，国内外污水处理专家都对神经网络重视程度加深，同时开展了大量研究，致力于将神经网络控制应用在污水处理智能控制系统中，并且取得了良好进展，成果斐然。
(三)专家控制。
专家控制是智能控制技术中一个重要的组成部分，又被称为专家智能控制。专家智能控制，顾名思义，在特殊情况下可以根据专家的系统理论和技术知识，仿效专家的方法，对污水系统进行控制。该智能控制系统由于具备专家技术和理论知识，并且可以根据具体情况对系统进行智能控制，因此，专家控制也受到关注，尤其是在国外，早在上世纪九十年代就有国外专家将专家控制应用于污水处理智能控制系统中，并且取得了不俗的成绩。结束语:智能控制技术虽然因为其特点在污水处理控制系统中具有非常明显的优势，国内外也对智能控制技术在污水处理控制系统中的应用作出了相关研究，并且成绩不俗，尤其是在国外，由于技术水平较高，在智能控制技术应用方面的研究也较为领先，在中国，将智能控制技术应用于城市污水处理系统中具有重要的现实意义，对解决现阶段污水处理中存在的问题很有帮助。
参考文献：
［2］彭芳．污水处理智能控制系统的研究与实现［d］．电子科技大学，．。
谈矿山建设工程施工管理的论文
近几年来，随着我国经济的发展，我国建筑行业得到了快速的发展，随之带来了日趋激烈的市场竞争，建筑企业的工程利润也不断的降低。对工程施工项目加强管理，提高经济效益，目前是广大建筑施工企业增强自己竞争力的重要措施。施工项目管理是属于一次性的特定任务管理，这主要是由建筑工程的特点决定的。工程项目管理的主要任务是以较高的效率完成项目施工建设，实现项目目标。工作中遵循项目经理管理制度，对施工项目建设过程实施有效的控制和协调，对所有的资源进行合理配置，保证施工项目可以高质量及时的完成，保证企业获得应有的经济利润。下面根据笔者的工作经验，探讨了加强施工项目管理的几项措施。
一、施工项目质量管理。
工程质量管理是建筑项目施工阶段的重要工作内容，“百年大计、质量第一”，必须立足于工程的施工建设质量开展工程项目施工管理。“以信誉求生存，以质量求发展”，建筑施工企业必须遵循这条生命线，实行质量效益型的企业发展战略。随着建筑行业的不断发展，施工项目也日益复杂，也增加了施工过程的质量管理工作难度。建筑工程施工项目管理也变得更加复杂。所以，建筑工程施工质量管理工作必须根据新形势不断的进行总结和调整，从而适应质量管理工作的需要。
工程质量管理是一项综合性的工作，集经济、法律、技术等为一体。要完成好施工质量管理工作需要从施工计划的编制实施、质量控制以及质量保证这三个方面对建筑项目施工过程加强质量的监控，有效的防止施工质量的问题。能否建立完善的质量保证体系对施工阶段的质量控制工作有着直接的影响，是质量管理工作的重要环节。施工企业应该在企业内部牢牢的树立质量意识，让所有的工作人员都认识到施工质量的重要性。在施工的过程中，通过定期的监督检查和服务指导等手段，认真的管理好整个项目施工的全过程，严把质量关，制定有针对性的质量控制措施和管理制度。
保证项目施工质量的重要基础，就是拥有一只高素质的管理队伍。质量管理人员的素质对整个项目施工的质量起到决定性的作用，是影响工程质量的根本性因素。要想控制施工的质量，必须重视工作人员素质的提高。目前，一些施工企业的管理人员缺乏专业的技术素质，对与施工中的很多专业问题认识不清，在现场指导施工的过程中完全是乱指挥，这样往往会造成重大的质量问题，给企业带来经济损失。只有提高所有工作人员的素质，才能保证项目施工的质量。
同时，在建筑项目施工的过程中，必须坚持“分项保分部、分部保单位工程”的质量管理原则，层层的分解质量管理总目标。根据每个分项工程的不同的施工难度和技术要求，提前做好技术交底工作，实现职责清楚、目标明确。如果分项工程在施工中涉及到了大量的'新材料、新工艺、新技术，质量管理人员经验不足，要提前组织相关人员进行适当的培训，通过样板工程或者实验，然后再确定施工的内容。
二、施工项目的安全管理。
安全管理工作对于建筑施工企业来说，十分的重要。建筑行业是易于出现安全事故的高危行业。施工企业的项目管理工作中，“安全生产”管理是一项必不可少的工作环节。
施工项目施工过程中完成好安全管理工作，首先必须建立起规范的安全管理工作制度。必须按照规定在施工中设立专职的安全员，负责落实和监督日常安全生产管理工作。还有建立完善的项目施工现场安全管理体系。这一体系是企业施工现场管理体系的重要组成部分，包括建立安全管理工作所必须的组织机构、制定和实施安全管理制度、充分的协调和利用各种资源等。设置的安全管理单位要遵循精干高效的原则。选择的工作人员，要具有较强的责任心，同时还要具有丰富的专业知识。在工作中一定要可以吃苦耐劳。应该尽量的安排具有一定的现场工作经验的人员从事安全管理工作。此外，工作人员还应该具备一定的组织分析能力。不能为了应付上级的检查而随便的设置一个安全管理机构。
施工过程中安全管理工作，主抓一个“细”字，强调一个“严”字。必须认识到安全工作应该常抓不懈，不能存在侥幸心理，因为安全事故都有一定的必然性。在施工安全管理工作中，必须要特别的注意，不能出现“以包代管”，或者“只包不管”的情况。安全教育是施工前的必修课，特别要重点对普通的农民工加强安全意识教育，注意提高全体工作人员的安全意识，自觉在平时的工作中遵守安全行为准则与建筑安全政策法规，规范日常工作。安全管理部门，应该适时、适地的组织多种形式内容丰富的安全教育培训，做到严密、严肃、严谨、严格和讲求实效。
同时，还应该对安全技术加大投入，在施工前建立安全事故紧急处理预案，当发生安全事故时，最大限度的降低人员伤亡和经济损失。
三、施工项目的成本管理。
施工企业中标后，要结合施工现场的实际情况选择经济合理和技术可靠的施工组织设计，结合施工项目所在地区的自然地理条件、经济发展水平、工程的施工工艺、工期安排和设备选择等实际情况，对工程的施工成本进行合理的预测。要选择最科学的施工设计，有效地保证衔接好各道工序。优先安排关键工序和关键工程，确保工程进度。
整个工程造价中，材料费占了60%以上。材料费用的高低直接决定了工程项目施工的盈亏。在施工过程中，经常会出现材料管理不严格，遗失材料以及采购不规范，高价引进材料，质量不合格，采购数量过多，造成闲置浪费等现象。在施工过程中，对于材料的采购和日常管理工作必须十分的重视，严把质量关。此外，人工成本也是工程造价的重要开支，要对人工费签证程序进行规范，杜绝人情工，减少零星雇工，科学控制人工费用。
进行人力资源管理的过程中，必须做到合理用工。坚持“立足市场、精干高效、运作有序、突出重点”的原则，建立高效精干的项目管理部门，定额用工，按需设岗，按岗聘任。对劳务人员实行规范的工作考勤，避免出现怠工和窝工现象。因为，施工过程涉及的部门众多，对于成本的管理很难协调统一，经常出现互相扯皮的情况。因此，必须建立健全的奖励机制，在工作中严格地落实奖惩办法。要把成本管理与大多数人的工资收入直接挂钩。使所有的工作人员都关心成本控制工作，深入的理解自己负责施工部分的预算成本、计划成本和实际成本，时时注意成本管理。
四、施工项目的现场管理。
施工项目的施工进度管理工作，也是工程施工管理的重要内容。施工现场管理工作的主要依据就是施工进度计划，施工进度计划都是根据施工方案编制的，但施工过程是一个动态过程，会因为各种因素发生变化，计划进度与实际进度往往会出现偏差。
所以，应该定期的对施工进度进行检查，了解最新的施工情况。
对于施工中影响施工进度各种情况进行仔细的分析，制定相应的解决措施，保证工程施工可以按进度计划完成。从开始进场施工之日，就应该狠抓进度管理，划定各分项的完成时间，调整和控制实际施工的进度。如提前不对工程施工进度综合协调和策划，就很难保证工程的顺利施工。还有可能给企业带来巨大的经济损失。项目开始施工前，项目管理人员要认真的熟悉合同文件、工程图纸，了解施工场地的实际条件，项目的质量和工期要求等各种信息，还要根据工程项目和本企业的实际，制定一份施工计划，施工的进度要符合企业的施工能力。在具体的施工过程中，对各个环节都要认真落实施工管理，确保工程项目的如期完成。
施工项目管理是建筑企业管理工作的重要内容，在施工的过程中，运用知识、工具、技能和技术等手段，从降低成本提高企业的经济效益为出发点，在保证质量和工期的基础上，获取最大限度的效益。施工企业应该在项目施工过程中，不断的进行探索，寻求提高企业经济效益的最佳途径。
参考文献：
[1]秦建国.项目管理中几个问题的探讨[j]施工企业管理,(07).
[2]蔡德利.谈加强项目成本管理提高企业经营效益的方法和措施[j]施工企业管理,(07).
[3]李辉进.建筑工程施工项目质量成本控制[j]建材世界,2009(04).
谈矿山建设工程施工管理的论文
矿山企业主要以矿产资源的开发与利用为主要经营手段，在国家监管部门的批准下，对某一地区的矿产进行开发与利用。整个矿山建设工程包含多个项目与进程的施工与管理，每一个环节一旦出现问题均会对矿山项目造成不同程度的影响与制约。为此，本文将从矿山建设工程项目的施工管理入手，分析不同施工管理项目的内容与意义。
地下作业是矿山建设的主要内容，其作业面相对狭窄，施工环境具有复杂性与多样性，施工条件比较恶劣，投资金额较大，且施工周期较长。因此，加强对矿山建设工程的施工管理力度，是矿山行业发展的必要保证，决定着投资者的经济效益，影响矿山企业的整体发展。
谈矿山建设工程施工管理的论文
随着灌区建设的发展，档案工作越来越走向科学化，特别是近年来计算机的普及和发展，电子档案已经成为档案管理工作的重要组成部分，许多单位已经建立了属于自己的电子档案馆，通过各个计算机终端，足不出户便可很方便地查阅档案。为了适应档案信息化的新要求，逐步实现档案的电子化，这就要求档案工作者要不断学习新的知识，要用超强的服务意识，将原来的纸质档案通过数码相机、扫描仪等设备进行电子化处理，逐步完善和扩大电子档案的存储数量，建立电子档案查阅系统，更快捷、更方便、更准确地为灌区社会经济发展服务。
（1）密切配合，积极参与。长期以来，部分档案管理人员对档案管理工作存在思想认识上的误区，认为档案管理工作单调、无味，工作目的也仅限于只要将档案保管好，不丢失、不损坏、不泄密就算尽到了责任。这种思想与快速发展的.社会形势对档案管理工作提出的新要求格格不入，档案工作者必须立足当前，着眼长远，树立正确的发展观，以服务灌区为理念，将档案管理工作渗透到日常工作的每一个环节，与相关业务部门紧密配合，经常性参与到灌区建设管理的业务工作中去，及时开展档案收集工作，迅速归类整理，保证档案资料的完整准确、科学分类，储备保存必要的档案信息，为服务灌区建设管理奠定良好的基础。
（2）转变观念，主动服务。首先，在管理模式上，要做好“三个转变”，实现“一个提升”，即“被动管理”向“主动服务”转变，“重管轻用”向“管用并重”转变，“纸质档案”向“电子档案”转变；同时实现“管理理念”的提升，就是把服务于具体事务向服务于灌区社会经济发展提升。以往在计划经济时代只重视党政文书档案管理的做法，已无法适应当前社会主义市场经济发展的需求，更谈不上助推市场竞争。只有主动地收集整理市场信息，比如灌区粮食种植结构、水量需求、人口分布、社会经济发展水平、人均收入信息、建筑材料、物价、人力资源价格信息，及时准确地发布信息，为灌区工程设施改造、机电设备更新，准确进行招标控制价格计算提供主动服务，帮助相关决策部门进行分析和判断，才能将档案信息转变为经济效益，凸显档案管理在灌区经济发展中的重要地位，实现档案管理服务灌区经济发展的重要作用。主动服务，积极参与，及时准确提供相关档案信息，努力促使固定的档案信息转化为经济成果，造福灌区人民，推动灌区社会经济健康快速发展。相反，灌区社会经济的快速发展也可以促进档案管理工作的规范化、科学化、信息化。
（3）努力学习，实现档案管理的现代化。目前，在我国许多知名高校如云南大学等已专门设置了档案管理专业，档案管理正向专业化、规范化、科学化、电子化转变。随着灌区档案管理范围日益扩大，档案馆（室）的贮藏量也在不断增加，档案的查阅、复制、抄录等工作量也在不断增加，从而会造成档案的保藏和使用“寿命”发生矛盾。因此，在档案工作中，提高管理水平，科学保存，已成为档案工作中一个亟待解决的课题。只有不断地提高管理档案工作者的业务水平和技术素质，定期不定期地对档案工作者进行业务和技术培训，使其掌握先进的管理技术如纸质档案的防潮、防蛀技术，电子档案的备份存档、传输技术等，通过掌握更多的专业知识，利用现代化设施的技能，为经济建设发展做出贡献。
3结语。
灌区档案工作发展前景广阔，只有不断地学习和探索，促进档案工作与经济建设的有机结合，才能更好地服务于灌区建设与管理，才能创造出更大的经济效益和社会效益。
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谈矿山建设工程施工管理的论文
在建设工程施工的合同中，发包人和承包人要在一些问题上达成一致，使施工过程更加顺利，但是施工合同的内容比较复杂，所以在管理合同的过程中难免会遇到一些问题。
1对合同进行管理的重要性。
建设工程的施工合同主要是用来规范施工方操作的一份文件，在施工中的每一项标准都是由此施工合同进行规定，在合同中所出现的对于工程施工质量的要求、工程所用工期以及整个工程造价都是在两方进行协商之后并且达成一致的，所以当施工合同一旦签订，对工程施工的生产计划和技术标准也都确立下来，并且双方在施工中所承担的责任和要履行的义务也在合同中有详细的说明，合同管理的好坏对于项目管理及工程管理及工程施工的技术经济效果和目标实现都有直接的影响，这样也就形成了一套完整的工程施工的管理体系。
2传统施工合同中存在的问题。
2.1对于施工合同没有正确的认识。
施工合同在施工中十分重要，而这一点被很多企业所忽视，所以导致合同的执行力度不足。是因为某些企业或者单位不重视对合同的管理，所以这些企业或者单位没有安排相应的管理人员，也没有足够的经费进行保障，无法对工程施工进行对比和排查。
2.2合同的执行力度不足。
在施工合同中出现的内容都是由两方进行协商后并达成一致，不管是哪一方都要履行施工合同中规定的义务以及责任。如果在施工过程中出现争议，必须按照施工合同的规定进行施工，否则会造成两方毁约的后果。另外，如果施工合同管理只存在于纸张上，没有按照施工合同的规定进行严格的管理会延长工程工期，耽误工程款的交付等。
2.3缺乏完整的合同管理体制。
由于建设单位没有专业的合同管理人员，导致合同管理没有特定的人员进行管理，出现问题时员工推卸责任，给建设单位造成利益损失。
3提高合同策划的科学性。
对于一项工程来说，其建设施工和合同的总体策划有直接的影响，要明确合同总体策划的根本性和指导性的地位，将影响工程建设和合同签订所出现的问题反映出来。首先怎样将工程量进行划分，保证每个合同都独立承担相应的工程量；其次工程承包中的委托方式以及承包方法如何进行选取；要采取什么类型的合同形式；合同中要明确哪些注意事项等，以上列出的几点都是需要建设单位管理好。
智能城市论文国外智能城市建设的启发论文
美国、欧盟、日本三个地区的智能化建设较为活跃，但是其智能城市的研发和实验还主要是以电力设施智能化为中心，且停留在局部智能化的第二个水平上。具体来说，有美国科罗拉多州的博尔德市和迪比克市，荷兰的阿姆斯特丹，日本的横滨市、丰田市、京都市、北九州市等城市。而日本的东京虽然已经在电力、通信、交通、建筑等城市系统一定程度上实现了智能化，但是各系统间并未统合联动，所以仍处于第一个水平。随着智能城市的发展，今后将会出现所有城市系统都实现智能化且互相联动的第三个水平城市。
（一）欧盟政府和企业联合投资和管理，科研机构和非盈利组织参与其中。欧盟通过10月出台的《战略能源技术计划》确定了25个城市优先发展智能城市，这些城市大力发展低碳住宅、智能交通、智能电网等。7月10日，欧盟委员会实施了“智能城市和社区欧洲创新伙伴行动”。该行动计划将集成欧洲在新能源、智能交通和信息通讯（如物联网）等领域的先进技术，在部分城市开展示范项目，包括高效供热（冷）系统、智能仪表、实时能源管理、零排放建筑、智能交通等，促进智能城市建设。，欧盟委员会将为这些示范项目投入3.65亿欧元。此前，欧盟委员会在20已投入了8100万欧元支持能源和交通领域的“智能城市和社区”试点项目。荷兰阿姆斯特丹市制定了《阿姆斯特丹智能城市计划》，其运行方式是以埃森哲咨询公司为项目管理办公室，主要由阿姆斯特丹创新驱动中心（独立于市政府、官民共同出资）和里安得公司负责，ibm、飞利浦和谷歌等大公司也参与其中，阿姆斯特丹的智能城市已经实现了电力和交通两大基础设施系统的智能化和联动。年，德国举办了未来城市智能技术竞赛，其中“cloudpower能源解决方案”、“flinc城市‘搭车’交通社区”等五个项目分别胜出，这些项目都是由欧盟各大公司负责研发和实施的，对建设智能社区和智能城市将起到很大的'推动和示范作用。
（二）美国以企业为主力，智能电网项目居多。美国的智能城市的实验项目与其说是构筑智能城市，不如说是多以各电力公司为中心的智能电网项目，与各个州的关系并不密切。位于美国科罗拉多州的博尔德市，凭借其影响范围达4.5万户家庭的智能电网一期项目被誉为智能型城市。该项目由市政府和xel能源公司合作完成，并由市政府向市民提供免费服务。施工单位向每户家庭免费提供一台带有互联网接入装置的智能电表及其他必要设备。借助这些装置，市民不仅可任意监控用电量，还可以登录xel公司的网站查询自家的详细用电情况统计表。此外，智能电网采用了优化的“存储——供给系统”以及双向交流网，有利于提高电力供给的可靠性。发现故障区域并立即维修也变得方便。美国能源部从9月开始与迪比克市联合实施智能城市建设项目，目标是实现自来水、交通、电力和燃气基础设施系统的信息化以及各个系统间的相互联动，通过对各种数据的收集、整合和分析为市民提供优质服务。目前该项目正处于第一阶段，在各个家庭中安装自来水和电力智能表，以减少水和电的消耗，项目主要由ibm和阿联特能源公司负责。
（三）日本政府主导，企业是主力军，政府支持企业走出国门。日本政府将智能城市建设与新能源推广事业紧密结合在一起。日本经济产业省在4月认定横滨市、丰田市、京都市和北九州市四个城市为智能城市示范点，同年8月四个城市分别制订了为期五年的智能城市实验计划，主要是引入将电力、热能、废弃物等统合起来的能源管理系统，其运营主体是以各个市政府为中心，能源公司和能源相关公司参与其中的混合团队，参与其中的公司多是与当地经济密切相关的企业。当前，日本智能城市建设主要是向节能和环保方向发展。据日本it专业调查公司idcjapan调查、分析认为，到与智能城市建设相关的日本it市场规模约为5352亿日元，-2030年期间，原有社会基础设施将迎来功能老化的高峰期，为了对其进行更新换代，以电能和天然气等能源为主的智能绿色网络也将在20以后迅速发展。日本企业紧紧抓住这次商机，积极参与计划研发和产品推广，成为日本智能城市建设的主力军。东芝公司近期计划在大阪附近建设一座智能化的样板城市，都市内全部采用可再生能源，并配备有通讯功能的新一代智能电表和家用蓄电池，使节能效果达到最佳状态。同时日本企业还积极参与其他国家智能城市的建设开发，抢占国际市场，比如日本企业已经与中国的大连、天津达成智能城市建设合作协议。日本政府则全力支持企业参与国际竞争，经济产业省已经拨出上百亿日元的专款支持企业的国际商业合作项目。日本还经常举办与智能城市有关的展览会，提高日本在国际智能城市建设市场上的影响力。
对我国的启示。
（一）智能城市建设要明确中央和地方各自的职责。我国智能城市建设多是由地方政府、电信运营商，国外大型企业合作开展的，缺乏统一规划和明确的获利模式，因此需要分别明确中央政府和地方政府的各自职责。要发展智能城市，国家的统筹规划是必不可少的，中央政府应发挥指导作用，根据各地的特性，树立智能城市建设的示范，制定具有指导性的行动指南并推动关键技术的标准化进程。正如美国的能源部和日本的经济产业省，他们都是有目的地参与前期的智能城市建设项目，为建设智能城市好做充分的调研。而地方政府在建设智能城市中要起到主导作用，把握当地企业和市民的需求，制定出最适合本地发展的智能城市发展战略，并将参与智能城市建设的企业和居民纳入智能城市建设体系中。要建设智能城市，实现城市整体智能化，首先要实现政府、企业、国民间的相互联动，建立良好的沟通渠道和交流机制（如图1所示）。
（二）智能城市建设要与低碳环保和新能源推广事业结合起来。智能城市最重要的目的就是实现低碳社会，所以智能城市建设要与低碳环保和新能源推广事业结合起来。欧盟和日本都突出了这一点，日本的四个智能城市都通过在家庭、社区和企业推广新能源并革新能源管理方法来有效推动智能城市的建设。
（三）智能城市建设需循序渐进，不能一蹴而就。智能城市的建设是一个长期过程，需按部就班，循序渐进，应先从关注一个城市的子系统开始，等各个子系统运作成熟，实现智能化后，再扩展广度。目前，智能城市建设在世界范围内都未形成规模和成熟的范例，发达国家一般首选一两个城市进行示范后再普遍推广。中国作为世界智能城市建设风潮的跟进者，更没有比较成熟的成功经验。20是我国智能城市建设的初始年，北京、上海、天津、大连等多个城市都有智能城市建设项目，但这种缺乏统一规划、自发式的、遍地开花式的智能城市建设项目从一定程度上暴露出个别地方政府的盲目性。我们应该从本国国情出发，加强顶层设计，循序渐进，不能一蹴而就。
智能电网建设的关键技术及建
电网的数字化进程将带来海量的数据源，为电网的科学分析决策提供了数据基础。前三个专题通过一系列标准规范、广义的数据采集、信息集成和共享技术的研究，为电网的科学分析决策奠定了坚实的基础。除此以外，还需要对电网的科学分析决策技术进行研究。本公司重点研究输电网降耗数据挖掘技术、可视化数据展现技术、智能预警和智能调度决策技术、配电网分析决策技术等。充分利用多元数据的潜在价值，揭示海量数据背后所蕴含的知识，一方面实现对整个电网生产流程的精细化管理和标准化建设，另一方面提高电网调度的智能化和科学决策水平，为构建坚强电网，提高电力系统运行的安全性和经济性服务。
3.2分布式发电与智能微网技术。
在我国能源结构中，煤炭、石油和天然气等不可再生资源占据比例很大，社会的发展不能只依靠这些不可再生资源，这也是可持续发展战略的要求。为解决该问题，可在合理的控制方式下对微网实行并网运行，在两种运行模式之间实现无缝转换，使得主电不再是电网供电的唯一途径。在电网并入dg后可有效激活电网的工作性能，而微网系统主要以dg作为物理基础。
3.3电网信息辨识及重构技术。
研究信息准确性辨识技术，研究基于pmu量测的线路在线参数辨识技术；研究信息完整性辨识技术，一方面解决由于通信问题和采集数据不完备引起的信息不完整的问题，另一方面研究量测数据时滞处理技术，通过动态、静态和暂态信息的整合和互为补充以增强信息完备性；研究信息精简性辨识技术，对错误和杂乱的信息进行充分的辨识；研究对过去、现在和未来三类数据的重构技术和外部模型和信息的接入重构技术。
3.4配电网自愈控制。
由于配电网自愈控制十分复杂，只有充分运用先进的数学和控制理论才能确保智能配电网自愈控制的实现，应建立配电网自动判别算法，以提高系统故障扰动区、异常脆弱区、正常运行区以及检修维护区的各项评价指标，如电能质量评价指标、性能稳定指标、用户服务评价指标、兼容评价指标、经济评价指标等。对存在的安全隐患进行评估并预测后果，可确保配电网运行更加可靠，具有更强的自愈控制能力，使得供电系统更加灵活互动、清洁环保、安全可靠，收到较好的经济效益。另外，为确保系统的自动检测和识别功能，应在配电终端设备设置故障检测，以满足电磁兼容性和户外工作环境的要求，除此以外，还应提供不间断电源以更好的支持通信方式和通信协议。配电网系统的拓扑结构灵活性强且可靠性高，配电终端设备和开关设备都具有遥控功能。
3.5智能变电站。
智能配电具体包括配电自动化系统、配电scada系统、配电gis系统、配电工作管理系统、停电管理系统以及配网管理高级应用系统等等。智能电表应具有双向通信计量、接通或开断等功能，能够为用户提供实时电价和用电等信息，并实现室内用电装置的负荷控制。供电企业在实时采集、有效监测、全面分析用户用电量及相关数据的基础上，对电力能源使用实行统一管理，科学安排发电计划，引导用户合理用电，最终实现馈线自动化、变电站自动化、配电调度、配电工作管理以及配电网络分析等功能。另外，可再生能源的研发以及大规模并网也会给智能电网建设带来一定影响。智能电网技术还应包括输送纳入调度甚至参与系统调节，电力电子、超导、大容量储能等先进的设备是提高输配电系统性能的重要技术支持。当前，我国智能电网仍处于初期研究阶段，需要相关部门及企业加大研发与建设力度，针对智能电网的特点及关键技术进行深入研究，为促进特高压电网的建设和电力体制改革的不断深化、国民经济建设做出积极的贡献。
智能电网需要采用很多先进的技术来建设，但是需要根据我国目前在该方面的技术水平和电网发展的情况作为建设的依据。近些年来，发达国家大力发展智能电网，为我国智能电网的建设提供了大力经验，但是很多这些技术并不适用于我国的智能电网建设。所以，我国继续加大对智能电网建设技术的研究，创造适合我国电网建设的新技术。加大智能电网创新力度，不仅能够进一步促进我国电力行业的发展，而且还能够提升我国电力行业的国际地位。虽然近些年来我国对电力行业的垄断控制不断减小，但是我国智能电网技术严重滞后，需要我们结合我国发展现状来进行技术创新和开发核心技术。此外，我国在智能电网领域的高素质人才比较缺乏，这严重制约智能电网的发展，因此，我国需要重视人才的培养和引进，努力推动我国智能电网的发展。
4.2结合我国的实际制定智能电网目标。
一般来说，智能电网的建设是一项涉及到多方面技术的复杂工程，需要考虑多方面因素，比如电网建设的地域因素和地区不同发展阶段对电力的需求等因素。所以，对一个地区的智能电网建设需要分阶段的开展，根据经济水平的大小来制定不同阶段的建设目标，这样不仅能够避免能源的浪费，而且可以使智能电网的建设与经济水平发展相协调。由此看来，智能电网的建设需要考虑众多因素，比如，电力用户的需求和电力分布等，从尽量将智能电网的建设科学化、规范化。
4.3智能电网技术标准的制定需要有前瞻性。
具有一套完整的智能电网建设技术规范，不仅可以降低工程成本，还可以减少事故隐患的发生。我国对于智能电网建设的技术规范起步比较晚，各方面还不太成熟，需要进一步完善。一般来说，智能电网建设的技术规范需要经过大量的实验来严重其合理性。在不断地实验过程中，来发现问题，解决问题，从而使智能电网的建设标准体系不断完善。此外，在不断完善智能电网建设的技术标准外，还有进一步发展电网设备的制造工艺技术，这样可以保证智能电网具有良好的工作状态。智能电网的建设整合了电力行业、通信技术、信息技术等行业，在大力发展智能电网建设的同时，也要逐步发展相关技术的研究，从而更好的促进智能电网的建设。
5结束语。
由此可见，智能供电系统的逐渐完善和改革将带领我国走进一个智能的电气时代，它自身所具备的种种优势和潜能也是其蓬勃发展的源泉。在新的时代背景下，大力改进智能供电系统中存在的不足，使其真正的实现智能监督并及时的解决电网输送过程中出现的问题，正是每个国人所期盼的。
参考文献。
[1]帅军庆.瞄准世界前沿建设智能电网[j].国家电网，（2）：55~57．。