公交司机安全心得体会（专业16篇）

心得体会是对自己成长和进步的记录，也是对自己未来发展方向的规划和思考。请大家看看下面这些精心挑选的心得体会范文，相信可以给你带来一些思考和收获。

公交司机党史心得体会

第一段：党史概述（200字）。

党史是中国共产党的光辉历程，也是我党发展的宝贵经验之源。作为一名公交司机，我深感党史对我们职业的指导和鼓舞。中国共产党自成立以来，为实现共产主义奋斗不息，党史见证了一代接着一代共产党人英勇奋斗的历程，这为我们今天的公交司机提供了许多启示和借鉴。

第二段：党史启示（300字）。

党史告诉我们，作为一名公交司机，要有坚定的信念和伟大的理想。象征共产主义远大理想的党旗，时刻提醒着我们，我们肩负着为人民服务的责任。无论多么辛苦，多么疲惫，我们都要坚守岗位，始终保持与人民群众的紧密联系。党史还告诉我们，要有百折不挠的精神。红军长征的艰苦环境，让我们明白了只有经历过艰难困苦，才能真正了解人民的疾苦和渴望。同样，我们公交司机也要以拼搏奋斗的精神，为人民群众提供更加便捷、舒适的出行服务。

第三段：公交司机的责任（300字）。

党史告诉我们，作为一名公交司机，我们既是运载工具的驾驶员，更是人民群众温暖的依靠。我们肩负着保障公共安全、提供高效服务的责任。无论天气如何恶劣，无论路况如何拥堵，我们都要保持良好的工作状态和精神风貌。我们不仅要精通驾驶技术，还要注重人文关怀，热情待人，为每一位乘客提供舒适、安全的出行环境。

党史教育我们，在工作中要坚持立德树人。作为公交司机，我们是社会的一面镜子，我们的言行举止代表着我们作为共产党员的形象。公交司机要具备良好的道德品质，时刻注重修身养性。我们要严守交通规则，不违法乱纪，力争成为典型的城市文明公民。

作为一名公交司机，学习党史让我更加明确了自己的职责和使命。我要时刻牢记习近平总书记的嘱托，坚守初心使命，为乘客提供更好的服务。在困难面前，我要坚定信念，勇往直前，永远不放弃。我要用自己的实际行动践行党的宗旨，将服务精神与道德品质结合，成为热爱工作、忠诚公交的一名出色司机。

总结：通过学习党史，我深刻认识到作为一名公交司机的责任与使命。我将不忘初心，继续前行，努力提升自己的服务质量，以良好的精神面貌和道德水准为每一位乘客提供优质的出行体验。我相信，在共产党的光荣旗帜下，我们公交司机一定能够以更加饱满的热情，为社会作出更大的贡献。

公交司机心得体会和行车安全集合

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验.以下是小编为大家整理的公交车司机安全驾驶心得，欢迎大家阅读，仅供参考。

做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。

就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。

学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。

由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的礼貌素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。

在礼貌驾驶中，我十分想提的一句是，驾驶员本身必须要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且十分顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是十分娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，就应做到，在没有特殊状况时，减少变更车道的次数。这不但是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，就应说有必须的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急状况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每一天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是十分有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每一天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么状况时能够避免的，有什么是能够继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经验给了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。

公交安全行车司机心得体会

我叫xx，从xxxx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的`脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

公交司机行车安全心得体会

公交司机是城市道路运输的中坚力量，他们肩负着数以万计的乘客和行人的生命安全，承担着重大的社会使命。在驾驶车辆时，公交司机必须时刻注意行车安全，严格遵守交通规则，以确保行车安全。在长期的行车实践中，我深深感受到了行车安全的重要性，获取了许多行车安全的体验和心得。在本文中，我将分享一些我所学到的重要的行车安全心得体会。

第二段：保持集中注意力。

保持集中注意力是公交司机行车安全中最重要的一点。当驾驶汽车时，我们必须时刻保持注意力集中，不能分心。分心往往会导致驾车失误，进而引发交通事故。在我的工作实践中，我一直坚持保持聚焦注意力的原则，尤其是在高峰期和繁忙路段。我会将注意力集中在车道前方、左右两侧、路口路标等关键位置，把注意力转向那些有可能会引起交通事故的情况。保持集中注意力需要长时间的训练和实践，并需要坚定的决心和毅力。

第三段：遵守交通规则。

遵守交通规则是行车安全的基础。作为公交司机，我们必须严格遵守各项交通规则，包括限速、禁止通行、交通信号和路标等。我在驾车时，会严格遵守交通规则，不超速、不闯红灯、遵守车道等，并时刻注意车距的控制。我相信，只有遵守交通规则，才能切实保障行车安全。

第四段：驾驶技巧。

良好的驾驶技巧对于公交司机行车安全至关重要。我在长时间的行车实践中，总结出以下几点驾驶技巧：

1）熟悉车辆性能和行车路线，选择最佳的行车路线和时间。

2）疲劳驾驶是公交车司机驾车安全中最大的威胁之一。我会定时休息，保证精神放松，避免疲劳驾驶。

3）控制车速、降低速度，提前减速，避免急刹车。行驶过程中，要时刻注意车距的掌控，保持足够的安全距离。

4）了解路况，及时疏导交通。在路况复杂的车流密集的道路上，公交车司机更需从容应对，及时疏导交通，确保车辆和行人的安全通行。

第五段：结尾。

在公交运输领域，行车安全是至关重要的。公交车司机必须不断强化安全意识，积累安全实践经验，提升驾驶技巧，以确保行车安全。我们应该掌握行车安全的本质，注重从自身做起，做到落地见效。随着城市交通的不断发展，公交驾驶员行车安全也面临着越来越多的挑战。我们必须奋发向上，不断完善自身的安全知识和技能，成为新时代的交通安全推动者。

司机安全心得体会

20xx年8月初来到北汽开出租车，我非常热爱驾驶出租车这项工作。既然热爱这项工作，我就用心去工作。我有高度的责任心；熟练的驾驶技能；有较高的'心理素质、思想素质、身体素质，安全的积数就大一些。

我每次例会都在认真听着李队讲的事故案例，他常说：“他人吃歉，我们长智”。讲着很多交通知识，我默默地记在心理，在这种安全的环境下，在这几年里学到了很多安全知识，所以每天出车前都在想想李队对我们讲过的安全知识：一看、二慢、三通过等。

在我们开车时，觉得有点危险。因为车速过快，只要把车速放慢一点，就觉得安全了。在开车时适当慢一点，可以给我们带来所需要的“自信感和安全感”。驾驶机动车不管驾龄多久“马达一响，集中思想。”不管白天和夜晚、雨雪路滑的天气、视线不好的时候，只要经过路口、胡同、人行横道、立交桥、小区、学校、坡路、盲区这八个路段，一定要集中精神，小心驾驶，用心开车，全面仔细，观察路面情况，提前处理路面情况，保持足够的安全距离，做到先让、先慢、先停，礼让“三先。”准确的观察分析，判断准确的留有余地的操作车辆。驾驶机动车，发生交通事故，主要是开车快，来不及观察和处理情况，其次是开车精神不集中疏忽大意，发现情况来时已晚，在起步、行车、靠边停车都应全面观察，做到：安全安全。

在行车中，小心预防，认真遵守交通法是驾驶员应该做的。行车中精神不集中，给自己制造危险，给他人造成不必要的危险。精神集中处理紧急情况，避免事故，不开危险车，不难做到。驾龄越长，路面情况看的多了，看见的事故多了，遇见的多了，对安全行车认识的就多了，经验就多了，所以每天开着出租车，在交通复杂的道路上总是小心，谨慎行驶。

经过八个路段，放慢车速或停车看看，确保安全，在行驶。以防万一，预防意识强、安全意识强，经过八个路段，放慢车速或停车看看并不难，经验告诉我们“十分把握七分开，留有三分防意外”。每天出车上路拉活，面临的路面情况复杂多变，周边环境及天气的变化等，都是对安全行驶的产生、影响的外在因素，驾驶员本身的状态，作为内在因素也很重要，诸多的不定因素，自我要求的行车中，不仅要眼观六路耳听八方，必须有正确的判断力，有清楚地预见性，确保行车安全。比如开车通过路口、红灯提前减速，进入导向带等待绿灯。我每天出车遇到路口、绿灯时，习惯的点一下刹车，同时瞬间观察路口情况，确保安全通过。

在北京交通发达这个城市，每天都有闯红灯，不遵守交规。每天都有不同的交通事故，作为一名出租车驾驶员，每天行驶在大街小巷，每天转了多少个弯，调头都有盲区，都存在着危险，所以要提前观察情况，减速或停一下车，确保安全后在转弯、调头，每天都和机动车、行人、骑车人不同的交通参与者打交道。

通过路面较窄两侧有胡同的时候，集中精神、减速，要观察胡同口，预防窜出行人，骑车人，避免不必要的损失。通过人行横道是要减速让行，因为我在借道行驶。在当今这个繁华的城市，车多人多，要记住路权原则。做到礼让三先，平安行驶。通过立交桥一定看好指路标识、标线，以防走错路，给自己带来不必要的损失。通过小区、学校时，首先放慢车速，精神集中，观察情况以防万一。通过学校时减速慢行，注意观察安全顺利通过，通过坡路，坡路有上坡、下坡，上坡时看好坡路大小，提前挂好适当档位，顺利行驶到坡顶；下坡时，根据道路情况而定顺利下坡。千万记住，下坡时，不要滑行，不要在上、下坡时超车，下坡时要让上坡车。通过盲区，驾驶车辆转弯、直行、调头等，都有盲区，这时要精神集中，降低车速，观察路面情况之后在行驶。

超速行驶、强超恶会、疲劳驾驶、酒后驾驶，闯红灯等。在当今这个交通繁华的城市是非常危险的，不但自己觉得不安全，给路上所有的交通参与者造成很大的危险。甚至造成交通事故，给自己和他人、社会造成不可挽回的损失和影响。

遇到大车、大货车、好车、违章车、实习车、老爷车等。大车视线不好，比如左右起步有盲区，千万要慢，跟车过近容易闯灯；大货车要远离一点，离的近容易被车上掉下来的砖块砸坏，万一观察不到刮蹭到好车，咱们赔不起，所以见了好车远一点。违章车给自己和他人都没有安全感，驾驶违章车没有认真学习交通法，对交通法没有一个认真的认识，所以我们开出租车的要远离违章车；实习车我们都应该礼让，体会他们现在的心情，因为我们也从那个时候过来的，所以我们要礼让实习车；遇到老爷车，我们更应该远一点，老爷车在当今汽车发展迅速的时代，如果你把它撞了，很多零件是不好配的，所以为了安全，我们要远离上述车辆。

在例会时，李队还讲过，人、车、路在正常的情况下，一秒钟30迈车速，一脚刹车，车子会在8.33米停车，在雨雪路35.42米停住我们每天都跑在路上，拉着不同的客人，有时遇到急躁的客人，叫我违章驾驶，这时要把自己的心态放正，把30迈车速这一例子讲给他听，在把车队的规章制度简单的讲一下，让他们知道车速快和违章的厉害性，我还把李队讲的一个道理讲给他听：每次违章不一定有事故，但是每次事故都有违章。客人听完一般情况下都理解，总之为安全。

我每天出车前都想想李队跟我们说的话，围着车子转一转，检查一下各种油液、水等。坐在驾驶室里，启动前想想“今天出去干什么去了！”等。领导说的话我时刻记在心上，因为李队说的安全知识和讲的很多案例都是让我们不要重复昨天的故事。

每次例会都在关心着我们，讲着很多重复的话题，放正心态，看好标识、标线，祸起于细微，患生于所忽所以我在行车中，要做一个让车队放心的人，让客人放心的人，让社会放心的人，让自己放心的人，让家人放心的人。每天出车放正心态，做好自己本职工作，快快乐乐每一天，平平安安每一年。

公交司机安全培训心得体会

身份证号码。

性别。

男

年龄。

33岁。

政治面貌。

中共党员。

婚姻状况。

已婚。

视力状况。

良好。

身高(厘米)。

176cm。

体重(公斤)。

156kg。

民族。

汉族。

户口所在地。

南昌市(含区市县)。

技术职称。

最高学历。

专科。

现居住地。

南昌市(含区市县)。

毕业时间。

1994。

求职状态。

目前正在找工作。

电话、手机。

email。

63456345@。

个人主页。

www.

地址。

南昌飞机制造公司三区4a3楼5号。

邮编。

330024。

受教。

育及。

培训。

状况。

1991年9月至1994年9月。

洪都职高。

高中。

专业描述：

工

作

经

验

摘

要

任职公司名称:九江市武警支队。

通信员领导司机。

工作职责和业绩:。

任职公司名称:南昌飞机制造公司。

1999年3月至2005年3月。

司机。

工作职责和业绩:。

负责分公司领导的用车,保养,出差等。

任职公司名称:南昌公交总公司。

2005年5月至2008年6月。

司机。

工作职责和业绩:。

任职公司名称:江西天然气有限公司。

2008年8月至2009年10月。

司机。

工作职责和业绩:。

跟随项目部经理在全省铺设天然气工作。

求职意向。

现从事行业：

交通运输。

现从事职业：

司机。

现职位级别：

中级职位（两年以上工作经验）。

可到岗时间：

一周以内。

期望工作性质：

全职。

欲工作地区：

欲从事行业：

交通运输。

欲从事职业：

司机。

技能特长。

外语水平。

第一外语:英语普通英语四级第二外语:英语普通英语四级。

兴趣爱好。

自我简评。

hr部门评语。

文档为doc格式。

公交安全行车司机心得体会

我叫xx，从xxxx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，准时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积存行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。因此，我特别重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参与，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次安全学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、留意观看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线不符合标准，特殊是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观看，当线路不够高时，就下车请过路人帮助，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况简单多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到把握路况、把握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级大路莱阳段四周时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥四周，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿大路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、认真应付路面状况，适应简单驾驶环境。由于天气及路面状况简单多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持慎重驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比方：雨雪天慎重驾驶防路滑；市区行车当心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，当心慎重，我曾胜利的避开了一起重大交通事故。

驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都认真的'检查车辆，有问题马上修理；行车中，我依据载货的重量及路面状况，准时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发觉问题，装货返回时，由于货物较重，我在慎重驾车的同时，更加留意随时仔细地检查车辆的状况，行至潍坊高速大路，我在停车检查时，突然发觉在后轮轮毂消失了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我立刻惊出了一身冷汗，假如不准时停车检查发觉问题，一旦上了高速大路，车速一快，后果不堪设想。我马上联系单位派人抢修，避开了一起行车事故的发生。由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就犹如眼睛一样，爱护好了，开起来心情舒服，显得路面非常宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进展彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是依据车辆在大路上的行驶状况，发觉故障部位，准时进场修理，在车辆进展修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，把握车辆的构造，积存修车阅历，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，仔细讨论车辆构造，使我具备了排解一般鼓掌的力量，在公司举办的汽车排故竞赛中，屡次获奖。

公交司机心得体会

在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项。

规章制度。

大家不妨来看看小编推送的公交司机。

希望给大家带来帮助！

我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。

同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。

凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。

总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。

所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。

一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会其精神，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

分公司原来只有k1、k2和k6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。

体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。

3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

4、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。

5、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。

经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

无论干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服务是永恒的主题，就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。我是一名公交司机，我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻研这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车，这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔，伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行驶在海里，要能压的住事态。做规矩人方能开好规矩车，有一个良好的心态遇到再堵的车再窄的路也会变的通畅。从此我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规、企业的规章制度，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务，作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题拿什么来保护自己，那就是交通法规和企业的制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与安全有关的会议我都能认真听并认真记笔记，仔细揣摩会议内容，特别是对事故的案例分析我听起来极为认真，久而久之我在工作中不断学习积累行车经验，为每天的安全行车奠定了基础，其实经验就来自我们的日常工作之中，经验来自积累。

有些时候我们总说为乘客服务，那做为司机安全最重要，没有安全做保证其他的服务也就无从谈起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视，有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，为让乘客满意，工作中不断积累经验，完善服务。比如说对待不同的乘客就要采用不同的方法，对待不同的情况就要采用不同的服务语言。

我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手只，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，当遇到行动不方便的乘客时，及时地为他们找位置，并对让座者表示感谢。

培养良好的心态，当遇到小学生时，我会及时地提醒小朋友们：“请上车后不要大声地喧哗，以免其他乘客听不到报站，谢谢！”这样，小学生们会乖乖地不再吵闹。

当车上人多时，我都会语气温和的提醒大家“现在车上人多，车上的乘客要为车下的乘客想一想，向车厢后面走一走，以免耽误大家的时间”。

就是这样，我时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好，同样的事，用他的话一说，外面很容易接受，上了你的车，有一种亲切感”。

加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的防范和得到及时解决。

公交司机

第一段：引入公交司机的工作特点和重要性（200字）。

公交司机是城市运输系统中的重要一环，承担着将乘客安全送达目的地的重要责任。公交司机这个职业要求司机具备高度的责任心、耐心和技术水平，每天在车流不断的城市道路上穿梭，为市民的出行提供便利。作为一名公交司机，我领悟到了许多心得体会。

第二段：怎样应对复杂的交通环境（200字）。

在城市道路的驾驶过程中，公交司机面临着各种复杂的交通环境。首先，道路上的车辆数量众多，互相之间需要相互配合，同时还要注意行人和非机动车辆的安全。其次，道路上的交通信号灯繁多，司机需要保持警觉，准确判断信号，并做好预判。最后，高峰时段的交通拥堵更是公交司机经常面对的挑战。面对这样的复杂环境，我学会了保持冷静，提前做好规划，并时刻注意周围情况以保证乘客的安全。

第三段：怎样对待乘客和自己的工作态度（200字）。

作为公交司机，与乘客的互动是必不可少的。乘客的态度和行为各不相同，有些乘客可能会因为小事情而发火，有些则可能不小心弄脏车厢。面对这样的情况，我尽量保持耐心和礼貌，努力给乘客提供一个舒适的乘车环境。同时，对待自己的工作态度也非常重要。我坚持按时上下班，严格遵守交通规则，时刻保持良好的形象，以给乘客树立一个好榜样。

第四段：遇到紧急情况的处置和救援能力（200字）。

作为一名公交司机，我经常面临着各种紧急情况。比如，遇到交通事故、突发火灾等情况时，我需要在第一时间做出正确的决策，确保乘客的生命安全。在工作中，我加强了自身的紧急情况处理能力，不断学习和提高自己的危机处理技能。与此同时，我也积极参与街道组织的应急救援培训，提高自己的救援能力，为乘客提供安全保障。

第五段：对未来公交司机职业的展望（200字）。

随着城市的不断发展，交通需求不断增加，公交司机的角色也将变得越来越重要。未来，我希望公交司机职业能够得到更加广泛和积极的认可。同时，我也希望自己能够继续精进技术，提升服务质量，与时俱进地满足乘客的出行需求。我相信，随着科技的进步和城市交通体系的不断完善，公交司机将能够以更加优质的服务，为乘客创造更加便捷和舒适的出行体验。

总结：作为公交司机，我深知自己肩负着保障乘客安全出行的重要责任。在这个职业中，通过与乘客的互动和各种紧急情况的处理，我不断学习和成长。我将继续努力提升自己的技术水平和服务质量，为乘客创造更好的出行体验，为城市运输事业做出更大的贡献。

公交司机实习心得体会

第一段：介绍公交司机实习的背景和目的（大约200字）。

公交司机是城市中重要的职业之一，他们肩负着将乘客准时、安全地送达目的地的责任。为了更好地了解公交司机的工作环境和工作内容，我选择了公交司机实习，希望通过这次实习能够深入了解公交司机的工作流程，并汲取经验和教训。在实习的过程中，我意识到公交司机职业的重要性和挑战性，同时也提升了我的沟通能力和责任感。

第二段：对公交司机实习的第一印象和感受（大约250字）。

刚开始实习的时候，我对公交司机的工作并没有太多的了解，只是简单地认为他们只是开车送乘客。然而，在第一天上岗后，我发现公交司机实习远比我想象中的要复杂和辛苦。除了专注于开车，公交司机还需要处理各种突发状况，如乘客的问题和投诉等。此外，高峰时段的路况和乘客上下车速度也给公交司机带来了巨大的压力。通过亲身实习，我更加深刻地认识到公交司机的工作并不只是简单地开车，而是需要兼顾安全、服务和应变能力。

在公交司机实习的过程中，我遇到了许多挑战，其中一个重要的挑战是与乘客的沟通。有时候乘客可能有不合理的要求或情绪激动，作为公交司机，我们需要冷静地处理这些问题，并尽量满足乘客的需求。通过与乘客的沟通，我学会了倾听和换位思考的重要性，不仅改善了与乘客之间的关系，也提升了我的服务能力。另外，高峰时段的路况和乘客上下车速度也需要公交司机具备较高的应变能力和反应速度。通过实习，我学会了如何保持冷静和应对突发情况，提高了自己的应变能力。

第四段：公交司机实习的收获和感悟（大约250字）。

通过公交司机的实习，我不仅了解到了公交司机的工作流程和挑战，也深入体会到了公交司机的职业荣誉和使命感。每天开车穿梭于城市各个角落，亲身感受到乘客对公交司机所表现出的信任和依赖。在每个乘客的目的地下车时，我看到了他们的笑容和感谢，这些成为了我坚持工作的动力。在实习结束后，我深刻明白了公交司机的工作不仅仅是一份职业，更是一项为城市服务的责任。

第五段：总结实习心得和对未来发展的展望（大约200字）。

公交司机实习是我人生中一段宝贵的经历，通过实习我学到了很多东西。不仅提高了我的驾驶技术，还锻炼了我的沟通能力和应变能力。此外，我还更加明确了自己未来的职业发展方向。我坚信，在未来，我将以公交司机为职业目标，并为之努力奋斗。我希望通过自己的努力，成为一名优秀的公交司机，为城市的发展和乘客的需求做出自己的贡献。公交司机这一职业不仅需要良好的驾驶技术，更需要责任感和服务意识。我将持之以恒，不断提升自己的能力，为公众创造更好的出行环境。

公交司机殉职心得体会

第一段：引言（150字）。

第二段：迎接挑战的心态（250字）。

殉职的公交司机们在工作时面临各种挑战，其中包括复杂的交通环境和对乘客的安全负责。因此，他们需要具备一种积极乐观的心态来应对挑战。殉职司机中的一位在家人的依靠下坚持学习提高自己的驾驶技术，将工作中的心得分享给同事，帮助他们克服困难。这种迎接挑战的心态不仅让司机们变得更加专注、谨慎，也增加了他们面对困难时的勇气和决心。

第三段：职业使命感与责任心（250字）。

殉职的公交司机们常常将职业使命感和责任心放在首位。一位殉职司机在遇到一次故障时舍弃自己的安全，及时疏导乘客，保护他们的生命财产安全；另一位在车辆火灾时冲进车内积极扑火，将火势控制在起初阶段。这些司机们的行为彰显出他们对乘客安全的高度责任感和牺牲精神，他们视乘客为家人，自愿成为他们守护的壁垒。

第四段：团结合作与良好沟通（250字）。

团结合作和良好的沟通是公交司机们工作中不可或缺的品质。他们在共同面对困难时，能够团结一致、奋发向前。一位殉职司机在面对暴力乘客时，同事们迅速出手相救，制止了事件的发展，保护了乘客安全；另一位在遭遇交通事故后，同事们齐心协力完成救援工作，最大程度减少了损害。他们之间的团结和有效的沟通成为他们成功面对各种挑战的关键。

殉职的公交司机最让人痛惜的是他们付出生命的代价。然而，他们在面临危险与困难时所展现出的勇气和无私精神，令人深思。未殉职的司机们表示，通过这些悲伤的事件，他们体会到生命的珍贵与脆弱，深切明白自己的使命和责任。司机们在愈发注重自身安全的同时，也以更加深切的责任感将乘客的安全视为己任，时刻保持高度警惕。他们将把工作中的心得分享给其他人，相互鼓励、提醒，共同守护每一位乘客的安全。

结尾（100字）：殉职的公交司机们以自己的生命践行了对职业和乘客的深深敬意。他们能够积极迎接挑战，担当起职责，团结合作，注重与乘客的良好沟通。他们所付出的代价警示着我们，生命的宝贵和责任感的重要性。让我们怀揣对公交司机的崇高敬意，珍惜他们为我们城市出行所付出的努力。

公交司机心得体会

公交司机作为城市中非常重要的一份子，他们的工作不仅仅是开车，还包括服务乘客、维护车辆、遵守交通规则等方面的内容。在长期的工作中，公交司机们有着卓越的品质和良好的职业操守，不断地提高自身素质，不断地完善自己的技能。作为一名公交司机，我也有许多的体会和感受，我想借此机会向大家分享一下。

公交司机的工作日常非常单调，每天早晨准时出发，按照预定的路线经过各处站点，承载着一批批早起的乘客。在这个过程中，我们要时刻保持警觉，确保行车安全。当有乘客上车时，我们要先问候一声，让他们感受到人情味，然后告诉他们上车需要投币或刷卡。一路行驶，我们还要注意不时地为路上遇到的乘客打开车门，方便他们上下车。工作中，我们还要维护车辆，随时检查车子的状况，确保车况良好，防止发生事故。每天的工作虽然繁琐，但每一次努力和坚持，都可以让我们发现自己的不足之处，并激发我们不断进步的欲望。

公交司机拥有较高的责任感，我们不仅是一名司机，同时也是乘客乘车的信任保证人。每一次的发车，我们要不断提醒乘客注意安全，保持车内环境卫生。如果有乘客遗忘物品，我们也会尽可能地帮助他们寻找并且妥善保管。更有甚者，当乘客遇到突发情况，如疾病、急事等，我们会第一时间马上做出应对，将他们送到安全的地方。即便是在人群拥挤、车厢温度过高、路上塞车等不利的情况下，我们也尽力保持冷静沉着，处置好各种突发状况。公交司机们的责任心，也让乘客感受到他们为人民服务的初心。

与乘客的沟通是公交司机日常工作的重要部分。我们要维持良好的沟通，了解乘客的需求，让他们感受到我们的服务水平和热情。在车厢内，我们要及时回答乘客的问题，给予他们帮助和建议。对于有一些老年乘客或有特殊需要的乘客，我们会特别关心和照顾。说起来都是小事，如提前接近站点减少步行，发送提醒信息，等待站点默默望着乘客，等等这些小细节可以赢得乘客的好感，让他们觉得我们司机不仅具备专业技能，更有温暖的心。

第五段：结语。

作为一名公交司机，我在工作中不仅体验到了生活的点滴，还体会到了基础服务行业的艰辛与责任。虽然公交司机的工作看起来简单，但是在背后不知包含了多少努力和付出。无论是在人多车密的上下班高峰期，或是在寒风凛冽的冬天，我们都要坚守岗位，勇敢面对种种困难挑战。但作为一名公交司机的神圣职责，我们永远无怨无悔，付出自己的热心和努力。在今天先进的科技和物质生活高度发达的社会，能够继续坚持一份传统职业，为社会贡献自己的力量，这是一种卓越的品质，也是一份值得珍视的职业。

公交安全心得体会

公交是城市生活中不可或缺的一部分，然而公交事故频发，给乘客和司机带来巨大的安全隐患。因此，树立公交安全意识，增加公交安全的保障措施，是每个乘客和司机的责任。在我长期坐公交车的经历中，我深深体会到了公交安全意识的重要性，也总结出了一些心得体会。

第二段：乘客的安全责任。

作为公交车的乘客，我们有着重大的安全责任。首先，我们需要遵守规章制度，如不乱扔废物，不违规停车等。其次，我们要避免在行车过程中影响驾驶员视线，不要闲聊或窥探手机屏幕。此外，我们还应尽量排队上车，不要挤占门口，以免造成危险。最重要的是，我们要时刻保持警惕，关注车辆的行驶状态，如有异常应及时提醒驾驶员。对于老人、孩子和有特殊行动能力的人，我们更应该给予帮助，保障他们的安全。

第三段：驾驶员的责任。

驾驶员是公交安全的第一责任人，他们需要具备专业素养。首先，驾驶员需要具备良好的驾驶技术，熟悉各种交通规则和道路情况，确保驾驶过程中的稳定和安全。其次，驾驶员需要时刻保持警觉，关注行车环境和乘客的行为举止，避免事故的发生。此外，驾驶员还应及时维护公交车辆，确保车辆的安全性能。最后，驾驶员还需要加强与乘客的沟通，及时回答乘客的问题，减少因不清楚路线或站点而导致的意外。

第四段：公交公司的安全管理。

公交公司作为公交安全的管理者，应该加强安全管理，提高乘客和驾驶员的安全保障措施。首先，公交公司应加强对驾驶员的培训，提高他们的业务水平和安全意识。其次，公交公司应建立健全的安全检查制度，定期对车辆进行安全检查，确保车辆的良好状态。此外，公交公司应配备良好的设备和工具，提高事故应急处置能力。最后，公交公司可通过宣传和教育活动，提高公众对公交安全的认知和重视程度，营造文明乘车的氛围。

作为一个长期乘坐公交车的乘客，我深刻体会到了公交安全的重要性。我始终保持警惕，注意乘车过程中的安全隐患。同时，我积极宣传公交安全知识，鼓励他人共同关注公交安全。此外，我也会提醒驾驶员遵守交通规则，保障乘客的安全。通过这些实际行动，我渐渐意识到，公共交通的安全性不仅仅是乘车人员的共同责任，也是我个人的义务。

总结：

公交安全事关我们每个人的安全，不仅需要乘客和驾驶员的共同努力，也需要公交公司和社会的支持。只有大家齐心协力，形成一股由内而外的安全保障力量，我们才能安心乘车，享受便捷的城市出行。公交安全是一项系统性工作，我们要始终保持警惕，不断提高安全意识，共同营造一个安全、舒适的公共交通环境。

公交司机心得体会

公交司机在我们的日常生活中负有重要的责任，他们不仅需要开车，还要负责人员和乘客的安全。尽管从表面上看来，公交司机的工作看起来相对简单，但是必须要具备相应的素质和技能才能胜任这份工作。下面，本文将从公交司机的工作职责、心态等方面深入探讨，希望能够让人们对公交司机有更多的认识和尊重。

第二段：职责。

公交司机的主要职责是开车从点A到点B，但是他们还需要考虑到很多其他的问题。例如，乘客安全、交通秩序、路况等，这些都需要公交司机兼顾。另外，公交司机还需要应对突发情况，如车辆故障，道路阻塞等，他们需要能够迅速应对这些问题，确保车辆及乘客的安全。因此，公交司机的工作不单纯是开车，更是一种责任和担当。

第三段：心态。

公交司机的心态十分重要，他们需要时刻保持冷静和耐心。因为他们需要面对各种各样的人和问题，有些时候会遭遇到嘈杂和不文明的乘客。如果公交司机的心态不够稳定，那么就很难处理这些棘手的情况。所以，公交司机必须要具备良好的心态，时刻保持耐心和友善。

第四段：流程。

公交司机的工作流程很重要，他们需要按照严格的流程进行操作。例如，他们需要在规定时间内到达车站，确认车辆状态良好后才能开车行驶。如果公交司机没有按照流程进行操作，那么很可能会出现突发事件，影响到乘客的安全和日常出行。因此，公交司机需要时刻清楚自己的职责，按照规定的流程进行操作。

第五段：氛围。

公交司机的工作氛围对于他们的工作表现也有影响。一个良好的工作氛围可以让公交司机更加专注和投入工作。而一个不愉快的工作氛围则会对工作产生负面影响。所以，公司管理者应该建设一个良好的工作氛围，鼓励公交司机在工作中发挥出更好的表现，从而提高整个公交运营的水平。

结论：

在我们的日常生活中，公交司机的工作对于城市的运营和我们的出行生活起到了很重要的作用。这份工作同样需要一定的专业素养和职业精神。因此，我们应该对公交司机要保持尊重和感激之心，向他们致以最真诚的敬意！

公交司机帮扶心得体会

随着城市交通的不断发展，公交车成为了很多人出行的首选工具。作为一个公共交通职业的代表，公交司机的服务质量直接关系到乘客的出行体验。然而，在公交车上亦或是车站上，公交司机却常常需要面对一些突发事件，如乘客身体不适、乘客物品丢失等等。面对这些状况，公交司机不仅要具备丰富的驾驶经验，还要充满爱心，做到善待每一位乘客，尽力帮助他们解决问题。我作为一名公交司机，通过长期的工作实践，积累了一些自己的帮扶心得体会，下面我将与大家分享一下。

帮助一位遇到身体不适乘客是公交司机每天都会面对的情况之一。在我接到乘客身体不适的情况时，我首先要做的是保持冷静。我会停好车辆，帮助乘客尽快脱离危险区域，然后询问他们是否需要紧急医疗，如果需要的话，我会立即拨打120急救电话，并告知他们所在的位置。此外，我还会给予乘客安慰和鼓励，以减轻他们的紧张和焦虑。在帮助乘客度过难关后，我会尽力安抚他们情绪，确保他们能够以安全、舒适的心态继续乘坐公交车。

另一个常见的问题是乘客丢失物品。当乘客发现自己的物品遗失时，往往会紧张和焦虑。作为公交司机，我也要及时、主动地帮助乘客解决问题。首先，我要镇定下来，向乘客询问物品的大致特征，比如颜色、形状等。如果物品还在车上，我会在下一站或终点站停车后协助乘客找回物品；如果物品已经丢失在车上，我会告诉乘客联系方式，以便他们随时查询。同时，在我开车的时候，我会提醒乘客小心保管好自己的物品，以避免丢失。

除了应对突发事件，公交司机还要学会换位思考，站在乘客的角度考虑问题。当我在路上看到乘客无法按时赶到车站，或者在路上遇到其他状况不能上车时，我会尽量减缓车速，等待他们上车。如果乘客有特殊需求，比如携带大型物品或行动不便，我会帮助他们搬运物品或提前告知其他乘客给予特殊关照。通过这种关心和帮助，我能感受到乘客的满意和感激，同时也能提升公交服务的质量。

另外，作为公交司机，义务帮助那些需要帮助的人也是我们的职责之一。每当有老人或孩子需要帮助时，我都会毫不犹豫地伸出援手。当一位老人或孩子来上车时，我会主动为他们让座，然后耐心地问他们的目的地和需求，并根据需要给予他们指引和帮助。我明白，我们能为他们提供的帮助，不仅仅是物质上的，更是一种关怀和温暖。通过这种帮助，我能够感悟到自己的存在价值，也增强了对自己职业的热爱。

最后，作为一名公交司机，我深知帮扶之道，就是传递爱心和温暖。在工作岗位上，我要尽我所能为乘客提供舒适、安全的出行服务。当乘客需要帮助时，我要迅速反应，以平和的心态帮助他们解决问题。通过多年的努力，我深深地体会到，帮助别人就是帮助自己，关心乘客就是关爱自己。作为一名公交司机，我将不断努力，提高自己的服务水平，为城市交通做出更大的贡献。

总结起来，公交司机帮助乘客的心得体会包括：冷静应对身体不适乘客，及时向相关方面求助；主动协助乘客找回丢失物品；换位思考，体谅乘客的需求和困难；热心帮助老人和孩子；传递爱心和温暖。只有注重细节、关心每一位乘客，公交司机才能真正做到精细化服务，为城市交通增添一抹亮色。

公交司机实习心得体会

公交司机是城市交通运输系统中重要的一环，承担着将乘客安全快捷地送达目的地的责任。作为新晋公交司机，我有幸参与了一段时间的实习，通过实践经验，我对这个职业有了更深入的了解。在实习过程中，我发现了公交司机工作的苦与乐，也意识到了自身的不足之处。在此，我将与大家分享我在公交司机实习中所获得的心得体会。

第一段：职业使命感的觉醒。

公交司机是城市交通运输系统中最直接与乘客接触的群体，他们肩负着将乘客安全送达目的地的重任。实习期间，作为一名公交司机，我深刻意识到自己的职业使命感。每一名乘客上车时，我都要细心询问目的地，确保乘客坐车无忧。在遇到堵车或者其他突发情况时，我要冷静应对，尽力避免乘客的等待时间过长。这些经历让我更加明白，公交司机不仅仅是开车的人，更是乘客安全出行的守护者。

第二段：技术熟练度的重要性。

公交司机的技术熟练度对于乘客的出行体验至关重要。在实习期间，我意识到自己的技术熟练度不足的问题。我常常练习停车、起步等关键技术，以保证乘客的舒适感。同时，我也注重提升驾驶技巧，例如减速平稳、换挡合理等。通过不断的练习和调整，我能够更好地应对各种复杂路况，提高整体行车平稳度。技术的熟练不仅要求丰富的经验积累，还需要对乘客的需求有深入了解，才能更好地为乘客提供舒适的出行环境。

第三段：良好的服务态度的塑造。

公交司机不仅仅是驾驶员，更是为乘客提供服务的工作者。在实习期间，我意识到自己在服务态度方面还有进步的空间。我在内心深处时刻提醒自己，乘客是我们的“贵宾”，要始终用微笑和礼貌待人。当乘客提出问题或者需要帮助时，我要积极回答并且热心配合，确保每一位乘客都能得到满意的服务。通过这些服务，我渐渐发现，热情的服务态度不仅能让乘客满意，也能建立起和乘客之间的信任和良好关系。

第四段：面对困难的勇气与冷静。

在实习期间，我面对过很多不同的困难和挑战。有时候会遇到乘客争执、交通事故等问题。这些情况考验着我处理紧急事件的能力。在这些困难中，我意识到作为公交司机需要保持冷静与勇气。冷静的头脑能够帮助我制定正确的应对策略，而勇气则使我能够坚持面对困难并找到解决问题的办法。这些挑战使我明白，作为一名合格的公交司机，必须能够在复杂的环境下保持冷静应对，为乘客提供安全的出行环境。

第五段：不断学习的重要性。

作为一名公交司机，实习期间让我明白了自己需要不断学习和提升的重要性。公交行业在不断发展，乘客的需求也在不断变化。作为公交司机，必须紧跟时代的步伐，了解新技术和新政策，不断提高自己的素质。在实习期间，我有幸参加了相关培训课程，通过学习交通规则和安全知识，我不仅提高了自己的专业素养，也让自己更加有信心应对各种挑战。

总结：

通过实习经验，我深刻了解了公交司机这一职业的使命感和重要性。我明白了技术熟练度、良好的服务态度、勇气与冷静以及不断学习的重要性。这段实习经历让我成长了许多，并且重新审视了自己的不足之处。将来，我将更加努力地提升自己，为乘客提供安全舒适的出行环境，为城市交通事业贡献自己的力量。