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道路桥梁心得体会该(热门18篇)

作者: MJ笔神

心得体会是对自己在学习、工作或生活中的所思所感的总结和概括。接下来,小编为大家分享一些感人肺腑的心得体会,让我们一起感受他人的成长和思考。

实训心得体会道路与桥梁

第一段:引言(100字)。

实训是大学生们接触职场的重要途径,通过实践操作,增加实际工作经验,培养实际解决问题的能力。实训之路如同连接学习与职业之间的桥梁,将我们从书本知识走向实际操作,让我们更好地了解职场工作,提高实践动手能力。本文将从实训中的成长经历、实训对大学生职业规划的影响、实训带来的困惑与挑战以及实践中的收获四个方面,对实训心得进行分享。

第二段:成长经历(250字)。

实训过程中,每次遇到困难和挑战时,我们都要克服内心对未知的恐惧和困扰,面对问题,学会自主思考,寻找解决方案。一次我参与的实训中,我负责一个复杂的数据处理任务,一开始我觉得无从下手,但是在团队的帮助下,我勇敢地面对困难,充分利用学过的数据处理方法,最终成功完成任务。这次经历使我意识到,在实训中,我们要勇于挑战自己,不断超越自我,只有这样才能不断成长。

第三段:实训对职业规划的影响(250字)。

实训不仅让我们积累实践经验,还对职业规划有着重要的影响。在实训中,我们会接触到真实的工作环境和工作内容,了解自己所学专业在实际应用中的具体情况。通过实训,我意识到我对数据分析和处理这个领域有浓厚的兴趣,对此我进行了深入的学习和研究,甚至参加了相关的比赛和竞赛。实训让我们更有针对性地选择自己的职业道路,为未来的发展奠定了坚实的基础。

第四段:困惑与挑战(300字)。

在实训过程中,我们往往会遇到各种各样的困惑和挑战。首先,实训通常是在一个模拟环境下进行的,与真实情况相比,缺少一定的挑战性。而对于某些实验技巧的掌握来说,单纯模拟训练无法达到最佳效果。其次,实训往往需要团队合作,但是团队合作中可能会出现沟通不畅、意见不合等问题,影响了任务的进展。最后,实训中遇到的问题与真实职场中的问题可能存在差异,解决方法也会有所不同,这让我们感到困惑。然而,正是通过挑战和困惑,我们才能发现和解决问题,不断提高自己。

第五段:实践中的收获(300字)。

实践是检验真理的唯一标准,通过实践我们能够真正理解和运用所学的知识。实践中我们会通过观察、实操、反思等方式,不断提高自己的技能和能力。实践不仅可以增强实际动手的能力,还能培养我们的责任心和团队协作精神。在实训过程中,我学会了如何与他人进行有效沟通,如何协调团队成员的工作,这些都是在课堂上无法学到的宝贵经验。最重要的是,实训还培养了我们的自信心和解决问题的勇气,为我们未来职业生涯的发展打下了基础。

总结(100字)。

实训是一条连接学习与职业的桥梁,在实训中,我们不仅可以获得实践经验,还能深化对职业规划的认识。同时,实训中也存在一定的挑战和困惑,但正是通过克服这些困难,我们才能不断成长。实践并不仅仅是为了应付学业,更是为了成长为一个更好的自己,实践中的收获将伴随我们一生,成为我们创造未来的砥柱和力量源泉。

道路桥梁专业学习心得体会

随着城市化进程的加快,桥梁作为城市发展的重要组成部分,承担着交通运输的重要角色。作为道路桥梁专业的学生,我有幸接受了系统的专业培训,并在学习中积累了一些心得体会。在这篇文章中,我将与大家分享我在道路桥梁专业学习中的收获和体会。

道路桥梁专业是现代交通工程的重要组成部分。通过学习,我意识到道路桥梁不仅承担着人们日常通行的功能,还保障着城市的正常运行。在大城市的道路桥梁方案设计下,水下隧道的结构设计显得尤为重要,使我意识到了道路桥梁专业的重要性和责任感。

第二段:掌握了道路桥梁的基础理论。

在学习过程中,我充分理解了桥梁结构的力学原理。学习桥梁的静力学,在学习计算桥梁结构时,我学会了如何分析不同力的作用,通过应力、变形、安全系数等方面的分析,从而正确地计算桥梁的结构。此外,学习过程还包括桥梁的材料力学、结构设计等内容,为我今后的工作奠定了坚实的理论基础。

第三段:了解了桥梁施工技术的实践应用。

学习道路桥梁专业不仅仅是理论知识的学习,还需要掌握实践技能。通过参观实地施工现场,我对道路桥梁的工程施工过程有了深入的了解。了解了常用的施工方法、材料选择、施工流程等。还参与了桥梁的设计、制图和规划等工作,提高了我在实践中应用专业知识和技巧的能力。

第四段:了解了桥梁养护与维修的重要性。

学习中,我了解到桥梁的养护与维修工作同样重要。经过多年的风吹雨淋、车辆冲击等,桥梁难免会出现损坏和老化的现象。因此,及时的养护与维修是保证桥梁安全和延长使用寿命的重要措施。学习桥梁养护与维修,我了解到常见的养护方式,如喷涂防腐、拆除更换受损部位等,通过加强对桥梁的养护,能够保障其在使用过程中的安全性。

第五段:未来的学习和发展规划。

通过道路桥梁专业的学习,我对自己未来的工作和发展方向有了更明确的规划。我希望将来能够成为一名优秀的道路桥梁工程师,为社会、为城市的交通建设,做出更多的贡献。我将进一步提高自身素质和专业技能,不断学习和掌握新的工作技术和理论知识,为道路桥梁的安全和发展尽力做出自己的努力。

总结:道路桥梁专业学习带给我深刻的认识和体验。我意识到道路桥梁专业的重要性,并在学习中掌握了基础理论和实践技能。我也认识到桥梁的养护与维修同样重要,能够延长其使用寿命和提高安全性。未来,我将进一步提高自己的素质和专业能力,为道路桥梁的建设和发展贡献自己的力量。

实训心得体会道路与桥梁

第一段:引言(200字)。

道路与桥梁,作为人类社会发展的重要标志,承载着人们的出行需求与经济交流。而在今天,随着社会的不断进步,道路与桥梁建设更是被赋予了更多的意义与责任。作为一名实训生,我有幸参与了一次道路与桥梁的实训,深刻体会到了它们对社会、对我们个人的重要性。在这次实训中,我积累了许多宝贵的经验与体会,对于道路与桥梁的意义与建设有了更深入的理解。

第二段:道路的重要性与建设(200字)。

道路,是一座城市发展与人民生活的基石。它不仅是人们行车交通的通道,更是促进区域经济繁荣、人口流动的重要条件。在实训中,我参与了一个道路改造项目,见证了一条破旧不堪的街道焕然一新的过程。道路的改造不仅需要考虑交通流量、车辆通行的便利性,还需要考虑到市民的需求和环保因素。我们团队每天绘制设计图、施工计划,并亲自上场进行实际施工,从中学习了许多关于道路建设的知识与技能。道路建设的过程艰辛却值得,因为我们看到了市民们目之所及的美好景象。

第三段:桥梁的重要性与建设(200字)。

桥梁,承载着人们跨越自然障碍的梦想。无论是山河大川,还是城市内河流,桥梁都是连接两岸的纽带。在这次实训中,我参与了设计一座公路大桥的项目。我们团队每天进行设计讨论、进行施工现场踏勘,尽力确保每个设计细节都能够保证桥梁的安全可靠。通过这次实训,我深刻领悟到桥梁建设的重要性。一座优秀的桥梁,不仅需要有合理的结构设计,还需要具备抗风、抗震等多项特性。只有这样,它才能安全地完成任务,服务于人们的生产和生活。

第四段:道路与桥梁建设的挑战与解决(200字)。

在实训过程中,我们也遇到了不少挑战。有时,天气原因导致施工计划被打乱,有时,设计上的一些疏漏需要紧急处理,还有时,工期需要提前完成。面对这些挑战,我们团队充分发扬团结协作的精神,在思维碰撞和经验交流中共同解决问题。通过大家的共同努力,我们顺利完成了实训任务。在实践中,我了解到解决问题不仅需要技术上的能力,更需要团队合作、沟通协调与解决问题的智慧。只有团结一心,抱团前进,我们才能创造出更好的道路和桥梁。

第五段:对未来的展望(200字)。

通过这次实训的经历,我对道路与桥梁建设有了更加深入的理解,对它们的重要性与挑战也有了更清晰的认识。作为一名年轻人,我会继续努力提升自己的技术能力和工作素质,为道路与桥梁建设做出自己的贡献。我希望未来能够参与更多的实际项目,将所学应用到实践中,为城市的发展、人民的出行提供更便利、更安全的交通设施。我相信,在不久的将来,我们团结协作、克服困难,一定能够创造出更多更好的道路与桥梁,为人类社会的发展贡献自己的力量。

总结(100字)。

通过这次实训,我对道路与桥梁建设有了更加深入的认识,也学到了很多实践经验。它们不仅是人们出行的通道,更承载着经济繁荣与人民生活的希望。在未来,我将不断提升自己的专业能力,为建设更好的道路与桥梁贡献自己的力量。

道路桥梁实习心得体会

我们一行人来到施工现场的高架桥下,有的桥已经建成,还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途,桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质,桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。

为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造,老师给我们仔细的讲解道:桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑结构,是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构,桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台身(墩身)和基础组成的。

持续了一天的实习已经结束了,一天的时间不能说很长,可是它带给我们的是永远无法忘却的回忆。

通过《桥梁工程》的外出实习,我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。特别是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解,使我们更加深刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同时,此行也给我们提供了一个拓宽桥梁专业知识的机会,并且提高了大伙对桥梁的感性认识,为以后的学习工作打下了良好的基础。

由于对《桥梁工程》课本的不熟悉,这次实习自己的准备有些不足,我还有很多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中,我会做到“多看、多听、多问”,并且逐渐巩固和拓展自己的桥梁专业知识。

道路桥梁实习心得体会

短暂的毕业实习很快便结束了,在这次毕业实习过程中,在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下,我对实习过程出现的专业知识困惑和问题,虚心向他们请教和学习,通过这次实习,我收益匪浅,不仅学到了许多专业知识,而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理,现将实习以来的心得体会总结如下:

首先,通过这次毕业实习,使我更深刻地了我们路桥专业知识。大学三年在学完专业基础课和专业课后,逐步具有了较扎实的专业知识,但在校期间所学的内容都是理论知识,除上课程认知识习和假期专业实习外,在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习,我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。以前课本上学的知识都是最基础的内容,所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求,工程上很容易出现各种问题和疑惑,如何快速正确地处理好这些问题?我想,那便是运用我们所学的知识和原理,根据问题具体找出瓶颈所在,找到突破口去解决好。其实,这些基本知识和原理很多我们都学过,但如何将他们联系起来,用于解决和、工程中的实际问题,则需要我们在实践中不断学习和总结。学以致用的另一方面是以小见大。许多知识、原理往往是解决问题的关键。

其次,通过这次毕业实习,使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作,我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位,他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在莆田的工程实习时,给我的感受最深刻。路桥施工管理要考虑的内容多,范围广,所要安排的工作任务量更大,但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥工程,所以工作人员各司其职,各项工作开展的有条不紊,工人们在工地上忙碌但有序,施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离,认真将施工工作效率提高到最佳,而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。

另外,施工管理还包含员工的技能培训,在莆田的仙港大道工程中实习,通过这些引入先进管理模式和科学管理方法,施工效率有了很大提高,这样十分有助于施工的连续性和可续性。

最后,通过这次毕业实习,使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实,在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。

作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量。对将来所要从事的工作做好了心理准备,踏踏实实学好理论知识,为以后生活工作打好基础,对于后续课程的学习起到了很大的引导作用。我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。我们更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。总之通过这次实习,我们个个都学到了很多,是一次学习,也是一次锻炼,我们都受益匪浅。

以上这篇是道路与桥梁实习心得就为您介绍到这里,希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章,请分享给您的好友。

道路桥梁实习心得体会

在此次道路桥梁实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感,并对其产生了兴趣与热爱,心得体会。下面是本站小编为大家收集整理的道路桥梁。

欢迎大家阅读。

通过这次毕业实习,使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作,我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位,他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在莆田的工程实习时,给我的感受最深刻。路桥施工管理要考虑的内容多,范围广,所要安排的工作任务量更大,但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥工程,所以工作人员各司其职,各项工作开展的有条不紊,工人们在工地上忙碌但有序,施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离,认真将施工工作效率提高到最佳,而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。另外,施工管理还包含员工的技能培训,在莆田的仙港大道工程中实习,通过这些引入先进管理模式和科学管理方法,施工效率有了很大提高,这样十分有助于施工的连续性和可续性。最后,通过这次毕业实习,使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实,在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是,在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说:“毕业后从事路桥工程工作,需要的是谦虚和学习”。的确,从大学毕业走上新的工作岗位后,我们所面临的如同一张白纸,一切都是新的,一切都在等待我们去努力。因此,面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈,他们工作经验比我们丰富,知识学的比我们扎实,学识比我们渊博,我们只有耐下心来,虚心向他们请教学习,我们才会有更大的进步,我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。另外,在这次毕业实习环节中,我也发现自己存在的一些不足和缺点,主要有以下三点:

持续一个星期的认识实习就这样结束了,一个星期的时间的确不能说是很长,可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。感谢老师的精彩的讲解,每次老师讲到一个知识点,都会加深我对这些知识的认知。

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。实践离不开正确理论的指导,否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下;懂得了书本知识,有了理论,不付诸于实践,知识、理论知识就成了无用的东西,也发挥不到它的作用。三年理论课程的认知,只是一个初步的、框架式的学习。通过这次实习,对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。

在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感,并对其产生了兴趣与热爱。看到这么多宏伟的建筑,与每个人生活息息相关的事物,以及为人们带来巨大便利的结构物,全部涉及我们专业领域,这让我有一种自豪感。想到将来,我也要参与建造这屹立百年不倒,能够经受各种自然人为考验,人们生活不可缺少的杰作,自豪之感油然而生。特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地,工程之浩大,建筑之宏伟,我们的师哥(现在的项目经理)作为一名高端人才,建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量,能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中,,都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。实习之后,我再也不会抱怨我学的知识难学了,再也不会嫌弃我做的工作麻烦了,因为这是由我的责任决定的,我修建的是百年之作,当然要话费相当的时间,用几个月,几年的时间来修建一个百年之作,当然是值得的。

当然,专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处,比如,二仙桥,外观美丽,严谨精确的科学性,况且以当时的技术水平,和施工难度,都不得不说它是一个杰出之作。对立而言,同时也有质量不符合相关标准的桥梁,出现各种各样的弊病,给人们的安全出行带来极大的隐患。

我对一些实际工程问题有所掌握,并且留下了比听课堂所讲有更深的印象。例如实习之后我对—般道路施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的认识,且直观,易于理解。而且巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、识图、工程材料、工程结构、工程施工等),并为后续课程的学习积累感性知识。

通过参加施工实践,培养分析问题和解决问题的独立工作能力,为将来参加工作打下基础。在这一个星期里,我们去过济荷高速,黄河二桥、卧虎山水库,我们知道了有关路、桥的更多知识,了解了路的建筑工序和方法,知道了路的大体分类,掌握了一些实践的知识,所谓实践是检验真理的唯一标准,这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来,不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性,同时也拓展了我们的知识面,接触了好多有用的新名词、新术语,也为我们以后的学习铺下了道路。在这短短的一个星期里,我们不仅在知识上更上一曾楼,而且在身体素质和意志力上也有一定的提高,实习期间有下雨天,有高温天气,我们并没有因为这些而不去实习,相反,每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。

来,我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。

最重要的一点:我认识到干土木这一行的,必须遵守职业道德。职业道德的缺失显得尤为显眼,不诚信,偷工减料的现象泛滥,这需要我们对这些现象就行反省、思考,我们大学生在学校里就要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德,在工作中要做一个好的建设者。大学生职业道德建设,就象盖楼房一样,地基不稳,怎能撑起一座大楼呢?所以我们即将毕业的大学生就像地基一样,必须牢牢的扎在社会的最底层,做一个好的稳固的基石,那样才会使我们朝着正确的方向发展,才会使我们在未来有所建树,我相信只要我们努力了,一定会当好这块基石,所以必须从自身做起,培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心,认真履行职业道德,只有这样,才能把我们的工作做好,做精。

在工地上会遇到基础工程,钢筋工程,模板工程,混凝土工程,水电安装工程,安全工程等常见的工程问题。实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

人非生而知之,要求得知识,一靠学习,二靠实践,离开了实践,学习也就成了无源之水,无本之本。实践离不开正确理论的指导,否则在实践中就会彷徨、犹豫、无所适从;懂得了书本知识,有了理论,不付诸于实践,知识、理论就又成了装横门面的东西。

最后,要树立终身学习的观念,现在我们要不断学习掌握好专业理论的知识,打下良好的基础。可能现在觉得用处不大,但对于将来的继续学习产生潜移默化的影响。将来步入工作岗位更是人生的另一个起点,更多新知识需要我们去学习,去解决更为实际、更为具体的工程问题。只有不断地学习,才能不断与时俱进,开拓创新,才能面对更大的挑战!最后感谢实习单位和学校以及老师为我们提供的这次实习机会,令我学到令人难忘的知识,我将继续努力学习,争取早日成为一名合格的土木工作者!

持续一个星期的认识实习就这样结束了,一个星期的时间的确不能说是很长,可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。感谢老师的精彩的讲解,每次老师讲到一个知识点,都会加深我对这些知识的认知。

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。实践离不开正确理论的指导,否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下;懂得了书本知识,有了理论,不付诸于实践,知识、理论知识就成了无用的东西,也发挥不到它的作用。三年理论课程的认知,只是一个初步的、框架式的学习。通过这次实习,对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。

在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感,并对其产生了兴趣与热爱。看到这么多宏伟的建筑,与每个人生活息息相关的事物,以及为人们带来巨大便利的结构物,全部涉及我们专业领域,这让我有一种自豪感。想到将来,我也要参与建造这屹立百年不倒,能够经受各种自然人为考验,人们生活不可缺少的杰作,自豪之感油然而生。特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地,工程之浩大,建筑之宏伟,我们的师哥(现在的项目经理)作为一名高端人才,建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量,能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中,,都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。实习之后,我再也不会抱怨我学的知识难学了,再也不会嫌弃我做的工作麻烦了,因为这是由我的责任决定的,我修建的是百年之作,当然要话费相当的时间,用几个月,几年的时间来修建一个百年之作,当然是值得的。

当然,专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处,比如,二仙桥,外观美丽,严谨精确的科学性,况且以当时的技术水平,和施工难度,都不得不说它是一个杰出之作。对立而言,同时也有质量不符合相关标准的桥梁,出现各种各样的弊病,给人们的安全出行带来极大的隐患。

我对一些实际工程问题有所掌握,并且留下了比听课堂所讲有更深的印象。例如实习之后我对—般道路施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的认识,且直观,易于理解。而且巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、识图、工程材料、工程结构、工程施工等),并为后续课程的学习积累感性知识。

通过参加施工实践,培养分析问题和解决问题的独立工作能力,为将来参加工作打下基础。在这一个星期里,我们去过济荷高速,黄河二桥、卧虎山水库,我们知道了有关路、桥的更多知识,了解了路的建筑工序和方法,知道了路的大体分类,掌握了一些实践的知识,所谓实践是检验真理的唯一标准,这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来,不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性,同时也拓展了我们的知识面,接触了好多有用的新名词、新术语,也为我们以后的学习铺下了道路。在这短短的一个星期里,我们不仅在知识上更上一曾楼,而且在身体素质和意志力上也有一定的提高,实习期间有下雨天,有高温天气,我们并没有因为这些而不去实习,相反,每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。

通过这次外业的道路实习,使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。

最重要的一点:我认识到干土木这一行的,必须遵守职业道德。职业道德的缺失显得尤为显眼,不诚信,偷工减料的现象泛滥,这需要我们对这些现象就行反省、思考,我们大学生在学校里就要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德,在工作中要做一个好的建设者。大学生职业道德建设,就象盖楼房一样,地基不稳,怎能撑起一座大楼呢?所以我们即将毕业的大学生就像地基一样,必须牢牢的扎在社会的最底层,做一个好的稳固的基石,那样才会使我们朝着正确的方向发展,才会使我们在未来有所建树,我相信只要我们努力了,一定会当好这块基石,所以必须从自身做起,培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心,认真履行职业道德,只有这样,才能把我们的工作做好,做精。

在工地上会遇到基础工程,钢筋工程,模板工程,混凝土工程,水电安装工程,安全工程等常见的工程问题。实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

人非生而知之,要求得知识,一靠学习,二靠实践,离开了实践,学习也就成了无源之水,无本之本。实践离不开正确理论的指导,否则在实践中就会彷徨、犹豫、无所适从;懂得了书本知识,有了理论,不付诸于实践,知识、理论就又成了装横门面的东西。

最后,要树立终身学习的观念,现在我们要不断学习掌握好专业理论的知识,打下良好的基础。可能现在觉得用处不大,但对于将来的继续学习产生潜移默化的影响。将来步入工作岗位更是人生的另一个起点,更多新知识需要我们去学习,去解决更为实际、更为具体的工程问题。只有不断地学习,才能不断与时俱进,开拓创新,才能面对更大的挑战!最后感谢实习单位和学校以及老师为我们提供的这次实习机会,令我学到令人难忘的知识,我将继续努力学习,争取早日成为一名合格的土木工作者!

道路桥梁专业学习心得体会

我选择了道路桥梁专业作为我的学习方向,并开始了我的大学学习之旅。刚开始的时候,我对道路桥梁这个领域一无所知,对于专业课程也是一片茫然。在上课和实践中,我面临着很多困惑。我发现学习道桥不仅仅是学习科学技术知识,还需要具备一定的工程实践能力和丰富的实践经验。我感到了很大的压力,但我也意识到这正是我选择这个专业的原因之一:挑战自我,不断超越。

第二段:积极参与实践锻炼。

为了提高自己的实践能力和学习效果,我积极参与实践锻炼。我主动申请加入了学院的社团,并参与了多个道路桥梁的设计、施工和维护项目。通过与同学们一起共同努力,我逐渐掌握了一些基本的实践技能,并且深入了解了道路桥梁行业的工作流程和标准。在这个过程中,我学到了很多书本上学不到的东西,也培养了自己解决问题的能力和团队合作的意识。

第三段:突破自我,追求卓越。

随着时间的推移,我逐渐掌握了更多的专业知识和技能,但我意识到这并不足够。为了追求卓越,我决定深入研究某个特定的领域。我选择了混凝土桥梁设计作为我的研究方向,并开始了深入的学习和研究。我不仅阅读了大量的相关文献和论文,还参与了一些相关的研究项目,与专业领域的专家进行了讨论和交流。这个过程不仅提高了我的专业水平,也增强了我的解决问题和分析能力。

第四段:抓住机会,不断进步。

在大学期间,我积极利用各种机会和资源来提升自己。我参加了道路桥梁论坛和研讨会,与行业内的专家和同行交流了经验和思想。我参与了一些国家级和省级的科研项目,与一流的科学家和工程师一起合作。通过这些机会,我不仅扩展了自己的人脉,还学到了很多宝贵的经验和知识。我相信,通过不断抓住机会和不断进步,我能够成为一个优秀的道路桥梁专业人才。

第五段:展望未来,服务社会。

学习道路桥梁专业不只是为了自己的成长,更是为了服务社会。我希望将我的知识和技能用于实际的工程项目,为社会的发展和进步做出贡献。无论是参与大型的公路建设,还是为农村地区设计合理的桥梁,我都希望能够将自己的专业知识和实践经验尽情发挥,为人民群众造福。我相信,只有通过持续不断的学习和实践,我才能够不断提高自己的能力,并为道路桥梁事业做出更大的贡献。

总结:

通过道路桥梁专业的学习,我不仅学到了专业知识和技能,还培养了自己的实践能力和团队合作精神。在未来的工作中,我相信我能够克服各种困难和挑战,为社会的发展做出自己的贡献。我希望通过我的努力和奋斗,能够为道路桥梁专业增光添彩,成为行业内的精英人才。我深信,只要坚持不懈,道路桥梁行业的未来将是美好的。

道路桥梁专业实习心得体会范文

短暂的实习很快结束,这次毕业实习过程中,在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下,我对实习过程出现的专业知识困惑和问题,虚心向他们请教和学习,通过这次实习,我收益匪浅,不仅学到了许多专业知识,而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理,现将实习以来的心得体会总结如下:

由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的,因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完工程测量,桥梁工程,路基路面设计,等课程后,才开始实习的,通过这次实习,使我更充分地理解了专业知识学习,进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

通过这次毕业实习,使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作,我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位,他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在莆田的工程实习时,给我的感受最深刻。路桥施工管理要考虑的内容多,范围广,所要安排的工作任务量更大,但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥工程,所以工作人员各司其职,各项工作开展的有条不紊,工人们在工地上忙碌但有序,施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离,认真将施工工作效率提高到最佳,而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。

另外,施工管理还包含员工的技能培训,在莆田的仙港大道工程中实习,通过这些引入先进管理模式和科学管理方法,施工效率有了很大提高,这样十分有助于施工的连续性和可续性。最后,通过这次毕业实习,使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实,在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是,在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说:“毕业后从事路桥工程工作,需要的是谦虚和学习”。的确,从大学毕业走上新的工作岗位后,我们所面临的如同一张白纸,一切都是新的,一切都在等待我们去努力。因此,面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈,他们工作经验比我们丰富,知识学的比我们扎实,学识比我们渊博,我们只有耐下心来,虚心向他们请教学习,我们才会有更大的进步,我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。另外,在这次毕业实习环节中,我也发现自己存在的一些不足和缺点,主要有以下三点:

一、专业知识掌握的不够全面。

尽管大学三年中认真学习了专业知识,但是当前所掌握的知识面不够广,尚不能轻松胜任土木工程工作,因此,尽管即将走上工作岗位,但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始,只是在实践中学习,才会掌握更多专业知识和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。

由于以前专业实习时间较少,因此很难将所学知识运用与实践中去,通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以,今后我们在工作岗位上,一定要抓住机会,多向路桥工程工人师傅学习,同时要转换学习方法和态度,改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式,应主动积极向他人学习和请教,同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

三、专业知识在工程中运用不够灵活。

道路桥梁实习心得体会

随着交通事业篷勃发展,以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加,我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计,保持线形的连续性,使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。下面给大家分享一些关于道路桥梁实习心得体会,供大家参考。

一、实习目的:通过对安南高速公路的实地实习认识,使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

二、实习时间:__年年5月5日至10月10日。

三、实习地点:安南高速公路油面二标一工区。

高速概况:安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目,起点位于安阳市东南大官庄,与安阳至林州的高速公路相接,和京珠高速公路相交,终点位于南乐县青石磙村北,与阿深高速公路濮阳段相接。

安南高速公路全长64.8公里,双向四车道,设计行车速度120公里/小时,工程概算总投资17.9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分,它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况,进一步完善豫北路网骨架,构建豫北区域性中心城市,提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。

1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程。

(1)拌合及运输。

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。

运输车辆采用30t的大中型自卸汽车;。

a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置,防止成品在运输过程中被扬尘污染;。

c、每层铺筑完成后,进行交通管制,如遇大风或沙尘污染,在下层施工前注意清扫干净;。

(2)铺筑。

铺筑工序如下:

a基层准备和放样。

面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定,宜为100~200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

这是大学生活的第一次实习,所以对实习充满了好奇心和憧憬,这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物,将理论知识与实践相结合,实践社会。

第一次到实习公司的时候,心里还是有点害怕,毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会,互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情,后来又向我们介绍工程的概况,还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益,同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针,坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。

1、进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带,穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品,严禁酒后操作。

2、严格执行操作规程,不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。

3、现场用电,一定要有专人管理,认真贯彻逐级消防责任制,做好消防工作。

4、未经安全教育培训合格不得上岗,非操作者严禁进入危险区域。

5、凡2m以上的高处作业无安全设施,必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业,高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。

6、未经有关人员批准,不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的,作业完毕后,必须立即恢复。

施工虽然重要,但没有一个好的环境,也是不是一个好的工程,所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。

三清:下工活底清;料具底数清;工完场地清。

六好:施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。

体会:经过实习,对公司的运作流程也有了一些了解,虽然还没有具体的去现场实践过,但是在接触到新的事务不再不知所措,学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小,只要积极学习积极办事,做好份内事,勤学、勤问、勤做,就会有意想不到的收获。

我们一行人来到施工现场的高架桥下,有的桥已经建成,还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途,桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质,桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。

为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造,老师给我们仔细的讲解道:桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑结构,是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构,桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台身(墩身)和基础组成的。

持续了一天的实习已经结束了,一天的时间不能说很长,可是它带给我们的是永远无法忘却的回忆。

通过《桥梁工程》的外出实习,我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。特别是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解,使我们更加深刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同时,此行也给我们提供了一个拓宽桥梁专业知识的机会,并且提高了大伙对桥梁的感性认识,为以后的学习工作打下了良好的基础。

由于对《桥梁工程》课本的不熟悉,这次实习自己的准备有些不足,我还有很多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中,我会做到“多看、多听、多问”,并且逐渐巩固和拓展自己的桥梁专业知识。

在经历了这段时间的繁杂的工作,让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解,因此这段时间我们的工作内容也有了变化,我被分到了公司负责的七座大桥中的东明沟大桥。主要负责桥上的质检工作。

先了解了一下有关桥梁的技术交底,东明沟特大桥位于安图县明月镇东明屯南侧,桥梁全长635.81m,是19跨的预应力现浇简支箱梁。共有18个桥墩,2个桥台,0#台采用的是8孔人工挖孔桩,2#、3#、5#-12#墩采用的是扩大基础,1#、4#、13#-19#采用的是8孔机械钻孔桩,承台都是矩形承台,0#、19#是矩形空心桥台,1#-18#都是直体实心桥墩。

之后师傅带领我们看了各项工序的准备工作,斗车拉土方平整场地,挖掘机、装载机、钻机进场,人员的进场,一切工序有序的进行,师傅又分配了我们的工作,教导我们遇到问题的时候的处理,管理施工人员要按照正确的施工方法进行工作,排除现场的不安全因素,保证施工、人员的安全有序的进行。

体会:未去工地之前我从没想过实习生活我是否能撑下去,但是来到工地一周,我渐渐地适应了这种工地生活。有句话说得好:“你改变不了过去,但你可以改变现在。”在工地让我学到了一种吃苦耐劳的毅力,也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了作为一名技术员应该怎样去和工人交流等。

所以说事情是不分大小,只要积极学主要的施工过程。

2.基坑开挖。

作业方式以机械作业为主,采用挖掘机作业辅以人工清槽,一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm,待验槽前人工一次清除至标高,以保证基坑顶面坚实。

3.绑扎钢筋。

基坑开挖完后,绑扎基础内部钢筋,应注意钢筋的保护层,钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况,还有预埋蹲身钢筋,箍筋及主筋的布置情况是否符合规范,钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长,板钢筋的间距是否符合图纸要求等。

4.模板制作与安装。

根据放样位置准确的安装稳固模板。涂刷脱模剂,拼装模板时应注意密封性,防止漏浆。为防止地下水影响基坑内的正常作业,在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。

5.砼浇筑及养护立模验收合格后,进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量,混凝土采用砼泵输送浇筑方式。

在每层混凝土浇筑过程中,采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞模板。基础混凝土浇注完成24小时后,即要进行浇水养护,浇水养护的时间不少于10天。

体会:混凝土浇筑着实很累,但是却学到了很多基本的标准,对以后要走的路还是很起到铺垫的作用的。

道路桥梁工程求职信道路桥梁工程介绍

1、高填土下沉。

道路桥梁的施工当中,我们在通车之后的一段时间内,往往会出现高填土、深挖图、桥头引道高填土、半填半挖以及立交桥互通匝道填方会出现下沉的情况。其重要原因主要有以下两个因素:

(1)施工因素。例如我们在进行道路建设的过程当中,由于分层过实或者压实控制不好以及措施不当等因素,最终倒成了下沉情况的出现。

(2)材料因素。例如在工程材料的使用中,其压缩系数偏大、压实控制不当或者最大湿容重出现错误的情况,以及在建设当中,采用高塑性指数的工程粘性土等这两方面因素的影响,都会在一定程度上使得道路桥梁出现一定的监理问题,最终导致路面下沉、开裂,甚至变形。

2、施工材料监理问题突出。

施工材料对于道路桥梁施工来说,其监理的好坏将直接影响到道路桥梁工程的建设监理,近年来,大多数的施工企业都是采用粗放式的监理模式进行施工监理,最终导致施工材料的监督不到位,材料产生较多的安全监理隐患。与此同时,一些企业为了获取较多的经济利益,对于施工材料采购以及供应商的选择方面,没有进行严格的把关,材料的检查没有做到位,最终导致施工监理的不过关以及安全事故的发生。

1、完善监理制度,监理机构。

要想充分的提高道路桥梁监理工作的水平,就需要我们监理一个完善的监理机构,与此同时,要对监理机构的职责进行明确,并且落实到具体的个人身上,结合道路桥梁工程的特点,对人工的需求量以及专监等职位进行确定,要以总监为中心,并且各司其职。除此之外,我们还需要不断的对制度进行完善,这不但能够使得监理工作有章可循,还能够提高监理的水平。建筑单位以及监理单位还需要对工程中的细小环节引起重视,对其进行全方位的监控,每一个环节都需要进行严格的建立,只有这样才能够从真正意义上提高道路桥梁的施工质量。

2、严控材料监理。

因为道路桥梁工程与其他工程相比较而言,有所不同,因此我们进行材料的准备和选择时,需要进行格外的检查,加强材料的监理时必不可少的环节,对原材料进行认真负责的抽查,是确保材料质量过关的重要环节,在这一环节当中,我们要提高检查的力度,保障施工监理的正常进行。施工单位只有对每道工序进行自检后,才能够进行复检,在进行复检时,需要利用报告的方式,确保施工中的监理充分的符合图纸设计的要求,并且使得各项指标能够全部达到要求。

3、加强对施工设备的监理。

在进行道路桥梁施工的过程中,我们一般会使用到较多的机械设备,而这写机械设备往往会由于较多的外在原因出现许多的问题,例如我们在施工的过程当中,一旦出现对机械施工不科学的情况,就会导致设备收到损害,这就会使得施工的速度和质量减缓。因此,我们在施工的过程当中,必须要加强对设备的使用和监理。

(1.)首先,在机械进行使用之前,我们必须要对机械进行详细的检查,确保机械的各个部件都完好无损,除此之外,我们还需要进行空载运行,进行试验,在符合相关的安全技术要求后,才能够投入使用。施工现场中的机械设备也必须要按照控制要求,配备符合规定的相关控制设备,并且要严禁出现倒顺开关的使用。在使用机械的时候,我们必须要按照安全操作的规范要求,严禁规章操作现象的`出现。

(2.)其次,发现机械故障或者机械出现异常的响动,都必须立即通知停机,在经过相关的专业人员进行维修和检查合格后,才能够投入正常的使用。操作人员需要具有严谨负责的工作态度,要按照机械设备的管理维护的相关要求,对设备进行认真的保养,在进行操作时,相关人员不能够擅自离开岗位。下班后,必须要先关闭好使用的额机械,并且切断电源,锁好电箱,才能够离开。

4、提高监理工程师的综合素质。

一个监理工程师技术水平、管理水平、法律知识水平以及经济知识水平的高低将直接的决定他的监理水平。因此,提高建筑里工程师的综合水平是十分必要的,不但要对本专业的设计以及施工管理的知识进行熟知,还需要熟练的掌握好相关的法律知识,只有这样才能够编制出专业的结算和招标的标底。与此同时,监理人员还需要对合同进行制定和管理。工程师的丰富经验以及扎实的专业理论对于工程监理水平的提高有着巨大的推动作用,只有这样才能够建立起一支具有较强专业性,并且具有较好综合水平的监理施工队伍。

5、加强对相关人员的培训。

我们要想充分做好施工现场的建设工作,就需要对监理人员和相关技术人员进行培训。首先,就需要相关建立人员树立起良好的安全意识,对安全监理工作进行的重要性有着深刻的认知。其次,我们要对施工过程的安全知识和安全技能进行掌握,尤其是对于设备而性能以及相关的安全法规和操作的流程规范,只有将这些都铭记于心,才能够对施工中的危险要点采取合理科学的预防和处理措施,并且对施工单位的安全施工进行有效的管理和控制。同时,也只有对相关人员的素质进行了加强,才能够建立健全施工安全的保障体系,严格的控制好安全监理中的问题,保障施工人员的人生安全。

近年来,由于我国的监理人员以及应的施工技术人员的水平高低不一,大多数的监理人员只具有较强的理论知识,对于施工现场的监理没有充分的经验,因此,相关的监理部门和企业需要对监理人员和施工技术人员进行专业的培训,使得其能够对施工图纸以及施工规范等有所了解,只有认真的进行培训工作,采取认真负责的态度才能够使得监理工作进行得更加的顺利,确保施工质量。

结束语。

综上所述,监理工作在道路桥梁中发挥着巨大的作用,对整体工程质量的提高有着十分重要的推动作用,因此,为了充分的提高施工的质量,我们必须要针对诸多的影响因素,提出解决的措施。这就需要我们在具体的实践过程中,履行好监理工程师的相关职责,按照相关的要求开展好监理工作,充分的协调好各方的利益,进行全程的监督,只有这样才能够确保我国道路桥梁事业的不断健康发展,使得交通运输在国民经济的发展中发挥更大的作用。

参考文献:

[1]朱华华。浅谈路桥施工监理控制要点[j].中国新技术新产品,2013(8)。

道路桥梁求职信

尊敬的领导:

您好!首先向您辛勤的工作致以深深的敬意!同时也真诚的感谢您百忙之中抽空垂阅我的自荐材料。

月份毕业。在校期间除了圆满完成所学课程之外,我还积极参加各项活动,班内被评为优秀班干部,也曾在系部担任组织部干事,并且报名参加了二级建造师培训。在校期间已经拿到了全国高等计算机一级,中级测量工的证书,并且可以熟练使用word、excel、cad等办公软件。

在积极完成学业的`同时我也有过实践经历,在______年。

_______。

_______。

月期间,在北京华语路桥做过高速养护与维修,对高速的日常维修有了很清晰的概念,对于摊铺机,铣刨机,碾压机等也可以上手。______年。

_______。

月到现在,实习于中铁二十五局大西客专站前一标一项目部,在计划部负责周报月报及单独统计北岗河框构小桥的工程量,协同物资部做材料盘点,并负责每月工程量细化、独自做过原平西站及旅客通道的工程量清单,并协助同事统计了连续梁的工程量。在工程部做过报表、砼浇筑台账、混凝土浇筑以及cfg桩、水泥土挤密桩、钻孔记录表。整体做过上院跨朔黄铁路特大桥的形象进度图。为了迎接审计,代表本项目部去局指挥部负责过计划部、物资部的信息化录入。

我相信只有理论和实践结合才能学到真本事,所以不忙的时候我就会去现场请教技术员。力争把路基、桥梁、涵洞、连续梁这些施工工序全部了解。还单独负责过征地拆迁的工作,主要的任务就与市领导组,乡镇、村委会共同协商保证征地拆迁顺利进行不影响工程正常施工。参与评估公司土地房屋丈量,严格按照公司的征地拆迁文件对永久性征地与临时征地做出赔偿。负责对局指挥部的工作进度报告,以及起草协议,很多时候还要去现场调解纠纷。工作虽然繁琐,但对我的经验、能力更是一次有效的历练,更锻炼了我的口才以及待人接物,在工作中也多次得到领导的充分肯定。

作为一个即将迈出校门的学子而言,您的肯定对我将是一份莫大的鼓励。这一份简单朴实的自荐信也许没能深深的吸引住您的眼光,但它蕴涵着一颗赤诚的心,同大多数刚刚步入社会的学生一样,也许我各方面工作经验不足,但我相信勤能补拙。再次感谢您在白忙之中垂阅我的自荐材料。

此致

敬礼!

求职人:_________。

______年______月______日。

道路桥梁实结

常言道,民以食为天,以行为先.交通运输业是一个特殊的物质生产部门,是发展国民经济,促进社会进步,提高人民生活水平的重要基础设施,在交通运输中路和桥起主导纽带作用,是衡量一个国家经济实力和现代化华水平的重要标志.

新中国成立时,我们国家能同车的里程仅有几万公里,且缺桥少渡,标准很低,路况极差.新中国成立后我们国家为了恢复国民经济,巩固国防,对公路建设做出了很大努力,取得了显著的成就,改革开放以来,国家把交通作为国民经济发展的战略重点,统筹规划,条块结合,分层负责,联合建设.我国的公路建设实现了跨越式的发展,取得了与世瞩目的成就.但是我国交通基础设施薄弱,各地发展不平衡,还不能适应国民经济和社会发展的需要,在通车里程中,大部分为三,四级公路,还有好多不达标的道路,所以在今后相当行的一段时间内,要加快新建公路和低等级公路的改建,努力进食高等级公路网,在2020年左右达到公路交通基本适应国民经济和社会发展的需要,在21世纪中叶基本实现公路交通运输现代化,达到中等发达国家.

了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况,作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量.

实习目的

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立 正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。 通过本次的认识实习,贯彻理论联系实际,通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。道路桥梁工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,老师为了让大家对本专业有更好的认识,我们这学期组织了外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

实习路线

虽然专业课已经开始学习了,但是我对这个专业还并不十分了解, 一次上道路勘测设计课,老师说“为了让我们更好的学习道路桥梁的设计,感性的认识道路桥梁,我们打算在10月15日16日,利用周末出去实习,第一天的路线是西宁__互助__,平安——西宁,第二天的路线是西宁_平安,__拉脊山__平安——西宁。”同学们高兴得不得了,我的心情更是无比的激动。现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ,我们感到十分的开心激动。

实习内容

怀着无比不激动的心情,我们终于盼到了实习的这一天,早上我六点半就起床,吃完早饭就去集合,一路上同学们特激动,我眺望着车窗外,每到一段路我都会根据车的行驶速度,路面宽度,有没有中央分隔带,交叉路口的形式,脑子里想这属于几级公路。市里面属于城市道路,交叉路口都采用立交的形式,从西宁到互助的路上我们走的是一级公路,老师给我讲了道路的基本设施,路面路肩中央分隔带,防护栏以及各种标识牌。过了互助我们走的是沿河线,单行道路面窄,车速低,曲线半径小,视距短,坐在车里明显的感觉到线性指标低,属于三级公路。

到了一个叫东沟的地方,老师让我们下车,沿着一条小河认识搭在小河上的桥,有拱桥和梁桥,老师一一给我们介绍讲解,拱桥从外形上有陡拱桥,滩拱桥,单拱桥,连续拱桥还有实腹拱和空腹拱。一般都是用石头砌筑的,这样因地制宜,便于取材,从受力特点上,拱桥把从上部传来的荷载通过拱圈传给桥台,并把力进行分解,产生水平的推力,所以拱桥桥台一定要结实,一般不设计连续拱桥,最后见到一座空腹拱桥,空腹拱桥可以泻洪和减轻自重,就像赵州桥。梁桥一般由桥面板,桥敦,桥台组成,弯矩剪力扭矩。

从东沟到平安我们走的是越岭线,属于三级公路,在越岭线的选线和布线上,主要克服高差大,路线长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排。首先要确定一个合适的垭口,垭口一般选择山脊上呈马鞍状的明显下凹地形,是体现越岭线方案的主要控制点,垭口两侧路线的展现,主要方式有,自然展线,回头展现,螺旋展线,充分利用山谷山脊山坡进行展线。通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。

第二天我们去了拉脊山,翻越垃圾山的盘山公路明显感觉出了和平原公路有很大不同,在做工路桥下,我们下车了解一座曲线形的公路桥,采用预制空心梁,曲线线形大桥实际施工难度大,由于桥高,桥墩的墩身见还用连梁搭接,防止细长柱的不稳定。同时在挎沟是要考虑工程经济性,采用填涂还是架桥。

最后我们还参观了武警交通总队的桥梁厂,箱型预制钢筋混凝土预应力大型桥梁,还排队参观武警交通总队的水泥混凝土搅拌厂和沥青混凝土搅拌厂,认识了基本设备和作业流程。

实习心得体会

通过这次实习感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟,使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志,进一布理解接受课堂上的知识,对本专业将来研究有了一个全面地了解,了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况,我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进,交通运输业的发展迫在眉睫,但是西部地区大多为山区,地形地质特征复杂,设计施工难度大,,,作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业 奉献我们的力量。对将来所要从事的工作做好了心理准备,踏踏实实学好理论知识,为以后生活工作打好基础,对于后续课程的学习起到了很大的引导作用。我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。我们更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。总之通过这次实习,我们个个都学到了很多,是一次学习,也是一次锻炼,我们都受益匪浅。

2011年10月25日

道路桥梁求职信

尊敬的领导:

您好!首先向您辛勤的工作致以深深的敬意!同时也真诚的感谢您百忙之中抽空垂阅我的自荐材料。

我叫,就读于xx交通职业学院,专业是道路桥梁工程技术,将于20xx年7月份毕业。在校期间除了圆满完成所学课程之外,我还积极参加各项活动,班内被评为优秀班干部,也曾在系部担任组织部干事,并且报名参加了二级建造师培训。在校期间已经拿到了全国高等计算机一级,中级测量工的证书,并且可以熟练使用word、excel、cad等办公软件。

我相信只有理论和实践结合才能学到真本事,所以不忙的时候我就会去现场请教技术员。力争把路基、桥梁、涵洞、连续梁这些施工工序全部了解。还单独负责过征地拆迁的工作,主要的任务就与市领导组,乡镇、村委会共同协商保证征地拆迁顺利进行不影响工程正常施工。参与评估公司土地房屋丈量,严格按照公司的征地拆迁文件对永久性征地与临时征地做出赔偿。负责对局指挥部的工作进度报告,以及起草协议,很多时候还要去现场调解纠纷。工作虽然繁琐,但对我的经验、能力更是一次有效的历练,更锻炼了我的口才以及待人接物,在工作中也多次得到领导的充分肯定。

作为一个即将迈出校门的学子而言,您的肯定对我将是一份莫大的鼓励。这一份简单朴实的自荐信也许没能深深的吸引住您的眼光,但它蕴涵着一颗赤诚的心,同大多数刚刚步入社会的学生一样,也许我各方面工作经验不足,但我相信勤能补拙。再次感谢您在白忙之中垂阅我的自荐材料。

此致

敬礼!

自荐人:

道路桥梁求职信

尊敬的领导:

您好!

我是南方建筑大学土建业专的10级应届本科生业毕,四年的系统学习,我认为己自已基本掌握了道路桥梁施工设计的基本知识,通过在作工岗位上的一段时间实践后,我自认为能胜任单位安排的作工。

通过四年的学习,我的总排在土建业专第三名的位置。各门功课尤其是业专课成绩一直都很优秀,这是三年来己自勤奋、好学并刻苦努力的结果。这种敬业精神在我今后的作工中对于尽好本职仍能起到很好的作用。

我顺利通过学大英文四级和六级考试,并且六级取得570分的好成绩。本人具有基础知识和使用fortran77、c语言等高级计算机证书及运用的能力。

在实践方面,我参加了为期一个月的军事训练,在组织性和纪律性上升到了一个新的层次。在本业专安排的测量实习、道路勘测设计实习以及桥梁等各种实习,我都以认真严肃的态度对待,取得了很好的成绩,并为今后的实际作工奠定了实践性基础。

请给我一个机会,运用我的所学为贵单位服务,将十六年积累的知识回报于社会。本着“从今做起。以我做起”的原则,让我们携手共创美好未来。

致此

礼敬!

道路桥梁自荐信

尊敬的公司领导:

我叫***,是来自找实习大学道路与桥梁专业的一名应届毕业生。带着我的真诚,怀着执着与希望参加招聘。希望我的到来能给您带来惊喜,给我带来希望!

大学生活使我学到了扎实的专业知识,在校期间,学习了cad制图、材料学、建筑制图、施工技术、组织与管理,监理及预算,熟练掌握了cad、3dsmax、photoshop软件的操作,养成了热情上进、诚实守信、勤奋好学等等良好品格。现在我可以很自信的说:三年没有白上,因为它使我的人生从此变得更美好!

本着“一分耕耘,一分收获”的人生信条,我会在新的起点,以新的姿态,展现自己新的风貌,创造新的人生。纵使我们无缘携手同行,我仍不甚感激,是您让我认识到自己的不足,让我真正的成长起来。

我的自信来自我的能力,我的梦想来自您的选择!

此致

敬礼!

求职者:xxx

道路桥梁求职信

尊敬的贵领导:

您好!

感谢您在百忙之中阅读我的求职信。我是xxx学院道路与桥梁工程专业——xxx。在即将离开母校步入社会之际在此呈上我的求职信息毛遂自荐愿意接受贵公司的考核与挑选。

大学三年是我不断进取、逐步完善、充实自己、开拓奋斗的三年。这一切都是为明天的发展而准备。我努力学习专业知识目前能熟练掌握道路勘测知识和桥梁的一些基本知识、autocad基础知识、电脑基本知识,并且了解一般的办公软件。面临人生的重大抉择之际。

我希望能加盟于贵单位,展示自己的才能,实现个人的理想与价值,让效益和效率来证明自己。大学三年里我除了掌握基础知识之外在学习本专业的同时尽量了解计算机,已经基本掌握autocad软件,我认为这些为我以后的工作会起到更积极的作用。同时也希望以我所学,尽我所能,为贵单位的繁荣与发展贡献自己一份绵薄之力。

刚走出校门的我没有足够社会及工作的经验但我对事认真负责、诚实守信、能吃苦耐劳。同时我还具备很好的团队意识和良好的责任心。我希望能加入像贵公司这样具有发展前途的单位帮我更快的成长。

真心希望贵公司能够给我一个机会我会用行动来证明自己。

此致

敬礼!

xxx。

20xx年xx月xx日。

道路桥梁自荐信

有机会向贵单位递送自荐是我的荣幸。我自信符合贵公司的招聘要求。

我是许昌职业技术学院规划建筑工程系道路与桥梁专业应届大专毕业生,怀着一颗真诚的心向您毛遂自荐!作为一名学工程测量专业的学生,在校期间,我严格要求自己,通过紧张的学习生活,我已经掌握了水准测量、三角高程的高程控制测量和导线平面控制测量以及全站仪的掌握、道路中线放样等相关专业知识,并多次获得‘优秀学生’称号。所掌握的知识得到专业老师的肯定。我把这些作为向上的动力,朝着更高的目标奋斗。

理论与实践对于我来说同样重要。在校期间,我积极参加社团活动,在测量比赛中获得过多次奖励;此外,利用课余时间,我还借助学校测量仪器进行加强练习;20xx年暑假,我幸运的成为一名科学文化技术“三下乡”的大学生志愿者,深入到农村,在助学的同时写了大量调查报告;在工地实习期间,工作受到领导和同事的好评。我珍惜每一次的实践机会锻炼自己的组织、协调和团队合作的能力,在社会学习中不断完善自己。

虽然现在我只是一名没有什么实际工作经验的应届毕业生,但是,我有颗真挚的心和拼搏进取的精神,以及扎实的专业基础知识。也许我不是秀的,可我一定是最认真负责的,我相信,只要贵公司给我一次展示机会,我就一定不会让您失望,我迫切希望早日成为贵公司的一员。

祝:贵公司事业发达、蒸蒸日上!

此致

敬礼

xxx

20xx年xx月xx日

道路桥梁自荐信

尊敬的人事经理:

您好!

我叫_,是就读于_x铁路工程学校公路与桥梁工程的一名应届毕业生。作为一名道路与桥梁工程工程专业的学生,我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力。

在三年学习生活中,我所学习了包括了从测量放线、地基处理的基础知识到在公路桥涵设计与施工等多方面的内容。通过对这些知识的'学习,我对这一领域的相关知识有了一定程度的理解和掌握,本专业培养了我具备道路与桥梁设计,道路与桥梁施工设计等方面的知识,能在政府部门、规划部门、设计单位、科研单位、施工单位等从事规划、设计、施工、管理开发方面的工作。

可我明白此专业知识是一种工具,而利用此工具解决实际问题的的能力是至关重要的,在与课程同步进行的各种相关实践和实习中,我积极利用难得的机会进行实践锻炼并且具有了一定的实际操作能力。

20_年夏季,我参加了学院统一组织的工程测量实习,通过一个多月的实习,已经熟悉了测绘工作的步奏,掌握了怎样用经纬仪和水准仪进行测绘外业数据的采集,学会了处理内业数据,把外业采集的数据通过相关公式计算绘制到图纸上,学到了公路测设所需的基本技能。

稳重、勤奋、认真以及力求上进是我的个人特点。天行健,君子以自强不息。事业上的成功需要知识、毅力、汗水、机会的完美结合。

同样,一个单位的荣誉需要承载她的载体——人的无私奉献。我恳请贵单位给我一个机会,让我成为你们中的一员,我将以无比的热情和勤奋的工作回报您的知遇之恩,并非常乐意与未来的同事合作,为我们共同的事业奉献全部的真诚的才智!

感谢您在百忙之中所给与我的关注,愿贵单位事业蒸蒸日上,屡创佳绩,希望各位领导能够对我予以考虑,我热切期盼你们的回音。谢谢!

此致

敬礼!

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