二级公路施工方案 公路路基施工方案(模板5篇)
为了确保事情或工作得以顺利进行，通常需要预先制定一份完整的方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。优秀的方案都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是小编为大家收集的方案策划书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
二级公路施工方案篇一
本文介绍了易发生滑坡的地带特征、滑坡的.成因分析及滑坡的防治措施,在充分认识自然地质的情况下,详细的阐述了滑坡地段路基施工方法的措施,从而保证滑坡地段路基的质量.
作者：樊现锋陈灿穆星作者单位：河南省公路工程局集团有限公司,河南,郑州,450000刊名：华章英文刊名：huazhang年，卷(期)：“”(14)分类号：u416关键词：滑坡地段地貌路基施工措施二级公路施工方案篇二
1.对下列达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。
（1）基坑支护与降水工程；
（2）土方开挖工程；
（3）模板工程；
（4）起重吊装工程；
（5）脚手架工程；
（6）拆除、爆破工程；
（7）国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。
2.对上述所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工单位还应当组织专家进行论证、审查。（简称为“高、地、深”）。
二级公路施工方案篇三
随着河南经济的发展,对基础设施的投入不断增加,高速公路近年来得到了迅猛发展.随着高速公路网的逐步形成,新建高速公路与已通车高速公路间的交叉施工作业不断出现.此外,随着物流业的迅速发展,高速公路的交通量急剧增加,高速公路的`养护任务也越来越重.因而,高速公路施工、养护中的安全问题也越来越突出.
作者：王名芳作者单位：河南省豫鑫交通发展有限责任公司刊名：河南科技英文刊名：henankeji年，卷(期)：2009“”(7)分类号：u4关键词：二级公路施工方案篇四
1.1建筑特征
1.2结构特征
2.1主体施工期间内脚手架采用满堂架。在每层顶板或基础底板混凝土
达到能一定强度后搭设。
2.2外脚手架待回填土完成后，从地面搭设。主体外防护架先设挑架搭
设。采用双排架搭设。外装修使用。
3.1脚手架搭设材料：
3.2脚手架围护材料：
立面采用密目式安全网。平面采用大眼安全兜网。
4.1满堂架搭设说明。
4.2具体施工工艺为：
4.2.2放置扫地杆：扫地杆距地150mm，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并与立杆固定。
4.2.4搭设梁和板所需的横杆、立杆和防护栏杆。以5100x9000mm跨满堂架为例搭设做法见附图。
4.3外脚手架搭设：
4.3.1本工程外架采用双排脚手架。双排脚手架搭设见附图：
4.3.2搭设顺序。
4.3.3搭设方法。
a.为确保脚手架的安全，保证基础牢固，不产生不均匀沉降，对地基进行夯实处理，并且抄平。做好排水坡向。脚手架下通铺50mm厚，200mm宽木跳板，然后根据立杆间距划出位置线，并安放150×150×8钢钢垫板。
b.立杆吊正，然后用八字撑及抛撑临时固定。立杆全采用对接扣件连接，对接接头应符合下列规定：立杆上的对接扣要交错布置，立杆接头不得在同步内设置，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向应错开500mm；各接头中心至主节点距离不得大于布距的1/3。
c。放置纵向扫地杆，自角部起依次竖立底立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并与立杆固定，每边竖起3--4根立杆之后随即安设第一步纵向水平杆。扫地杆距地150mm。
d.校正立杆垂直和平杆水平符合要求之后，将架体起始端与建筑物牢固连接。按上述方法依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈，交圈后再检查一下架体质量后，设置连墙件（或加抛撑），连接牢固后再拆除抛撑。按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步。
e.随搭设进程及时装设连墙杆和剪刀撑。连墙杆水平方向为7m，垂直方向为4m左右设一道。连墙杆必须与建筑物有可靠的连接。
g.剪刀撑搭设：剪刀撑应由底至顶连续设置，中间各道剪刀撑之间净距不应大于15m.在转角处必须设剪刀撑。每道剪刀撑连系五至七根立杆，斜杆与地面的倾角为45-60度。剪刀撑的搭接不得小于1000mm，搭接处不少于3个旋转扣件固定。斜杆底端与立杆接点的距离不得大于500mm，剪刀撑最下一对斜杆要落地。剪刀撑刷桔黄色油漆。
外脚手架垂直封闭采用密目网，密目网连接处用同材料的网绳线将密目网绑扎到立杆或大横杆上，使密目网和架体牢固的连接在一起，要求绑扎孔全数绑扎。在一层和四层分别设置安全兜网，做法同上。
7.1脚手架的拆除遵循先搭的后拆，后搭的先拆的原则。
1、脚手架拆除顺序:脚手板连墙杆剪刀撑大横杆小横
杆立杆扫地杆
7.3拆除时，先将脚手板传递下来，每档内仅留一块脚手板反倒下一步，
人站在脚手板上拆除扣件式钢管架的各构件，拆除完后，将脚手板在下翻一步，如次逐层拆除。
8.1保证项目
8.2基本项目
8.2.1立杆必须采用对接接头，角部第一根立杆高度6m，第二根立杆高度4m，相邻两立杆的接头最少错开一步架。立杆接头与相邻大横杆的距离不宜大于步距的1/3。
8.2.2相邻大横杆的接头最少错开一跨，大横杆接头与相邻立杆的距离不宜大于步距的1/3。各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm.
8.2.3扣件式脚手架必须用扣件连接，扣件的拧紧力矩为40—50n.m，同时要注意扣件的开口方向，直角扣件开口不得朝下，对接扣件开口应朝上或朝内。
二级公路施工方案篇五
（一）安全专项整治工作部署情况
1、深入贯彻落实《广西路桥工程集团有限公司公路工程落实施工方案专项行动实施方案》， 按照“平安工地常态化、公路施工重特大事故实行“零控制”的总体目标”，以高速路公路、独立特大桥和特长隧道等公路建设项目为重点，以超过一定规模的危险性较大的分部分项工程施工现场为主要控制环节，突出现场、深入一线，在各类建设工程现场开展“五整治五落实”工作，针对基坑支护、土方（隧道）开挖、脚手架、模板支撑体系、起重机械安装、吊装及拆卸等进行重点整治。深化完善整治方案，加强专项方案整治领导；注重实效，有针对性地深化专项整治工作；督促各项目责任人履行生产责任，对专项整治工作进行了全面的安排部署。
2、根据方案精神，突出在现场落实施工作业前必须编制施工方案、施工方案必须按规定审批或论证、施工作业前必须进行安全技术交底、.施工过程中必须按施工方案施工、施工方案完成后必须经验收合格后方可进入下道工序等五项规定。
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3、按照实施方案要求，成立专项行动领导小组和工作机构，部署落实有关工作。全面遏制项目施工生产质量及安全事故的发生，以项目部为单位分析了当前施工实际情况，并对重点生产部位进行了重点管控和部署。
4、公司制定检查计划，重点开展“三查”：查方案的编制、论证和审批；查方案的实施；查技术交底、风险预警和隐患排查。对于因没有施工方案或方案不落实造成的重大事故隐患，或者危险性大、整改难或需要经过一定时间整改治理方能消除的重大事故隐患，一经确认，立即暂停施工，并按照有关规定实施挂牌督办。
5、加强宣传部署，扎实推进，确保行动取得实效。公司对工作实施情况进行定期分析、总结、评估。对工作突出、成效显著的项目要认真总结好的经验和做法，加以推广。对工作开展不力、流于形式的，要通报批评。
（二）大力开展专项方案落实监督检查和专项整治
定期组织了项目部对施工现场进行安全生产大检查。重点检查了超过一定规模的危险性较大分部分项工程。严格按照相关安全标准、规范、制度规程进行检查，及时纠正存在的问题，并对违反规定、存在严重安全事故隐患的施工现场班组下发了隐患整改通知书。
二、总体情况
对存在的安全隐患进行了排除处理；认真安排和部署安全生产工作，施工现场安全管理工作得到了有序开展。
三、 存在问题
1、对超过一定规模的危险性较大分部分项工程进行专家论证后，施工中还存在安全处置经验不足。还需加强管理落实。
2、部分专项施工方案流于形式，内容针对性较差，不能具体指导施工，虽经专业技术人员编写和技术负责人、总监理工程师审批，但具体落实还有待完善。
四、下一步措施
1、项目部将继续加大日常监督力度，及时发现隐患督促整改，严防走过场，确保不留死角。
2、 加强对施工专项方案的实施监督，严格按照专项方案施工，不得随意更改。
3、加强对施工现场作业人员的教育，严格执行有关标准和规范，杜绝“三违”现象。
4、督促施工班组认真落实安全生产管理责任。认真审核各项专项施工方案并严格监督，确保按照专项方案施工。
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根据《成昆铁路公司 成都市域铁路公司关于开展铁路建设工程落实施工方案专项行动监督检查的通知》、中铁电气化局集团有限公司下发的《关于开展土建施工项目专项治理活动的通知》电管（2017）262号文件的要求，为了铁路建设安全生产，顺利推进项目部工程安全文明施工，项目部结合《支撑体系专项安全检查活动方案、“安全月”活动、《安全生产大检查深化“打非治违”和专项整治工作》、邻近既有线施工安全专项检查活动、安全质量大检查活动立即开展建设工程落实施工方案专项整治行动现将活动开展情况总结汇报如下：
一、 活动开展情况
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