双重预防体系心得体会范文（20篇）

通过写心得体会，我们可以更加深入地了解自己的思考和成长过程。1.从这次实践中，我深刻地体会到了团队协作的重要性，也明白了合作能够带来更好的成果。

双重预防机制

双重预防机制是指在安全工作中，不仅要采取有效的预防措施来避免事故的发生，还要建立健全的应急救援体系来迅速应对事故并将损失降到最低。这一机制在实践中得到了广泛的应用，不仅帮助我们预防了许多潜在的危险，还提高了我们的应急处理能力。通过对双重预防机制的实践和体会，我深刻认识到了其重要性，并从中获得了许多启示和体会。

首先，双重预防机制是事故预防的有力措施，它通过合理的防范措施来消除事故的隐患。在我所在的单位，我们制定了一套完备的安全规章制度，包括安全操作规程、安全生产管理制度和安全培训措施等。这些规章制度的实施促使我们增强了安全意识，增强了对潜在危险的警觉性。我们定期开展安全培训，提高了员工的安全知识和技能水平。这些预防措施有效地减少了事故的发生，保障了我们的生命安全和财产安全。

其次，双重预防机制强调了事故发生时的应急处理能力。即使有了预防措施，事故仍然难以完全避免。因此，建立健全的应急救援体系至关重要。我们单位注重提高员工的应急救援能力，组织了大量的演练和模拟灾难来提高应急处理的效率和准确性。通过这些活动，我们深刻认识到应急处理是一项需要高度技能和耐心的工作，需要各个环节的各方协同合作。只有做到紧急救援能够立刻到达现场、灾害扩散和危害降到最低、事故原因得到彻底查明和事故处理得到完整复位，我们才能真正做到事故的双重预防。

再次，双重预防机制增强了安全管理的科学性。从事安全工作的同志都了解，安全工作是一项科学而细致的工作。只有在科学的管理方法和系统的应急措施的支持下，才能够实现安全工作的目标。双重预防机制的引入，使我们在安全管理上更加科学和规范。我们建立了安全风险评估系统，对潜在危险进行全面排查和评估，并采取相应的控制措施。我们还建立了应急预案，用以指导和规范应急工作的具体操作。这些举措提高了我们的安全管理水平，也提高了员工的安全意识和应急处理能力。

最后，通过双重预防机制的实施，我们意识到安全工作是一个持续不断的过程。安全工作不仅仅是在事故发生前的预防控制，也包括事故发生后的事故复原和事故原因分析。我们认识到，事故的发生是多种因素共同作用的结果，只有通过全面分析和总结事故的原因，才能够进一步提高我们的预防和应急处理能力。因此，我们积极开展事故调查和原因分析工作，制定了相应的纠正措施，以避免类似事故再次发生。这种持续不断的安全工作机制，使我们能够不断提高安全工作水平，不断完善安全管理体系。

总之，双重预防机制在实践中发挥了重要的作用，强调了事故预防和应急处理的组合应用。通过双重预防机制的实施，我们单位的安全工作水平和安全管理体系得到了进一步提高，事故的发生率也得到有效的控制。在今后的工作中，我们将继续坚持双重预防机制，不断加强安全培训和应急演练，提高员工的安全意识和应急处理能力，努力建设更加安全的工作环境。

双重预防心得体会

双重预防，顾名思义就是为了更好地进行预防，从而避免负面结果的发生。这一理念逐渐在生活中开花结果，这种方法体现了“治未病”的理念，注重预防，抓住矛盾的纠缠，减少损失，是一种预防疾病的有效途径。

第二段：体育锻炼。

体育锻炼是一项非常重要的双重预防措施。对于许多人来说，锻炼可能意味着去健身房或参加跑步比赛。但对于其他人来说，锻炼也可以仅仅是每天快速步行30分钟，每周两次打篮球或跳跃绳子。

锻炼除了可以帮助我们控制体重和保持健康，还可以帮助我们预防很多疾病。锻炼可以增强我们的免疫系统，使我们更能抵御感染。它还可以降低我们患上肥胖症，糖尿病和高血压等疾病的风险。

第三段：饮食调理。

正确的饮食有助于预防许多疾病。确保我们的饮食摄入量平衡，包括蛋白质、碳水化合物和健康的脂肪，这将有助于保护我们的身体。选择新鲜的水果和蔬菜以及高纤维食物是必要的，它们富含维生素、矿物质和营养素，能够帮助我们保持健康。

另外，过量的大鱼类食品可导致接触污染物并引发健康风险，或者过多的红肉摄入量可导致肥胖和心脏疾病等。因此，饮食的关键是以平衡和适量为原则。

第四段：减轻压力。

压力是我们生活中不可避免的一部分，但太过压力会导致不良的心理和生理反应。几乎所有现代疾病，包括心脏病、中风和抑郁症等都与压力有关。

为了减轻压力，我们可以选择多种方法，如舒缓技巧、放缓呼吸和做瑜伽等。另外，规律的睡眠也对减轻压力有所帮助。

第五段：结论。

双重预防是我们生活中保护自己的好方法，尤其是在我们没有疾病的时候。体育锻炼、健康饮食和减轻压力等都是可以让我们更好进行双重预防措施。有意识地遵循良好的生活习惯，同时及早检查和治疗患病，才能真正实现健康、平安、快乐。

双重预防的心得体会

第一段：引言（100字）。

双重预防是指在面临挑战或风险时，采取措施来预防潜在的问题的发生。对于每个人来说，双重预防都是一种必备的技能和态度。在我的生活中，我意识到了双重预防的重要性，并从中得到了一些宝贵的心得体会。

第二段：认识风险和挑战（200字）。

要实施双重预防，我们首先需要对可能的风险和挑战有充分的认识。我发现，在生活中的各个方面，可能的危险和困难可能出现，包括健康问题、学业压力、人际关系等等。通过了解可能出现的问题，我们可以更好地准备，采取相应的预防措施。

第三段：积极主动采取预防措施（300字）。

双重预防并不是等待问题发生后再采取应对措施，而是在事情发生之前采取积极主动的预防措施。例如，在健康方面，我意识到保持良好的生活习惯和积极锻炼是预防疾病的重要方法。在学习方面，我发现提前制定学习计划、及时复习和请教老师是预防学习困难的有效途径。在人际关系方面，我理解到积极沟通、尊重他人和处理冲突都是预防矛盾和矛盾的重要手段。

第四段：学会灵活应对（300字）。

尽管我们采取了预防措施，但在现实生活中，问题和挑战仍然会出现。在这种情况下，我们需要学会灵活应对，及时调整策略。例如，当我在学习中遇到困难时，我会尝试不同的学习方法，寻求他人的帮助。在人际关系中，当遇到冲突时，我会切换角度，寻找解决问题的方法。灵活应对可以帮助我们在困难和挫折中迅速调整心态和行动，保持前进。

第五段：总结和展望（200字）。

通过实践双重预防，我意识到积极预防是避免潜在问题的关键。每个人都面临着各种各样的风险和挑战，只有提前做好准备和采取行动，我们才能更好地应对并克服困难。双重预防不仅帮助我们避免潜在的问题，还使我们变得更有自信和坚韧。展望未来，我将继续努力学习和实践双重预防的理念，为自己和他人创造更加安全和稳定的环境。

总结：

双重预防的体验和心得是一个动态的过程，需要我们不断地总结和实践。通过认识风险、积极主动采取预防措施、学会灵活应对，我们可以更好地处理生活中的问题和挑战，并取得更好的成长和发展。双重预防的心得体会让我深刻理解到，预防胜于治疗，做好提前准备是成就成功的关键。

双重预防心得体会

在当今社会，犯罪事件过多，人们的安全意识日益增强。因此，许多人开始采取双重预防措施来保护自己和身边的人。作为一个长期在城市生活的人，我也非常注重自身安全，从而总结出了一些双重预防的心得体会，分享给各位读者。

第二段：物理预防。

物理预防是指通过一些器具或者设施来阻止犯罪行为。比如，关好门窗，不轻易开启门锁，安装防盗门窗，特制窗户防盗纱等等。由于物理预防对于罪犯的犯罪意愿有较大的阻遏作用，因此一定要重视和加强。同时要保证设备的完好性，定期保养维修。

第三段：心理预防。

心理预防指的是通过提高自身的心理素质来预防罪犯的犯罪行为。这不仅包括警惕意识的提升，也包括对自身行为和思想的调整、习惯的培养。例如，坚持道德的行为规范，不妄自菲薄，不过于自信，不轻信陌生人，不提前透露个人信息等等。这些心理方面的预防措施，可以增强个体的警觉性和防范心理，减少遭遇危险的概率。

第四段：社会环境预防。

社会环境预防指的是通过社会环境的营建来降低罪犯的犯罪成本，从而有效遏制犯罪行为。例如，在高风险地带建设监控系统、加强社区巡逻，提高社会安保意识，完善移动社会的公共交通系统，完善校园保卫机制等等。这种预防措施达到了以点带面的效果，对于整个社会的安全水平有着积极的影响。

第五段：个人综合预防。

个人综合预防并非一种单一的方法，而是基于上述几种预防方法的一个综合性方法。通过这种方法，我们可以制定出一些符合个人的特点、实际情况的预防计划，并加以实施和管理。在生活和工作中，我们要特别留意一些可能存在的风险隐患，尤其是在陌生环境下或者人群密集的场所，要时刻以高度警觉的心态和防范的策略来面对，并及时调整行为方式。

结语：

双重预防对于维护社会安全具有重要的作用。我们可以从物理预防、心理预防、社会环境预防和个人综合预防几个方面入手，切实保障自身和家庭的安全。最后，我们也要做好宣传和教育工作，让更多人了解、掌握双重预防的技能，共同构建和谐、稳定的社会环境。

双重预防机制

双重预防机制是一种为了预防犯罪或危险事件而采取的双重手段，既包括宏观层面的制度建设，也包括微观层面的个人行为。在实践中，我深刻感受到双重预防机制的重要性，不仅能够保护社会的安全稳定，更能帮助个人在危险面前做出正确的判断和应对。通过个人的亲身经历和思考，我对双重预防机制有了更加深入的认识和体会。

首先，双重预防机制在宏观层面起到了重要的保护作用。社会的安全稳定离不开法律制度和政府的监督管理。在日常的工作和生活中，我看到了各种各样的法律法规和政策措施的实施，这些都是为了预防和打击犯罪行为。例如，加强公共安全设施建设，提高警务人员的技能和素质，加强社区治理等，这些都是宏观层面上双重预防机制的体现。这些措施的实施使得社会变得更加安全稳定，给个人提供了一个相对安全的生活环境。

其次，在微观层面上，双重预防机制也发挥了重要的作用。个人的行为和选择对于危险事件的发生有着不可忽视的影响。在生活中，我们常常会遇到一些潜在的危险，如交通事故、火灾、盗窃等，这些危险事件的发生与个人行为息息相关。一个警觉、谨慎的个体能够提前识别危险信号、规避潜在的风险，从而避免危险事件的发生。通过学习和培养个人的安全意识和自我保护能力，能够有效提高个人的安全水平，同时对危险事件起到一定的“先发制人”的作用。

然而，双重预防机制仍然面临一些挑战和难题。首先，宏观层面上的制度建设需要进一步完善和落实。虽然已经有了一系列的安全保障措施，但依然存在一些漏洞和不足之处。例如，公共安全设施的建设不够完善，导致一些重要场所存在安全隐患；警务人员的培训和管理不够规范，影响了他们的工作效能；社区治理机制不健全，刑满释放人员的再社会化过程存在风险等。这些问题的存在需要我们进一步加强制度的建设和管理。

其次，个人意识和行为的转变也需要更多的引导和培养。由于传统的教育和文化习惯的影响，一些人对于安全问题的认识不足，对自身和他人的安全负责意识弱。为了提升个人的安全意识和自我保护能力，我们需要加强相关领域的宣传教育，提高公众对于安全问题的认知和关注度，同时也需要加强学校和家庭教育的力度，培养孩子们的安全意识和自我保护意识，使他们能够更好地应对危险和风险。

最后，双重预防机制是一项系统性的工程，需要各个部门和个人的共同努力。只有政府、社会组织、企业和个人齐心协力，形成合力，才能够构建一个更加安全稳定的社会环境。对于个人而言，在遇到危险事件时，我们应该保持冷静，勇敢地应对，同时及时寻求帮助。只有这样，才能够在复杂多变的现实环境下，确保个人的安全和社会的和谐稳定。

总而言之，双重预防机制在预防犯罪和危险事件方面起到了重要的作用。通过宏观层面的制度建设和微观层面的个人行为，我们可以保护自己和他人的安全，并共同构建一个安全稳定的社会环境。然而，双重预防机制仍然面临一些挑战和难题，需要我们共同努力解决。只有在全社会的共同努力下，我们才能够真正实现社会的安全稳定和个人的安全生活。

双重预防心得体会

第一段：引言（字数：100字）。

双重预防是一种重要的生活态度和应对策略。它是帮助人们在日常生活中防范各种风险和危险的方法。在我的生活中，我亲身经历了双重预防的力量，学到了许多宝贵的经验与体会。

第二段：理解风险（字数：200字）。

双重预防的首要任务是充分理解风险。这不仅包括身体上的风险，还包括精神和心理上的风险。在我的生活中，我意识到了将小问题积聚成大问题的潜在危害。例如，我曾经忽视了身体不适的症状，结果导致了一场大病。因此，我学会了及早察觉身体不适，并及时去医院进行检查和治疗。

第三段：做好预防工作（字数：300字）。

双重预防的第二个环节是做好预防工作。意识到风险只是第一步，我们还需要采取相应的措施来减小风险。例如，为了防止意外事故，我认真学习了急救知识，并参加了红十字志愿者活动，以提高自己的急救水平。此外，为了保持身体健康，我每天坚持锻炼，并注意饮食的营养搭配。这些都是我在双重预防中不断努力的成果。

第四段：培养积极心态（字数：300字）。

双重预防不仅仅是物质的防备，也包括精神上的预防。培养积极向上的心态是预防危险的重要一环。在我经历的苦难和困难中，我逐渐懂得了重塑自己的思维方式。无论遇到多么艰难的情况，我都学会了乐观面对，将困难当作成长的机会。这种积极心态帮助我在面临困难时更加沉着冷静，并找到解决问题的方法。

第五段：总结（字数：200字）。

通过双重预防，我学到了如何在日常生活中保护自己和他人。我意识到预防胜于治疗的道理，良好的预防工作可以避免许多不必要的问题和麻烦。双重预防只是一个基本的生活态度，它需要我们持之以恒地刻意去做，才能真正保护好自己。未来，我将继续坚持双重预防的原则，不仅关注自身的安全和健康，也关心他人的幸福和健康。

（总计：1100字）。

双重预防心得体会

双重预防是指在预防疾病和事故时，采取双重策略，即预防措施和应急处理，以保证个人身体健康和生命安全。在现代社会，双重预防已经成为我们重要的生活方式，今天我将分享自己在实践中学到的心得体会。

第二段：预防措施的重要性。

预防是一个长期且重要的过程，预防措施的重要性不言而喻。在日常生活中，我们必须养成良好的饮食习惯、加强身体锻炼、保证充足的睡眠和休息、减轻心理压力等等，越早采取这些预防措施，越能保证身体的健康。此外，预防事故也是必要的，像遵守交通规则、安装烟雾报警器、学习急救知识等措施都是避免意外发生的前提。

第三段：应急处理的重要性。

即使做好预防工作，有时也无法完全避免疾病和事故的发生。这时，及时有效的应急处理非常重要。例如，疾病的应急处理包括快速看诊、及时服药、紧急抢救等。而在事故发生时，需要迅速采取应急措施，例如拨打医院急救电话、疏散现场和增强安全保障措施等。应急处理的正确性和有效性往往关系到个人生命的安全。

在实践中，双重预防的策略也在不断创新和改进。例如，健康监测手环、智能药盒等智能设备，可以帮助我们及时监测身体健康和按时服药。此外，我们也可以加强自我防卫技能，如学习一些基本的警察防卫术，增强自己应对疾病和事故的能力。

第五段：总结。

在日常生活中，双重预防的意识非常重要，预防措施和应急处理是逐步建立的过程。当我们重视预防工作，同时也有一定的应急处理能力时，我们才能更好地保护生命和财产安全。因此，我们应该认真参与健康、安全和应急知识的学习，养成预防与应急同等重要的好习惯，使我们能在任何时候都能做到双重预防，建立更健康、更安全的生活。

双重预防的心得体会

双重预防是一项重要的原则和理念，它强调事先采取措施预防危险事件的发生，并在事后采取适当的措施防止损害的扩大。在生活中，我们常常会遇到各种风险和挑战，而双重预防的心得体会可以帮助我们有效地应对这些问题，保护自己的安全和利益。

第二段：意识重要性。

首先，要深刻意识到双重预防的重要性。事前预防可以从源头上减少危险的发生，避免不必要的风险。例如，在旅行时，提前了解目的地的犯罪情况和风险地区，制定详细的旅行计划并通知我们的亲朋好友，提高自身的警惕性。事后预防则是及时采取措施，减少损害的程度，比如购买旅行保险以应对突发事件，积极寻求相关的救援和援助。

第三段：学习技巧。

其次，要学习双重预防的技巧。这需要我们不断的学习和积累相关的知识和经验。了解各种常见的危险和风险，学习自卫技巧和急救知识，提高自身的应对能力。同时，也要善于借鉴他人的经验和教训，从他们的成功与失败中吸取教益。通过参加培训和学习活动，我们可以更加全面地掌握双重预防的技巧，为自己的安全护航。

第四段：积极应对。

然后，要积极主动地应对风险和挑战。面对危险和风险时，我们不能选择逃避或无视，而是要积极应对。例如，当我们发现身边有可疑人员时，要及时向有关部门报警，以便他们采取相应的措施。在遇到突发状况时，要冷静处理，不惊慌失措。同时，也要充分利用现代科技手段，如电话、网络等，与他人及时沟通，以寻求帮助。

第五段：持之以恒。

最后，要持之以恒地坚持双重预防的原则。安全永远是首要的，而预防在任何时候都不能松懈。我们要把双重预防的意识融入日常生活中的方方面面，因为在任何时候、任何地点都可能发生突发事件。懈怠和掉以轻心不仅会给自己带来风险，还可能威胁他人的安全。只有持之以恒地保持关注、提升技能，才能真正做到安全预防的目标。

结论。

双重预防的心得体会是一种宝贵的财富，它不仅能够保护我们自身的安全和利益，还能够保护他人的安全。对于每一个人来说，学习并坚守双重预防的原则是非常重要的。只有通过不断地学习和实践，我们才能更加准确地识别风险、预估危险，并采取切实可行的措施。在日常生活中，我们应时刻保持警惕，不断提高自己的安全意识，并将双重预防理念融入到我们的行动中。通过双重预防的心得体会，我们可以在风险和挑战面前更加从容，更加安全。

在全市交通运输系统风险隐患双重预防体系建设现场推进会议上的演讲稿

(一)要切实提升政治站位。

确保行业安全生产稳定是最大的政治。安全是人民和社会的基本需求，也是党和政府的第一责任，事关人民福祉，事关经济社会发展大局。我想作为一名负责交通运输安全的领导干部、企业主管，抓好安全生产是我们的神圣使命和光荣职责，是一生的荣幸和应该自豪的事情，特别是今年是党的二十大召开之年，做好安全生产工作，确保交通运输安全形势稳定，意义更加重大、使命更加光荣。

省交通运输厅x厅长反复强调，要给大家讲清楚：一定要对近期的安全工作进行再部署再安排，一定要硬起手腕抓好安全生产工作，一定要落实落实再落实，一定要把安全风险管控好、把事故隐患消灭掉，交通运输部门一定不能出事、也确实出不起事儿。x的这些要求，是做好近期交通运输安全工作的指南，大家务必要围绕安全这一主题，出实招、出狠招，坚决防范各类事故的发生。为此，我们必须始终保持清醒头脑，深刻认识安全生产工作的极端重要性和紧迫性，要把安全摆到高于一切、重于一切、先于一切的位置，时时讲安全、处处抓安全、事事保安全，以安全生产工作的高质量助推交通运输发展的高质量。

(二)要充分认清严峻形势。

从全国来看，今年以来先后发生多起重特大事故，造成重大人员伤亡，社会反响强烈，x事故造成x人死亡，党中央、国务院高度重视，中央领导同志多次作重要批示指示。从全省来看，……从全市来看，我市是交通运输大市，是交通运输部确定的交通枢纽城市。人口基数大，从业人员多、各类营运车辆多，道路情况也比较复杂，安全基础建设还不够扎实，发生事故的风险和隐患比较大。目前，全市共有客运企业x家，营运客车x台，通达全国x个省、市、自治区，其中x公里以上客车x辆，旅游包车x辆;货运企业x家，货运车辆x辆(其中含x吨以下x辆)，危险品货物运输企业x家，危运车辆x辆。可以说，我们交通系统面临的安全形势不容乐观，必须保持清醒的认识，兢兢业业抓好安全生产工作。

(三)要勇于正视问题矛盾。

截止目前，今年全市道路运输、水上交通和基础设施建设安全生产持续保持良好态势，行业安全生产形势总体稳定趋好，这是全市交通运输系统广大干部职工共同努力的结果。但是我们也要清醒地认识到我们在安全生产方面存在的安全责任不落实、隐患整改不彻底、督导检查不到位等问题，主要表现如下：

一是责任落实有缺失。部分管理部门对安全生产研究不深，重视程度不够，工作安排仍停留在说在嘴上、写在纸上、挂在墙上，没有真正扑下身子调查情况、研究措施、解决问题;对“三管三必须”认识不清，不敢担当、不会担当、不愿担当，履职尽责不到位;一些企业安全主体责任意识淡薄，站位不高，大局意识不强，只注重追求经济效益，对安全存在侥幸心理，不能正确处理好安全与生产经营的关系。安全投入不到位，管理粗放，教育培训走形式，特别是部分中小企业这种情况更为突出，而大事故往往容易发生在这些企业。

二是源头监管不到位。一些地方和单位对长期明显存在的安全隐患熟视无睹，问题迟迟得不到整改解决。如部分客运车辆站外揽客、不进站发车，客运车辆监控系统无法正常运行、人为造成掉线等;对排查出的安全隐患整改不彻底、不认真、不细致、不科学，主动性不强，一查了之，不跟踪问效。

三是制度执行不严格。我们的法律法规不断健全，标准规范不断完善，但是在执行中存在层层衰减现象，现场监管执法不严，问责追责力度不够，对违反安全生产法律法规的单位、企业和从业人员处理不坚决。同时，从业人员培训不到位，不能严格执行安全制度和操作规范，面对突发事件，应急处置能力不足。针对存在的问题，我们要加强政治、业务知识学习，提高认识，同时要进一步采取果断严厉和切实有效措施，坚决予以纠正，坚决守住安全生产这条底线，确保行业安全形势的持续稳定。

学校双重预防体系工作计划

大家好！我叫xxx，现年52岁，本科学历，工程师职称，现任xx煤矿安全副矿长，分管矿井安全监督检查、安全生产标准化、“双重预防体系”建设、矿井应急救援队伍建设和职工安全培训工作。

在矿长领导下，负责全矿安全生产监督管理。主要安全生产职责如下：

（一）参与制定安全生产责任制、安全生产规章制度和操作规程。

（二）组织制定并实施安全生产教育和培训计划。组织职工全员培训、新工人岗前培训等，督促安全生产管理人员参加安全生产知识和管理能力考核，组织特种人员参加安全资格培训（复训）。

（三）检查安全生产状况、排查事故隐患。组织开展安全生产大检查、安全生产标准化检查评比；开展安全动态检查；监督检查安全生产责任制落实；监督检查作业规程、安全技术措施落实；监督检查岗位人员按章操作情况；监督瓦斯、水害、火灾、粉尘、顶板、机电运输等重大灾害预防和治理。

（四）参与事故抢险救援，组织事故调查处理；总结分析事故原因，吸取事故教训，制定防范措施，并监督落实。

（五）组织安全生产标准化制度制定、工作开展、验收评比等工作。

（七）落实矿领导值带班制度；履行法律法规规定的其他安全生产职责。

（一）安全管理。

1、安全目标完成情况：矿井杜绝了轻伤及二级以上非伤亡事故。

2、加强安全宣传教育，提高安全意识。井上下悬挂固定牌板标语58块，岗位责任制20块、操作规程52块、风险公示牌36块，悬挂安全宣传横幅200多条，组织矿井安全大检查46次，召开安全办公会议9次，宣传贯彻上级文件135份。

3、强化安全监督检查工作，加大隐患排查治理力度。及时组织安全自查活动，督察隐患整改情况，建立隐患日排查制度，及时排查处理生产中存在的各种安全隐患。共组织安全自查104次，配合公司及上级主管部门检查122次，共查处各类隐患684条，已全部按“五定”原则整改落实到位。

4、严格落实矿领导下井带班制度，截止十一月份带班69次，下井159次，查出隐患295条，所查隐患全部监督整改到位。

5、加强救护队管理，开展救护队不定时预防性检查，累计组织12次，查出问题186条，从而保证了安全生产。

（二）教育培训。

1、从业人员培训情况。

20xx年3月1日至3月9日及20xx年3月12日到3月15日培训科按照郑州市煤炭管理局下发的《关于做好全市煤矿企业复工复产前从业人员教育培训工作的通知》郑煤【20xx】13号文件中第二项、第三项的要求，详细制定了培训实施方案，分两期培训，共培训人员436人，及格率达100%。20xx年7月18日到8月2日组织新工人安全知识培训143及格率达100%。人并取得生产经营单位从业人员培训合格证书。

2、特种工种培训情况。

特种工种培训情况：目前，我矿持有特种作业人员82人，按照国家安全生产监督管理总局92号《煤矿安全培训规定》第二八条要求，我矿所有特种作业持证人员均在有效期内，全年没有培训特种作业人员。全年参加知识更新80人次，并取得知识更新合格证书。

3、安全管理人员培训情况。

安全管理人员换证、取证班培训情况：副总工程师3人，正副科级培训6人；班组长10人复训9人次；知识更新13人全年参加知识更新55人次。

参加河南省煤矿安全培训中心举办瓦斯抽采“三化一工程”和双重预防体系专项培训三人。国庆放假期间参加副总工以上人员培训班10人次。

4、煤矿负责人培训情况。

煤矿负责人培训职业卫生及知识更新1人，已取回证件。

综上所述：20xx年度共培训从业人员及安全管理人员579人次。取证579个安全资格证。建立从业人员档案579份，电子档案与纸质档案符合上级检查要求。

5、“一期一档”及小范围培训情况。

按照《煤矿安全培训规定》及20xx年度矿井培训计划要求，每月组织矿井从业人员开展元月份开展了煤矿机电提升运输，共参加527人次，培训合格率达到100%。三月份复工复产培训第一期参加人数436人次，由煤炭局组织考核，合格率达到100%。

四月份组织职业卫生培训共参加人数523人次，其中四人离矿。合格率达到100%。同时对安全管理人员举办黄玉治在全国安全培训会议上的讲话精神，并进行考核。

五月份组织灾害防治培训，共参加人数462人次。3人不及格，经补考全部及格合格达到100%。

六月份举办双重预防体系中隐患排查部分专项培训，参加167人次，合格率达到100%。

七月份举办年度应急预案专项培训，共参加人员460人次经考核全部合格，2人辞职合，格率100%。

八月份组织岗位实操技能专项培训，共参加人员457人次经考核全部合格，合格率100%。同事举办新入职从业人员143人专项培训，聘请登封市煤炭局培训中心教师来矿授课，考核。合格率达100%。

九月份放假、10月份举办从业人员防治水细则培训，共参加576人次，合格率100%。在放假期间同时开展从业人员复工复产再培训。

11月份举办顶板管理及冬季四防专项培训，参加人数584人次，经考核全部合格，合格率100%。

12月份计划培训“煤与瓦斯突出防治细则”专项知识培训。目前按计划进行中。

截至目前，我矿在20xx年度组织从业人员参加培训共计4335人次。

（三）应急管理。

1、规范化。

（1）加强小队及个人内务卫生管理，严明工作纪律。

（2）将队伍引导为准“军事化”，全面提升队伍精神面貌。

（3）努力打造一支真正能为矿井服务的专业化救护队。

（4）各种装备和训练设施，修复了以前不规范的健身器材，做了我们训练项目的沙坑。

（5）队内的日常训练、资料管理、应急救援等也要按照国家质量标准化要求全面开展。

（6）过去没有条件开展的训练项目在今后都将迎忍解决。

2、标准化。

（1）全面按要求开展安全生产标准化的训练项目。由于条件所限，一般技术操作、创伤急救、综合体能在20xx年之前一直都没有系统的训练过，甚至一般技术操作都没有训练过，因此本年度的日常训练中在全面开展训练的同时，注重一般技术操作、创伤急救、综合体能项目上多下苦功，以求尽快平衡教护专业技能，满足救援要求。

（2）为了满足实战救援要求，落实岗位责任制。队员在仪器等基本技能方面会偏难，今后定注重知识的提升。队员则按照标准化要求统一培训、学习，步渐进应知应会内容，最后达到人人过关。满足矿方对人才的需求。

（3）扎实开展岗位练兵，组织内部技术比武。本年度小队有计划开展内部救援技木竟赛，到时根据人员配备、技术装备和器材的配备情况会适时开展。活动开展以注重实战、实用和尊重国家质量标准化为原则，以提升指战员业务水平和实战能力为目的。

3、专业化。

业务理论培训要侧重贴近作业现场、贴近井下、贴近实战，使“应急救援”更直观、更立体的展现给队员。

（1）多组织事故案例学习。观看相关视频、图片等直观影像资料，认真分析总结事故的发生、救援处理。尽量还原事故救援真像，给以较为直观、实用的感受，开阔视野，进而人为的丰富“实战经验”，增强事故应急和处理能力。

（2）聘请登封市矿山教护大队的老前辈、老救护队员讲课，讲述他们数十年的救援经历、见闻，共同分享救援经验，使我们的队员尽快吸收成长起来。

（四）安全生产标准化。

矿井每月利用安全自查对井下作业地点进行标准化周动态打分，共进行11次；对不合格工程进行通报处罚、对于好的精品工程给与奖励；投入100多万元年对工业广场、煤场两边道路、老矿区进行绿化，种植树木花草10000多棵。完成副井底大巷、12轨道上山扩修工程500多米；完成副井底到12081——12092标准化一条线。

4月15日制定下发《郑州市慧祥煤业有限公司安全生产风险隐患“双重预防体系”建设实施方案》，成立以矿长为第一责任人的领导组织机构，对“双重预防体系”建设的指导思想、工作目标、工作程序、方法、步骤等进行了具体的明确，为确保工作扎实开展，成立了双重预防办公室，配备专人负责“双重预防体系”建设工作。

在省先进试点矿（平煤十一矿、鹤煤九矿）学习经验的基础上，我矿先后对矿井双重预防各项岗位责任制、操作规程、考核办法等制度进行了修定完善，并结合矿井实际情况，推行了“1+8+9”安全风险辨识评估模式，在原有“1+8+8”的模式上，增加了《巷道维修安全风险评估》标准，并于6月28日郑州市煤炭局组织登封、新密多有矿井在我矿召开郑州市双重预防推进会。

在风险管控方面，矿井依据作业条件危险性评价法（lec）和“1+8+9”安全风险辨识评估标准开展安全风险辨识评估工作，确定安全风险等级，并分别用红、橙、黄、蓝四种颜色表示，建立了安全风险管控清单（共计风险324条，其中：重大风险7条、较大风险23条、一般风险45条、低风险249条），并绘制了四色图。

在隐患排查治理方面，矿按照“1+3+1+1”的四级事故隐患排查治理模式进行管理，排查治理结果及档案报安监科存档。对各级管理部门检查出的事故隐患，及时反馈到应当组织治理的.单位或部门。按责任、措施、资金、时限和预案“五落实”规定进行限期整改，及时实施隐患治理、闭环验收。

1、在全矿全面推行“手指口述”工作法。

“手指口述”安全确认工作是当前重点推行的一种新的安全管理方法，它是建设职业道德好、业务技术精执行能力强的高素质职工队伍的重要途径，以往的生产实践中已得到很好的证明。作为我矿安全管理的第一人责任人，在日常工作中我认真组织安监人员分点包队在全矿严抓“手指口述”工作，要求全公司人员参加，坚持每月全矿人员“手指口述”人人过关，在我公司真正做到了从区队到班组，从岗位到个人，人人抓起，人人参与，让我公司职工做到了穿衣戴帽入井、行走、交接班和岗位操作事事有标准，处处有规范。

2、有针对性地组织开展各项安全生产活动，营造良好的安全生产氛围。坚持把适时、有针对性的开展各项安全生产活动作为矿井搞好安全生产工作的一项主要措施来抓。通过各种安全活动的开展，大大提高了我矿广大干部职工搞好安全生产工作的积极性，进一步增强了广大职工的安全生产意识和自我保护能力，提高了杜绝违章作业和违反劳动纪律、抵制违章指挥的主动性和积极性，促进了我矿健康发展，使我矿安全生产工作迈向一个新的台阶。

3、抓好班组安全管理工作。

班组是矿井的基本，最关键的是组织形式，是企业各项工作的具体执行机构，也是企业产生经营的核心集体，班组管理水平和人员素质的高低，反映了企业的生产能力好经营管理水平，是“安全第一预防为主”方针的落实和企业生存发展的关键。在常的工作中我们不断完善各种班组建设规章制度、考评标准、工作条例及考核办法，以制度来约束、规范、细化、量化班组工作，使班组建设工作做到有章可依，有据可查，以制度、规范来保障和促进班组建设工作安全、健康、持续发展。

4、狠反“三违”，提高全员安全意识。

坚持在早调会、班前会上严肃通报各家存在的问题，并派专人监督整改问题。日常工作中时刻注重对“三违”人员的帮教，动之以情，晓之以理，以算“三笔账”（给个人、家庭带来痛苦的账、给企业带来经济损失的账、给社会造成不良影响的账）的方式，激发员工抓好安全生产的自觉性和责任感，坚持每月组织职工观看煤矿事故的视频，并分析事故案例让每位员工真正认识到违章作业的严重性及危害性。

在即将过去的一年里，在公司领导的正确指导下，在全体职工的支持下，我虽然取得了一些成绩但还是存在一些不足和问题，主要是：主动出击不够、发现问题不够及时，以致出现了一些不该出现的“三违”现象。今后我将继续围绕安全管理展开各项工作，绝不辜负领导对我的期望，为公司的发展做出更多的贡献。

隧道养护双重预防体系范文优选

为深入贯彻落实《_安委会办公室关于实施遏制重特大事故工作指南构建双重预防机制的意见》、《深化安全生产风险隐患双重预防体系建设行动方案》等文件精神，进一步强化公司安全生产主体责任，准确把握安全生产的特点和规律，坚持风险预控、关口前移，全面推行安全风险分级管控，进一步强化事故隐患排查治理，推进事故预防工作科学化、信息化、标准化，实现把风险控制在隐患形成之前、把隐患消灭在事故前面。根据公司安全生产实际情况，特制定构建双重预防体系实施方案如下：

一、任务目标。

全面开展安全生产隐患排查整治行动，深入研究制药类企业事故的特点，认真分析安全风险重点部位和关键环节，加快推行隐患排查治理、风险分级管控双重预防机制，与公司已推行的安全生产标准化、班组安全建设等安全管理体系有机结合，建立完善安全生产风险分级管控体系、隐患排查治理体系和安全生产信息化系统，最终实现关口前移、精准监管、源头治理、科学预防。到2019年年底，实现标准化、信息化的风险管控和隐患排查治理双重预防体系，从根本上防范安全事故发生，构建公司安全生产长效机制。

二、实施原则。

1、组织有力、制度保障。建立由主要负责人牵头的双重预防体系组织机构，建立能够保障双重预防体系全过程有效运行的管理制度。

2、全员参与、分级负责。从基层操作人员到最高管理者，都应参与风险辨识、分析、评价和管控以及隐患排查治理；企业应根据风险级别，确定落实管控措施责任单位的层级；根据隐患级别，确定相应的治理责任单位和人员；风险分级管控以确保风险管控措施持续有效为工作目标。3、自主建设、持续改进。应依据本行业领域同类型企业实施指南，建设符合本企业实际的风险分级管控体系。应自主完成风险分级管控体系的制度设计、文件编制、组织实施和持续改进，独立进行危险源辨识、风险分析、风险信息整理等相关具体工作。

4、系统规范、融合深化。双重预防体系应与企业现行安全管理体系紧密结合，应在企业安全生产标准化、职业健康安全管理体系等安全管理体系的基础上，进一步深化，形成一体化的安全管理体系，使风险分级管控和隐患排查治理贯彻于生产经营活动全过程。

5、注重实际、强化过程。应根据自身实际，强化过程管理，制定风险管控体系配套制度，确保体系建设的实效性和实用性。安全管理基础比较薄弱的小微企业，应找准关键风险点，合理确定管控层级，完善控制措施，确保重大风险得到有效管控。

6、激励约束、重在落实。应建立完善的风险管控和隐患排查治理目标责任考核制度，形成激励先进、约束落后的工作机制。应按照“全员、全过程、全方位”的原则，明确每一个岗位辨识分析风险、落实风险控制措施、排查治理隐患的责任，并通过评审、更新，不断完善双重预防体系。

二、组织机构。

为加强双重预防机制建设工作的组织领导，确保活动取得实效，公司特成立构建双重预防机制建设工作领导小组，对工作进行全面组织、指导和督促检查。具体名单如下：

1、安全环保部负责“双重预防机制”建设方案的制定，并对机制建设情况进行全程监督管理；负责组织安全设施、危险化品管理等高风险方面安全风险点的排查、风险点统计、确定风险等级、明确管控措施和管控手册的编制。分析存在的问题，督促治理方案以及相应的实施工作；监督隐患的整改、防范措施、资金、期限的落实；负责各类风险告知栏、风险告知卡、四色风险分布图的制作和张贴工作；负责“双重预防机制”的组织、培训、开展、协调、指导、监督、总结等工作；负责及时、如实向上级监管部门报告安全风险评估诊断分级、隐患排查清单等记录材料。

2、生产部负责生产车间、岗位安全风险点的排查、分析、评价、统计等工作，明确本部门内各类安全风险点的管控措施和管理手册的编制。按隐患排查治理制度开展部门内安全隐患排查治理工作，并如实记录事故隐患治理情况；定期将完成工作所形成的纸制版材料上报至安全环保部；负责监督本部门内部双重预防机制构建工作情况。

3、设备能源部负责从设备管理角度排查安全风险点的排查、统计、分析、评价、登记确认等工作；负责根据设备特性，尤其特种设备和高危设备的风险管控措施和管理手册的编制；按隐患排查治理制度开展部门内安全隐患排查治理工作，并如实记录事故隐患治理情况；定期将完成工作所形成的纸制版材料上报至安全环保部。

4、仓库部门负责成品仓库、危险品库、原辅料库、五金库的安全风险点的排查、分析、评价、统计等工作，明确本部门内各类安全风险点的管控措施和管理手册的编制。按隐患排查治理制度开展部门内安全隐患排查治理工作，并如实记录事故隐患治理情况；定期将完成工作所形成的纸制版材料上报至安全环保部；负责监督本部门内部双重预防机制构建工作情况。5、机修动力车间负责电力设施、设备的安全风险点的排查、分析、评价、统计等工作，明确本部门内各类安全风险点的管控措施和管理手册的编制。按隐患排查治理制度开展部门内安全隐患排查治理工作，并如实记录事故隐患治理情况；定期将完成工作所形成的纸制版材料上报至安全环保部；负责监督本部门内部双重预防机制构建工作情况。

6、后勤保障部门负责行政办公楼、餐厅、宿员、车辆、消防保卫等安全风险点的排查、分析、评价、统计等工作，明确本部门内各类安全风险点的管控措施和管理手册的编制。按隐患排查治理制度开展部门内安全隐患排查治理工作，并如实记录事故隐患治理情况；定期将完成工作所形成的纸制版材料上报至安全环保部；负责监督本部门内部双重预防机制构建工作情况。

7、财务部负责统计事故隐患治理、风险管控专项预算资金，划拨公司安全隐患治理、风险管控相关费用，监督落实费用的闭环管理。

8、各部门车间是安全基础管理、区域位置和总图布置、工艺管理、设备管理、电气仪表、消防系统、危化品管理等方面隐患排查、风险管控的责任主体，应分别负责管理区域内安全风险点的排查、分析、评价、统计等工作，明确本部门内各类安全风险点的管控措施和管理手册的编制。按隐患排查治理制度开展部门内安全隐患排查治理工作，并如实记录事故隐患治理情况；定期将完成工作所形成的纸制版材料上报至安全环保部。

三、工作步骤及责任部门。

（一）前期准备阶段（2019年3月31日前）。

学校双重预防体系工作计划

加油站反恐制度一、建立24小时值班和信息报送制度加油站员工轮流进行24小时值班。发生问题第一时间通知站长和副站长。

二、严格落实好各项防恐反恐防范措施在进行油品接卸时，非本库站作业人员，一律不准靠近作业区域；罐区等重点防火防爆区域，非本单位工作人员，一律不得入内；外来人员确需进入罐区等重点区域的，一律须经安全教育，报站长审批，必须由站内人员陪同；未经上一级安全部门（晨宇安全环保部）批准，非本油站人员一律不准在油站过夜。尽量把车流、人流控制在站外，避免给各类可能的恐怖行动可乘之机。进站加油的车辆，一律在站外下客后方可进站加油。

加油站现有的各类应急设备设施，每半月检查一次，做到应急、灭火器材等齐全完好，人员会操作使用。应急设备不足，应及时汇总上报，及时添加配备。油站重点要害部位适当增加消防灭火器材的备用数量。

三、保持内部安全稳定加油站员工要严格执行岗位操作规程。安全管理员要。

加强现场监督检查，要加大监督检查力度，严肃处理违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的行为。确保不出现任何安全事故,确保不因加油站内部安全稳定问题而影响防恐反恐工作。

四、加强巡查督查，及时处理各类可疑现象加油站值班人员要全天候定时进行巡视，并严格按照加油站巡查制度进行巡查。夜间实行双人值班。当地有恐怖事件发生时，要增加值班人员，实行分时分段负责制。不明原因突然停电或库站周围可疑人员明显增多时，要及时了解和通报情况，增强警觉性，同时做好应对突发事件准备。

对进入站的可疑人员和车辆，应及时盘查询问，劝其离开油站管理范围。不听劝阻的，及时报警。及时疏导加油车辆,防止出现多台车辆排队加油现象。

五、加强应急预案演练开展加油站要对车辆拥堵、投掷燃烧汽油瓶、抢劫等防恐突发事件的预案组织演练。要达到人人熟知报警、熟悉应急职责分工和不同应急情况的处置措施。

落实责任，严防死守，不给敌对势力任何可乘之机。加强内部重点高危人员的监督控制，确保各类风险处于可预测、可控制范围之内，确保万无一失。

加油站反恐应急预案一、编制目的为维护加油站员工人身、财产安全，有效处理油站突发安全事故，结合加油站实际情况，使加油站遭受恐怖袭击时的损失降到最低，特制订本预案。

二、危险性分析1、企业概况2、危险性分析油站经营物品为易燃易爆物品。

三、应急组织机构与职责(1)组织结构：

处置组组长：

处置组副组长：

功能小组：

指挥组长：

保卫组长：

后勤组长：

信息组长：

隧道养护双重预防体系范文优选

答:结构物与线路分离或融合养护的专业化依赖于专业的养护技。

术人员、专业的养护设备、养护技术规范和操作规程的严格执行、严格的工作管理制度。

对于结构物与线路分离养护的情况,应分别设置结构物养护机构和线路养护机构;对于结构物和线路融合养护的情况,其养护机构中仍应分别成立专业的结构物养护小组和线路养护小组。

遵循“分工明确,责任明确”的原则建立相关养护机构,并建设养护工作督查小组,严格进行养护工程的检查与验收工作。

答:每个隧道在后期运营过程中,明显的薄弱点有隧道照明达不到规范要求、隧道内交通事故频发、隧道内火灾易发且危害较大、紧急情况下车辆及人流疏散不易。针对隧道的薄弱点,日常养护和巡查观测检测的重点就是隧道照明灯具的完好率、火灾自动报警器的有效性、消防与救援设施的有效性、隧道监控系统、交通诱导标志、广播通讯设施及情报板等的有效性。

将隧道的薄弱点、日常巡查观测检测的重点与隧道应急处置紧密结合起来,建立一对一策略。如建立隧道停电应急处置预案、隧道内发生交通事故时的应急处置预案、隧道内发生火灾时的应急处置预案等一系列的一对一策略。

3.洞内交通事件和堵车发生时的现场管理和通风照明;。

答:了解并确认现场;通知隧道巡查人员;更改车道指示器、

情报板,合理控制交通;利用隧道广播和洞内情报板进行交通诱导指挥;加开基本照明,以便事故救援;巡查人员接到指令后,及时赶赴现场,一人在事故后方隧道口进行截流,同时做好截流后方预警工作,一人进入事故现场,了解具体情况,及时反馈给监控人员,如遇紧急情况,指挥隧道内人员通过疏散通道逃离现场;协助交警、路政、消防、医护等其他救援部门进行事故处置、救援;事故处理完毕后,道路具备通行条件后,引导滞留车辆慢速通过,并做好预警工作,直至道路通行正常。

4.火灾监测装置、轮廓标和路面标线、照明灯具的清洁和有效;。

答:火灾监测装置包括火灾自动报警系统和视屏监控系统。在消。

防救援和监控系统的经常性检查、定期检查中进行全面的有效性检查。

隧道交通标线应保持完整、清洁和醒目。及时清洗脏污的标线,。

对破损严重和脱落的标线应及时补画;清除突起路标的脏污和杂物,及时紧固松动的路标,发现损坏或丢失的,应及时修复或补换。

在照明系统日常检查过程中,如发现灯罩表面脏污或者灯光昏暗微弱,则做好记录在照明设施的养护过程中进行清洁或者更换灯管。

5.通风、广播通讯设施、灭火设施的有效性检查;。

答:对于通风设施可以通过控制风机的启动与停止,由日常巡查。

人员观察其运转有无异常;广播通讯设施可以在日常检查中进行播音试验,或者在经常性检修和定期检修中进行全面的有效性检查;灭火设施可以通过日常检查其外观有无异常破损,在经常性检修和定期检修中进行全面的有效性检查。

三者可以同时在火灾实地模拟训练中得到检查。

答:土建结构的检查工作分为日常检查、定期检查、特别检查和。

专项检查四类。日常检查是对土建结构的外观状况进行的日常巡视检查,检查以目测方法为主,配合以简单的检查工具进行,以定性判断为主,及时发现早期破损、显著病害和其他异常情况,并确定对策措施。定期检查、特别检查和专项检查按照《公路隧道养护技术规范》要求的内容和频度实施完成。

机电设施的养护维修可分为日常检查、经常性检修、定期检修、分解性检修和应急检查。日常检查是指在巡视车上或通过步行目测对机电设施外观和运行状态进行的一般巡视检查。经常性检修、定期检修和应急检查按照《公路隧道养护技术规范》要求的内容和频度实施完成。

消防系统的巡查与检测可分为日常检查、经常性检修和定期检修。日常检查主要是对隧道内消防和救援设施标志、消防设备、报警设备、洞外消防设施的外观进行巡视,及时处理设施的异常情况;消防系统一般不进行分解性检修,其经常性检修、定期检修按照《公路隧道养护技术规范》要求的内容和频度实施完成。使消防设施的设备完好率达到100%,救援设施的设备完好率不低于98%。

供配电设施日常检查主要针对变压器、高低压配电柜及变配电室内相关设备外观及一般运行状态进行,通过观察外观异常、声响、发热、气味、火花等现象,及时发现设备故障。经常性检修、定期检修和分解性检修按照《公路隧道养护技术规范》要求的内容和频度实施完成。供配电设施的设备完好率对于高速公路隧道应不低于98%,其他公路隧道应不低于95%。

7.危化物品、超限运输车辆的管理,交警、路政、治超、运营单位的关系。

答:对危化物品、超限运输车辆的管理,交警、路政、治超、运。

输单位之间应相互配合、协作,确保未经公路管理机构批准的危化物品、超限运输车辆不得在公路上行驶,保障取得公路管理机构批准的危化物品、超限运输车辆安全行驶公路,护送其安全通过关键路段。

8.停电后,隧道的应急管理方案。

答:发布停电信息并做好预警工作;通知巡查人员与电工,同时。

立即与供电部门联系,收集停电原因、停电时间等信息,并上报隧道管理部门;切换备用电源;电工检查备用发电机组情况,为后续发电做准备;将设备运行状况反馈给监控人员。

二、应急管理方面。

1.应急预案编制的适用法律和依据,责任与法律风险防范;。

答:适用法律和依据:交通运输部《公路交通突发事件应急预案》。

和地方性的《突发公共事件总体应急预案》等。

在紧急事件处置过程中,应急救援队伍应严格遵守相关法律,提高自身责任感和法律风险防范意识。

2.火灾等突发事件发生时应急处置的流程、优先事项、现场处置原则;。

答:应急流程:事故报警;应急预案启动;紧急通告;指挥控制;。

事态监控;交通管制;根据火灾情况对照明控制系统及通风控制系统进行合理操作,原则上隧道内发生火灾,无论照明现状如何,应将照明开到最大程度以便救火,应根据实际情况决定对着火点附近灯具是否进行断电处理,以免引发更大的火势;同时把正常通风模式改为事故通风模式,以控制烟雾扩散的速度和范围,打开事故前方风机为正转方向,视情况打开相邻隧道入口风机反转运转,以免烟雾倒灌;组织疏散车辆、人流;积极消灭或控制火势,必要时联系社会消防救援机构,请求应急支援;抢救受伤人员;清理事件现场。

优先事项:优先群众疏散;优先运送受伤人员车辆通行;优先消。

防救援车辆通行。

现场处置原则:统一指挥、快速响应、以人为本、科学施救。

3.内设消防救援队伍与社会公共消防救援机构的关系、责任和义务、法律规定;。

答:隧道内设消防救援队伍是社会公共消防救援机构的一个子。

集,是一个专职化、具体化、划面为点的社会公共消防救援组织。

责任:负责所辖(区域)隧道在发生火灾等突发事件的预防、消防救援任务。

义务:认真完成日常养护、巡查任务,预防为主;火灾等突发事件发生时及时迅速响应应急预案,听从指挥,完成消防救援任务,保证隧道运营安全和公众生命安全,最大限度地减少财产损失、环境损害和不良社会影响。

法律规定:隧道内设消防救援队伍应严格遵守我国《_国消防法》、《突发事件应对法》、《安全生产法》、《突发公共事件应急条例》等法律法规,提高自身法律风险防范意识。

4.运营单位与生产安全、公安、消防、交警、环保、医疗、气象、地震、国土等等部门的关系、快速报告、沟通方式。

答:运营单位与生产安全、公安、消防、交警、环保、医疗、气。

象、地震、国土等等部门之间相互协作、支持,在隧道内发生交通事故、火灾等紧急状况时,公安、消防、交警、医疗等部门为运营单位提高应急支援。

运营单位应与生产安全、公安、消防、交警、环保、医疗、

气象、地震、国土等等部门建立快速、便捷的沟通渠道,比如建立专门的应急办公室,开通应急专线,有专人负责等。

三、教育培训科研方面。

1.机电监控系统的职工培训;。

答:熟悉、掌握硬盘录像机的参数及操作方法;掌握摄像机与镜。

头的使用方法;掌握监控中心控制设备的设置方法;掌握紧急情况处理流程;强化责任意识。

2.隧道设施养护的职工培训;。

答:养护人员上岗前按照制定的培训计划及方案进行专业培训,。

并熟练掌握设施的使用要领和技术特性。特殊工种上岗前应作专门培训,并按当地劳动部门规定,经考核持证上岗。并且在工作期间,定期对隧道养护人员就隧道设施养护进行培训,使得每个人都熟练掌握隧道设施养护技术。

3.模拟演练与现场实操演练;。

答:日常通过模拟系统开展模拟演练,熟练、掌握紧急状况下,。

应急处置操作、流程;隧道运营管理单位应针对隧道内可能出现的交通事故、火灾,制定周密的救援计划,并按计划进行不少于1次/年的针对性的实地救援、防灾演习及火灾情况下的通风排烟演习,其他各种设施与防灾救援设施紧密配合,强化救援队伍防灾意识,苦练消防技能提高救灾本领。

4.模拟训练系统的开发;。

答:消防训练系统一般可分为虚拟和仿真两种不同类型的系统。

其中,前者亦即计算机仿真系统,是训练系统借助计算机图形学和虚拟现实技术,将火灾现场在计算机中逼真三维再现。仿真系统是真实模拟火灾现场,给予受训人员更加接近火灾现场的切身感受,使受训人员尽快从心理、知觉等方面适应和熟悉火场状况,为以后参加真实的灭火救援打下良好的基础。消防模拟训练系统所共有的特点是:(1)保障训练的安全;(2)仿真程度高;(3)自动化控制程度高。只有虚拟没有仿真,或者只有仿真没有虚拟的消防模拟训练系统都是不完备的。如何把二者有效地结合起来,在仿真系统的基础上融入虚拟技术,用虚拟技术更好的指导仿真训练和现场灭火救援,将是今后消防模拟训练系统的发展方向之一。

5.设施的改进与使用创新;。

答:公路隧道机电设施包括供配电设施、照明设施、通风设施、

在全市交通运输系统风险隐患双重预防体系建设现场推进会议上的演讲稿

(一)扎实推进双重预防体系建设。

安全生产风险隐患双重预防体系建设是安全生产工作的一项基础性工程和治本之策，也是省政府、市政府近年来在全行业推动落实的一项重点工作，同时又是一项创新性工作。今年以来，根据市政府、省厅安排，市局高度重视，分别于x月份、x月份组织召开会议进行安排部署和业务培训。在前一阶段的工作实践中，各级交通运输部门按照求稳、求实、求效的原则，将道路运输“两客一危”双重预防体系建设作为重中之重聚力推进，在城市公交企业、高速公路运营领域积极推进，指定的x家示范企业能够按照时间节点推进，取得了一定的效果。在肯定成绩的同时，与市政府、省厅的要求，我们还存在不少问题，主要表现：一是重视程度不够。有的企业等待观望、行动迟缓，或者照搬照抄别人的材料，为什么建、建什么、怎么建，不甚了解。二是建设标准不高。有的企业直接委托第三方机构，请人编资料、制文件，企业当“甩手掌柜”，“建”与“用”完全脱节。三是推进机制不力。双重预防体系建设的组织保障不够有力，没有形有效的工作机制推动双重预防体系工作落实。

下一步，主要抓好以下三个方面的工作：一是坚持“五有”标准。企业是否真正建成了安全生产风险隐患双重预防体系，主要看是否达到了“五有”标准：第一，有完善的工作推进机制。这是企业推进双重预防体系建设的组织保障。就是要建立企业(单位)主要领导负责、专业安全机构支撑、企业全员参与的工作机制。第二，有全面覆盖的风险辨识分级管控体系。这是企业推进双重预防体系建设的关键环节。就是要做到全员、全过程、全岗位参与，全流程、全系统、全方位覆盖。第三，有责任明确的隐患排查治理体系。这是企业推进双重预防体系建设的核心内容。就是要实行隐患排查治理清单化管理，排查、治理、验收、销号逐个环节落实责任，实行闭环管理。第四，有线上线下的智能化信息平台。这是企业推进双重预防体系建设的载体支撑。就是要通过电脑pc端和手机app实现风险隐患动态管控。第五，有奖惩分明的激励约束制度。这是企业推进双重预防体系建设的长效机制。就是要制定严格的考核办法和奖惩措施，定期兑现，真奖真罚。

信息化建设和奖惩制度是考核企业建立的体系能否真正落地生根、真建真用、常态长效的关键。各企业要对照“五有”标准，找差距、补短板，在“建”和“用”方面要下足功夫。二是严格关键节点。根据市政府和省厅要求，市局下阶段的目标是：x月底前道路运输“两客一危”企业、城市公交、水路运输企业必须全部完成双重预防体系建设工作，在部分道路货运、建设工程、高速公路运营单位中选取试点，稳步推进。x月份，省政府、市政府将再认定一批标杆企业，希望各县区、各企业扎实工作，争取有更多的示范企业达到标杆企业的水准。三是严格落实责任。要按照“三管三必须”(管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全)的原则，加快推进各项工作开展。市安办要统筹协调，市建管、运管、海事、交投、公交等部门和单位要各负其责，加强业务指导，各县区交通运输部门要加强督促检查，明确分工，落实责任，取得实效。

(二)全面开展百日行动专项整治。

主要强调三点：

一是领导要带头。今年是市委市政府开展干部作风建设提升年的关键之年，市局组织开展了“三个带头”(局领导班子成员要起到先锋表率作用，带头学、带头转、带头干)和“三比三评”活动(普通党员和一般工作人员围绕“比学习”，评选“学习之星”;围绕“比工作”，评选“实干之星”;围绕“比作风”，评选“守纪之星”)，推进“干部作风建设提升年”活动的全面开展。因此，各县区各单位要站在讲政治的高度，各级领导要亲自挂帅，主动担当，全力以赴开展好百日行动，以活动的牵引，促进安全生产工作的全面落实。

二是组织要严密。各单位“一把手”负总责，分管负责同志要具体抓落实。各县区、各单位要严格按照百日行动方案和“三管三必须”要求，聚集x大类x项重点任务，结合行业存在风险隐患较多的、事故易发多发的，有可能造成群死群伤和重大影响的部位、场所，坚持企业自查自改、专家服务指导、监管部门检查相结合，全面排查、重点整治和严格执法相结合，全面开展风险隐患排查整治，狠抓整改落实。

三是目标要实现。我们工作的目标，就是大干x天，持续保持安全稳定生产良好的态势。为此，我们要采取有力措施，努力实现全市交通运输行业安全生产责任体系建设全面加强，安全生产责任有效落实，实现“一个杜绝、三个下降”的目标。

(三)牢牢扭住隐患整改这个关键。

安全生产工作关键的关键是狠抓关键领域和关键环节的安全监管与隐患治理，对症下药、精准施策，在减少安全事故的发生上见到实效。

一是进一步抓好“两客一危”车辆安全生产工作。根据省厅要求，要继续强化长途客运尤其是x公里以上长途客运、旅游包车的安全监管和隐患整改，做到“三个必须”：第一，必须有需求。确实需要，长途客运是当地群众远行的唯一方式，若是依靠捎带货物、不按规定线路运行等违规经营的，必须取消;第二，必须要规范。企业、车辆、驾驶员符合规定的要求，符合法律法规的要求，符合安全生产条件;第三，必须要安全。一切为安全让路。即使有需求、有效益，没有安全保障，这样的车辆也必须停运。我们运管部门要切实按照省厅要求抓好落实。

二是加大联合执法力度，严厉打击惩处站外上下车、串线运营、“三超一疲劳”等违法违规行为。

三是加大行业部门督导检查力度，督促企业落实安全生产主体责任，深入开展自查自纠。

四是对违规违章运输车辆顶格处罚。充分发挥联网监控的作用，运管部门通过重点营运车辆联网联控系统和省际包车管理系统对发现仍有“两客”车辆违规的，对车辆收回营运证、牌，进行停业整顿，并顶格严肃处罚。

在全市交通运输系统风险隐患双重预防体系建设现场推进会议上的讲话

隧道养护双重预防体系范文优选

树立“安全双重预防机制建设领导小组成员名单如下：组。

长：汪选林副组长：赖书勤。

成员：鄢学军、赵洁、王虎超、黄家祯四、进度安排。

按照公司进度安排，开展双重预防机制建设工作分为三个阶段：

3、建立风险分级管控制度，开展风险辨识，建立风险清单，制定风险管控措施。

4、建立隐患排查治理制度，开展隐患排查，建立隐患治理台账，加强安全管理。

5、规范工作程序，及时发现问题和隐患、及时采取有效控制措施，及时妥善解决。

1、全体员工要在思想上高度重视，认真落实好双重预防机制建设的各项工作要求，真正在意识上有增强，在行动上有进步，在管理上有提高。

2、严格执行各项工作程序，把握重点工作，加强生产过程的监控、安全生产的监督，规范队伍管理。

3、把双重预防机制建设工作的开展情况纳入公司经济责任制的考核内容，确保双重预防机制建设工作开展的实效。

编制人：

批准人：

日期：

各岗位双重预防体系工作职责企业层级

施工工程单名位称：

日

期：

年

月

日

注：应附具建筑施工企业、项目部双重预防体系建设领导小组名单，附具各岗位人员的。

组

长：

副组长：

组

员：

各项目经理部项目经理。

办公室设在安全生产监督管理部。

**集团有限公司负责人对**集团有限公司双重预防体系的建立和有效运行全面负责，至少应履行下列职责：

1、组织制定**集团有限公司双重预防体系建设的工作制度，落实双重预防体系建设的有关法律法规和标准规范；2、建立健全并组织实施**集团有限公司双重预防体系建设全员责任制，确保双重预防体系建设的资金、人员、物资投入到位；3、组织**集团有限公司安全生产风险分级管控，督促相关部门或岗位人员做好对重大风险（一级风险）的监控，落实重大风险（一级风险）控制措施和重大事故隐患治理措施；4、组织开展**集团有限公司生产安全事故隐患排查治理工作，及时消除生产安全事故隐患；5、把对**集团有限公司双重预防体系的教育培训工作纳入年度安全生产教育培训计划，并督促落实；6、法律、法规、规章规定的其他职责。

1、组织实施**集团有限公司双重预防体系建设工作的相关制度；2、组织实施**集团有限公司双重预防体系建设年度教育培训计划；3、组织实施**集团有限公司安全生产风险分级管控动态管控；4、组织或者督促**集团有限公司有关部门开展隐患排查治理工作；5、组织实施**集团有限公司双重预防体系建设全员责任制考核；6、其他应当履行的职责。

建筑施工企业安全生产管理机构及安全生产管理人员至少应履行下列职责：

单位其他机构、人员履行相关职责；3、具体实施**集团有限公司双重预防体系建设全员责任制考核；4、参与对**集团有限公司双重预防体系建设的教育培训工作；5、督促落实**集团有限公司安全生产风险管控措施，排查治理生产安全事故隐患；6、督促落实本单位重大危险源管理；7、其他应当履行的职责。

双重预防心得体会

双重预防，顾名思义就是对于可能发生的事情进行提前预防，以减少潜在的风险和危害。在我们日常生活中，双重预防不仅能够保护我们的身体健康，还能有效降低各种风险带来的负面影响。下面将从个人卫生、环境安全和网络安全三个方面，总结并分享一些关于双重预防的心得体会。

首先，对于个人卫生的双重预防心得体会。保持良好的个人卫生习惯是预防疾病传播的重要措施之一。清洁手部可以有效杀灭病菌，预防呼吸道疾病。每天早晚刷牙，保持口腔清洁也能预防牙齿疾病的发生。此外，适量地锻炼身体，加强体质也是双重预防的重要环节。合理的饮食搭配，摄入丰富的维生素和蛋白质，可以增强免疫力，提高抵抗力。

其次，环境安全也是我们需要双重预防的一个方面。生活中，我们用水、用电等都需要关注安全问题。在使用电器时，要时刻关注电源是否安全，注意防止漏电等安全隐患。合理使用水资源，不浪费水源也是双重预防的一种体现。在户外活动或野外探险时，要加强对自然环境的了解，做好相关准备工作，警惕野生动植物的危险。另外，加强居家安全，做好防盗和火灾预防工作也是居民生活中的重要事项。

进入网络安全方面，双重预防也发挥了非常重要的作用。近年来，随着网络的发展，网络安全问题也随之增加。保护个人信息的泄露问题变得尤为重要。对于网络购物，我们可以选择正规的网店进行购买，不随意输入个人银行卡密码以及其他重要信息。另外，在使用密码时，要有足够的复杂性，以免被他人轻易破解。同时，不随便点击未知链接，避免陷入网络诈骗的圈套。先验证，再相信，是我们在网络使用中应当坚守的原则。

总的来说，双重预防是一种谨慎和负责的生活态度。通过个人卫生、环境安全和网络安全三个方面的双重预防，可以有效减少各种风险带来的不良影响。生活中，我们需要时刻保持警惕，及时采取预防措施，以保证自身的安全和健康。同时，双重预防也需要大家的共同参与和努力，通过正确的宣传教育和规范化的管理，共同创造一个安全可靠的社会环境。只有我们每一个人都能积极投身到双重预防的引领中去，才能够共同实现美好、安全的生活。

隧道养护双重预防体系范文优选

第一条为了提高公路隧道养护管理水平,保证公路畅通和隧道运行安全,延长隧道使用寿命,适应公路交通运输发展需要,根据《_国公路法》、《公路安全保护条例》、《公路隧道养护技术规范》(jtgh12-2003)的要求,结合我市实际,按照科学、实用的原则制定本办法。

第二条本办法适用于普通国省干线公路隧道的养护管理,农村公路隧道的养护管理参照执行。

第三条隧道养护工作必须贯彻“预防为主,防治结合,安全至上”的工作方针,根据隧道的实际情况,以及当地水文资料、围岩地质条件、气候、交通量,采取预防性、经常性的保养和维修措施,使公路隧道始终处于良好的技术状况。

第二章隧道养护管理职责划分。

第五条隧道养护管理实行三级负责制。

区县(自治县)交通主管部门设专职隧道养护工程师(也可由本单位桥梁养护工程师兼任),具体负责本辖区内隧道养护管理工作的监督和管理。

公路管理机构(或管养单位)应设专职隧道养护工程师(技术员),负责辖区内隧道的检查和保养维修工作。

养护道班(工区)设固定隧道养护工,协助专职隧道养护工程师进行检查。

第六条区县(自治县)交通主管部门专职隧道养护工程师职责:审核管养单位提出的隧道养护维修工作方案,督促其小修保养工作的开展,考核管养单位隧道养护工作质量。

第七条公路管理机构(或管养单位)专职隧道养护工程师(技术员)职责:。

1.负责辖区内隧道的日常检查、定期检查、特别检查和技术状况评定工作。

2.编制隧道的年度维修保养计划,组织实施列入计划的小修保养工作。

3.负责辖区内隧道数据库的更新维护和技术档案管理工作。

4.负责审核填写各种隧道检查数据报表,并按时上报。

第八条养护道班(工区)专职隧道养护工人职责:。

1.负责每天隧道的日常检查。

2.如发生突发情况,及时向道班班长汇报,由班长向专职隧道养护工程师(技术员)汇报,协助班长对现场采取必要的措施,避免事态的进一步发展。

第三章隧道的检查与养护要点。

第九条土建结构。

检查分为四类:日常检查、定期检查、特别检查及专项检查。

(一)日常检查:要求每月不少于一次,主要是及早发现早期破损、显著病害、或其它异常情况,并做出处治措施。

检查部位为:洞口、洞门、衬砌、路面、检修道、交通标志、排水设施、吊顶、内装。

检查内容及养护要点:。

(1)洞口上方边(仰)坡:是否存在落石、积冰、积水,圬工体是否有损坏。

(2)洞门圬工体:是否存在起层、灰缝脱落、渗漏水、是否已妨碍交通。

(3)路面:是否有滞水结冰现象,路面是否有病害。

(4)排水设施:有无堵塞积水漫流现象。

(5)吊顶及内装:是否清洁,伸缩缝处有无内装起层、脱落现象。

(6)标志:突起标志是否有损坏,表面有无脏污影响其使用功能,能否有效传递交通信息。

(二)定期检查:要求每年不少于一次,对土建结构的基本技术状况进行全面检查。

检查工具:钢尺、游标卡尺、裂缝观测仪、锤子、渗漏水检查用的ph试纸、升降车、施工标志。

检查内容及及养护要点:。

(1)洞口:仰坡上方山体是否有滑坡、岩石是否有岩崩征兆;挡土墙、截水沟等圬工体是否有裂缝、鼓肚、表面风化、下沉等现象。

(2)洞门:墙身有无开裂、块石松动;衬砌是否有起层、剥落现象;结构是否有沉陷、断裂现象。

(3)衬砌:是否有起层、剥落现象,洞顶是否有渗漏水,墙身施工缝是否有异常。

对于起层、剥落,及时清除可能影响交通安全的剥落层,并在现场用红油漆做好标记,注明检查日期,以便下次检查时进行对比,并采取行之有效的措施,消除行车安全隐患。

(4)洞内路面:路面伸缩缝内灌缝胶功效是否正常,路面是否有拱起、错台、断板现象。

(5)排水设施:排水沟内是否有沉沙、淤堵现象,地漏子等各部件完好情况。

(6)吊顶及内装:吊顶有无漏水,内装表面脏污程度。

(7)交通标志、标线:检修道内衬墙上的突起路标,有无锈蚀、老化失效、缺损的标志;隧道内的标线是否脏污、破损或脱落现象,要及时更换或补充、维修或重新施划。

(三)特别检查:是在隧道受到自然灾害、墙体受到外力碰撞事故、火灾等异常事件后,对受影响的结构立即进行检查,及时掌握结构受损情况。检查内容参照定期检查内容,检查结束后,针对受损部位及结构,要有专门的检测报告,制定合理的改进措施。

(四)专项检查:是根据定期检查和特殊检查的结果,委托具有相应检测资质的专业机构实施。

检测内容分为:。

(1)由于外载荷作用造成结构性破坏。如衬砌变形、沉降,起层、剥落、突发性坍塌等。

(2)材料劣化导致结构破损。如衬砌断面强度降低,衬砌起层、剥落,钢筋腐蚀等。

(3)由于渗漏水导致结构破损。如从衬砌裂缝处渗水,影响行车安全;渗漏水导致结冰,砂土伴随流出。

检查完成后,应提交专项检查报告。

第十条机电设施。

检查重点为:供配电设施、照明设施、消防设施。

(一)供配电设施的检查分为:日常检查、定期检查。

(1)日常检查每3天检查1次,由管养单位持有电工证的专业人员,配备专门的电工检修工具,针对变压器、高低压配电柜、变电室内相关设备的外观,观察有无异常、异响、发热、火花、气味等现象,及时消除设备故障。

(2)定期检查每年不少于一次,委托有资质的电力专业队伍来进行。

(二)照明设施主要包括灯具、托架、标志及照明线路,其检查分为:日常检查、经常性检查。

(1)日常检查要求隧道养护工要每天通过步行或养护巡查车对照明设施外观进行一般性检查员。

(2)经常性检查要求对照明设施的运转或损伤情况进行检查,破损零部件及时维修或更换。

(三)消防设施是指预防隧道火灾所配备干粉灭火器等消防器材,洞口处堆放的防火砂。

检查与养护要点:。

(1)隧道养护工应该对消防器材柜的使用功能每月检查一次:要检查锁具有无异常、柜体是否锈蚀,柜内灭火器有无失盗现象。

(2)检查灭火器有无锈蚀,软管损伤,灭火器是否过期。

(3)洞口防火砂是否码放整齐,有无妨碍行车现象。

第四章隧道的保养与维修。

第十一条土建结构。

(一)清洁维护:土建结构应经常性进行清洁维护。

(1)隧道内路面清扫应不少于每周一次,清扫的垃圾要及时清除出洞外。

(2)顶板及内装应定期进行清洁。顶板的清洁要求根据交通量及受污染程度,每年一次;内装为条形瓷砖的,每季度一次。

在清洁过程中,常温下建议用洒水车湿法清洁,对机电设施进行保护;冬季,建议用干法清洁,防止结冰,在清扫过程中,采取必要的降尘措施。

(3)隧道内排水设施清理工作应每年不少于2次,在汛期前、汛期后分别进行,如有车辆运输砂石料且漏洒严重,应增加排水设施清理次数,以保证排水畅通。

(4)隧道内标志、标线应定期进行清洁维护,保持其清晰、醒目,保证其正常使用功能。

(二)保养与维修。

保养与维修工作主要包括经常性和预防性的保养和轻微损坏部分的维修工作。

(1)洞口:两侧排水沟及洞口上方截水沟使用功能要保持完好,洞口圬工体表面平整,无冻胀、渗水、灰缝脱落现象,各种病害要及时处治。

(2)洞身:内衬砌出现的瓷砖起层或剥落,应及时清除起层瓷砖,进行加固处理,如有渗漏水,要先将水导入边沟排出。

(3)路面:路面养护按《公路水泥混凝土路面养护技术规范》或《公路沥青路面养护技术规范》进行,边沟的盖板、地漏子,就近在隧道管理所储备一定数量的备件,一旦损坏,及时更换,保证洞内行车安全。

(4)吊顶及内装:要保持清洁美观,如有损坏,及时对缺损部位进行修复或更新。

(5)交通标志:应保持外观完整、清晰醒目,其位置要适当,传递交通信息准确无误,检修道内衬墙上的突起路标,牌面脏污要及时清洗,有锈蚀、老化失效的标志,要及时更换。

第十二条机电设施。

公路隧道机电设施主要是指为其运营服务的的供配电设施、照明设施、通风设施、消防及救援设施等,根据机电设施的复杂程度、工作量来配备养护人员,养护人员要培训上岗,能熟练掌握设施的使用要领和技术特性,特殊工种上岗前应作专门培训,经当地劳动部门考核,持证上岗。

机电设施的养护维修工作可分为:日常检修、经常性检修、定期和分解性检修、应急检修。

(1)日常检修主要是指中间灯连续坏2盏以上、洞口加强段连续坏3盏以上就应及时更换或维修。

(2)经常性检修指每月所进行的检查与保养,由专业人员进行,主要检查电压是否稳定,亮度是否正常;灯泡有无损坏,镇流器、电容、触发器、保险管有无异常;灯具的密封性,并清除附着的尘土,检查线路有无腐蚀和损伤,配电柜内各部件工作是否正常。

(3)定期和分解性检修,是隧道机电设施保养工作的强制手段,对照经常性检修所发现的问题由有资质的专业队伍,通过检测仪器对仪表、灯具等设施进行标定或检修;由消防部门对隧道内的消防设施(如灭火器)进行检查、检修。

(4)应急检修是在隧道内或相邻地带发生重大事故或自然灾害后,对机电设施进行的强制检修。

第五章安全管理。

第十三条隧道的安全管理包括:正常运营、养护作业、发生各种事故时的交通组织和安全防护。

隧道正常运营阶段应做好突发事件的应急准备工作,隧道管养单位必须制定以预防和处置隧道中断交通事故为重点的突发事件应急预案,明确信息上报、分级响应、交通保障与恢复、事故调查等工作的职责和程序。

在汛期,除了对隧道内各种设施进行检查,还应到山顶查看山体有无滑坡、崩塌迹象,岩体有无开裂、失稳现象,进行专项检查,根据对交通威胁情况,决定是否封闭隧道。

第十四条在隧道内进行养护作业时,严格按《公路养护安全作业规程》(jtgh30),并选择交通量较小时段进行,具体要做好以下几项工作:。

(1)制定周密的施工组织计划及安全保障方案,确定合理的工作区。

(2)养护作业机械、人员要进行安全防护。

(3)作业人员接受专门的安全教育和作业规程训练。

(4)如作业内的隧道结构有安全隐患,易发生危险,先处理后,再进行养护维修作业。

(5)养护施工区域所在洞,要全亮度照明。

第十五条如隧道内发生火灾或重大交通事故,影响隧道畅通,隧道管养单位应立即向上级主管部门报告并启动应急预案,及时有效地展开工作,将损失降至最低。

因抢修工作而中断交通时,应迅速向社会发布公告,并在相邻路口处设置明显的施工绕行标志,充分利用广播、电子情报板等多种媒体进行提示告知,及早绕行,避免车辆在隧道口处拥堵。

事故发生后,在最短的时间内清理现场,恢复隧道的正常通车,分析总结事故成因,恢复或提高隧道的防灾能力。

第六章检查考核。

第十六条市公路管理机构将对各区县隧道养护管理工作进行专项督查,其结果纳入目标考核。

第十七条区县交通主管部门应加强对管养单位隧道养护管理工作开展情况的监督检查,对隧道养护管理工作落实不到位,预防措施不力,报送资料不及时,隧道内出现异常情况未及时发现的,要责成责任单位限期整改,监管或管养责任不到位造成严重后果的,应按规定追究责任单位的责任。

第十九条本办法自2022年4月1日起执行,由市公路管理机构负责解释。

隧道养护双重预防体系范文优选

实施方案。

隐患排查治理双重预防机制实施方案。

为深入贯彻落实_、_和省委、省政府关于加强安全生产工作的一系列重大决策部署，深化安全监管体制机制改革创新，提升本质安全水平，有效防范和遏制生产安全事故，保障员工生命财产安全，制定本方案。

一、总体思路和工作目标。

（一）总体思路。

以__关于安全生产工作一系列重要讲话、批示指示精神为指导，以《安全生产法》等法律法规和行业安全标准规范为依据，准确把握安全生产的特点和规律，坚持风险预控、关口前移，全面推行安全风险分级管控，进一步强化隐患排查治理，推进事故预防工作科学化、信息化、标准化，实现把风险控制在隐患形成之前、把隐患消灭在事故前面。

（二）工作目标。

2018年年底前，建立安全风险分级管控和隐患排查治理的双重预防机制，完善技术工程支撑、智能化管控、第三方专业化服务的保障措施，实现各部门安全风险自辨自控、隐患自查自治，形成领导有力、班长监管有效、员工责任落实的工作格局，各部门安全风险建档率、标识率和管控责任、措施落实到位率均达到100%。构建科学、系统、有效、可靠的安全风险辨识管控体系，提升安全生产整体预控能力，夯实遏制重特大事故的坚强基础。

二、实施步骤。

（一）筹划部署阶段（2017年年底前）。

各部门结合各自实际，在前一阶段安监局指导经验的基础上，总结安全风险排查、辨识、评估、分级、建档、管控各阶段的重点和难点，制订本岗位具体工作方案，成立专门的组织领导机构，确定工作步骤和保障措施，全面推进安全生产双重预防机制建设。

（二）全面实施阶段（2018年1月至2018年6月）全公司所有企业从厂址、场内（安全设施）、厂区道路、建筑本身、工艺流程、设备运行、作业现场、安全管理等方面入手，对安全风险进行全面排查、辨识、分级、建档、标识和管控。

（三）总结验收阶段（2018年7月至12月）。

2018年7月到9月，企业按照工作目标，对安全风险辨识管控内容进行核查，形成核查报告，按照风险管控措施，组织全员培训，使每个岗位的员工都明确本岗位存在的风险、管控措施、隐患排查治理方法。2018年10月到12月底前，各部门主管部门组织专门力量，对各部门安全生产双重预防机制进行验收。

四、工作要求1.高度重视，严密组织。各主管部门要进一步提高对构建安全生产双重预防机制重要性、紧迫性的认识，把安全生产双重预防机制建设作为全面提升本质安全水平的重要抓手，作为当前和今后一个时期安全生产领域的重点工作，摆在重中之重的突出位置。要明确任务、区分责任、细化标准、狠抓落实，主要领导要亲自筹划、亲自部署、亲自过问、亲自把关，要具体抓、全程抓，一级抓一级，层层抓落实，确保各项工作落到每个岗位，带动安全生产各项工作全面推进。

2.突出重点，强势推进。各主管部门要认真研究分析本车间安全生产工作的特点规律，有计划、有步骤地组织好安全风险辨识管控工作。采取统一部署，行业推进的方法，确保安全风险辨识管控工作扎实有效。到2018年6月底前安全风险分级管控体系建设全部完成。

3.加强督导、务求实效。要将安全生产双重预防机制建设作为重点内容列入督导、检查、执法内容，进行跟踪督查。

2017年11月6日。