专业违规驾驶心得体会（案例13篇）

心得体会是对我们所面对的挑战和困惑的一种思考和总结。接下来是一些来自不同领域的心得体会，希望对大家有所启发。

驾驶违规培训心得体会

驾驶违规是在道路交通中违反交通法规和道路交通规程的行为。这种行为不仅危害自己的生命安全，也会给其他道路用户带来巨大风险。为了提高驾驶员的交通法规意识和安全驾驶技能，驾驶违规培训是必不可少的环节。在我参加驾驶违规培训的过程中，我深刻体会到了违规驾驶的危害性，并且从中获得了一些宝贵的心得体会。

首先，在培训中我了解到驾驶违规的危害性。驾驶违规不仅容易引发交通事故，还会导致其他道路用户的不安全感。例如，闯红灯、超速行驶和压线行驶等违规行为，都会造成交通流量的混乱和道路秩序的破坏。驾驶员的一次违规行为，很可能会引发一连串的交通事故，造成严重的人员伤亡和财产损失。因此，作为驾驶员，我们要时刻牢记驾驶违规的危害性，不仅要为自己的安全负责，也要为他人的安全负责。

其次，培训中我学到了遵守交通法规的重要性。交通法规是制定和规范道路交通行为的法律规定。遵守交通法规不仅是驾驶员的法律义务，也是对自己生命的负责。只有遵守交通法规，才能确保自己和其他道路用户的安全出行。例如，遵守交通信号灯，按照规定行驶的速度和在规定的车道行驶，都是驾驶员应当遵守的基本规范。通过培训，我意识到遵守交通法规是每个驾驶员应当具备的基本素养，也是做一个负责任的公民。

另外，培训中我还领悟到了正确的驾驶态度的重要性。驾驶员的态度直接关系到驾驶行为和交通安全。一个积极认真的驾驶员，会时刻关注交通状况，主动避让危险，保持良好的驾驶习惯；而一个漠视交通规则的驾驶员，往往会对交通安全带来风险。通过培训，我明白了驾驶员应该具备安全第一的行车理念，要保持冷静和警觉，合理规划行车路线，并且遇到危险情况要有正确的应对方法。只有树立正确的驾驶态度，才能避免驾驶违规行为的发生。

最后，在培训中我也认识到了持续学习和提高的重要性。驾驶者的驾驶能力和交通法规知识需要不断更新和提高，这样才能适应日益复杂的交通环境。通过违规培训，我意识到光有一次培训是不够的，要不断学习和实践，积累驾驶经验。培训结束后，我会利用各种机会不断进修和学习交通法规知识，提高自己的驾驶技能，做一个合格的驾驶员。

综上所述，参加驾驶违规培训使我对驾驶违规行为的危害性有了更深刻的认识，并且让我明白了遵守交通法规、保持正确的驾驶态度以及持续学习和提高的重要性。这些心得体会对我今后的驾驶生活将产生积极的影响。同时，我也呼吁更多的驾驶员，特别是新手驾驶员要加强交通安全意识，遵守交通法规，共同营造和谐的道路交通环境。

驾驶违规心得体会

驾驶是一项技术性非常强的活动，它需要驾驶员具有非常细致的观察力和判断力，以及丰富的驾驶经验。如果驾驶员没有经验或者是心态不稳，就有可能会产生许多的违规行为。下面将笔者的一些驾驶违规心得体会分享给大家，希望大家可以从中汲取一些经验。

一、驾驶过程中要保持冷静及沉着的心态。

驾驶时保持冷静和沉着的心态，可以有效避免产生违规行为。遇到繁忙的路况，要时刻保持冷静，不要心急过度，盲目地抢行或超车，一步一步地行驶。另外，在驾驶过程中，需要时刻保持专注，注意力集中，避免受外界干扰，如接电话、打瞌睡等，这样可以防止自己陷入危险境地。

二、快速反应能力的提升。

快速反应能力的提升是避免驾驶违规的重要途径之一。当需要突然避让或进行快速反应时，需要驾驶员具备判断能力和快速反应能力，以便能够及时做出正确的反应，从而保证自己和乘客的安全。平时可以进行一些锻炼，如练习反应训练、跑步等，都能够提升自身的反应速度。

三、保持车辆稳定性。

车辆在行驶过程中，要保持稳定性，避免产生违规行为。在急转弯、变道、超车等时，要保持车速稳定，不要频繁刹车或变换车道。此外，保持车辆的安全和稳定性，需要经常检查车辆的制动系统、轮胎、悬挂系统等，以免产生安全隐患。

四、保持安全的车距。

保持安全的车距，可以避免发生追尾事故。驾驶员应该时刻保持警觉，留出足够的安全距离，不要追尾或切断前方车辆。遵守安全距离，能够给自己和前方车辆留出足够的制动时间，以防止发生交通事故。

五、遵纪守法，文明驾驶。

遵纪守法，文明驾驶是驾驶员应该始终遵循的行驶原则。驾驶员不仅要遵守交通法规，还要尊重其他驾驶员，给行人和其他路人留出足够的空间和尊重。遵纪守法，文明驾驶，在车辆行驶过程中，能够增强自身的安全保障，减少交通事故的发生率。

以上是本人在驾驶过程中总结的一些驾驶违规心得体会，希望可以成为广大驾驶员们的参考，共同推进交通安全事业的发展，促进道路交通秩序的良好运转。

违规饮酒驾驶心得体会

酒驾是一种危险的行为，不仅危害自己的生命安全，也可能危及他人的生命和财产安全。作为一名曾经犯有违规饮酒驾驶的人，我深刻地意识到了酒驾的严重后果，并从中领悟到了一些宝贵的心得体会。在此分享我从酒驾中得到的教训，希望能够提醒更多的人不要重蹈覆辙，珍惜生命和他人的安全。

首先，酒驾是不负责任的行为。饮酒后驾车，无法集中注意力和保持良好的反应能力，很容易发生事故。我曾经也有过这样的错误，当时对自己的驾驶水平过于自信，认为自己只是喝了点酒，并未觉得有什么问题。然而，酒精的影响下，我在驾驶途中疏忽了一些细节，最终导致了一起轻微事故。那一刻，我意识到自己对自己和他人的生命负有极大的不负责任。

其次，酒驾是对他人生命安全的威胁。作为一个社会成员，我们应该尊重他人的权益，并为他们的安全负责。酒驾不仅将自身置于危险境地，也可能给身边的行人和其他司机带来伤害。记得当时我在酒驾事故中，幸好没有造成严重的伤害，但看到受伤的行人无助的眼神，我无法原谅自己的行为。我们不能因为自己的一时冲动和不负责任，使他人的生命安全受到威胁。

除此之外，酒驾也是违反法律的行为。根据我所在的国家法律规定，酒驾将受到处罚，罚款、吊销驾照甚至入狱都是可能的后果。我也曾经深陷其中，面临着严重的法律后果。那段时间，我感受到了法律对违法行为的严惩，不得不面对可能的惩罚和记录。这个教训让我明白违反法律不仅仅是踩到了社会的红线，更是对自己和家人生活的重大威胁。

最后，酒驾给我敲响了一次次警钟，警示我要更加珍惜生命和亲人。通过我的错误，我认识到酒驾是一种不负责任的行为，会给自己和他人带来巨大风险。由于竭尽全力挽救，我只是受到了悬挂驾驶证一年的禁令，并未受到更严厉的惩罚。但我的教训是沉痛的，深深地反省了自己的错误和不负责任。

在回顾自己酒驾的经历时，我从中总结出了这些心得体会。我在酒驾中受到警告，明白了它的严重后果，从而改正了自己的错误并重新审视了自己的人生态度。我坚信，通过我的亲身经历，能够提醒更多的人不要重蹈覆辙，珍惜生命和他人的安全。酒驾是危险的，不仅危害自己，也可能危及他人。珍惜生命，遵守法律，不仅是为了自己，更是为了社会、为了他人。让我们共同摒弃酒驾这种不负责任的行为，为我们的社会创造更加安全和和谐的交通环境。

学习违规驾驶案例心得体会

随着交通工具的普及，驾照也越来越普遍。不少人认为只要会开车就可以了，却并未想到一旦犯了交通违规行为，将会给自己和周围人带来多大的风险。作为一名司机，应该时刻保持警觉，遵守交通法规，不以危险驾驶来折磨自己的生命，也绝不会容忍别人的安全受到威胁。近期，笔者认真阅读了多篇违规驾驶案例，并从中汲取了不少值得思考的心得体会，下文将进行详细阐述。

第二段：案例引出。

首先，介绍一下其中一个案例。最近，一名司机因为酒驾导致了一起车祸，造成了不小的人员伤亡和财产损失，随后该司机一脸懊悔地向公众道歉，并解释道自己深夜酒后失眠，误以为自己还可以开车，并未意识到自己的疏忽会给其他人带来如此严重的后果。这个案例给我们的启示就是，酒后不能开车，即使只是一点点，也可能引发事故，给其他人带来无法挽回的损失。

第三段：案例分析和总结。

除此之外，还有不少案例也有着深刻的教训。例如，在行驶过程中开车不系安全带、超速、闯红灯等违规行为，不仅会波及自己的生命安全，也会对其他行人和车辆构成威胁。作为一名司机，我们应该时刻保持警觉，并严格遵守交通法规，因为一时的冲动和全神贯注的不自觉，会导致严重的后果。

如果一个人连自己的生命都不尊重，更何况是他人的安全呢？如果每位司机都能从自己做起，如今在交通法规和文明行驶方面付出一份心力，那么违规驾驶事件一定会下降，许多人的生命安全也会得到有效的保障。因此，笔者建议，每位司机都应该认识到自己行驶时的责任和义务，时刻保持警惕，不盲目跟随其他人的搞恶劣驾驶方式，并时刻保持文明驾驶，构建良好的交通环境。

第五段：总结。

在我看来，这是一个十分严肃的问题，需要得到我们每位司机的高度重视和关注。希望大家都能从违规驾驶的案例中得到启示，警醒自己，引以为戒，前程更要以文明驾驶为自己以及他人注入更多保障的同时，也是一种对生命的尊重，对未来的信任，对和平的坚持。我们一起期待着我们的路上更加安全、更加文明的驾驶环境。

驾驶员违规违纪心得体会

作为一名驾驶员，我们必须时刻记住，安全是最重要的。但有时候，我们会因为种种原因而违规违纪。我曾经也有这样的经历，今天我想分享一下我的心得体会。

第一段：违规违纪行为的背景和后果。

有时候，我们会因为种种原因而违规违纪，比如超速、闯红灯、逆行、打电话发短信等等。这些行为不仅违反了交通规则，也可能造成交通事故，给自己和他人带来生命财产上的损失。同时，这些行为也可能给自己带来法律责任和经济损失。

第二段：为什么会做出违规违纪行为。

在回顾自己的违规违纪行为时，我发现其实我们之所以做出这样的行为，很大程度上是因为心态问题。比如，心急想着抢个绿灯，心情不好想发泄，心存侥幸想超速赶路等等。这些都是在错误的心态下做出的行为，而正常的心态应该是冷静安全地驾驶。

第三段：违规违纪行为的危害。

我们知道，违规违纪的行为会对我们自身安全和他人安全带来危害，但我们可能没有想过，这些行为还会在一定程度上影响整个交通环境和城市形象。比如，逆行和闯红灯会破坏道路秩序和交通信号系统效果，引发拥堵和事故；超速和占用应急车道会影响路面畅通，给其他车辆带来困扰；车辆乱停乱放会占用行人通道和消防通道，给紧急车辆的通行带来阻碍。这些行为会给城市形象和居民生活带来不好的影响。

既然知道违规违纪行为的危害，那么我们就要找到改变的方法。首先，我们要正确看待交通规则和法律法规，养成严格遵守的习惯。其次，我们要调整自己的心态，保持冷静和谨慎，在路上把自己和他人的安全放在第一位。最后，我们还要积极参与交通安全和文明行车宣传，让更多的人加入到交通安全行动中来。

第五段：驾车必须遵守的法规。

驾车不仅要了解一些因地制宜的规则，还要了解普适的、必须遵守的规则。在这里，我想说的是，我们每一位驾驶员都必须要遵守的规则，包括但不限于以下几点：

1.不酒后驾车。

2.严格遵守交通信号灯。

4.不在机动车道上直接停车，不人为占道。

驾车是一项公共责任，如果每位驾驶员都能正确执行交通规则、谨慎驾驶，我们的城市交通环境将会变得更加安全、顺畅、和谐。

驾驶违规心得体会

近年来，随着城市化进程的快速发展，汽车已经成为越来越多人的出行方式。然而，在驾驶过程中，不少人由于心态不稳定、驾驶技术不够熟练等原因，不时会出现违规驾驶的情况。为此，我也曾经犯下了几次驾驶违规行为，但是随着经验的积累，我深刻认识到了驾驶违规行为的危害性，也明白了遵守交规、文明驾驶的重要性。今天，我将分享一些自己的心得体会，希望能对大家有所启示。

驾驶违规行为虽然看似无害，但其实对自己造成的影响很大。比如，违反交规、超速、闯红灯等行为都会导致罚款、扣分等惩罚，这不仅会浪费金钱和时间，而且会给自己带来极大的麻烦。更重要的是，这些行为还可能导致事故的发生，给自己和他人的生命和财产造成不可估量的损失。

驾驶违规行为不仅会对自己造成影响，更可能对他人造成伤害。比如，超速行驶可能导致事故的发生，危及其他车辆和行人的生命安全；闯红灯、逆行等行为也会增加其他驾驶员的心理压力，甚至引发道路纠纷。事实上，道路安全需要每个人的共同维护，任何一名驾驶员的不文明行为都将为公共安全带来潜在威胁。

三、遵守交规的重要性。

遵守交规是每个驾驶员应有的义务，只有文明驾驶才能保证道路的安全和畅通。遵守信号灯、不超速、不闯红灯等都是文明驾驶的基本表现。除此之外，还要注意注意保持安全的车距、做好刹车减速等运用行车技巧，以降低事故的发生概率。

四、“三不”做起，文明出行。

“三不”指的是不超速、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，这是普及于全国的传统安全宣传活动电视剧《三借芝麻的故事》提倡的道路安全理念。这种理念引导我们要以安全为重，保证自己的清醒和注意力，从而减少不必要的道路危险。同时，文明出行也要注意提高自身的安全意识，践行文明礼仪，保护他人和自己的安全。

五、积极维护道路的意识。

作为一名驾驶员，在维护个人安全的同时，也要为道路安全尽一份力。比如，遇到道路拥堵要遵守规定车道，不要随意变道，保持车距，帮助其他车辆尽快通过拥堵路段。此外，如果有发现他人违规驾驶行为，可以适当地提醒对方注意安全，避免不必要的危险。只有积极维护道路的安全才能实现我们的文明驾驶。

总之，开车是一项需要态度、技能和责任心的活动。以安全为重，合理规划时间、遵循交规、文明礼仪地出行是每个驾驶员都要做的事。只有这样，我们才能将驾车的安全和方便结合起来，给自己和他人带来真正的好处。

驾驶员违规违纪心得体会

近年来，交通事故屡见不鲜，其中大部分是由于驾驶员违规违纪行为引起的。因此，我们必须认真对待违规违纪这一现象，反思自身行为，做一个遵规守纪的驾驶员。本文将分享我的心得体会，希望能够引起广大驾驶员的共鸣和警醒。

段落二：不安全行为。

驾驶过程中的不安全行为往往是由于自觉性的不足或者想当然的思维导致的。我曾经在高速公路上开车时，因为着急回家，所以心急车速加快并不时违规超车。这种不安全行为极容易导致重大交通事故的发生，同时也会给自己和他人带来巨大的财产和生命损失。

段落三：认真规划和准备。

作为一名优秀的驾驶员，必须具有认真规划和准备的素养。在每次驾驶前，我都会提前15分钟走到车旁，检查车辆状况，包括轮胎、制动器、灯光等，以确保车辆处于安全运行状态。这些细节问题看似微不足道，但它们是安全驾驶的基础，不可忽视。

段落四：驾驶员不正确的态度。

驾驶员的态度决定了他们在驾车过程中的行为。过高的盲目自信和一些其他驾驶员如无礼、鲁莽、过于激进的驾驶风格都会导致他人在道路上的生命风险。我们必须注意到，驾驶的责任并非只对自己，还要对他人的安全负责。所以，我们应该用一种谨慎、有责任心、对自己和他人负责的态度来面对驾驶过程。

段落五：安全驾驶的重要性。

维护道路安全一直是交通安全管理的重点，也是每位驾驶员义不容辞的责任。安全驾驶的举措是多种多样的：注意交通规则，理解交通标志的含义，合理规划行驶路线，拥有适当驾驶技巧及有良好的心理素质。只有意识到违规行为和不规范驾驶的后果，才能从自身出发，做出积极的改变，多辆交通事故的发生。

结论：

在文中，我分享了自己的“驾驶员违规违纪心得体会”，阐述了不安全行为、规划和准备、不正确的态度以及安全驾驶的重要性。我们应以这些为鉴，谨慎且具有责任心地驾驶车辆，欣赏安全行车的真谛。我们必须始终记住，道路安全是项综合性工程，需要大家共同努力，只有全民参与，才能营造公共平安的道路环境。

驾驶心得体会

通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。

其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。

一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首。

据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。

二、感觉身体疲劳不要开车。

美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。

三、患有某些慢性病的患者慎驾车。

患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。

四、心理因素也同样影响驾车安全。

此时极易引起事故。好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全!研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率.

驾驶心得体会

当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点;开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。

开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。

前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。

反应由慢到快。

路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。

其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。

后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。

总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。

有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。

前面有情况，不肯提前慢一点，这就是比较迟钝，唉，我有时也是这样的，反应总是慢了半步，为什么慢了这么半步?懒!路上的情况，有时懒得理它，司空见惯，心理上有点麻木了，不主动关注路面情况，不主动处理路面情况，只是被动的应付路面情况，被动的开车。

开车时思想和动作都懒，反应就慢，呵呵，还有这就是为什么不提倡疲劳驾驶，疲劳时，精神差一点的时候，反应也慢。

懒，也就是眼里明明看到前方有情况，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，还有明明前方马上要转弯了，这时心里也知道，最好是慢一点，但就是懒得提前松油门，懒得响喇叭，懒得刹车。懒，就是一个懒字。

懒，怎么办?

懒?嘻嘻，回家跪搓衣板呗。

说到底，简单的一条，看见前面路上有情况，应马上反应过来，应马上就减速慢下来，开车时应养成这样的良好习惯!

在公路上通行时，对路面情况观察清楚后一定要迅速分析判断，马上作出决定，如何前进。如果只是茫然地看，不去认真分析，那就没有完全起到观察的作用;前面有情况，这时我们要看一下，有没有危险，然后决定是否继续前进;开车时观察与分析、判断、操作，应该是紧紧相连的，缺一不可，各方面都要及时做好。

当快则快，该慢则慢，这是开车时对路面情况分析后作判断的准则，这是开车的基本常识，也是开车的根本道理，这一点应该没有疑问，总不至于前面有情况，还照样加油门向前开吧。但公理也常常被违背，常识也会被置之脑后。

在上海法制报上看到过一个事故案例，有个开中巴车的驾驶员，为了多做点生意，想抢在公交车前面停靠站点，到了一个路口，就违章闯红灯，结果与一辆摩托车发生事故，摩托车驾驶员不幸身亡。

金钱固然重要，但作为开车来说，确保安全更重要。

开车时有抢时间的意识，也会使我们的判断摇摇晃晃。

有时只要进入危险地带，即使有浑身的本事，也没有用。

如果我们作判断的原则是确保安全，不开危险车，那么，进入交叉路口前我们会慢一点，遇到红灯我们会停下来。

但有时我们的大脑好像没有派上正确的用场，理智没有强硬的做主，结果，别人有时就会问我们“你开车时有没有用脑子?”

用脑子?科学研究发现，大多数的女士只要一进入购物商场，大脑负责理智判断的区域，便会减少活动或自动关闭。

另外，“情人眼里出西施”，当面对自己心爱的人时，大脑负责批评思维的那部分区域，便完全舒舒服服睡眠休息了。

那么，只要往车上一坐，有时驾驶员便也有可能失去理智清醒的判断，这在科学上也应该是讲得通了。

但，在这里，也可以这么说，开车是一项有思维的运动。开车时要注意不思维和思维不正确的危险误区，要养成良好的驾驶思维习惯。小心实际的等候远胜于冒险犯难之前行。故说“宁停三分，不抢一秒”。

“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确的主导感情，仍然是我们唯一的对策。

智者不乱。

快有快的条件。

如果道路宽阔，路两边视线良好，两边又没有骑自行车的或是骑摩托车的，也没有行人，对面又没有来车，也就是说，不存在任何隐患，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，大可放心，此时不可能发生任何事故，不具备发生事故的条件;另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。

当快则快，该慢则慢，这一条在跟教练学车时，师傅应该经常说过，只是不知考到驾驶证以后，自己单独开车时，“当快则快，该慢则慢”，有没有做得更好，开车就这么简单的一句话，照这一句话去开，也不可能发生事故。有一次向一个师傅请教：怎样开才能保证不出事故?他说：“不出事故，只能说是不出责任事故，你该开二十迈，你不要开三十多迈，象雨雾天气，你只开二十多迈，总不会出事。”

当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就出事了，就这么简单。

理所当然。

当前方路面有情况的时候，应该慢一点，还有什么情况下应该慢一点?

觉得有点危险的时候，就慢一点。

车辆不熟悉的时候，就慢一点。

觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。

觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。

觉得没把握的时候，就慢一点。

雨雾冰雪天气的时候，就好好慢一点。

与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。

很生气的时候，就慢一点。

视线不清的时候，就好好慢一点。

觉得不安全的时候，就好好慢一点。

一慢二看三通过。

在车辆起步时，要慢一点，看清楚了再起步。

在通过交叉路口前，要慢一点，要看清楚。

在进出非机动车道前，在转弯时，要好好慢一点，好好看清楚。

在打方向变更车道前，要好慢一点，好好看清楚。

在夜晚要慢一点，要看清楚。

在视线不清、视线受阻、视线隐蔽的地方，要好好慢一点，好好看清楚。

在和周围的车辆与行人靠得太近的时候，要好好慢一点，好好看清楚。

在前方道路边上有人，路上车多，觉得不安全、不踏实的时候，要慢一点。

在超车前，在会车前，要慢一点，看看好，要选择安全的超车会车。

在路况好的时候，也不要太快，要预防万一。

这样开，就是很安全了。

开车有快的时候，当然也有应该慢的时候，在这些该慢的时候，是的的确确、实实在在应该慢一点的，不慢，万一的话就会发生车祸，无法保证安全。

有很多很多的事故，都很平常，都是因为在这些该慢的时候没提前慢下来。

到了该慢的时候就慢一点，尽好我们的职责。说小心，也就是在这个时候我们要好好小心。

一慢二看三通过，开车时，这句话是经典中的精典。

有个朋友，刚学开车，替他亲戚开车。

他亲戚夫妻两个都开车，他单独跟女的开车子，女的安全意识特别好，朋友开的时候，她总是说：“你慢点，你慢点。”预防意识特别强。单独跟男的开车，男的时间观念比较强，男的总是说：“你加油，你加油门呀。”一个叫快，一个叫慢，弄得他有点不知如何是好，两天下来，不得要领。后来正好要从南通到无锡去，叫我一起去，我说：“你来开”。从南通到无锡，他开我说，说来说去，无非是该快的时候就开快点，该慢的时候就开慢点。没有任何危险情况的时候就开快点，前方路面有行人，有骑自行车的人，有骑摩托车的人，就慢点。

他拿证以后在南通才开了两三天，开的路也不多，但觉得非常吃力，有时开得浑身是汗，紧张不熟练。同我到无锡去，一来一去，对他来说，路也算不少，我问他，他说倒不觉得太吃力;没情况，放心朝前开，当然不吃力;前面有情况，就提前减速，提前慢下来，这样一来，也就将情况化解掉了，也就没有多少情况好处理了，所以也不觉得吃力。

万变不离其宗。

该让的时候就让，该走的时候就走，该静观其变的时候就静观其变，不该超车的时候就不要超车;开车时，我们所作的决定应该对自己或别人不会造成任何危险。

曾经有一次经过一个小镇，小镇的中心是个小小的十字路口，路口的四个角上都是房屋，经过这样的地段应该好好慢点，但当时没有注意好好提前减速，没有做到一慢二看三通过，车速偏快了一点，等过了这个路口，才后悔，这样开不对，很危险。

还有一次，是在一条比较窄的公路上，当时前方路两边都有自行车，这时对面又过来一辆小货车，本来看见前方路面是空的，就没有怎么减速，但当和小货车交会时，发现也同时正好和路边的自行车一起交会，这样在一条小路上就形成了四点一线的情况，相互间的安全距离就实在太小了，过去以后，心中也是后悔不已，当时应该慢一点，让小货车先走的。

开车时，有时观察一些路面情况，再分析判断，所需要的时间一秒钟都不到，这个时候，最起码的总要知道是应该快一点，还是慢一点吧。

有很多时候我们偏偏做不到这一点，不能及时慢下来;有时要等到发生事故以后，才认识到：“唉，我当时要是提前慢点就好了。”

“文武之道，一张一弛。”快和慢相辅相成，各尽其妙。交通法规有：“保障交通安全和畅通”。“安全”要求大家慢一点，“畅通”要求大家快一点。安全和畅通是对交通行为的合理要求。开车时非常恰当的快和非常恰当的慢，可以很好的满足这两个要求。

还是再来看看交通规则。

驾驶员违规检讨书

尊敬的领导：

我是xx司机。xx年x月x日在正常上班时间，为了争取一点时间而没有做太大的减速慢行，严重的犯了一次错误！作为一名驾龄大的老驾驶员应该懂得这些交通准则的，更应该以身作则的去遵守它！起一个最起码的带头作用！

受到了公司的批评和教育，还有自己对这次原因的反省，自己确实是为了争取一点时间，不被公司罚款而产生的侥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑车上班，挣一点钱确实是很不容易，如果真是因为为了争取时间不被罚款而发生了事故，这也绝不是钱能解决的了的问题，这确实是个很严重的后果！所以我应该对这次没有发生任何事故而感到庆幸，对于我的问题，本人诚心接受处罚并决心整改。

以后绝不会再次出现超速现象！因为这次自我反省已经使我懂得了很多，认识了很多，从而也想到了很多。那些一次次的交通违规事故、一件件惨不忍睹的血的教训，都让我从此铭刻在心！要对自己负责、对家人负责、对大众负责，做一名合格的人民群众驾驶员，维护人民的切身利益，保证人民的健康安全！

对此，在以后的跑车生涯中，一定要加倍注意遵守交通法规、法则，并多多抽出时间学习交通知识，因为这绝不是儿戏！要为自己的生命和乘客生命的安全负责，超速是违法的行为，这严重危害人们的生命健康，这不利于社会的安定和谐，我很庆幸这件事被发现了，让我明白自己犯了一个多么严重的错误，我向领导保证，向大家保证，这件事绝对不会再发生！

请领导相信，请大家放心！作为一名老驾驶员，一定要为自己和家人负责，更要为社会负责！在以后的行车期间，一定注意并加以改正！并认真学习新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及北京市交管部门颁布的各项规章制度，以此来提高自己的交通安全意识、安全驾驶理念和技能，为同行的新驾驶员起一个好的带头作用，让危险远离我们，愿平安伴随我们！为建设美丽和谐、幸福安康的城市贡献自己行业的一份微薄之力！

驾驶心得体会

最近一段时期，我参加校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。

1、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。

2、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看“点、线”，这是准确完成动作的核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。

3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2、向考官报告：“考官你好，驾校学员请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

通过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。（8）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。

4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。

安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！

驾驶心得体会...

开车是现代生活中必不可少的一部分，随着人们的生活水平的提高，驾车已不再是一个量的问题，而是更多的安全和舒适问题。我是一名长期驾驶员，十几年的驾车经验让我深深地意识到驾车可以为我带来无比的快乐和舒适。这个过程中，我不断总结和寻找经验，逐步形成了自己的驾驶心得体会。

第二段：安全驾驶是首要原则。

开车最重要的是保障安全。安全驾驶应该始终首要原则。如何做到安全驾驶？我们可以从以下几个方面入手：遵守交通规则，例止信号，绕过人行道，避免超速，不驾酒驾。此外，你也需要学会看路况，判断路况，保持安全距离，较远的刹车距离等。

第三段：聚焦舒适驾驶。

舒适驾驶也是一个重要的方面，如果坐着车的尺度和高度不适合你那么危险的事情一定会时不时出现。所以你应该合乎自己的需要选择车款。此外，绑好安全带、保持坐姿舒适，不要开空调，打开车窗等，你可以极大地提高舒适度。

第四段：维护车辆有助于驾驶。

不同车型的维护方式也有所不同。车辆的维护对驾驶非常重要。车辆维护包括油量，刹车油，机油等，这些都是维护车辆的必备条件。如果你没空闲时间自己维护，你可以开起车去车场维护，或者找一些专业的人员维护。

第五段：修身养性避免驾驶险情。

驾驶还面临着由个人修身养性引起的险情。因此，驾驶者应积极培养良好的心态，保持严谨的活动习惯，在驾驶过程中切莫酒后驾车，以防生命危险。

结论：

总之，驾驶心得的形成是逐渐积累的过程，一个良好的驾驶体会离不开习惯的培养、经验的累积和精神素质的提高。只有多参考和积极借鉴书上和真实生活中的好的驾驶方式，才能慢慢形成适用于自己的驾驶心得，这样就能开出更好的车。

驾驶心得体会

在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止?只有一个方法：不开快车!下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。

如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?请牢牢记在心上!

那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!

整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。

十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!

还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。

这样开，是不是有点荒唐透顶?是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。这是我私下的一点儿建议，谢谢!

怎样小心。

要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：慢点开。小心点!

怎样小心?

这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。

当我们小心时，我们是这样开车的：

第一、今天安全意识很强。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

第六、„„。

所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。这就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。

两个问题：现在来看看简单而又复杂的两个问题。

作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎么样?不同的观点，这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。

发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好小心一点(对付麻痹大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车，是比较安全的吧。

还是来说说小心，“大人者，小心而已”。小心是福。

开车时怎样才算小心?开车时的小心，简要如下。也就是开车时要：

一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情况。

四、提前处理路面情况.

五、不作任何危险不安全的判断和决定。

六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好小心预防。

九、遵守交通规则。

十、保持良好车况。

再简单一点的话，最起码做到两点：一、观察路面情况时要小心周到。二、开车时要小心预防。能做到这两点才是落到实处的小心。

这也是小心和紧张的不同之处。紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。做好了才算是开车小心。