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最新公路施工安全员个人工作总结(优质5篇)

作者: XY字客
最新公路施工安全员个人工作总结(优质5篇)

总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析,并做出客观评价的书面材料,它有助于我们寻找工作和事物发展的规律,从而掌握并运用这些规律,是时候写一份总结了。那么,我们该怎么写总结呢?那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好,我们一起来看一看吧。

公路施工安全员个人工作总结篇一

我于年元月取得技术员任职资格,同年被单位聘用为技术员,至今已年。这年的工作简历如下:

湘公路最终被评为优良工程,我自身的技术水平也得到了长足的'进步。

×年月××年月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术,在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求,严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业,保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下,工程按时并保证质量顺利竣工了。

在省道线改线二期盐湖至荫田段工程期间,我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定,对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收,要求施工单位配备试验质检员;坚持每道工序先自检再进行验收制度,上道工序未经监理验收,不得进入下道工序施工,对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定,结果还是让施工队进行了加铺,合格后在进行面层施工。在各方努力下,工程验收获得了市局好评。

×年底,茶山坳大桥出现张裂缝,以不适用公路运输需要,市公路局决定对其进行加固维修。衡阳路桥接受了加固维修工程的施工任务。茶山坳大桥加固维修工程施工难度大,技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍,我积极学习危桥加固技术知识。及时向省、市专家请教。多次针对施工提出合理化建议,并被采用实施。

公路施工安全员个人工作总结篇二

我于xx年元月取得技术员任职资格,同年被单位聘用为技术员,至今已年。这年的工作简历如下:

湘公路最终被评为优良工程,我自身的技术水平也得到了长足的进步。

x年x月——xx年x月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。

由于我平时积极学习各项施工技术,在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求,严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业,保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下,工程按时并保证质量顺利竣工了。

在省道线改线二期盐湖至荫田段工程期间,我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。

一是狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定,对不合格的材料坚决不用。

二是严格履行每道工序的验收,要求施工单位配备试验质检员;坚持每道工序先自检再进行验收制度,上道工序未经监理验收,不得进入下道工序施工,对任何一点小问题都不放过。

有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定,结果还是让施工队进行了加铺,合格后在进行面层施工。在各方努力下,工程验收获得了市局好评。

x年底,茶山坳大桥出现张裂缝,以不适用公路运输需要,市公路局决定对其进行加固维修。衡阳路桥接受了加固维修工程的施工任务。茶山坳大桥加固维修工程施工难度大,技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍,我积极学习危桥加固技术知识。及时向省、市专家请教。多次针对施工提出合理化建议,并被采用实施。

公路施工安全员个人工作总结篇三

我是xxx,从今年四月份开始,主要负责吉尔吉斯公路修建工程。时光匆匆,转眼间即将成为过去,但过去的一年是既充实忙碌而又快乐的一年。在这岁末年初之际,我回首过去、展望未来。过去的一年里,在上级领导的关心帮助及同事之间的友好合作下,我在工作上得到了很大的进步。在这一年里,总的来说工作还算顺利、平稳。为了发现问题,解决问题,为了今后更好的开展工作,为了让领导,同事们更好的监督指导我的工作,现做如下述职:

理论学习是工作人员的立身之本,成事之基。因工作原因,我常年在国外工作。因此,我一直将理论学习作为自身的重要任务,自觉做到勤学多想,努力增强爱国思想,提高思想政治素质,牢固树立正确的世界观、人生观、价值观,保持良好的道德风尚。在工作和事业面前,我历来顾全大局,从不争名夺利,不计较个人得失,全心全意为公司服务,为客户提供品质优良的工程项目。在思想上、政治上、业务上不断地完善自己,更新自己,为公司进一步在海外扩张事业添一份力。

俗话说,学无止境、学到老、活到老。我们项目部主要承接海外工程。对当地的气候、地理、人文都很陌生,加上有时施工环境恶劣,带来了很多技术上的难题。为此,我作为施工项目副经理,非常注重学习积累。我坚信,只有不断学习,站在时代潮流的尖端,才不会被日新月异的时代变化所淘汰。平时,我在工作中不断学习,注重积累,对出现的问题及时向有经验的老同志请教,利用网络的便捷,查找相关的资料进行了解、学习。通过不断的学习和总结,我的综合分析能力、协调办事能力等都有极大的提高。

今年我们主要在吉尔吉斯修建公路。我负责的是施工项目中的0—26公里。吉尔吉斯紧邻新疆,地处中亚,是一个山地国家,气候分布极不均匀,呈现多样性。为了确保工程的顺利完工,我不断加强管理、狠抓安全质量、注重协调沟通。最终,在11月份顺利完工,大概完成700万美元产值。下面,我向大家介绍一下工作开展的具体措施:

(一)狠抓各个环节,保证工程质量

一是把好责任关。针对项目施工的各项环节,在开工前就落实到人头,做到职责分明,思想到位,强化工作人员的责任意识,确保有组织、有步骤的正常施工,避免人为因素的干扰。二是把好质量关。从材料的选定到材料供应商的选择,我们都坚持严格把关,绝不放过一丝细节。对材料进行严格的筛选检查,确保所有材料都符合施工技术要求,对于不合格的材料或者质量不稳定的材料坚决予以淘汰。三是配备好相应的人员、设备。由于我们施工的地方处于山区,施工难度比较大,材料运输比较困难。为了抢抓时机,我们积极安排技术水平好的'施工人员进行施工。并结合当地的地理环境,调度了,等施工机械,进行现场作业。为了不耽误施工进程,我也联合相关部门,积极协商,全力做好物资材料的运输工作,确保施工材料能够按时到达施工现场。

(二)加强工程管理,确保施工安全

吉尔吉斯本来山地较多,施工难度就较大。特别是我们在铺沥青的时候,遇上了当地的雨季。长时间的大雨连绵,造成了施工进度严重滞后。为快速推进工程进度,确保工程顺利完工,我和项目部其他成员一起,想办法,抓进度。在施工过程中,狠抓安全不松手,确保安全施工。坚持“预防为主,安全第一,标本兼治,哪里有隐患就抓到哪里”原则。为此,我每天都到工地进行巡查,排除安全隐患,督促工作人员进行相应的整改。

真正把安全生产责任制落实到位,确保施工进程按时向前推进。

(三)注重内部管理,加强成本控制

我严格按照增收节支,开源节流的原则,并结合相关的责任制度,在公司给定的成本目标下,对施工成本进行有效的控制,优化配置生产要素,动态管理,使成本都处于可控状态。每月进行相关的成本核算和经济活动分析,编制成报表交给公司财务部门进行检查、考核和指导。对工程量的增减、主材料的变更及设计的变更及时进行收集整理,及时报监理工程师备案。另外,还积极加强施工质量管理。对操作不当,有不良施工倾向的行为,及时进行批评,指正,避免施工质量出现问题。

(四)注重协调沟通,推动工作顺利向前

由于身处国外,语言不通,我们和业主不能顺利交流。在施工过程中,面临更改图纸,变更设计的问题,我们都会积极与业主协商,倾听他们的要求,反复研究改进施工方案,并及时转达我们的施工方案。对确实存在施工困难的,我们会努力与业主沟通,做好他们的思想工作。另外,在施工过程中,还积极与监理人员配合,对出现的质量控制、施工组织、施工工艺等方面的问题,进行研讨和规范,让所有参与施工的人员都能做到思想到位、责任到位,确保工程的顺利开展。

回顾今年的工作,有欢笑也有汗水,有成绩也有不足。作为国外公路施工项目副经理,工作中有不细心的地方,还有就是受工作经验所限,工作的创新能力上还不够。

如何解决现在的不足,是新的一年里亟待解决的。“天行健,君子以自强不息”,让我以坚韧不拔的意志和百折不挠的信心去迎接挑战;“地势坤,君子以厚德载物”,让我以良好的道德修养,在自己的岗位上发挥出光和热!借此机会也祝各位领导同事新年快乐,万事如意!

公路施工安全员个人工作总结篇四

我的述职报告分三个部分:一、公路工程施工与管理;二、工会工作;三、对照检查。先汇报公路工程工作。今年的公路工程建设任务较重,主要有:xxx7公里乡路建设工程,造价260万元;xxxx5.6公里乡路建设工程,造价120万元;xxx5.08公里乡路路基病害处理和路面补强工程,造价200余万元。遇到的`困难也比较多,主要表现在以下几个方面:一是人员少。公司配备工程技术人员6人,加上临时借调人员和驾驶员共8人,要负责三项工程的施工与管理工作。二是资金短缺。这三个工程建设项目中,有两个工程属于低价中标,所有资金都要靠企业自筹。三是施工难度大。今年雨水大,缩短了有效工期、增大了成本和施工难度。仅**工地就因雨水不能及时排出和当地农民阻挠施工耽搁了二十多天。这种情况下,我们努力拼搏、科学组织施工、加强管理,克服困难,保证了工期和质量。**和**工程结余约达30万元。能取得这样成果的原因,、大致有三点:一是公司的正确领导。为了锻炼队伍加强一线力量,李总做出了机关全员下工地的决定,并全力支持工程建设。他重点抓资金和后勤保障工作,还经常深入工地,现场指挥,与职工一起摸、爬、滚、打。二是职工的努力拼搏。公司上下团结一心,迎难而上,积极创造条件组织施工。

公路施工安全员个人工作总结篇五

随着社会一步步向前发展,我们使用报告的情况越来越多,报告成为了一种新兴产业。那么什么样的报告才是有效的呢?以下是小编精心整理的公路施工实习报告范文,仅供参考,欢迎大家阅读。

20xx年12月10日至20xx年12月15日

鄂东大道标段施工。

路基部分实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的.实习似乎都是这样的,只有亲身体会才会懂,同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的,在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。

路基施工是实现理想设计方案的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。

(一)施工时应实现的基本要求:

1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定,以保证路基良好的使用性能。

2、根据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和使用劳力、机具与材料,做到“人尽其才,物尽其用”,以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量。

3、路基施工的各项工作要紧密配合,路基工程同其它工程也要相互协调,并服从整个道路施工组织与计划的统一安排,以便按时或提前完成施工任务。

4、路基施工必须贯彻安全生产的方针,制定安全技术措施,严格执行安全操作规程,做好事故的预防工作,确保施工安全。总之,为实现优质、经济、快速、安全的要求,必须重视施工技术与组织管理。路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。

1、路基处理:路基处理该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量,回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题,从而保障了工程质量安全。回填时要分层回填,每次回填50公分,分2次回填。对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。另外,对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用机械进行强夯,保证结构物安全。对于路堤的处理,用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压,用灌沙法测密实度。压实是应注意:相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。

2、沥青混合料的拌制与运输、在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

3、铺筑、铺筑工序如下:

(1)基层准备和放样面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。

(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺

(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段,并确保路面表面的平整。

4、接缝施工接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工,中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应注意处理。

5、排水设施排水设施整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

通过这次道路施工的实习,使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的公路事业得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。想要成功就要付出努力,我始终坚信一点诚恳做人,勤恳做事。

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