专业公路工程师述职报告大全（13篇）

整改报告是对过去工作进行总结和反思的重要环节，它可以帮助我们发现问题和改进不足。整改报告是一种在工作中对问题和不足进行梳理和总结，并提出改进方案的书面材料，对于提高工作效率和质量具有重要意义。我想我们需要写一份整改报告了吧。那么如何撰写一份规范严谨的整改报告呢？以下是小编整理的一些整改报告范文，希望能够对大家撰写整改报告时提供一定的参考和指导。

公路工程类述职报告

尊敬的公司领导，我叫，今年43岁，公路工程高级工程师，出任长临高速项目管理公司总工程师，现就总工程师的工作做述职报告。

一、工作履历。

十年的公路工程勘测设计经验，四年的总监理工程师工作，七年在多条高速公路建设项目总工程师的经历，积累了丰富的项目管理经验，通晓现场管理程序，熟悉相关工程技术规范、国家的法律法规，对项目的质量费用进度控制、合同管理、安全环保管理很好地把握，具有良好的沟通和组织协调能力。

在设计方面，主持设计了鄂黄大桥南岸接线、葛湖线、g316国道鄂州段改建等一级公路约110km;鄂咸高速公路54km;参与设计谷竹高速公路230km。担任湖北高路在国家级重点工程二滩水电锦屏电站桥梁项目监理部总监理工程师，主要实施锦屏大桥(箱型拱桥)、解放沟1#2#大桥(索道桥)、下游围堰桥(索道桥)、景峰大桥(钢栈桥)、印把子沟大桥(悬索桥)及各种接线隧道路基的监理工作。在建设方面历任省级重点工程江西贵溪大桥建设指挥部付总工程师、省级重点工程谷竹高速、湖北省汉鄂高速、青海省s312线灾后援建项目任总工程师。

二、工作职责。

在指挥部(公司)的领导下，协助常务副指挥长(总监)抓好工程建设的技术管理工作。其主要职责是：

1、负责审核公司招投标文件及合同管理工作。

2、负责公司项目部技术、质量、进度、安全文明施工的监督、指导工作。

3、审核重大技术方案和较复杂工程或关键部位的施工方案。

4、主持重大工程设计变更的现场确认工作;。

5、主持技术认证会及技术研讨会;。

6、主持工程质量事故调查论证，确定处理方案。

7、负责对设计单位的后续服务及参建监理单位的协调、管理;。

8、积极配合公司各部门工作?推动各部门工作的顺利开展;。

9、协助常务付指挥长协调和激励各职能部门的工作。

10、承办上级领导交办的其他工作。

三、主要工作活动节点。

1、严格遵守遵守项目公司关于廉政建设的相关规定，接收上级领导及督查部门的的监督检查。

2、尽职、尽责、勤恳、兢兢业业地围绕领导班子核心积极开展工作。

3、不接受任何其他商业性委托，不泄露工程秘密，忠实履行职责。

4、不做承包人的商业咨询，不泄露技术情报，不接受任何回扣、提成或其他间接报酬。

5、不向承包人介绍队伍，推销材料。

6、不接受承包人的宴请、馈赠或受邀进入任何营业性娱乐场所。7、要防止急于求成。对工作的部署和要求,要充分尊重现实,体现层次性,区别对待,循序渐进，落实制度及规范。

8、努力学习，勇于实践，理论结合实际，提高综合素质和业务能力，为本职工作做出自己最大的贡献。

9、团结部门成员，形成既有分工又有合作、坦诚相待、合作共事、齐心协力干事业的良好氛围，做到目标一致、职责互补、各事项都能事前沟通，充分听取意见，集思广益，发挥团队合力。

公路工程师述职报告

公路工程师述职报告

各位领导、专家们，大家好：

本人于**年**月毕业与*大学**学院专业，并与*年取得助理工程师职称，被**县公路桥梁改建有限公司聘用为助理工程师，一直在从事公路工程管理工作，至今已*年。现将我任职以来的工作情况汇报如下：

一、工作。

*年**月任现职后主要从事公路、桥梁、涵洞等交通设施公路工程施工管理工作。工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还胜作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。

在顺利的评为助理工程师后，本人更加努力工作，*年底在原有工作的基础上又承担了职责，在主体结构施工过程中，为保证好混凝土的浇筑质量，经常通宵旁站监督施工，一边还要在监理的监督下按批次见证取样做混凝土试块，在下班休息的空闲时间里还要填报做好施工资料，在工程施工过程中始终做到了资料与工程同步。经过项目部的共同努力，获得**省级安全文明工地。

二期工程中标后，我的工作重心也逐步转移到二期工程的技术管理工作上，本以为可以放松一下了，没想到是更上一层楼。二期工程施工难度大，技术要求多，结构形式复杂，图纸问题多，且以前没有相关施工经验，人防质量监督站监管也十分严格。为了吃透图纸，我经常跑设计院，有时由于施工需要，一周去好几次设计院。二期工程进行的虽然艰难但也使我有了很大的进步，尤其是人防工程施工经验上有很大的收获，技术管理水平也更上一层楼。

在时间里，时间一晃而过，虽没有轰轰烈烈的战果，但经历了一段不平凡的考验和磨砺，获得了很好的施工经验，使我具备了良好专业技术素质，为以后的工作奠定了良好的基础。

二、工作。

由工作原因，调入工作，调入基建部后我主要从事的是建筑工程现场管理和投资管理工作。虽然工程管理在很多方面具有相似性，但本人对还是比较陌生的，所以我利用节假日和休息时间全面系统化的学习了方面的知识，对建设有了相当的了解。

*年起*厂相继开工建设，和*煤矿建设的高峰期。根据基建管理点多面广、部门人员不足的实际情况，在部门领导下，做好对各在建项目的监督、服务和支持工作。对*厂和电厂等，定期与不定期的到现场监督检查并解决工程中的技术、经济方面的问题。多次邀请中电建企协等单位的专家到建设项目现场进行检查咨询活动。由于*项目多且都在建设高峰期，经常一个项目检查完紧接着去下一个项目，牺牲了大量节假日和夜间的休息时间。积极组织和参与月度验工计价，做到了及时深入现场纠正工程质量、安全、进度等方面的偏差，及时落实质量安全措施，确保各个在建项目安全、高效、顺利地推进。为公司基建管理水平的提高，技术能力的提高，质量效益的提高，做出了绵薄之力。

及时分批、分次地对工程和*煤矿进行单位工程竣工验收，做到自己能够深入现场、反复研究，把握好尺度，给每个工程一个比较准确的评价，与验收组及质监站的同志们一块商讨，做到好的就申报优良，不具备验收条件、缺陷较多的决不让通过，同时指出存在的问题及解决的办法，不让验收走过场、流于形式，而是实实在在地起到应有的作用。确保该项目顺利地、高标准地通过了电建企协的达标投产的验收，为项目下一阶段的创优申报打好了坚实的基础。

*年本人顺利获得全预算资格。在工程结算管理方面，紧跟工程建设进度，及时指导各筹建单位在过程中完善相关变更、签证文件。严格审核各建设单位上报的预结算，做到尊重事实，尊重合同，截至目前本人累计审核结算上亿元，节约投资上千万。

基本上做到竣工一项结算一项，截止目前已完成了电厂、电厂全部竣工结算，*煤矿全部地面建筑、安装工程和竣工矿建工程结算，电厂上报的单项工程竣工结算全部完成，总承包工程结算正在进行，预计各电厂最终结算在批准概算的基础上有较大幅度的节约。*年，完成了*厂竣工结算、竣工结算并配合进行了决算的审计。在分管领导的指导和大力支持下，在机关全体人员的配合下，及时地、顺利地完成了扩建工程，并达到了增加使用面积及功能、外观整齐、室内洁净的目的。

*年初在分管领导的指导下，认真的策划并组织实施了改建工程厂前区(办公楼、宿舍楼、食堂、培训中心、文体活动中心等建筑)的初步设计工作。为了做好厂前区建筑的设计和建设标准，和设计院的同事一起走访和调研了周边兄弟单位的同类建设规模和标准，对厂前区的建设规模、总平面布置、建设标准和工程造价反复的进行推敲和研究，设计方案经多次评审，最终敲定了设计工作，达到了公司的认可，为以后公司同类机组的厂前区的建设建立了参考标准。

述职人：

20xx年xx月xx日。

公路工程师述职报告

据《xx省交通运输厅党委管理的领导班子和领导干部年度考核办法(试行)》和xx省公路局委员会关于做好2013年局系统县处领导班子和领导干部年度考核工作的通知要求，把一年来自己的思想、工作、学习、生活等情况向组织汇报。欢迎领导和同志们批评指正。

在工作和学习中，我能够认真贯彻执行党的基本纲领、基本路线、基本方针、基本经验，认真学习邓小平理论、“三个代表”的重要思想和党的“十八大”会议精神，认真学习实践科学发展观，认真学习党的十八届三中全会精神，认真学习习近平总书记重要讲话精神，能够按照上级党委、局党委的重要决议、决定指导工作和实践，在大事大非问题上，能够头脑清醒，立场坚定，旗帜鲜明地在思想上、政治上、行动上同党中央保持高度一致。

注重加强理论学习，全面提高思想、政治素质。要做一个合格的党员、领导干部，把工作做好，就必须注重学习，尤其是面对知识经济的时代，学习显得更为重要和紧迫。因此，无论工作多忙多累，我都十分注重学习，做到自加压力，认真学习，勤于思考。不论是局机关组织学习，还是上级的培训，我都积极参加，严肃认真。同时我还根据工作需要和自己实际，坚持学习相关理论知识，开拓创新，拓宽视野，学习不仅增强了理论素质和领导能力，也提高了自己的思想水平和党性修养。特别善于把实践上升为理论，又要理论联系实际，指导具体工作。

有较强的事业心和责任感，工作上敢想敢干，有一定的开拓精神，面对全局职工群众的期盼，面对上级组织的信任，面对发展的机遇和挑战，和大家一样总想在有限的时期内能实实在在多干些工作，多做些事情，图的就是要对得起共产党员这个光荣称号，对得起自己的职责和党性，对得起全局的职工群众。能够坚持原则，敢于开展批评与自我批评，有话讲在当面，不隐瞒自己的观点，不搞小动作。坚持民主集中制，遇事能积极与主要领导其他成员交换意见，沟通思想。尤其是在重大问题上，注意发扬民主，广泛听取意见，集中大家的智慧，十分注意维护班子的团结和局党委的威信。能坚持经常下基层调研，倾听群众的呼声，每当职工提出的问题，都认真对待，或做好释疑工作或责成有关单位、科室认真解决。完成的主要工作如下：

(一)、完成全局小修保养、大、中、改、房建、安保、水毁抢修、恢复等工程安全、质量管理工作。

(二)、按时完成s209线望谟境灾毁恢复重建工程。

(三)、完成了全局的安全生产管理工作。

(四)、完成临时任务和领导交办的对内对外协调工作。

能严格遵守《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》、严格执行《交通运输运输行业防止利益冲突若干规定》以及中纪委对领导干部提出的进一步规范领导干部廉洁从政的“四大纪律八项要求”的规定。凡要求别人要做到的，自己首先要做到;要求别人不做的，自己绝对不做。堂堂正正做人，清清白白办事，真正做到自重、自省、自警、自励，始终保持共产党人的政治本色。在生活上严格要求自己，敢于抵制各种不正之风和腐败行为，能严格要求自己的亲属，使他们也能够严格遵守各项规定。认真贯彻落实党内监督“五项制度”，认真贯彻落实党干部政治纪律“十个严禁”和作风“十不准”，努力做到勤政、廉政。坚持按照“三个代表”重要思想和“两个务必”的要求，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，时刻用共产党员的高标准严格要求自己，约束自己，练好内功，增强拒腐防变的自觉性。

一是要坚持科学发展观。坚持把发展作为兴路富民的第一要务，说一千道一万，归根结蒂要发展，不讲发展，没有发展，困难就克服不了，矛盾就解决不了，党员干部也就失去了基本的职责，一切也就谈不上。一定要抓住发展不放松，始终把发展作为考虑一切问题的根本出发点和落脚点。

二是既要立足实际，又要勇于创新。干工作偏离实际不行，离开实际的话往往是瞎说，干往往是蛮干，是不会有好结果的。同时又要敢于创新，敢想敢干，坐等不行，守摊更不行，越是困难、越是条件差，越是要有一股子闯劲。创新是一个民族进步的灵魂，是一个单位发展进步的动力，也是一个班子真正能干点事情的基本要求。面对创新的时代，没有一点闯劲，没有一点创新，是很难干成一番事业的。

三是要团结一心，想事业、干事业、干好事业。团结出战斗力，战斗力靠团结。一个单位要发展首先要上下团结一心，干群共谋事业。对一个班子来讲，主要领导要全身心谋发展、干事业，班子其他成员也要尽心尽力谋发展，干事业，大家都要同心协力谋正事、求发展，不能三心二意，当裁判员、评论家。各级干部要一心一意求发展，快发展，广大职工群众也要一门心思求发展，快发展。只有上下一心，众人一力，才可能使我们的各项事业健康发展。

一年时间虽工作上取得了一些成绩，但反省自己的思想和工作，还有很多不足。一是理论学习还不能持之以恒，平时忙于业务工作，理论学习时间少，重业务轻学习的思想依然存在，运用理论分析解决实际问题的能力和水平还有待于进一步提高。今后要进一步端正学习态度，进一步探索学习方法，在理论深度上下工夫。

二是工作中存在急躁情绪，方式、方法欠周全，有时会挫伤同志们的工作积极性。深入基层调研，解决问题的预见性不够，对一些状况还不能做到了如指掌。决策分析还欠缺十分完善的资料，和同志们的思想交流做得不够。今后我要进一步牢固树立党的群众观点，多深入基层，多搞调查研究，多倾听群众意见，及时掌握职工的思想动态和普遍要求。

三是领导水平和对外协调能力还需在今后工作中，进一步加强。要通过学习，不断提高领导水平，提高明辨是非的能力，提高政治敏锐性和政治鉴别力，要善于透过现象看本质，站在全局的高度，从整体利益看待问题、解决问题。

针对自己的不足，一定要认真反思，虚心接受组织与群众的批评。用《廉政准则》来约束自已的行为，我坚信，只要大家齐心协力，精诚团结，我们的各项工作都能上一新台阶。

述职人：

20xx年xx月xx日。

公路工程类述职报告

据《xx省交通运输厅党委管理的领导班子和领导干部年度考核办法(试行)》和xx省公路局委员会关于做好20xx年局系统县处领导班子和领导干部年度考核工作的通知要求，把一年来自己的思想、工作、学习、生活等情况向组织汇报。欢迎领导和同志们批评指正。

一、加强理论学习，提高自身思想素质。

在工作和学习中，我能够认真贯彻执行党的基本纲领、基本路线、基本方针、基本经验，认真学习邓小平理论、“三个代表”的重要思想和党的“”会议精神，认真学习实践科学发展观，认真学习党的xx届三中全会精神，认真学习重要讲话精神，能够按照上级党委、局党委的重要决议、决定指导工作和实践，在大事大非问题上，能够头脑清醒，立场坚定，旗帜鲜明地在思想上、政治上、行动上同党中央保持高度一致。

注重加强理论学习，全面提高思想、政治素质。要做一个合格的党员、领导干部，把工作做好，就必须注重学习，尤其是面对知识经济的时代，学习显得更为重要和紧迫。因此，无论工作多忙多累，我都十分注重学习，做到自加压力，认真学习，勤于思考。不论是局机关组织学习，还是上级的培训，我都积极参加，严肃认真。同时我还根据工作需要和自己实际，坚持学习相关理论知识，开拓创新，拓宽视野，学习不仅增强了理论素质和领导能力，也提高了自己的思想水平和党性修养。特别善于把实践上升为理论，又要理论联系实际，指导具体工作。

二、工作扎实，尽心尽责。

有较强的事业心和责任感，工作上敢想敢干，有一定的开拓精神，面对全局职工群众的期盼，面对上级组织的信任，面对发展的机遇和挑战，和大家一样总想在有限的时期内能实实在在多干些工作，多做些事情，图的就是要对得起共产党员这个光荣称号，对得起自己的职责和党性，对得起全局的职工群众。能够坚持原则，敢于开展批评与自我批评，有话讲在当面，不隐瞒自己的观点，不搞小动作。坚持民主集中制，遇事能积极与主要领导其他成员交换意见，沟通思想。尤其是在重大问题上，注意发扬民主，广泛听取意见，集中大家的智慧，十分注意维护班子的团结和局党委的威信。能坚持经常下基层调研，倾听群众的呼声，每当职工提出的问题，都认真对待，或做好释疑工作或责成有关单位、科室认真解决。完成的主要工作如下：

(一)、完成全局小修保养、大、中、改、房建、安保、水毁抢修、恢复等工程安全、质量管理工作。

(二)、按时完成s209线望谟境灾毁恢复重建工程。

(三)、完成了全局的安全生产管理工作。

(四)、完成临时任务和领导交办的对内对外协调工作。

三、认真落实党风廉政责任制。

能严格遵守《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》、严格执行《交通运输运输行业防止利益冲突若干规定》以及中纪委对领导干部提出的进一步规范领导干部廉洁从政的“四大纪律八项要求”的规定。凡要求别人要做到的，自己首先要做到;要求别人不做的，自己绝对不做。堂堂正正做人，清清白白办事，真正做到自重、自省、自警、自励，始终保持共产党人的政治本色。在生活上严格要求自己，敢于抵制各种不正之风和腐败行为，能严格要求自己的亲属，使他们也能够严格遵守各项规定。认真贯彻落实党内监督“五项制度”，认真贯彻落实党干部政治纪律“十个严禁”和作风“十不准”，努力做到勤政、廉政。坚持按照“三个代表”重要思想和“两个务必”的要求，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，时刻用共产党员的高标准严格要求自己，约束自己，练好内功，增强拒腐防变的自觉性。

四、几点认识。

一是要坚持科学发展观。坚持把发展作为兴路富民的第一要务，说一千道一万，归根结蒂要发展，不讲发展，没有发展，困难就克服不了，矛盾就解决不了，党员干部也就失去了基本的职责，一切也就谈不上。一定要抓住发展不放松，始终把发展作为考虑一切问题的根本出发点和落脚点。

二是既要立足实际，又要勇于创新。干工作偏离实际不行，离开实际的话往往是瞎说，干往往是蛮干，是不会有好结果的。同时又要敢于创新，敢想敢干，坐等不行，守摊更不行，越是困难、越是条件差，越是要有一股子闯劲。创新是一个民族进步的灵魂，是一个单位发展进步的动力，也是一个班子真正能干点事情的基本要求。面对创新的时代，没有一点闯劲，没有一点创新，是很难干成一番事业的。

三是要团结一心，想事业、干事业、干好事业。团结出战斗力，战斗力靠团结。一个单位要发展首先要上下团结一心，干群共谋事业。对一个班子来讲，主要领导要全身心谋发展、干事业，班子其他成员也要尽心尽力谋发展，干事业，大家都要同心协力谋正事、求发展，不能三心二意，当裁判员、评论家。各级干部要一心一意求发展，快发展，广大职工群众也要一门心思求发展，快发展。只有上下一心，众人一力，才可能使我们的各项事业健康发展。

五、存在不足。

一年时间虽工作上取得了一些成绩，但反省自己的思想和工作，还有很多不足。一是理论学习还不能持之以恒，平时忙于业务工作，理论学习时间少，重业务轻学习的思想依然存在，运用理论分析解决实际问题的能力和水平还有待于进一步提高。今后要进一步端正学习态度，进一步探索学习方法，在理论深度上下工夫。

二是工作中存在急躁情绪，方式、方法欠周全，有时会挫伤同志们的工作积极性。深入基层调研，解决问题的预见性不够，对一些状况还不能做到了如指掌。决策分析还欠缺十分完善的资料，和同志们的思想交流做得不够。今后我要进一步牢固树立党的群众观点，多深入基层，多搞调查研究，多倾听群众意见，及时掌握职工的思想动态和普遍要求。

三是领导水平和对外协调能力还需在今后工作中，进一步加强。要通过学习，不断提高领导水平，提高明辨是非的能力，提高政治敏锐性和政治鉴别力，要善于透过现象看本质，站在全局的高度，从整体利益看待问题、解决问题。

针对自己的不足，一定要认真反思，虚心接受组织与群众的批评。用《廉政准则》来约束自已的行为，我坚信，只要大家齐心协力，精诚团结，我们的各项工作都能上一新台阶。

公路工程技术员述职报告

我于xx年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员，至今已4年。这4年的工作简历如下：

xx年元月-xx年12月在湖南长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。xx年1月-xx年8月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。xx年8月-xx年11月在省道1811线改线二期工程任路基施工队队长。xx年11月-xx年5月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。

4年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，但无论在什么岗位上,我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，持党的领导，严于律己，奉公守法，以积极乐观的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这4年来完成的主要技术工作总结汇报如下：

长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

xx年1月-xx年8月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术，在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。

在省道1811线改线二期盐湖至荫田段工程期间，我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员；坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评。

xx年底，茶山坳大桥出现张裂缝，以不适用公路运输需要，市公路局决定对其进行加固维修。衡阳路桥接受了加固维修工程的施工任务。茶山坳大桥加固维修工程施工难度大，技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍，我积极学习危桥加固技术知识。及时向省、市专家请教。多次针对施工提出合理化建议，并被采用实施。在茶山坳大桥加固施工中采用了多项新材料、新工艺，我们边施工边总结，对专用植筋胶植筋技术、锚喷施工等技术获的了第一手资料和经验。圆满完成了大桥加固工程，并得到了技术上又一次提高。

我在任技术员的这4年中，主要完成了上述4个方面的工作，这几方面工作包括了公路与桥梁工程施工、管理、测量、试验检测等专业技术工作。通过4年来的实践与学习，积累了业务工作经验，开阔了业务工作视野、提高了业务工作能力，丰富了理论水平。不足之处是：我是从事了多年施工，工作量一直非常大，节假日及星期天基本都在工作岗位上加班，很难挤出时间进行系统的学习和提高。在今后的工作中，我将努力学习和钻研专业技术，多向专家请教，以求在交通土木建设事业上取的更大进步。以上是我的如实汇报，请组织上考察。

公路工程师述职报告

各位领导、专家们，大家好：

本人***于**年**月毕业与***大学**学院***专业，并与***年取得助理工程师职称，被**县公路桥梁改建有限公司聘用为助理工程师，一直在***从事公路工程管理工作，至今已***年。现将我任职以来的工作情况汇报如下：

***年**月任现职后主要从事公路、桥梁、涵洞等交通设施公路工程施工管理工作。工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。

在顺利的评为助理工程师后，本人更加努力工作，***年底在原有工作的基础上又承担了***的职责，在**主体结构施工过程中，为保证好混凝土的浇筑质量，经常通宵旁站监督施工，一边还要在监理的监督下按批次见证取样做混凝土试块，在下班休息的空闲时间里还要填报做好施工资料，在工程施工过程中始终做到了资料与工程同步。经过项目部的共同努力，获得**省级安全文明工地。

二期工程中标后，我的工作重心也逐步转移到二期工程的技术管理工作上，本以为可以放松一下了，没想到是更上一层楼。二期工程施工难度大，技术要求多，结构形式复杂，图纸问题多，且以前没有相关施工经验，人防质量监督站监管也十分严格。为了吃透图纸，我经常跑设计院，有时由于施工需要，一周去好几次设计院。二期工程进行的虽然艰难但也使我有了很大的进步，尤其是人防工程施工经验上有很大的收获，技术管理水平也更上一层楼。

在****时间里，时间一晃而过，虽没有轰轰烈烈的战果，但经历了一段不平凡的考验和磨砺，获得了很好的施工经验，使我具备了良好专业技术素质，为以后的工作奠定了良好的基础。

****由工作原因，调入****工作，调入基建部后我主要从事的是建筑工程现场管理和投资管理工作。虽然工程管理在很多方面具有相似性，但本人对***还是比较陌生的，所以我利用节假日和休息时间全面系统化的学习了***方面的知识，对****建设有了相当的了解。

***年起***厂相继开工建设，***和***煤矿建设的高峰期。根据***基建管理点多面广、部门人员不足的实际情况，在部门***的领导下，做好对各在建项目的监督、服务和支持工作。对***厂和***电厂等，定期与不定期的到现场监督检查并解决工程中的技术、经济方面的问题。多次邀请中电建企协等单位的专家到建设项目现场进行检查咨询活动。由于***项目多且都在建设高峰期，经常一个项目检查完紧接着去下一个项目，牺牲了大量节假日和夜间的休息时间。积极组织和参与月度验工计价，做到了及时深入现场纠正工程质量、安全、进度等方面的偏差，及时落实质量安全措施，确保各个在建项目安全、高效、顺利地推进。为公司基建管理水平的提高，技术能力的提高，质量效益的提高，做出了绵薄之力。

及时分批、分次地对**工程和***煤矿进行单位工程竣工验收，做到自己能够深入现场、反复研究，把握好尺度，给每个工程一个比较准确的评价，与验收组及质监站的同志们一块商讨，做到好的就申报优良，不具备验收条件、缺陷较多的决不让通过，同时指出存在的问题及解决的办法，不让验收走过场、流于形式，而是实实在在地起到应有的作用。确保该项目顺利地、高标准地通过了电建企协的达标投产的验收，为项目下一阶段的创优申报打好了坚实的基础。

***年本人顺利获得全***预算资格。在工程结算管理方面，紧跟工程建设进度，及时指导各筹建单位在过程中完善相关变更、签证文件。严格审核各建设单位上报的预结算，做到尊重事实，尊重合同，截至目前本人累计审核结算上亿元，节约投资上千万。

基本上做到竣工一项结算一项，截止目前已完成了***电厂、***电厂全部竣工结算，***煤矿全部地面建筑、安装工程和竣工矿建工程结算，***电厂上报的单项工程竣工结算全部完成，****总承包工程结算正在进行，预计各电厂最终结算在批准概算的基础上有较大幅度的节约。***年，完成了***厂竣工结算、***竣工结算并配合进行了决算的审计。在***分管领导的指导和大力支持下，在机关全体人员的配合下，及时地、顺利地完成了***的扩建工程，并达到了增加使用面积及功能、外观整齐、室内洁净的目的。

***年初在分管领导的指导下，认真的策划并组织实施了***改建工程厂前区(办公楼、宿舍楼、食堂、培训中心、文体活动中心等建筑)的初步设计工作。为了做好厂前区建筑的设计和建设标准，和设计院的同事一起走访和调研了周边兄弟单位的同类建设规模和标准，对厂前区的建设规模、总平面布置、建设标准和工程造价反复的进行推敲和研究，设计方案经多次评审，最终敲定了设计工作，达到了公司的认可，为以后公司同类机组的厂前区的建设建立了参考标准。

述职人：

20xx年xx月xx日。

公路工程师岗位职责

3、负责组织项目前期方案设计对接，施工图设计论证、图纸审查；

4、负责项目的施工组织管理，协调配和、监督工作，确保现场施工正常运转；

5、负责协调业主单位及施工现场周边关系，保障良好的施工环境。

公路工程个人述职报告

本人xxx于xx年xx月毕业与xxx大学xx学院xxx专业，并与xxx年取得助理工程师职称，被xx县公路桥梁改建有限公司聘用为助理工程师，一直在xxx从事公路工程管理工作，至今已xxx年。现将我任职以来的工作情况汇报如下：

xxx年xx月任现职后主要从事公路、桥梁、涵洞等交通设施公路工程施工管理工作。工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还胜作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。

在顺利的评为助理工程师后，本人更加努力工作，xxx年底在原有工作的基础上又承担了xxx的职责，在xx主体结构施工过程中，为保证好混凝土的浇筑质量，经常通宵旁站监督施工，一边还要在监理的监督下按批次见证取样做混凝土试块，在下班休息的空闲时间里还要填报做好施工资料，在工程施工过程中始终做到了资料与工程同步。经过项目部的共同努力，获得xx省径安全文明工地。

二期工程中标后，我的工作重心也逐步转移到二期工程的技术管理工作上，本以为可以放松一下了，没想到是更上一层楼。二期工程施工难度大，技术要求多，结构形式复杂，图纸问题多，且以前没有相关施工经验，人防质量监督站监管也十分严格。为了吃透图纸，我经常跑设计院，有时由于施工需要，一周去好几次设计院。二期工程进行的虽然艰难但也使我有了很大的进步，尤其是人防工程施工经验上有很大的收获，技术管理水平也更上一层楼。

在xxxx时间里，时间一晃而过，虽没有轰轰烈烈的战果，但经历了一段不平凡的考验和磨砺，获得了很好的施工经验，使我具备了良好专业技术素质，为以后的工作奠定了良好的基础。

xxxx由工作原因，调入xxxx工作，调入基建部后我主要从事的是建筑工程现场管理和投资管理工作。虽然工程管理在很多方面具有相似性，但本人对xxx还是比较陌生的，所以我利用节假日和休息时间全面系统化的学习了xxx方面的知识，对xxxx建设有了相当的了解。

xxx年起xxx厂相继开工建设，xxx和xxx煤矿建设的高峰期。根据xxx基建管理点多面广、部门人员不足的实际情况，在部门xxx的领导下，做好对各在建项目的监督、服务和支持工作。对xxx厂和xxx电厂等，定期与不定期的到现场距督检查并解决工程中的技术、经济方面的问题。多次邀请中电建企协等单位的专家到建设项目现场盔行检查咨询活动。由于xxx项目多且都在建设高峰期，经常一个项目检查完紧接着去下一个项目，牺牲了大量节假日和夜间的休息时间。积极组织和参与月度验工计价，做到了及时深入现场纠正工程质量、安全、进度等方面的偏差，及时落实质量安全措施，确保各个在建项目安全、高效、顺利地推进。为公司基建管理水平的提高，技术能力的提高，质量效益的提高，做出了绵薄之力。

景时分批、分次地对xx工程和xxx煤矿进行单位工程竣工验收，做到自己能够深入现场、反复研究，把握好尺度，给每个工程一个比较准确的评价，与验收组及质监站的同志们一块商讨，做到好的就申报优良，不具备验收条件、缺陷较多的决不让通过，同时指出存在的问题及解决的办法，不让验收走过场、流于形式，而是实实在在地起到应有的作用。确保该项目顺利地、高标准地通过了电建企协的达标投产的验收，为项目下一阶段的创优申报打好了坚实的基础。

xxx年本人顺利获得全xxx预算资格。在工程结算管理方面，紧跟工程建设进度，及时指导各筹建单位在过程中完善相关变更、签证文件。严格审核各建设单位上报的预结算，做到尊重事实，尊重合同，截至目前本人累计审核结算上亿元，节约投资上千万。

基本上做到竣工一项结算一项，截止目前已完成了xxx电厂、xxx电厂全部竣工结算，xxx煤矿全部地面建筑、安装工程和竣工矿建工程结算，xxx电厂上报的单项工程竣工结算全部完成，xxxx总承包工程结算正在进行，预计各电厂最终结算在批准概算的基础上有较大幅度的节约。xxx年，完成了xxx厂竣工结算、xxx竣工结算并配合进行了决算的审计。在xxx分管领导的指导和大力支持下，在机关全体人员的配合下，及时地、顺利地完成了xxx的扩建工程，并达到了增加使用面积及功能、外观整齐、室内洁净的目的。

xxx年初在分管领导的指导下，认真的策划并组织实施了xxx改建工程厂前区(办公楼、宿舍楼、食堂、培训中心、文体活动中心等建筑)的初步设计工作。为了做好厂前区建筑的设计和建设标准，和设计院的同事一起走访和调研了周边兄弟单位的同类建设规模和标准，对厂前区的建设规模、总平面布置、建设标准和工程造价反复的进行推敲和研究，设计方案经多次评审，最终敲定了设计工作，达到了公司的认可，为以后公司同类机组的厂前区的建设建立了参考标准。

公路工程师年终工作总结

刘世斌，男，36岁，共产党员，大学学历，工程师职称。毕业于**省交通学校路桥专业，-在**省工业大学土木工程系函授学习，县交通局从事公路大中修工程建设技术工作。自参加工作以来，他参与了工程建设十余项，积累了丰富的技术经验，被**市交通局评为“技术能手”“优秀拔尖人才”等荣誉称号，为我县优化路网结构，方便群众出行做出了积极贡献。

一、丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提。

自19参加工作以来，刘世斌同志一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。20，他通过在**工业大学土木工程系公路与桥梁专业的函授学习，使自己积累了丰富的专业理论知识，并在107国道**城区段大修工程、107国道**南段增幅工程、393省道**段王村3号桥维修加固工程、393省道大修工程期间担任技术负责人。在沙陈线路面改建工程中，他还组织成立了qc科研小组，任该项目技术负责人，与同事一起撰写的《砂石混填大面积深度翻浆》、《旧水泥路面加铺沥青技术》被收录到《-**市交通科技成果汇编》并成功立项，在技术性刊物城市建设刊登了独著的《浅淡混凝土的施工与裂缝》等学术论文。

二、勇于创新，总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高。

目前，正在建设中的红旗大街南延工程中我担任了技术负责人工作，将于近期完工。在8月参与了393省道**城区段大修工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在3月总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔一段开挖一道横向明沟。及时排降路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成因与防法》总结经验。

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著。

10月，担任水泥路养护工程技术员，当时省道393城区段为水泥路面，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面断板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市处领导的表扬。20393省道**王村3号桥桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。他担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，他个人也受到了极大的'鼓舞。204月完成了107国道城区段挖补施工任务。他担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市处，经实地察看，他建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。

年3月他担任沙陈线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水塘，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行低标号砼下基施施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。

四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

做为交通系统突出的工程技术人才，他在工作中严格要求自已，严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手。在技术上敢于创新，勇于探索，在十几年的工程建设工作中，忠诚地履行了一名工程建设者的职责，充分发扬了无私奉献地铺路石精神，连续几年被评为县局先进工作者，年被市团委评为**市青年岗位能手，并受到县政府嘉奖，又被评为县优秀人才。

一条条公路平坦而宽广，一排排的路树整齐而昂扬，一道道路标线鲜明而闪亮，一辆辆汽车奔驰而繁忙，一簇簇花草在路边葱郁生长开放，一队队养路工日夜把道路梳妆，道道风景诠释了一个工程建设者的奉献之情。

公路工程师年终工作总结

g209、g319吉首绕城公路一期工程自20xx年3月开工以来，在指挥部的正确指导下，通过全体员工共同努力下，积极进行施工准备，建立健全各项管理办法与管理机构，严格技术服务、质量管理和安全生产，在工程技术、质量、安全等诸方面都取得了好的成绩，基本上完成了20xx年度的施工任务。为g209、g319吉首绕城公路工程的全面施工打下了良好的基础。下面就20xx年度的技术、质量、安全方面进行总结：

一、工程概况：

本标段是g209、g319吉首绕城公路一期工程第1标段，线路起于吉首市二炮台，桩号为k0+000，止于吉首市雅溪冲隧道，桩号为k8+000，全长8000m。本段公路为二级公路，k0+000-k6+000路基宽度为15m，k6+040-k8+000段路基宽度为12m，k6+000-k6+040段为路基宽度渐变段。

本标段为路基标段，主要工程数量为路基土石方、路基防护、路基排水和桥涵这五个部分。路基土石方中挖土方75541m3，挖石方523076立方米，填土方16655立方米，填石方29326立方米。路基防护工程10566.7m3。路基排水6862.8m3。桥梁3座，k1+402钟家寨中桥拆除重建，k5+086乾城大桥桥面系整修，k6+641.5雅溪高架桥为新修。钟家寨中桥和雅溪高架桥基础均为桩基础，下部构造为柱式桥墩和柱式桥台，上部构造钟家寨中桥为3×25m预应力小箱梁，雅溪高架桥主跨为32+50+32预应力变截面连续箱梁，引桥为4×25m预应力小箱梁。乾城大桥仅对桥面系进行改造。

本标段合同总价为45315020.55元。

二、驻地建设及人员到位情况。

本合同段项目部设置于雅溪吉首市财校院内食堂二楼，内设综合办公室、工程部、合约部、财务部、质检部、安保部、材设部、会议室、食堂。人员均按投标人员到位（详见人员组织机构图）。

三、技术工作方面：

编制了实施性总体与各单位工程施工组织设计、关键工程施工方案、作业指导书，并对各施工队、班组召开了技术交底会议，下发了书面技术交底。同时测量人员爬山涉水，早出晚归，顺利完成交接桩及复测工作，并与两个相邻标段进行了中线贯通，为工程全面开工奠定了基础。

2、试验检测全权委托湘西自治州欣业试验检测有限责任公司。

3、根据工程量大小、工程特点及地形情况，对沿线进行施工调查，对施工场地作了合理规划与布置，做到将施工主力安排在重难点项目上，为工程顺利施工创造了有利条件。

4、建立了以分项工程为重点管理的分项工程管理台帐、试验台帐和测量台帐，配合计划部建立了0号台帐，使工程管理、验工计价走向了细致化、程序化、标准化。

5、完成k5+960~k6+020段土石方约40000m。

6、严格执行开工报告审批程序，g209、

g319吉首绕城公路第1标段每一个单位工程和分项工程都是在满足开工条件的情况下经监理组审批后开工，做到了条件成熟，手续齐全。

7、编制了技术管理办法、测量管理办法、试验管理办法，做到了施工有法可依，有据可查。

8、严格变更设计管理，确保技术有效并处于受控状态。

四、质量工作方面：

1、狠抓现场管理，为确保工程质量奠定基础。

施工现场是反映企业管理水平的窗口，是反映企业文化的最直观表现，也是企业的产品能否满足质量要求的基础。如果一个施工现场混乱不堪，材料堆放杂乱无章，难免不出现错误，工程质量也没有保障。为此，我项目部在全标段认真开展安全文明标准工地建设，加强现场管理，文明施工。对施工便道采取了铺设片石或水泥混凝土的硬化措施。使现场管理规范化、标准化，确保道路畅通，始终保持施工现场平整、清洁，料场材料堆码整齐，无自然混合现象，分存区域明确，各类标识牌，警示牌、标语牌齐全，施工设备及各种机具停放整齐，施工人员上班遵守安全操作规程，特种作业人员持证上岗，管理人员挂牌上岗。

2、强化质量意识，实行样板引路，确保全线创优。

我项目的质量目标：开工必优，一次成优，确保部优，争创国优；保证项目单位工程合格率100％，优良率95％以上；杜绝重大质量事故，减少工程质量通病；资料真实可靠、规范整齐，实现一次验交合格。

公路工程师工作总结

回顾走过的20xx年，今年所完成的各项具体工作：

压浆：焦克路、丰收路压浆。

验收：常付路ii期（三阶段）方西路竣工验收。

监理：孟州地方道路桥梁十一标。

试验：连云港部分工程试验。

再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下：

再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。

在压浆过程经历了3年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。

压浆工作平台组建的完善，原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安装，调试维修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整，减少了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染浪费，还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。

笨重的压浆设备重新合理的安排次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更加方便，也可以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。

在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来使用人工成孔的时代已经过去了，现在全部使用机械成孔，基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象，减少了人员，从而降低了成本，减少了安全隐患。在成孔技术上，因为全部使用机械了，成孔质量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，对于原来人工难以成孔的沙砾等特殊路基的阻碍，基本得到解决。在技术的改进采用湿法成孔，同时也解决了成干孔的污染问题即环保又安全。根据成孔工艺的改进，我们还应当做好归纳总结，对于特殊的地段（损毁严重段）应根据情况选用适当的成孔方式，不然成孔质量无法保证，从而影响到施工质量，再用湿法成孔的过程，也适当的会给原路基带来水的因素这还需要大家进一步的改进，从而设计出更好的安全的施工方法和施工工艺。

压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进一步得到精简，完全采用挤压变形的原理，变形量所产生的摩擦力，根据现场情况，人为控制，操作也简单，快速方便，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可以人为有意识的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减少人员投入，也可以减少以为仓促安装造成工作失误，产生安全隐患。

在三阶段验收上，和前几年相比任务量减少很多，只是针对常付路二期改建工程以及放西路的竣工，进行了验收。对于以往的规范，参与省里的文件，在验收频率上，做了一些调整，这样使检测更有针对性，要针对重点，学会寻找工程的瓶劲，对于一些不好控制，易出问题的环节，要重点检查，适当的加大频率，这就使我们要门要全面的学习，不光学习验收的检测项目，检测方法，还要学习公路施工工艺，这样才能满足将来检测发展的需要。

在近1个月的监理生活中，也让我有所感触，同时也给了我很多工作经验。

在人事方面：一方面要说话有分量，能把看到的问题提到点上，另一方面不能一味的照搬施工规范，还要根据现场的施工情况和施工单位的能力提出一些实际可行的整改措施，合理的给出整改时间，对于学到的知识灵活运用，不能死背教条。这样才能和施工单位处好关系，配合好工作，保证工程进度的实施。对于那些顽固不灵的施工方，及时向上反映，坚决不能姑息迁就。

在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。

在三阶段验收：我们现有3米直尺、钢尺、2米靠尺、5米直尺、50米钢尺、全自动回弹仪，取芯机，有问题的是3米直尺，不平了，两端已经翘起，需要更换，其余仪器完好。

根据现在的检测项目，我们的还需要配置一些相关的基础检测设备，检测用的新规范、水准仪，砂浆回弹仪、弯沉检测仪、红外线测距仪。

通过这次总结是我认识到，近一年的工作中，由于工作经验的欠缺，在实践中暴露出一些问题，使我碰了不少壁，但相应的，也得到不少磨砺机会，也证实了那句话，不积硅步，无以成千里，不积小流，无以成江海，这些机会对我来说都是实际而有效的，不但认识了自身的水平，也为将来的发展奠定了基础。有了这些不可或缺的工作经验，我相信对以后的工作，应给起到很大的帮助，其实所谓的事半功倍，所谓厚积续发，就是每天都要尽可能的积累进步，哪怕只是几乎微不足道的细节，天长日久下了，也是一笔可以极大助力工作的财富。这就要求我在以后的的工作中多做总结，认真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，调动个人的主观能动性，发挥创新意识，更好的完成本职工作。

在思想上，使自己意识到，我个人做为公司的一份子，公司就是一个集体，我们就是一个团队，任何时候只有团队成员产生了互相关心、互相帮助，显示出关心团队的主人翁责任感，并努力自觉地维护团队的集体荣誉，自觉地以团队的整体声誉为重来约束自己的行为，从而激发我们每个人工作的主动性，由此而形成的集体意识，共同的价值观，才能成为公司自由而全面发展的动力。同时，我们具有天道酬勤的精神，对于公司的每项工作，都要具有愚公移山的坚定信念，公司在发展，不但给我们提供了优越的生活条件，也给我们带来了，巨大的压力，随着社会的进步，公司也要不断的壮大，这就需要我们，开动思想，激发每个人的主观能动性，在原有的基础上，发展个人的创新意识，使个人意识转化为公司的财富。

公路工程个人述职报告

首先，感谢总经理、党委书记及班子成员一年来对我工作的关心指导，感谢各位领导及职工同志们对我工作的支持帮助。

我的职务是xx地铁项目总工程师。根据分工，我的主要工作是项目的技术、试验、科技、质量管理和参与工程建设管理。一年来，在项目部党政的正确领导下，在各位领导和同志们的支持帮助下，按照分工创造性的开展工作，我能认真履行职责，忠于职守，务实工作，在实施名牌战略、加强技术管理能力建设、科技工作、金质工程建设等方面取得了明显成效，圆满完成了项目党政交给的各项工作任务。现将一年来的工作简要述职如下，请审议。

采取项目党委中心组集中学、业余时间自己学的方式，主要对十七大报告和十七届五中全会精神进行了系统的学习，并撰写了心得体会。一年来，结合公司党委开展的“争先创优”活动，以公司党委活动精神为武器，以“创先争优”为目标，积极参与，努力创先争优、推进科学发展、形成党员带头、全员广泛参与、持续推进的良好氛围，带动项目部施工建设各部门、班组投入到争先创优、大干活动中来，保工期、强建设、促发展。工作中，重心下移，领导下移，细节下移，解决思想问题，解决疑难问题，解决细节问题。

把事业放在第一位，吃苦耐劳，加强学习，为企业发展贡献力量。纷纷与项目部门、工程队领导谈话、交心，谈责任，交任务，压担子，做到了凝心聚力，认真制定了大战150天工作思路，明确奖惩措施，细化施工任务和工期倒排;制定强化宣传信息报道管理，及时反映工程项目进展;强化调度指挥，充分发挥整体优势;强攻重点，力保任务完成;多管齐下，群策群力，努力内部挖潜，充实施工力量;优化各重点工程施组，制定最佳施工方案等具体应对措施。同时重申加强劳动纪律、严格请假制度、大战期间，无特殊情况一律不准请假。

领导、各部门、员工要深入施工现场，靠前指挥，大战中要正确处理安全与进度、安全与质量、成本与效益的关系，坚决落实安全质量领导责任制，夯实安全质量基础，开展安全隐患治理整顿工作，特别抓好施工现场安全质量工作。

切实转变作风，真抓实干，树立责任感，紧迫感，危机感，增强服务意识，以“三高”指导思想为方向，以争先创优为动力,发挥党员五带头作用，严格按照项目部的总体工作思路，全方位抓好安全质量、形象进度、文明施工、现场管理工作。在急、难、险、重的工程建设中，提高队伍的组织、协调能力、切实把问题解决在施工现场;在质量和安全管理、环水保及文明施工、试验及内业资料等方面加强管理，身先士卒，迎难而上，立足岗位做贡献，创先争优当先锋，以保工期、保安全、创优质、筑精品、树信誉为目标，努力攻克施工生产中的重点、难点，确保工程质量创全优，安全生产无事故，合同工期不延误，优质高效地完成各项施工任务，努力成为创先争优活动的先锋模范、排头标兵。努力争当政治素质优、岗位技能优、工作业绩优、群众评价优的“四优”共产党员。

一年来，自己注重从大局入手，统筹规划，合理安排，积极协调各级、各部门关系，为主要负责同志当好参谋助手，推动分管的各项工作有序开展。

1.强化培育，优质工程争创工作取得历史性突破。按照项目党政的安排，由我与安质部共同抓工程创优工作。我与安质部的同志认真分析我项目部情况，确定争创重点，靠上帮扶，积极培育，建立项目技术创新体系，健全质量保证体系，完善申报材料。为争取北京市结构长城杯优质工程，多次和相关部门的负责人一起上轨道公司、跑建委，向北京市建筑行业协会的领导宣传推介我项目部优质工程。同时，先后多次邀请协会的领导来我项目调研、指导创优工作，到施工现场参观考察，进一步加深了上级领导对项目情况的直观认识，为项目申报优质工程“铺路搭桥”。经过科学培育、积极争取，城南站“北京市结构长城杯优质工程”称号，评分列全线第1名，得到了各级领导的赞扬与奖励。

2.强化基础建设，地铁安全风险监控系统推广工作取得可喜成果。一是完成了应急指挥建设工作。按照项目部党政的安排，投资近200万元，建成了科学合理、视频图像清晰度高集视频报警、应急指挥、视频监管演示于一体的应急指挥安全风险监控系统，并实现了视频监控与轨道公司应急指挥中心的对接，得到各级领导的肯定。

二是积极做好山安全风险监管信息系统的技术支持，搭建技术平台。组织对项目部有关区域监管人进行了软件系统维护培训和使用培训，使项目部区域监管人员熟练掌握使用。三是高质量超额完成了视频监控系统建设。为加快我部视频监管系统建设工作，多次与视频系统供应商进行协调沟通，与视频系统供应商技术人员一起到项目部进行现场实地考察，了解现有监控系统现状，并结合我部实际情况制定了合适的入网方案，明确了工作进度、任务分工。四是加强监控量测工作管理，及时上传监控数据，及时处置报警点。

3.强化科技创新，技术创新的能力建设迈上新台阶。一是创新工作理念，推动技术部门和试验室绩效化运作。为了进一步扩大技术部门和试验室的业务范围，更好地适应项目的需要，第一次正式提出将技术绩效化这门学问运用到技术部门和试验室发展中，为技术部门和试验室注入了技术绩效化理念，起到了抛砖引玉的作用。试验室以此为契机加大与委外检测单位的合作，业务量、业务绩效都实现了重大突破。二是积极争取资金支持，提升我项目部技术部门和试验室的能力水平。三是积极搭建科研平台，鼓励自主创新。经大家的努力，组织编写了多篇技术总结，在兄弟单位技术交流中得到了领导认可和赞扬。