最新租赁行业财务分析（汇总18篇）

租赁是一种常见的商业行为，指以租赁合同为依据，将某个资产或物品暂时使用给他人的过程。要了解如何租赁家具及家居用品，以下是一些范文供您参考。

租赁行业合同

甲、乙双方就房屋租赁事宜，达成如下协议：

一、甲方将位于市街道小区号楼号的房屋出租给乙方居住使用，租赁期限自年月日至年月日，计个月。

二、本房屋月租金为人民币元，按月/季度/年结算。每月月初/每季季初/每年年初日内，乙方向甲方支付全月/季/年租金。

三、乙方租赁期间，水费、电费、取暖费、燃气费、电话费、物业费以及其它由乙方居住而产生的费用由乙方负担。租赁结束时，乙方须交清欠费。

四、乙方不得随意损坏房屋设施，如需装修或改造，需先征得甲方同意，并承担装修改造费用。租赁结束时，乙方须将房屋设施恢复原状。

五、租赁期满后，如乙方要求继续租赁，则须提前个月向甲方提出，甲方收到乙方要求后天内答复。如同意继续租赁，则续签租赁合同。同等条件下，乙方享有优先租赁的权利。

六、租赁期间，任何一方提出终止合同，需提前个月书面通知对方，经双方协商后签订终止合同书。若一方强行中止合同，须向另一方支付违约金元。

七、发生争议，甲、乙双方友好协商解决。协商不成时，提请由当地人民法院仲裁。

八、本合同连一式份，甲、乙双方各执x份，自双方签字之日起生效。

甲方：乙方：

租赁行业合同

出租方：(以下简称甲方)。

承租方：(以下简称乙方)。

一、甲方将洪梅汽车站商铺间租个乙方作为合法经营场地，商铺位于编号为建筑面积平方米。

二、租凭期限为年，从年月日至年月日止，合同期满后，在同等条件下乙方可优先续租，但必须提前一个月与甲方签订新的租赁合同，否则视为放弃优先权。

三、年月日至年月日为免租期，每月租金按建筑面积40-50元/平方米计算，每月计付租金元。租金采用按月支付方式，并于当月5日前缴清，逾期按每日2%计付滞纳金，第二年做适当调整。

四、管理费按人民币2元/平方米/月，合计为元。(此费用包括治安管理费、卫生绿化、公共设施等)管理费在免租期内不得减免，并于当月5日前交清。

五、本合同签订后乙方应在当月内向甲方交纳租凭商铺押金元人民币(每个铺面)，押金用以保障乙方全面履行合同义务，合同期满后不计利息如数退还，如果乙方违反本合同约定造成甲方经济损失的，甲方有权没收押金作为违约金，并负责赔偿甲方的损失。

六、乙方经营期内所有的费用或按有关规定应付的其它费用，由乙方承担。甲方以上所收的一切费用都不含税，甲方收取后应向乙方出具收据。乙方所用的水费按元/吨，电费按元/度。

七、本合同期满双方不再续约的或者合同期间终止合同关系的,乙方须在10天之内将铺面交还甲方,交还时应当恢复原貌(如间墙、门窗、管道等)，否则应当支付恢复原貌的费用，同时乙方负责自行清理所有杂物，并搞好卫生，租凭物内的装修材料(包括水管、电线、隔楼、门窗等)无偿归甲方所有。

八、非经甲方同意，乙方不得如建、翻修、不得改变原建主体结构和面局。租凭期间由乙方负责维修、保养，乙方必须配备防火器材，消除安全隐患。

九、乙方签订本合同后，因经营需要装修店铺的，须向甲方有关部门登记备案，执行并遵守甲方的有关部门规定(如统一制做招牌、用电安装等)，并在合同生效之日起30天内完成装修，并于日必须正常开门营业，否则甲方有权终止合同，没收押金，收回商铺。营业期间非特殊情况不得连续三天关门，否则视为违约。

十、甲方可以协助乙方办理相关证照，其费用由乙方承担。

十一、乙方应该按照约定时间缴纳各项费用，否则甲方有权停止对乙方的供水供电等，因此而造成的一切损失由乙方自负。甲方下达书面催缴通知后仍不履行的，则视为违约。甲方有权解除合同，无偿收回商铺及附属的设施设备及装修材料，且押金不予退还，并保留追收滞纳金的权利。

十二、乙方在本合同签订一年之内不得将物业转让，以后如确需要转让租凭权应向甲方提出书面申请，由甲方收取500元的转让手续费后方可办理转让手续，否则视为违约，则按违约处理。

十三、合同期内，乙方必须依法经营，遵守法律法规及《x治安管理条例》等，必须消除各种安全隐患，否则甲方有权责令乙方整改或终止合同并不作任何赔偿。

十四、本合同如有与法律法规相抵触的以法律法规为准，不尽事宜，甲、乙双方共同协商解决，或由仲裁委员会仲裁。

本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，自双方签字或盖章之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

汽车租赁行业GPS解决方案

汽车租赁行业行业规范和信用体系尚不十分健全。但就目前的趋势来看，汽车租赁正被越来越多的公司和个人用户所接受。

目前，汽车租赁在国内是新兴行业，在管理制度和防范措施等方面存在着诸多的安全漏洞，加上从业者比较缺乏识别客户身份证和驾驶证真伪的能力，骗车便成了一些不法分子的“生财之道”。比如租车抵押、变卖、转让等，此类案件在汽车租赁行业中屡屡发生，给行业经营者带了巨大的财产损失。同时租赁公司也很无奈，一些租赁公司经营者表示，由于汽车租赁行业竞争激烈，各家纷纷降低租车的抵押门槛，不少汽车租赁公司简化了租赁手续，甚至主动放弃了随时回访的权利。对出租的汽车进行必要跟踪，了解车辆使用用途，其实是防止骗租的必要手段，但是我们怕回访频繁，让顾客感觉不舒服，影响生意。

另外还存在一种较为普遍的现象就是车辆一旦被租出去以后，车辆长时间驾驶，超速驾驶，造成租赁公司维修费和违章罚单一大堆，严重影响了公司的经济效益和车辆使用寿命。

骗租事件能杜绝吗：

目前为了防止骗租事件发生，各家汽车租赁公司已经彼此加强了联系。而道路运输协会也开始推广预警信息系统，并对租赁车辆安装gps定位系统，实现全方位的有效监控。

同时汽车租赁公司在经营中应加强防范意识，采取有效措施，提高抵御风险的能力。完善内部管理制度，规范租赁程序。汽车租赁公司应当提高管理水平，制定科学的管理制度，规范租赁规程，同时加强对员工的培训，全面提高防范风险能力。不可为追求市场份额而放松内部管理，降低租赁标准。加强事前信用考察。签订租车合同前，应当通过多种渠道对租车人的身份、经济状况、信用程度、租车用途做全面的调查并进行详细登记，认真辨别相关信息的真伪，不能单凭租车人的身份证、户口本等证件出租车辆。设立有效担保。在签订租车合同时，租赁公司可以要求承租人特别是外地承租人提供保证人、保证金、财产抵押等担保方式，最大限度地避免风险。加强对租赁车辆的跟踪管理。一方面，可在租赁合同中约定租车反馈条款，与租车人保持充分联系，及时掌握车辆去向；另一方面，可在车上加装gps全球定位系统，随时了解车辆行踪，一旦车辆被骗，也可根据有关信息寻找，从而减少损失。可通过建立行业协会、行业网站等平台，及时掌握犯罪信息。行业协会可定期发出预警，公布近期作案的犯罪分子及其作案手段，提醒各租赁公司加强防范，减少因信息不畅引发的系列案件。因此,如何提高租赁企业自身对车辆的管理水平、提高租车率、防范风险等，便成了租赁企业工作的重点。为维护租赁企业的利益，避免各种危害于汽车租赁行业行为的发生，安装车载gps系统，是无可非议的选择。通过该系统，租赁公司可以随时掌握其出租车辆的具体方位、行程、公里数，便于车辆管理，保证了企业的财产安全，为汽车租赁业保驾护航。

融资租赁行业发展现状

煤炭行业财务分析报告

年1～12月，全国原煤产量约32亿吨，其中国有重点煤矿原煤产量累计达17.3亿吨，同比增长15.8%。其中，10月、11月、12月国有重点煤矿原煤产量分别为1.51亿吨、1.51亿吨、1.47亿吨，当月同比增速分别为16.1%、13.7%、9.6%。

我国煤炭进口保持快速增长，出口继续下降。据海关统计，全年进口煤炭16483万吨，同比增长30.99%;出口煤炭1903万吨，下降15.03%;净进口煤炭14580万吨，较上年增加4237万吨。从进口情况看，近年来煤炭进口呈现数量逐年增加、品种逐步优化、来源日趋广泛等特点。20全年各月煤炭进口均保持在1100万吨以上，12月份达到1734万吨，再创新高。目前，印尼成为我国最大煤炭进口国，澳大利亚、越南、蒙古和俄罗斯紧随其后，上述五国进口煤炭占全部进口量的84%。从出口情况看，煤炭出口呈逐年递减、地区相对集中等特点。全年低位徘徊，各月煤炭出口量均在200万吨以下，主要出口到韩国、日本、台湾等地。

4.27亿吨，同比增长10.4%。预计全年，全国煤炭产量超过35亿吨。进口逐月回升。前10个月，全国煤炭净进口1.26亿吨，同比增长7.7%。预计全年煤炭净进口达到1.5亿吨左右。

7.85%。在年新增销售量中，动力煤增加2.4亿吨。电力行业20、2012年新增装机容量9600万千瓦，新增机组电煤需求2.1亿吨。从电煤供需情况看，总量基本平衡，但存在地区性、结构性不均衡的问题。

的21%左右。我国规划在“十二五”期间建设10个亿吨级、10个5000万吨级特大型煤炭企业，产量要占到总产量的65%以上。

从长远来看，初步预测到，我国煤炭需求总量约为40亿吨(含净进口2亿吨)，而全国各省份规划的煤炭产能约56亿吨，煤炭产能过剩趋势明显，即将面临供大于求。“十二五”期间，煤炭产量的增量比“十一五”的增量大幅减少：到年，煤炭产量达到37.9亿吨，比2010年增长5.5亿吨，而2010年全国煤炭产量为32.4亿吨，比年增加8.9亿吨。“十二五”期间我国煤矿建设将控制东部，稳定中部，大力发展西部，从新开工产能指标看，规划确定：“十二五”新开工规模为5亿吨/年，加上“十一五”结转建设规模，最终建成投产规模为5.5亿吨/年，而内蒙古获得的产能指标高达1.3亿吨/年，占总量的26%。其次则分别为陕西和山西。此外，发展还面临着项目建设高峰期带来的负债率上升、部分煤矿资源接续紧张等问题。破，解这些制约发展的难题，中国煤炭企业要大力实施转型升级，科技创新、人才强企、安全发展四大战略，加快建设具有国际竞争力的世界一流能源企业。另外，“十二五”期间国家将对优质炼焦煤和无烟煤资源实行保护性开发，具体措施可能包括总量控制、鼓励兼并重组、限制出口、控制矿权审批节奏等。在煤炭产业结构上，形成以煤为主，煤电路港化和装备制造、煤炭物流等相关产业联营或一体化发展格局，拥有资金、技术、地理优势的企业将获得更多的政策支持。

年的煤市在“旺季市场欲涨，政府预控降价”的不情不愿中结尾。其实，任何一个融入市场环境的产品，都会存在这样的俩大阵营，而这次相互对峙的双方不是市场的俩个主角，而是煤企和政府的对决。说是二者的对决不免有些言过其实，但却处处透露着整个经济环境发展的必然，也是我国计划经济下市场经济的特色。

这个市场的反常让内贸煤炭市场异常躁动。此时的环渤海动力煤指数853元/吨，与去年同期750元/吨相比，同期上涨了103元/吨，同比增长113.7%。国内市场如此平淡，却不知此时国际的煤价正一路下行，悄悄地进入国内市场;从今年的煤炭进口量就可以看出，2011年1-11日进口煤炭累计16172万吨，2010年1-11月进口量累计14896万吨，同比增长8.5%;受国际经济下滑影响，国际煤炭与国内煤价的倒挂，贸易商看到其客观的利润纷纷转战国际市场;国内煤价其上行的可能已经没有了，也难怪电企会频频上访抱怨煤价过高。正好赶上一年一度的煤电谈判时间，国家的一纸限价令让煤价下降的预期更强烈了。国内炼焦煤属于稀缺资源的特性让焦煤企业一直有着较强的话语权。受澳大利亚洪水影响，焦煤价格出现短期疯长。但随着全球经济萎缩，国内经济增速开始放缓，房地产受到较大打击，下游钢铁市场需求大幅下降。钢企在经营压力下，开始限产和打压原料采购价格，焦炭焦煤价格承压。在下游市场长期情况不佳的情况下，焦煤价格虽有一定的滞后性，但是整体仍随着焦钢市场起伏。

无烟煤方面：作为稀缺资源的一种，和其独具的关系国计民生的化肥产业及民用市场。整年的市场基本上都呈稳定上行趋势;无烟煤块煤一直是化肥化工行业的主要原料，但随着机采率的上升，无烟煤产块率将由现在的15%逐渐下降到13%;在化肥化工行业未来五年2%的低平均增速下，无烟块煤供需缺口将达600万吨左右;这就更加增加了无烟煤的稀缺性地位，价格下调的可能性较低。今年无烟煤淡季市场价格一直表现平稳，甚至由于煤企资源整合导致的资源偏紧，让无烟煤价少了下行的可能，但冬储市场的平平确是其受整体宏观经济不明朗，货币政策紧缩，及国内需求放缓影响，导致下游市场低迷的体现。

2011年煤炭市场表现出的如此异动笔者已一一归纳，2012年的煤炭市场将何去何从?笔者归纳了以下几个方面对未来煤市的走向影响预期较大。

首先，宏观经济方面。2011年10月29日国务院强调“把握好宏观调控的方向、力度和节奏，更加注重政策的针对性、灵活性和前瞻性，适时适度进行预调微调，保持货币信贷总量的合理增长”，应该是2012年国家宏观调控的基调。2012年1月1日煤炭限价令正式执行，按此时的执行率完全可以达到重点合同只增长5%的预期，至于能否完成计划额需要从具体的执行过程中，监督管理;港口煤以5500大卡为准降到800元/吨，也已基本实现。

其次，国际整体经济形势。国际经济形势直接影响着国际煤价，如果国际煤价仍呈现出与国内煤价的严重倒挂，进口煤炭仍是被国内市场看好的。当然也要关注第一条国内的一些政策的出台。

再者，煤炭产量增速。从目前数据来看，截止11月累计全国原煤累计产量为31.0337亿吨，同比多生产原煤35907万吨，增长了11.6%。而2012年始进随之十二五规划的展开，中国经济进入第四轮的发展周期，gdp以7%左右的速度增长，能源消费呈下降趋势。煤炭产量的增速必然对煤价的上行有一定的影响。

综合以上因素，预计明年一季度煤炭市场以及定煤价平稳过渡，涨价的预期较小。

电厂方面：煤炭作为关系国计民生的能源产品，目前还没有任何一种能源替代。水电、核电、风电、太阳能、光伏能源以及生物能源虽然可以作为发电替补能源，但受自然因素和技术条件不成熟影响，，在其下游的电厂发电的刚性需求下，煤炭未来降价的预期有限，倒是随着需求的上升还会有上调的可能，但幅度都不会太大的，如果下游企业不能接受煤价上调也是徒劳的。

焦化企业：焦炭作为炼焦煤下游产品多受钢才市场影响较明显。其生产厂家，一类是钢铁联合企业内部自有焦化生产厂，焦炭生产以供应企业炼铁生产为主;二是独立焦炭生产企业，焦炭全部作为商品外销。焦钢联合企业对焦煤产销控制自主权利较大，而独立的焦炭企业相对而言受钢材市场变动影响较大。今年受到欧债危机的持续低迷，国内货币政策紧缩，及国家对国内房市的控制等宏观因素影响，10月下旬以来钢材市场的大幅回落;进而引发上下游产品需求下降，市场持续低迷;炼焦煤随受焦炭影响迟缓，但也出现局部性价格回落。预计上游资源的稀缺性支撑，受钢材市场影响不会太大，以窄幅调整的预期较大。

无烟块煤和优质炼焦煤行情依然坚挺。

“受产能集中释放和需求减少双重制约，近几年持续火暴的煤炭市场，2012年可能出现逆转。除专用煤和稀缺煤种外，电煤、动力煤和化工用烟煤价格将难以继续上扬，甚至可能下跌。”这是上周末陕西省能源化工地质工会一届一次全委会召开期间，陕西省煤炭工业协会秘书长赵生茂向记者透露的信息。

“十一五”以来，受国内外需求旺盛和国际油价上涨引发能源、资源类产品价格中枢上移等诸多利好刺激，国内煤炭产销量连年大幅攀升。2010年，全国煤炭产量达32.4亿吨，较增长11.3亿吨，年均增幅长10.71%。在产量增长的同时，煤炭价格也大幅攀升。

以秦皇岛5500大卡优混煤为例，20平均仅450元(吨价，下同)，2010年则达到815元，年均上涨16.22%。但综合各种因素分析，煤炭行业景气度已经触顶，预计明年二季度将出现拐点。

产能出现过剩。

受国内外宏观经济形势影响，2011年，我国经济增长开始减速，2012年经济增长速度将进一步降至8.5%以下。尽管如此，由于地方政府追求高gdp的热情不减，仍将采取积极措施，促进地方经济高速增长。煤炭、石油、天然气等资源类产品，既能拉动地方gdp增长，又能带来可观的财政收入，且已形成规模，地方政府岂能不督促其产能尽快释放?在这种情况下，煤炭企业不得不高产稳产，大幅增加煤炭供应量。2011年1-11月，陕西省煤炭产量36403.29万吨，预计全年有望突破4亿吨，同比增长15%以上。排在全国煤炭产量前两位的内蒙古和山西，今年煤炭产量将双双超过8亿吨，2012年将冲刺9亿吨。另外，新疆、河北、贵州、河南、宁夏等省区，今明两年煤炭产量也将保持14%以上的增长。“产煤省份为确保经济不出现大的滑坡，继续大幅增加煤炭产量，必然导致煤炭市场供大于求，打压价格下行。”赵生茂说。

需求有所萎缩。

源能源类产品的消耗。由于明年国家调控房地产市场的政策、力度和决心不动摇，将进一步减少国内对钢材、水泥、聚氯乙烯等高耗能产品的需求，使相关行业开工率下降，继而减少焦炭、电力消费，使煤炭消费量大幅减少，加剧煤炭市场供大于求矛盾，打压煤炭价格下行。

全球经济放缓。

全球金融危机对实体经济的影响远未结束，甚至可能加剧。尤其欧洲债务危机的蔓延和发酵，使得世界经济二次探底的可能性增大，对包括石油、天然气、煤炭等资源类产品的需求将减少，至少需求增速将放缓。加之美国、加拿大以及欧洲部分国家对煤层气、页岩气、页岩油等非常规油气资源工业化开发的成功，将大幅提升其石油天然自给率，减少进口，使国际原油和天然气价格因缺乏买方支持而下行，继而引发同为资源类产品的煤炭价格中枢下移，对国内煤炭价格形成反压，迫使国内煤炭价格终结涨势，调头向下。

但赵生茂同时提醒：由于无烟煤和优质炼焦煤已经成为稀缺资源，且受到国家严格控制并掌握在少数企业手中，这些企业市场掌控能力较强，完全可能根据市场需求调整产能释放节奏。因此，虽然电煤、动力煤和化工用烟煤价格在2012年将出现松动甚至下跌，但无烟块煤和优质炼焦煤价格将依然坚挺。

专家指出，煤炭市场的这种变化，虽然有利于降低化工企业总体成本，但对于目前仍以无烟块煤为原料的化工企业而言，其与以烟煤作原料的化工企业的成本劣势会进一步拉大，只有尽快改变原料路线，调整产品结构，才能免于被淘汰。

煤炭行业财务分析报告

智研数据研究中心网讯：

内容提要：目前煤炭流通行业的企业数量众多，规模偏小，目前我国的煤炭流通企业总量约为10万家。这主要是由于我国煤炭生产与消费企业分布较为分散，行业集中度偏低，为不同规模的煤炭流通服务商提供了生存空间。

目前，我国主要煤炭流通模式如下：

我国主要煤炭流通模式。

目前煤炭流通行业的企业数量众多，规模偏小，目前我国的煤炭流通企业总量约为10万家。这主要是由于我国煤炭生产与消费企业分布较为分散，行业集中度偏低，为不同规模的煤炭流通服务商提供了生存空间。目前国家正大力推动煤炭开采企业的整合，煤炭流通市场也将趋向集中，这将逐步提高煤炭流通企业的市场进入壁垒，小规模煤炭流通企业的生存空间将不断缩减，大规模、跨区域的流通服务商将成为主流。

由于我国煤炭生产集中在西、北部地区，而煤炭消费集中在东、南部地区，煤炭生产基地远离消费中心，我国煤炭流通呈现“西煤东运”、“北煤南运”的格局，运输距离长，而且跨越不同区域，需要多种运输方式(公路、铁路、海运、河运)接续，因此，运输成为我国煤炭流通的关键环节。我国煤炭运输以铁路、水运、公路3种方式为主。铁路以其运力大、速度快、成本低、能耗小等优势成为煤炭陆上运输的主要方式。目前，约64.3%的煤炭运量是依靠铁路运输，而煤炭也是占用铁路运量最大的货种，占我国铁路运力的55.1%左右，在山西、陕西和蒙西主要产煤的“三西地区”主要运输通路上，煤炭运输所占的铁路运力比例高达90%左右。未来铁路仍将在煤炭的运输中发挥重要作用，根据煤炭工业发展“十二五”规划，年，全国煤炭铁路运输需求26亿吨。考虑铁路、港口，生产、消费等环节不均衡性，需要铁路运力28亿至30亿吨。因此，能够获得稳定而充足的铁路运力是煤炭流通企业的竞争优势之一。

煤炭行业财务分析报告

9月煤炭跑赢大盘,10月关注先进产能释放。

9月大盘整体震荡回落,而煤炭行业受益于煤价快速上涨,板块上涨0.4%,跑赢上证综指和沪深300分别为3.0和2.6个百分点。10月煤炭基本面关注:(1)先进产能产量释放:9月29日,发改委下发《关于适度增加部分先进产能投放保障今冬明春煤炭稳定供应的通知》,宣布在年底前放开安全高效先进产能的生产,预计合计产能达到约21亿吨,4季度行业供给趋向宽松;(2)大秦线秋检:大秦线秋检将于10月8日展开,历史上检修期间铁路调入量平均环比减少14%-28%。由于市场煤炭资源供应紧张,港口和电厂库存均处于低位,预计进入10月后大秦线检修以及各地迎来冬储煤采购时期,下游补库需求或将扩大;(3)焦煤需求或将继续提升:目前钢厂开工率仍维持高位,同时库存普遍偏低,10月仍是下游基建和地产行业开工旺季,预计10月炼焦煤需求将继续提升。

9月煤炭市场回顾:港口煤价继续上涨,产地煤价稳中有涨。

各煤种价格稳中有涨:港口方面,9月30日秦皇岛5500大卡最新平仓价为573元/吨,较8月底上涨13.5%或68元/吨;产地方面,动力煤价稳中有涨,价格变化幅度在30-145元;冶金煤价大幅上涨,涨幅在90-225元;无烟煤价格总体保持稳定。

进口量环比大幅上涨:8月全国煤炭进口量(含褐煤)2659万吨,同比上涨52.0%,环比上涨25.4%,大幅增长主要由于国内供给收紧及煤价上涨。

10月煤炭市场预测:动力煤价格保持平稳,炼焦煤价格继续上行。

动力煤价保持平稳:9月开始动力煤逐渐进入需求淡季,但下游电厂耗煤同比仍维持较高增速,9月六大电厂日耗煤量同比增长9.2%(8月为8.7%),而10月8日秦港存煤升至366万吨。节前发改委要求年底前逐步释放部分安全高效矿井(产能至少18亿吨),预计供需偏紧的状况将有所缓解,加上库存的逐步恢复,预计动力煤价格将回归理性。

炼焦煤价格继续上涨:9月以来炼焦煤市场供给仍然偏紧,山西等地主流煤企再次上调10月销售价格,幅度100-170元/吨。节前公布的一级安全标准矿中炼焦煤产能仅约3.6亿吨左右,而目前煤企、港口和下游的库存仍处于相对低位,加上澳洲焦煤到岸价已上升至212.5美元/吨,预计焦煤供需将持续处于偏紧状态。

行业观点:煤价或逐步趋稳,放松政策落地后估值有望提升。

9月29日,发改委联合能源局、安监局等下发《关于适度增加部分先进产能投放保障今冬明春煤炭稳定供应的通知》,宣布在年底前放开安全高效先进产能的生产,同时抓紧推进增减挂钩,引导建成煤矿依法依规有序投产。根据通知,增产煤矿包括:(1)之前的74座先进产能煤矿扩展到国家煤监局公布的789座一级安全质量标准化煤矿(我们统计产能约18亿吨)和部分产煤省区市公布的20二级安全质量标准化煤矿中,预计合计产能达到约21亿吨;(2)即对在规定时间内落实产能置换指标的新建煤矿(含未批先建煤矿补办手续),适度放宽退出煤矿的关闭时间要求,新建煤矿可以在产能置换煤矿关闭前投入生产。

预计此次政策出台后,增产预计约1.5亿吨,4季度煤炭将由缺口约1亿吨转为相对宽松,煤价或许也将逐步回归至500元/吨上下的水平。虽然短期煤价下调确定性较强,但自8月中旬以来,由于276天政策释放预期,股价与煤价变化相对背离,其中已反应了大部分政策预期。中长期,我们对行业仍相对乐观:(1)由于煤价上涨至500元/吨后,全行业从亏损转为略有盈利,去产能压力加大,因此阶段性增产有利于行业去产能,按照今年的目标关闭产能将达到2.5亿吨,其中至8月底完成1.5亿吨,其中上半年完成0.73亿吨,7月关闭0.22亿吨,8月关闭0.55亿吨,总体速度正在加快;(2)从目前煤炭下游来看需求并不想预期的那么差(9月六大电厂火电发电量数据超预期),后续需求预期的`转变也将带来行业估值的提升;(3)业绩:3季度开始,公司经营将逐步好转。而从估值来看,即使动力煤价格回落至500元/吨左右的水平,按照上半年成本增长10%测算,潞安、冀中、阳煤、西煤、陕煤等公司年化pe约15-20倍。而从pb看,潞安、冀中、阳煤、神华等pb仍在1.3倍以下,行业平均为1.4倍,相对处于低位水平。而板块相对沪深300及全a股的估值均处于历史最低位。公司方面,相对看好低估值及弹性较大焦煤公司潞安环能、陕西煤业、阳泉煤业、冀中能源、西山煤电和部分央企龙头。

相关链接：

1月煤炭跑输大盘，2月关注节后进口煤走势。

1月煤炭板块下跌9.7%，分别跑输上证综指和沪深300各6.8和6.1个百分点。2月煤炭基本面关注：(1)进口煤压力有所缓解：11月开始集中采购的进口煤交付周期已临近尾声，印尼、澳洲至中国煤炭运价已累计下跌超20%反映出进口需求的快速下滑，预计2月进口冲击或将有所缓解。(2)近期宏观数据表明经济仍呈疲弱状态，春节期间六大电厂平均日耗仅为34.5万吨，甚至较去年节日同期(36.3万吨)下滑5%，预计节后需求整体也难有起色。

1月煤炭市场回顾：港口煤价快速下跌，产地煤价稳中有降。

各煤种稳中有降：动力煤方面，秦港5500大卡最新平仓价为505元/吨(其中节后首日下跌40元/吨)，较12月末下跌了110元/吨或17.9%，山西、内蒙、陕西、山东等地主要煤种普遍下跌5-30元/吨;炼焦煤方面，1月期间太原古交炼焦煤价格下跌30-40元/吨，河北、山东和内蒙地区焦煤价格下跌5-20元/吨。春节以来兖矿地区精煤价格再度下跌30-40元/吨，安徽淮北地区精煤价格下跌45-55元/吨。进口量环比大幅上涨：12月全国煤炭进口量(含褐煤)2546万吨，同比增长1.1%，环比上涨24.7%。

2月市场预测：港口动力煤价维持弱势，焦煤价格下行压力较大。

动力煤价格维持弱势：近期需求疲软，秦港5500大卡煤价由年初615元/吨下降至最新505元/吨(9月低点为520元/吨，低点为510元/吨)，加上目前秦港库存达到800万吨以上，预计动力煤价格仍以弱势为主，节后有所好转但也不会太明显。炼焦煤价格或有下行压力：1月以来伴随钢价持续疲软持续低迷，目前河北地区焦炭价格累计跌幅已达130元/吨，而同期焦煤跌幅则在5-20元/吨，春节期间部分主流焦煤企业报价降幅约20-50元/吨，节后由于钢焦库存较高，去库存压力较大，加上需求仍然疲弱，预计炼焦煤价格仍以下跌为主。无烟煤价格或以稳为主：近期尿素、甲醇市场需求一般，民用煤备煤也基本结束，预计后期无烟煤价格整体以稳为主。

2月行业观点：行业维持弱势，关注业绩稳健，估值较低的公司。

进入2月，受春节因素影响预计行业供需整体将维持平稳。其中，动力煤方面，今年春节期间六大电厂平均日耗甚至较去年同期下滑5%，同时港口库存高企，预计价格以弱势为主;炼焦煤方面，春节期间主流企业报价下跌20-50元/吨，加之焦煤库存处于历史高位，进口煤优势明显，预计价格仍有下跌空间。板块方面，1月汇丰pmi和官方pmi分别为49.6和50.5，均创下6个月最低点，反应经济回落趋势仍然延续，预计2月受经济疲弱以及春节因素影响，煤炭下游需求难有超预期表现，煤价总体延续弱势格局，预计板块难有超越大盘的表现。公司方面，多数公司发布13年业绩预告，总体亮点不多，关注估值优势相对明显的中国神华、冀中能源、兰花科创等公司。

风险提示：宏观经济疲软，下游需求低于预期;各煤种价格继续下跌。

租赁行业合同

承租方：

出租方与承租方为租赁____生产车间等事宜达成如下协议：

一、出租方将位于公司内新建的二号车间、氧化锌炉一座及有关生产附属用房，租给承租方生产经营。

二、租赁期五年，即从20__年3月30日起至20__年3月30日止。

三、租金为每年人民币__万元，五年合计__拾万元，此款在合同签字时一次性付清。

四、双方权利和义务：

1.出租方负责水、电、路接通铺平;租赁期间该生产车间使用的水电单独装表，水电费由承租方负担。

2.租赁期间，承租方自主合法经营，安全生产，一切安全事故与出租方无关。

3.承租方所租厂房设备在承租期间一切维修费用与出租方无关，租赁期满按能够生产的要求移交给出租方，厂房产权及为生产所置附件归出租方所有。

4.租赁期间，在本合同条款内承租方有权转租，若因国家(政府)明令禁止生产该产品，所剩年限的租金按每年贰万元计算返还50%给承租方。

5.承租期间，承租方生产经营有关税收自负，与出租方无关。其它相关单位收费均由出租方负担。

五、合同期间如因不可测定因素需终止合同的由双方协商解决。上述条款双方均应自觉履行，取信于对方。

本合同经双方签字后生效，一式四份，双方各执一份，双方见证人各执一份。

承租方：

见证人：

煤炭行业财务分析报告

(1)市场集中度的涵义。

市场集中度是指某一特定的市场中少数几个最大厂商(通常市前四位或前八位)所占有的市场份额，是衡量某一市场内厂商之间市场份额的指标，反映着该市场的寡占程度。

我国煤炭产业的发展经历了几个时期，我们对这几个时期的集中度指标进行分析，从中可以看出我国煤炭产业的市场集中程度的走势。

-，市场集中度急速上升，cr4由的14.7%上升到20的18.1%，cr8也由20的12.45%升到年的24.80%。表明落后企业被强制性淘汰，竞争个体减少，优势企业迅速壮大。

在未来的一段时间内，我国将加强对煤炭产业的整治力度，多家相继出台了很多措施，例如国家煤炭工业十一五规划提出以煤炭基地为依托，建设大型煤炭集团，拉开了煤炭重组并购的序幕。这些煤炭集团与山东兖矿集团、中央所属的神华集团、中煤能源集团一起，将占我国煤炭产量的60%以上。重组的目的是消除二元结构，提高产能、效率、机械化程度，增强竞争力，但目前企业集团多为行政性重组。可以预计在不久的将来我国煤炭产业将形成高中型的寡占市场结构(根据植草益的分类法)。

(1)差异化的涵义。

产品差异是指企业在所提供的产品上，造成足以引起买者偏好的特殊性，使买者将它与其他企业提供的同类产品向相区别，以达到在市场竞争中占有利地位的目的。

(2)产业的产品差异化指标分析。

一般来讲，煤炭产品的品牌、文化和功能的差异极其微略，其差异性主要表现在以下三个方面:一是不同煤炭企业所生产的煤炭产品本身的差别。而这些性能差异(如煤灰、发热量、含硫量)在很大程度上依赖于原煤的自然状态及赋存状况和质量，产品的品牌效应弱。二是购买者在心理上相信一些企业产品存在的差异，这是由于购买者拥有不完全信息、或煤炭企业通过加强顾客的产品忠诚度，从而使顾客在心理上相信一些企业的产品存在差异从而产生不同的偏好这是一种购买者主观概念上的产品差别所形成的人为差异。

我们对煤炭产业的市场壁垒分析主要从进入壁垒和退出壁垒两个方面进行分析:。

进入壁垒定义。

进入壁垒，是妨碍潜在竞争对手进入某一产业的因素或障碍，其作用是增加竞争对手的进入成本，使他们与在位企业相比在竞争上处于劣势，从而削弱竞争对手的进入动机，阻止竞争对手的进入行为。

从我国煤炭产业的实际情况看，其进入壁垒表现较为复杂。

垒进一步降低。初以来，国家改变了煤炭的产业政策，一是扶大汰小;二是节能减排，抑制煤炭需求;三是提高煤炭资源的各项税费，保证煤炭行业健康有序发展。

第二，不同经济类型的煤炭企业进入煤炭产业的自由程度不同。国有煤炭企业的进入壁垒高于地方、乡镇和个体煤炭企业。

(2)煤炭产业的退出壁垒。

退出壁垒的涵义。

退出壁垒是指现有企业在市场前景不好、企业业绩不佳时欲退出该产业但由于各种因素的阻挠，资源不能顺利转移出去的状况。

我国煤炭产业的退出壁垒极高，尤其国有煤矿更是如此，主要表现在:。

第一，煤炭产业资产的专用性太强。首先，是固定资产的专用性强。在煤矿的固定资产中，井筒占了很大的比重(国有重点煤矿井筒要符合一定要求，造价更高)，如退出煤炭生产，几乎毫无用处，矿山的专用设备也很难改作他用，因此煤矿从煤炭生产退出转移到其它产业的话，其转移成本(或称沉没成本)太高。

第二，煤炭产业的无形退出障碍巨大一是来自政府，尤其是地方政府的阻力。政府上各种煤矿项目就是为了增加地方收入和解决就业等问题，如果煤炭企业因经营不好或亏损严重要退出，主管部门尤其是地方政府无论是出于自身利益考虑，还是从安顿企业职工、维持社会稳定的角度考虑都会加以劝阻甚至用行政命令施加影响。

汽车租赁行业GPS解决方案

国内租车市场在日趋成熟。中投顾问估测，目前长租、代驾、自驾3大汽车租赁业务已有70亿元的规模。端午假期即将到来，高考恰巧在端午之前，也令汽车租赁市场迎来连续租车小高峰。截至到6月3日，端午节期间的平均预订率已达到近80%左右，相比去年约高出10个百分点。一嗨租车发言人邵巍介绍称，“虽然今年端午节并未实施高速免费的政策，租车热度并未受到明显的影响。相较于去年，今年的租车热度反而有所上升。高考期间最先被预订大多为经济车型，在端午期间更多最先被预订的是售价15万左右的车型。”

将买车、汽车的包袱全丢给汽车租赁公司，而把主要财力和精力放在自己的主业上，这是当今国际跨国公司流行的做法。据统计，一年下来，像桑塔纳2000这样的普通车，购车要比租车多花费10000元修理费，即以租车代替买车，成本就可以下降3成。另外，租车还为企业节省一笔管理成本，其根本原因在于对企业管理上“成本可控”理念认可——采用租赁，随时可以调整开支，风险小，灵活性强，是降低成本的最好办法。那些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故的处理等一系列不必要的麻烦。租车族还可以自由地选择租赁汽车的品牌，从经济型车到高档车，所有汽车均有完备的手续。

据前瞻网《2013-2017中国汽车租赁行业市场需求与投资预测分析报告》调查数据统计，国内汽车租赁市场兴起于1990年北京亚运会，随后在北京、上海、广州及深圳等国际化程度较高的城市率先发展，直至2000年左右，汽车租赁市场开始在其他城市发展。国内汽车租赁市场快速发展趋势主要体现在近五年内。2005年前，汽车租赁市场远不及今日的火爆程度，租赁公司也以中小型企业为主，跨省市、跨地区的租赁公司还并未具有现在的规模，且租赁市场缺乏统一管理和规范。中国汽车租赁业于1989年起源于北京，进入2001年前后，掀起了第三轮的汽车租赁企业发展高峰。从此，国内汽车租赁行业有了大跨步的发展，从原来仅限在北京、上海、广州等大型城市的汽车租赁业务，发展到了中小城市、乃至县镇。截至2006年底，中国13个中心城市，共有汽车租赁公司787家，租赁汽车44864辆，租赁站点446个，从业人员14682人，营业额20亿元。

2007年，中国汽车租赁市场经历了一场异常迅速的发展，各地的汽车租赁公司如雨后春笋纷纷出现，国内汽车租赁市场到2010年已拥有2000多家租赁企业，汽车租赁市场供租赁车接近15万辆，营业额超过100亿元。虽然其发展速度比西方汽车租赁行业创始之初要快得多，但中国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，绝大多数企业规模很小。

截至2008年6月底，中国13个中心城市的汽车租赁企业有800余家，但运营车辆仅4.5万辆，其中80%的企业运营车辆不足50辆。

中国汽车租赁行业，无论是从中国宏观经济的走向趋势还是微观的社会基础来看，都有着无比光明的发展前途。到2010年左右，随着中国信用体系的建立，市场经济的进一步完善，中国汽车租赁业将会有更大更快的发展。预计到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至50万辆，营业收入将达到200亿元。

在我国，早期的汽车租赁业主要是面对外企、大型国企等企业用户，真正大规模投入个人业务的也是近几年的事情。这为汽车租赁业的规模化发展创造了基本条件。

“十一五”期间，随着电子商务等科技手段的不断投入，中国汽车租赁行业步入一个快速发展阶段。多家企业开始在全国范围内发展布局，越来越多的商务人士和个人在享受着汽车租赁带来的便利。到2010年底，全国有租赁用车10万多辆，汽车租赁行业产值达到140多亿元。从2010年下半年开始，资本的密集进入，让汽车租赁成为行业关注的焦点。而北京的限购、限行也让更多企业看到了蕴藏的商机，汽车租赁企业也开始持续发力，以求抢夺市场的先机。

期，交通部将加强行业管理促进其规范发展。无论是从中国宏观经济的走向趋势还是微观的社会基础来看，中国汽车租赁行业都有着光明的发展前途。未来几年，随着信用体系的逐步健全，市场经济的进一步完善，中国汽车租赁业将会有更快的发展。

2013年3月12日，杭州作为全国首创的电动汽车租赁城市，首批30辆市民租赁电动汽车进入试运行阶段。首批上路的电动汽车月租金是每辆每月998元，支付这笔租金后，其他保险费、电费、年检等规费、正常维修保养费用等，都不需另行支付，还享受24小时救援等服务。其中保险包括交强险、车损险、第三者责任险10万元、不计免赔、司乘险。

汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。促进汽车租赁业健康发展，是转变交通运输发展方式、推进现代交通运输业发展的重要举措，对完善综合运输体系，转变道路运输发展方式，提高车辆、道路、停车场地等社会资源的利用效率，带动旅游业、汽车工业、金融保险业的发展，提高人民群众生活质量，都具有重要的现实意义。

随着中国汽车产业的飞速发展，汽车租赁业在近两年也日益火爆起来。但法规的不健全、管理的不规范等状况已成为困扰汽车租赁业发展的一个瓶颈。在2009年的政府工作报告中，温家宝总理就明确提到，要加快发展汽车租赁市场，这体现出政府对汽车租赁行业的重视，同时，公务车改革也给汽车租赁带来机会。2011年4月，交通运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，明确提出今后5至10年，我国将初步形成龙头企业引领、经营主体多元、网络覆盖全国、经营行为规范、市场秩序良好、服务标准与国际先进水平接轨的汽车租赁服务体系，基本满足经济社会发展和人民群众对汽车租赁业的需求。预计到2015年，中国汽车租赁市场的整体租车规模将达到30万辆，整体市场规模将超过350亿元。

车型可随时更新。

随着人们消费水平的提高，对高档消费品有不断更新的欲望。在欧美人们平均8个月更换一次车型。假在花费三十多万元购买一台轿车，因社会经济发展很快，一年后汽车的性能、外观改进很多，而价格却会大幅下降。一年后，如果想换新车型，老车可能15万元就很难卖出。这意味着，一年中车价损失接近20万元。但假如租赁一台三十多万元的车，只需10余万元。而且，可随时租用最新车型。从人们经常更换手机的状况就能预料到几年后，经常换新车，将是人们的新时尚。

解除检验烦恼。

自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车，就不存在这些烦恼，无论是车辆维修还是其它原因，车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，保证用车。

提高资金利用率。

如果自购车辆要一次性支付30万元，消费者具有一定经济实力。也就是说租车和买车相比至少可节省一次性投资20万元。消费者用这20万元去经营，可赚取一笔可观的利润。

良好财务状况。

自购车辆必然会造成固定资产增加、借款增加、流动资产减少使财务出现不良状况，而租赁车辆将有效回避上述风险。

提高成本观念。

自购车辆使用时随心所欲，特别是单位公车，私自用车现象较多，造成不必要的浪费，而如果租赁车，一是可根据业务需要随时调控用车数量，二是用车人知道自己的用车成本，可直接减少不必要的用车，有效地提高员工的成本观念。

出事公司协助。

驾驶自购车辆，一旦发生事故，就要与保险公司交涉，因车主不熟悉报案理赔程序，往往会浪费许多时间和金钱。做为车辆管理的专业租赁公司，平时就与保险公司有良好的合作关系，在处理理赔过程中，必然有明显的优势。

汽车租赁公司将汽车制造商、汽车经销商和汽车用户有机的紧密结合在一起。在发达国家人们的租赁认识也很全面，汽车租赁的益处已被人们普遍接受。在中国，随着观念的变化和市场的培育，企业、个人“以租代买”的用车观念向量大面广、充满活力趋势发展。

资料整理：北京汽车租赁。

汽车租赁行业GPS解决方案

司在租车客户的选择方面必须采取谨慎做法，对客户采取较为严格的资格审查。目前，个人要想租赁汽车，租赁公司一般要求客户提供租赁公司所在地的户口本、驾驶证、身份证；若为单位租车，则要求提供注册于租赁公司所在地的租车单位营业执照副本、法定代表人的身份证、驾驶证等证件，在必要时，还要求客户提供相应的担保。l网络化发展滞后租赁公司不连网，缺少异地租还车服务。由于各个汽车租赁公司为了规避风险，要求承租人提供当地的户口本或在当地注册的营业执照副本，把汽车租赁对象限制在本地，使汽车租赁形成互相割据的局面，一旦自一个城市到另外一个城市，将很难租到汽车，而且，也无法实现异地还车。

time:2009/11/2700:27:20。

3、以人为本的全方位服务通过绿色通道系统对站点、车辆等各种信息的监控，而且采取gds等全球销售预订系统、卫星导航系统和各种服务指南，实现了一整套以客户为中心的服务活动；l救援、保险等基本保障体系完备提供租赁车辆的救援活动及租赁公司的救援电话号码已成为对国际汽车租赁公司的最基本要求，租赁公司与专业的救援机构共同组成了基本的救援保障体系；而且在汽车租赁保险方面，除了一般车辆的各险种外，还开展了针对租赁车辆的险种，而且租赁公司内都有专门的索赔管理机构；l与其他交通工具和旅店、餐饮、旅游、商务等行业相互协作形成多方位服务体系作为服务行业一员的汽车租赁业充分利用行业间紧密的协作关系（甚至形成了资本纽带关系，以欧洲汽车为例，1999年以前，法国饭店及票据业巨头雅高集团曾控股50%），为客户提供了多方位的优质服务产品，实现了建立在以人为本基础上的效益最大化；l具备良好的外部配套环境主要包括有，以高速公路为纽带的道路交通基础设施完善；高效的全球信息网络及卫星导航高新技术在发达地区的广泛应用；已经建立有完善的个人信用评估和社会信用保障体系，并在此基础上逐渐形成的良好的社会道德水平和个人自律能力；以小型车辆为主要交通工具的居民日常高质量的生活消费方式。4.国际汽车租赁未来的发展趋势l汽车租赁公司的规模化经营趋势日益加剧通过多次并购和特许经营等模式的创新，世界主要汽车租赁公司已从最初的小规模经营发展成为现在遍布全球主要国家，平均租赁站点数千个，运营车辆数十万辆，雇员数万人的特大型跨国公司。

而日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球发展的潮流。l跨行业的合作更为广泛汽车租赁业与金融、保险、航空运输、旅游、酒店服务、汽车制造等多行业的合作更为紧密，通过对客户需求的全方位服务，实现汽车租赁持续的发展动力。l对潜在市场的争夺越来越激烈随着欧美等发达国家汽车租赁市场业务的日趋成熟，亚洲和亚太地区等有发展潜力的新兴市场已成为各汽车租赁业巨头争相抢夺的焦点。美国福特汽车公司旗下的赫兹汽车租赁在亚太地区投入10多亿美元，进行业务拓展；安飞士以其优质服务在东南亚和大洋洲已占据了稳固的市场份额，欧洲汽车着眼于中东市场。随着中国入世和更为全面的对外开放，中国这一广阔且远未充分开发的市场将成为各大国际知名租赁公司及跨国财团争夺的重点。l信息网络和电子商务等新技术日益普及汽车租赁公司通过引入电子商务和互联网络的广泛普及应用，将更加快捷、高效地进行业务拓展，有效降低管理成本，实现经营业务的持续稳定增长，最终从而使其自身的经营管理水平和竞争能力不断提高。

银行业务设备租赁合同

出租方:_________(以下简称甲方)。

承租人:_________(以下简称乙方)。

根据《^v^合同法》、《合同法》及其他相关法律法规，双方就租赁房屋的有关事宜，经协商一致，达成如下协议:。

乙方租赁甲方_____________(楼层/大厅)场地，面积___________平方米，租期为___________。

本合同续签采用以下第种方式:。

1.租赁期满后，乙方如需续租，应提前______天书面通知甲方，甲方应在租赁期满前书面答复是否同意续租。如甲方同意续租，双方应重新签订租赁合同。如甲方未在租赁期满前给予书面答复，则视为甲方同意续签租赁期限，租赁期限不确定，租金标准与本合同相同。

2.租赁期限届满，乙方未违约的，在同等条件下，有优先租赁该房屋的权利。如乙方无意续签租赁期限，应在租赁期限届满前______天内书面通知甲方；如乙方违约，甲方应决定是否续租。

是否收取保证金由双方协商同意。

1.甲方的保险范围为:公众责任险、火险和________。

2.乙方自保范围为________。

1.依法制定治安、消防、卫生、用电、营业时间等各项规章制度。，并负责监督实施。

2.协助各级行政机关对违反相关规定的乙方进行监督、教育和整改。

3.向乙方提供约定的场地、相关配套设施和运营条件，以保证乙方的正常使用。

4.除非另有明确约定，乙方不得干涉乙方的正常经营活动。

1.有权监督甲方履行合同约定的义务。

2.自觉遵守甲方依法制定的各项规章制度，服从甲方的监督管理。

3.按时交房租，承担一切税费。

4.场地内的所有设施都应得到很好的保护和合理的使用。如需变更，甲方应取得甲方同意，造成的任何损坏也应负责修复或赔偿。

5.如将该房屋转让给第三方或与其他承租人交换，应先征得甲方书面同意，并按规定办理相关手续，营业执照不得出租、转让或出借。

6.甲方应提供甲方要求的本人或企业的备案材料..

7.在建筑立面和建筑内部非乙方租赁房屋内发布广告的权利归甲方所有，未经甲方同意，乙方不得在上述范围内以任何形式发布广告。

8.租赁期内，乙方不得改变租赁物的用途。

乙方有下列情形之一的，甲方有权解除合同，乙方应按______标准支付违约金:。

谈汽车租赁行业的企业软文的写作方法

1.有权选择欲租车辆和决定性签订本合同。

2.于合同规定的租赁时内拥有承租车辆的使用权。

3.对承租车辆前已存在的车辆操作和责任不承担维修和赔偿义务。

4.承担车辆租赁期间的燃料费、过路费和过桥费、停车和保管费、违章处置金等费用。

5.在租赁车辆使用期间应严格遵守国家各项法律法规，因违法、违规、违章或其他事故造成的民事及刑事法律责任或处罚，由承租方自行承担，同时，还应承担给出租方造成的一切损失。

6.在签订本合同后，承租方若将承租车辆交与第三方使用，必须承担由此引发的所有相关责任及给出租方造成的一切损失。

7.承租方若遗失所租车辆的证照，应承担补办费用人民币1000元。

8.如需续租车辆，须在本合同期满意前向出租方办理续租手续，若合同期满未办理续租手续，逾期二天(含二天)未交还车辆，除应交纳逾期期间的租金外，另支付逾期租金200%的违约金，逾期三天以上，仍未与出租方办理续租手续，出租方将向有关部门报案由此产生的后果及一切费用由承租方承担。

9.承租方在租赁车辆期间因超速被自动抓拍或其它交通违法行为的，由承租方承担一切责任。

第四条租赁车辆维修、保险及损伤赔偿条款。

1.如无其他约定，出租方应承担租赁车辆的正常维护和保养并负责车辆按期检审。

2.承租方承租期间超过一个月，应在承租车辆每使用5000公里或车辆检审期，到出租方指定地点进行保养和检审，承租方不按要求进行保养或检审给出租方造成的一切损失，由承租方承担。

3.承租方接收车辆时应仔细检查车辆状况，车辆一旦离场，车况即以离开时《租赁车辆交检表》为准。承租方在租赁期间应正确使用所租车辆，在每天使用车辆时应例行检查水、气、油等情况，行驶中注意相关仪表指示，若车辆出现异常，故障应检查排除或停用并通知出租方共同解决，未经出租方许可，不得自行维修，否则由于操作不当或擅自维修造成的一切经济损失由承租方承担。

4.出租方在租赁车辆时，造成交通事故及其他事故的，承租方必须向出租方支付保险公司对受损车辆免赔部分与车辆折旧费，车辆加速折旧费相当于事故车辆核定修理费的30%，由于承租方原因造成保险公司拒赔或免赔，则所有事故损失及相关修理费用由承租方承担。

5.以上情况下，造成车辆停驶修理的，修车时间按租车时间计费，由承租方承担车辆停驶费。

6.除不可抗力外，在承租期间承租方所租车辆若发生被盗、被骗、报废或其他形式的损失，在责任人或保险公司赔付前，承租方必须在一个月内赔偿出租方车辆损失，车辆损失费的计算方法为车辆购买价(含量购置税费)扣除使用年限折旧费，在承租方赔偿出租方后，承租方有权获得责任人或保险公司赔付的车损款项。

第五条担保人条款。

1.承租方在签订本合同时提供担保人的，担保人应提供身份资料、担保凭证，经出租方考查同意后，担保人须签字认可并依照《中华人民共和国担保法》履行担保责任。

2.担保人就承租方因执行本合同发生的行为所造成的一切损失及任务承担连带责任。

第六条违约责任及争议解决方式。

1.除不可抗力外，任何一方违反合同导致合同不能履行，都应向另一方付合同未履行的部份租金的50%作为违约金，同时还应承担自身损失部分。

2.本合同履行中若发生争议，双方应首先友好协商解决，协商不成可向合同履行地人民法院起诉。

第七条其他约定条款。

1.本合同双方签字盖章即生效，本合同一式两份，由出租方、承租方各执一份，附件一、二为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。

2.如需变更或解除本合同，必须经双方达成书面协议。

附件一：承租方须知。

1.承租方必须是法人或年满18周岁并具有完全民事行为能力的合法公民。

2.承租方必须出示自己的身份，法人证明或相关产权证明，同时承租方指定的驾驶员应出示驾驶证，出租方有权办理相关核查手续。

3.承租方指定驾驶员应已掌握车辆操作和驾驶技能，出租方一般不作驾驶操作介绍指导。

5.车辆租期以24小时为一个租赁日，租期超过6小时即以一天计算，不足一天的按小时计算，则每小时加收租金的10%，以此类推，月租按30天一个租赁月。

6.承租方不得将承租车辆作为教练车或进行场地、极限测试及破坏性驾驶，否则须承担相应责任并交付出租方5000元的违约金。

7.承租方不得拆换承租车辆上的设备零件或更改车辆仪表读数与出厂标记，否则将交付出租方-9000元不等的违约金。

8.承租方使用的燃料必须符合车辆的要求，汽油车必须使用93#及以上标号的无铅汽油，否则造成的损坏完全由承租人负责。

9.承租方应自己仔细阅读汽车租赁合同及附件并完全理解。(注：保险公司报案电话区号+)。

费用结算单。

出租方(签字盖章)：承租方(签字盖章)：担保人：(签字盖章)。

地址：指定驾驶员：地址：

法定代表人：地址：法定代表人：

法定代表人：

委托代表人：委托代表人：委托代表人：

电话：电话：电话：

企业租赁汽车合同范文三。

甲方(出租方)：上海新战线汽车租赁有限公司。

乙方(承租方)：

为了明确甲方、乙方的权利和义务，现经甲方、乙方友好协商，在平等、公平、自愿的基础上，双方达成协议如下：

一、租车事项：

1、乙方将于年月日至月日向甲方租用车辆，共计天。

2、每日用车租金元(不包含过路、过桥、停车费)，基本使用时间为小时，基本行驶里程为公里。由客户第一目的地起计算用车公里数及用车时间，每超过一小时元，每超过一公里元。

3、此次租车行程：

二、付款方式：

甲方收取乙方定金元。

甲方权利和义务：

1.甲方向乙方提供的车辆安全性能完好，保险齐备;驾驶员应熟悉沿途道路情况，做到文明行车，礼貌驾驶，为客户提供优质规范、细致周到的服务。

2.甲方车辆中途抛锚时或非人为原因时，甲方须马上及时提供同级别车辆进行补救。

四、乙方权利和义务：

1.乙方不能影响驾驶员安全行驶，不能随意改变行程，否则由此造成的一切后果由乙方全部负责。

2.乙方如果取消用车，须向甲方支付100%车款违约金。

五、本合同经双方传真、签字(盖章)后生效。

六、补充条款：

甲方签字(盖章)：乙方签字(盖章)：

地址：上海市巨鹿路735弄16号701室地址：

联系电话：1391695022956833110联系电话：

日期：日期：

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多设计师认为做好了企业网站就一定能够做好行业网站的设计，其实对设计来说行业网站和企业网站的设计截然不同，对整个网站的创意、风格...

一、网站风格/创意。

风格（style）是抽象的。是指站点的整体形象给浏览者的综合感受。整体形象包括站点的版面布局，色彩，字体，浏览方式等。每一个网站都会给人们留下的不同感受。这里我们需要做到的是根据网站的定位做出网站特有的风格。

创意，所谓创意就是不拘一格。某些设计师在做创意的时候大费周章，做出来确实不可否认很有创意、很别致，但往往对于行业网站的客户为什么不能接受呢？此时不要太责怪客户的不识货，应该反思，抓住客户的需求。其实做行业网站不需要很多大的创意，也不要浪费过多的时间去追求如何个性、如何好看，我们只需要一点小小的创意贯穿全站，也许会使网站更生动更具有吸引力、更有思想。

二、网站logo。

logo顾名思义就是站点的标志图案，logo最重要的就是用图形化的方式传递网站的定位和经营理念、同时便于人们识别。网站logo的设计过程中一般有以下三种思路：直接以网站网址作为logo；根据网站提供的产品/服务特点展开logo设计；以传递网站运营商的经营理念为特色。

三、视觉流程。

四、网页框架与布局。

网页布局大致可分为“国”字型、拐角型、“t”字型、“l”字型、综合框架型、flash型、变化型。其实我们在做设计的时候并没有过多的去考虑什么形式，最重要的是抓住客户的需求，把握网站的定位做处合理的框架布局。

1．分辨率：网页的整体宽度可分为三种设置形式：百分比、象素、象素、百分比。通常在网站建设中以象素形式最为常用，行业网站也不列外。我们在设计网页的时候必定会考虑到分辨率的问题，科技发展到现在我们通常用的是1024*768和800*600的分辨率。

2．合理广告：在目前一些网站的广告让人觉得很烦琐，更本就不愿意来看，有时连你这个网站都不上了，这样一来网站受到了严重的影响、广告也没达到广告的目的。这些问题都是我们在设计网站之前需要考虑、需要规划的内容之一。浮动广告有两种，第一种是在网页两边空余的地方可以上下浮动的广告，第二种是满屏幕到处随机移动的广告。建议能使用第一种的情况下尽量使用第一种，不可避免第二种情况时尽量在数量上控制最多一个就好。

3．空间的合理利用：很多的网页都具有一个特点，用一个字来形容，那就是“塞”，它将各种各样的信息如文字、图片、动画等不加考虑的塞到页面上，有多少挤多少，不加以规范，导致浏览时会遇到很多的不方便，主要就是页面主次不分，喧宾夺主，要不就是没有重点，没有很好的归类，整体就像各大杂烩。并非要把整个页面塞满了才不觉得空，也并非让整个页面空旷才不觉得满，只要合理的安排、有机的组合，使页面达到平衡。

4．文字编排：在网页设计中，字体的处理与颜色、版式、图形化等其他设计元素的处理一样非常关键。

4.1文字图形化：文字图形化就是将文字用图片的形式来表现，这种形式在页面的子栏目里面最为常用，因为它具有突出，同时又美化了页面，使页面更加人性化加强了视觉效果。是文字无法达到的。对于通用性的网站弊端就是扩展性不强。

4.2强调文字：如果将个别文字作为页面的诉求重点，则可以通过加粗、加下划线、加大号字体、加指示性符号、倾斜字体、改变字体颜色等手段有意识地强化文字的视觉效果，使其在页面整体中显得出众而夺目。

谈汽车租赁行业的企业软文的写作方法

出租方：签订地点：合同履行地：

承租方：签订时间：

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，为明确出租方与承租方权利及责任关系，经双方协商一致，签订本合同：

第一条租赁车辆类型、期限、租金标准及交纳方式。

1.出租方将牌汽车辆，车辆号牌，从年月日时起租赁给承租方使用至年月日时止，租赁期共年月日小时。

2.车辆每天租金元，每天(按24小时计)行驶不得超过公里，超出部份每公里租金元，超时部份每小时租金元，超出6小时妈以一天计算。

3.车辆每月租金_________元，每月(按30天计算如使用不足30天按30天结算)行驶不得超过8000公里，超出部份每公里租金________元，超出月天数按每天租金_____元。

4.承租方接收租凭车辆时一次性支付出租方使用车辆天数的全额租金。

5.承租方接收租赁车辆时向出租方预付押金、人民币(大写)元(小写)元，预付的押金在车辆归还时可抵扣违章押金2000至3000元，违约金及依照本合同约定由承租方应承担的其它费用。

6.承租方租期在一个月以上的，每月按签订合同日期向出租方预付下月租金，逾期二天未交付租金的视为违约。

第二条出租方权利和责任。

1.向承租方提供的租赁车辆必须各种证照，规费缴讫齐全有效并符合我国法规对机动车辆上路行驶的各项规定。

2.应在本合同签订完成及收到承租方足额租金与押金后将租赁车辆交付承租方按合同约定方式使用。

3.有权在租赁期间对车辆的使用情况实施监督并在下列任一情况发生时随时随地收回被租车辆，将不予退还押金，并追究承租方法律责任，经济责任。

(1)承租方利用所租车辆从事违法犯罪活动;。

(2)承租方不得用租赁车辆从事营业性活动，不得将车辆转租、出售、抵押、不得将车辆交与无证人员驾驶。

(3)承租方从事其他有损出租方合法权益的活动。

(4)承租方未经出租方书面许可并连续拖欠应付款超过三日。

4.应在本合同规定范围内协助承租方处理其因使用承租车辆引发的交通事故和其他责任事故。

5.出租方有权在本合同期满后1个星期后且未收到任何的交通处罚单的情况下才退还违章保证金。

6.承租方在租赁车辆期间因超速被自动抓拍或其它交通违法行为的，承租方不积配合出租方办理相关手续的，一旦涉及到扣分、罚款等处罚的，出租方将有权不予退还违章保证金。

酒店行业的租赁合同

出租方__________（以下简称甲方）。

承租人__________（以下简称乙方）。

根据《_合同法》及相关法律法规，为明确双方的权利和义务，经双方协商一致，订立本合同。

第一条：甲方保证租赁房屋符合国家有关租赁房屋的规定。

第二条：甲方的租赁房屋位于甲方将该房屋出租给乙方经营餐饮业务，并保证其具备餐饮业务的必要条件。

第三条：双方约定租赁期限为_______________。

租赁合同到期终止。合同期满后，乙方如需续租，经甲方同意可重新签订租赁合同，乙方有优先租赁权。

第四条：该房屋年租金为人民币。

租金支付方式为：乙方在租赁开始时向甲方支付半年租金，然后按此标准每半年支付一次，先付完租金后使用。

甲方在收到款项后，应向乙方提供有效的收款凭证。

第五条：甲方应在租赁开始前交付租赁物，并提供满足业务需要的相关设施设备。

第六条：租赁期内，甲方应保证房屋的安全运营和使用，相关设施设备处于良好状态。

房屋及相关设施设备的维修由甲方负责，费用由甲方承担。

第七条：未经甲方同意，乙方不得改变房屋结构，不得故意损坏设施设备。

第八条：租赁期满后，乙方应将租赁房屋及相关设施设备归还甲方，并确保完好。如有短少或故意损坏，乙方应按价格赔偿。

租赁期满后，乙方必须结清应付水电费和租金，并负责租赁期内自行购买的其他设施设备的及时搬迁，不得保留任何可能影响甲方正常使用该房屋的物品。

第九条：租赁期内，双方不得以任何借口解除合同。一方因特殊情况需要解除合同的，应当提前三个月征得对方同意，并约定损失赔偿。

第十条：租赁期内，甲方将该房屋所有权转让给第三方的，本合同对新的房屋所有权人继续有效。

第十一条：因履行本合同发生的任何争议，双方应协商解决。协商不成，任何一方均有权向南京市江宁区人民法院提起诉讼。

第十二条：本合同经甲乙双方签字后生效。

本合同一式四份，甲乙双方各执两份，具有同等法律效力。

甲方（签字）_____乙方（签字）_____。

签署日期：_____签署日期：_____

银行业务设备租赁合同

出租方：（以下简称甲方）。

承租方：（以下简称甲方）。

根据《^v^合同法》及其他有关法律规定，甲乙双方在平等自愿、诚实信用的基础上，经充分协商一致，就乙方租赁甲方房屋及设备事宜签订本合同，以期共同遵守。

第一章标的物。

甲方将位于淄博市临淄区路的店铺（含其室内设备）套出租给乙方用于经营项目。

甲方出租店铺的基本情况：

甲方出租店铺所配备室内设备情况：

第二章租赁期限。

店铺（含其室内设备）租赁期限为年，即自年月___日至年__月___日止。

第三章租金及支付期限和方式。

租金为元/年，共计元。

租金的支付期限：乙方须在合同签订后日内向甲方支付前六个月的租金元，以后每六个月支付（提前一个月支付）租金元。

租金的支付方式：乙方以现金的方式支付。

乙方须在合同签订后日内向甲方支付元作为房屋使用保证金，合同解除或终止后，出租房屋及室内设备没有任何损坏的情况下，甲方全额无息退还乙方；否则，甲方有权在用该房屋使用保证金维修房屋及室内设备后将剩余款项退还乙方，如金额不足，甲方有权继续向乙方追偿。

第四章标的物的交付。

甲方须于合同签订后日内向乙方交付符合本合同约定的店铺及室内设备，乙方应与甲方进行现场交接。甲方交付店铺不符合约定条件的，乙方应当书面向甲方提出意见。

乙方需自行办理经营所需的营业执照、卫生许可证、税务登记证等相关营业证件。

第五章税收及费用的承担。

合同期内，乙方使用租赁房屋及设备进行经营过程中所发生的一切费用（包括但不限于水、电、暖、通讯、物业管理、房屋装修、房屋及设备维修等费用以及因经营而产生的相关税费）全部由乙方自行承担。

水、电、暖、通讯、物业管理等费用，按其独立安装的水、电表指示或有关收费标准计算；乙方须在收到甲方付款通知后天内按月支付给甲方或相关收费部门、单位。

合同期内，物业管理公司基于租赁店铺提供物业管理所产生的物业管理费用，按照乙方与物业管理公司另行签订的物业管理协议约定的内容执行。物业管理协议作为本合同的附件，与本合同具有同等法律效力。

第六章房屋的维修及装修。

合同期内，店铺的维修除房屋的主体质量问题由甲方负责并承担费用之外，均由乙方负责并承担费用；店铺室内设备的维修均由乙方负责并承担费用。

合同期内，双方同意按下列规定对乙方租赁的店铺进行装修：

1、乙方自行对店铺进行装修并承担费用。

2、乙方装修店铺前应当将其设计的效果图、施工图、配电线路图、平面尺寸图等有关装修资料报甲方审核同意后，方可进行装修。

3、乙方装修完毕后，须经甲方及有关部门验收合格后，方可开始营业。

4、甲方有权对乙方在装修过程中的行为进行监督、检查，发现乙方的装修行为存在危险或安全隐患时，甲方有权制止，直到乙方消除危险或安全隐患。

5、如因乙方的装修行为造成甲方或第三人的财产、人身的损害时，均由乙方承担赔偿责任。

第七章甲方的保证及责任。

甲方保证对本合同约定的店铺及室内设备具有所有权、出租权或转租权，保证乙方按本合同约定使用该店铺及室内设备期间不会受到任何第三方的阻扰和干涉。

合同期内，甲方确需对出租的店铺进行改建或扩建的，须事先征得乙方同意，尽量不影响乙方正常经营。

第八章乙方保证及责任。

合同期内，未经甲方书面同意，乙方不得以任何形式将其所承租的店铺及室内设备私自进行出借、转让、转租。

乙方保证其在租赁期内的一切经营活动符合国家法律规定，所发生的一切法律纠纷与甲方无关。

乙方应按合同规定如期支付甲方租金及其它根据合同应支付的费用。

乙方应正常使用并爱护承租店铺及甲方提供的各项室内设备。乙方承租店铺及室内设备出现损坏或发生故障时，乙方应负责及时维修或赔偿。乙方拒不维修或赔偿，甲方可代为维修，维修费用由乙方承担并向甲方支付违约金1万元。

乙方对承租店铺进行装修时，应事先征得甲方书面同意。否则甲方有权单方解除本合同，解除合同通知书到达乙方后立即生效，同时甲方保留追究乙方违约责任的权利。

乙方未经甲方书面同意，不得将承租店铺及室内设备全部或部分转租给第三方。否则甲方有权单方解除本合同，解除合同通知书到达乙方后立即生效，同时甲方保留追究乙方违约责任的权利。

第九章合同的变更、解除与终止。

在本合同有效期内，经甲乙双方协商一致，可以变更或解除本合同。

有下列情形之一，甲方有权解除本合同：

1、乙方逾期15天仍未按照合同约定支付租金及有关费用的；

2、乙方未经甲方书面同意，将承租店铺或者室内设备出借、转让、转租他人的；

3、乙方违反本合同及附件的约定，损害甲方的整体形象和利益的；

4、乙方利用经营场地进行非法活动的；

5、乙方私自变更租赁店铺经营用途及室内设备用途的；

6、乙方未经甲方同意，擅自对租赁店铺进行装修的。

甲方依据上述情形解除合同时，应书面通知乙方。乙方应在接到甲方书面通知后天内交回店铺及室内设备。

有下列情形之一，乙方有权解除本合同：

甲方违反其保证及责任，致使乙方不能正常对外营业时间超过一个月的。

乙方依据上述情形解除合同时，应书面通知甲方。甲方应在接到乙方书面通知后天内据实结算租金后退还乙方结余的租金。

第十章续租及期满财产处置。

合同期满前，乙方需要继续租赁店铺及室内设备的，应于合同届满之日前三个月内向甲方提出，在同等条件下乙方享有优先承租权。

本合同解除或终止时，甲方应按乙方当时房屋的实际状态收回房屋。乙方有权拆除及取回乙方所有设施、设备之一部或全部，但不得损害承租店铺及室内设备。乙方未在合同解除或终止后日内在取回之物品，视为乙方放弃遗留物之所有权，悉归甲方所有。

第十一章违约责任。

甲方未能按时交付本合同约定之店铺时，每逾期一日，乙方有权选择相应顺延租期或相应少付租金。

若乙方拖欠租金或其他费用，每逾期一日甲方有权向乙方收取拖欠租金或其他费用1%的违约金。

除本合同明确规定的解除、终止条款外，任何单方面解除、终止本合同皆视为违约。违约方应向对方赔偿因合约提前解除、终止而遭受的一切损失。

除上述各项规定外，本合同任何一方若有违约行为，均应在收到另一方通知后七天内予以更正，本合同另有规定的除外；逾期未能更正，另一方保留索赔的权利。

本合同履行过程中，如一方违约，违约方应向守约方支付违约金10000元。若违约金不足以弥补守约方因违约行为而受到的损失时，违约方应赔偿守约方受到的实际损失。实际损失包括直接损失和可得利益损失。

第十二章通告及送达。

任何一方就本合同发给另一方的任何通告必须以中文书面形式进行。如以人手传送，于送达时视为已接收。如以传真形式进行，则以传真接受人确认接到传真时视为已送达。

第十三章争议解决方式。

本合同履行过程中发生争议，双方应友好协商解决。若双方协商不成的，任何一方均可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

第十四章合同生效及其它。

本合同未尽事宜,双方可根据国家有关法律、法规的规定，共同协商作出补充协议。补充协议应视为本合同不可分割的一部分。

本合同附件均为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。

本合同经双方签字或盖章后生效。

本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。

甲方:乙方：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

合同签订日期：年月日

融资租赁行业在试点“营改增”中面临的问题及建议

我办按照财政部统一安排综合采取现场检查与非现场检查等措施对江苏省“营改增”试点情况进行了专项跟踪调查。总体上看“营改增”试点以来对推动全省实现结构性减税促进现代服务业及制造业发展发挥了重要作用但仍存在部分行业税负上升、税收优惠政策不完善等问题亟需从五个方面予以完善。

一是对超税负“即征即退”政策实行按年度汇算。将“营改增”增值税超税负即征即退，改为年度平均超税负退还，即将超税负按月预退，按年度汇算清缴，年度内平均超税负3%的部分全部退还，以减少人为调节税收负担。

二是明确售后回租业务实际税负确认办法。即以不增加税负为宗旨，将融资租赁售后回租业务税负计算分母明确为取得的利息收入，不包括本金部分，对增值税税负超过3%的部分实行即征即退政策。

三是将研发和技术服务免征政策改为即征即退。将研发和技术服务行业现有免征增值税的优惠政策，改为增值税即征即退政策。既能有效降低技术自主研发企业的税负，又可以对相应转让收入开具增值税专用发票，利于下游企业抵扣并减轻税负，从而提升企业的市场竞争力，充分发挥税收优惠对自主研发和推广活动的支持作用。

四是进一步规范对部分行业财政补贴制度。本着维护市场公平竞争秩序的原则，合理设计补贴范围，科学确定补贴标准，规范补贴方式，规范地方对超税负企业的财政补贴制度。同时，考虑到国际惯例和税收调节杠杆的利用，建议尽快取消财政补贴制度，在营业税全部改征增值税的过渡期间，对税负增加较高的行业实行超税负退税政策，待全部征收增值税时取消该优惠政策。

五是明确划分交通运输业与货运代理业及快递业之间区别。针对运输业和货运代理业的税率差别，以及虚开发票的风险，对于兼营两者业务的企业，建议从高适用税率，防止企业将业务向低税率转移逃避纳税，并为邮电通信业顺利实施“营改增”奠定基础。同时，适度缩小三者之间税率差异，利于运输企业扩大经营规模、拓宽经营范围，促进该行业规模发展。