高铁培训总结

总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以使我们更有效率，不妨坐下来好好写写总结吧。总结书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇总结呢？下面是我给大家整理的总结范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。

高铁培训总结篇一

一、培训工作情况

20__年我公司培训师协作共举办了新入职员工培训_期，每期培训合格率达_%以上，基本达到了目标要求;内部员工培训_次(其中包括全公司户外拓展培训_次，会销知识培训_次，商务礼仪培训_次)，考试考核_余次。

二、培训工作分析

1、20__年的培训工作较上半年有了较大的进步，无论是在培训课程还是培训质量上都有了一定的增长幅度。针对内训，我们主要采取了集中突击培训的模式，附加考核，演示等环节，极大限量的为公司吸纳优秀新职员出力。针对外训，我们主要采取了会议营销的模式，采取邀约客户，以沙龙、财富课堂模式进行营销。自20__年年终至今，共计进行会议营销六次，随着我司与银行合作业务的开展，后续的会销工作将会陆续展开，前景将会是极为广阔。

2、完整了培训计划，建立了程序化的培训体系，强化了培训管理幅度和力度较弱，改变了员工培训意识差，培训工作开展起来较为困难的情形。培训师内部经过多次沟通，将“为什么培训和培训什么”融入到整个公司培训工作中来，优化了培训的重要性，重点加强了培训内容全面性，提升了培训工作的制度化管理。

3、不断改进培训方式，积极探索新的培训模。

20__年的培训工作，我们主要采取幻灯片、实践训练和理论与实践相结合的方式来提高培训工作，让新入职员工尽快掌握相关知识，以饱满的工作热情和专业知识投入工作。

三、对来年的展望

1、希望能有更多学习和培训的机会，来加强自身的学习：不断优化培训体系，已形成更加高效的工作模式。

2、配合部门主管共同做好部门工作，完善和实施部门制度，真抓实干，坚决完成公司所交付的任务。

3.针对公司展开的与银行合作业务，我们希望与各部门精诚合作，为公司长远稳定发展添砖加瓦。

面对蓬勃的20__年，只有坚持把“以工作为首要、以培训为目的”才能使我们的工作走上规范步入正规，当然也更加期望在新的一年中有新的开始、新的进步、新的目标和以崭新的面貌来迎接新的挑战!

高铁培训总结篇二

2012年度高铁控制系统培训班于10月30日—11月22日在北京交通大学举行，有幸参加这次培训，我感到非常荣幸。为期24天的高铁控制培训班在紧凑而又生动的过程中结束，让人觉得意犹未尽，受益匪浅。参加这次培训的有来自18个铁路局的精英与主力，铁道部组织各个路局参加这次培训为了提高大家的技术水平，同时也给大家一个交流学习的机会。

高速铁路具有全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等特点，发展高速铁路可为社会、经济发展提供强大支撑。中国“城市群”在经济地图上的崛起，需要高速铁路网络的配套。按照我国《中长期铁路网规划》，“十一五”期间，中国通过建设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造，初步形成以高速铁路客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。到2020年，中国每小时2。.0公里及以上时速的高速铁路，建设里程将超过1.8 万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。中国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失，而且在中国经济发展中也具有非常重要的战略意义。由于高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，其安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的焦点。铁道通信信号设备是保证铁路运输安全和效率的耳目，随着铁路运输向重载、高速、高密度的方向发展，大量的新技术、新工艺、新材料、新设备在铁道通信信号系统中得到了广泛的运用，大幅度提高了铁道通信信号的装备水平，极大提高了高速铁路的行车安全水平，也对使用及维护人员的专业素质提出了更高的要求。

ctcs-2级和ctcs-3级列控系统作为保证行车安全的设备，我们更应该加强学习，了解各个设备的作用、性能、技术指标，此次学习让我知道了c2与c3的不同，各个设备的作用如：数据服务器，用于存储运行图计划，调度命令，列车到发点，表示信息等关键性数据。

应用服务器,用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实际运行图（调整图）、调车作业计划及其他各项数据的存储；还要处理列车阶段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业钩进路的生成，应用服务器是系统的核心处理设备。

通信前置服务器，用于完成ctc中心系统与ctc车站系统的数据交换和通信隔离，实现ctc中心与现场各站自律机的通信，现场沿线各站的站场及区间信号设备状态的实时显示和ctc调度中心调度员对各站现场信号设备的操作均通过通信前置机进行信息传输。

rbc通信服务器，用于完成ctc中心系统与北京南站rbc系统的数据交换和信息隔离，ctc中心只给rbc系统送时钟信息，rbc系统给ctc中心系统送ma（行车许可）、列车运行速度、列车运行位置等在c3模式下运行的列车的运行信息。

tsr通信服务器，用于完成ctc中心系统与北京南站tsr系统的数据交换和信息隔离，ctc中心给tsr系统送临时限速命令信息，tsr系统根据ctc中心系统的命令执行临时限速，tsr系统给ctc系统送临时限速命令执行完成情况。

gms-r通信服务器，用于完成ctc中心系统与gms-r系统的数据交换和信息隔离，ctc中心系统给gms-r系统送无线调度命令信息和接车及通过的进路预告信息，gms-r系统给ctc中心系统送列车的无线车次号信息和车体的一些基本情况(如车长、车底号等)信息。

运调通信服务器，用于完成ctc中心系统和tmis系统的信息交换，ctc中心系统给tmis系统发送实时的实际图、列车报点、存车等信息，tmis系统给ctc中心系统发送基本图、日班计划、施工计划等信息。

他局信息服务器，用于完成ctc中心系统和济南局的信息交换，交换的信息有：调监表示、运行图、车次报点、速报、存车、邻台信息（上海局）、邻站信息（徐州东）等。

本局信息服务器，用于完成ctc中心系统和铁科研tdcs系统及铁道部tdcs终端的信息交换，交换的信息有：调监表示、运行图、车次报点、速报、存车、邻站信息（北京南高速场、普速场，北京动车段）等。

以上服务器均为a、b双套主机，其中数据服务器、应用服务器、通信前置服务器为双机并用，不分主备机，其中一台正常工作即可；rbc服务器、tsr服务器、gms-r服务器为双机热备，双机中一台处于热备状态，主备机可自动倒切； 运调服务器、他局服务器、本局服务器为双机冷备，双机中一台处于冷备状态，须人工进行主备机倒切。

ctc是关系到列车行车、调度的核心生产业务系统，它采用独立成网、封闭运行方式。客运专线ctc系统的保密性、完整性和可用性是保障行车安全的一个重要组成部分。

2012年11月30日

高铁培训总结篇三

1.我收获了一份工作，一份实践机会。

2.我有机会对__的英语教材有了更加系统全面的认识理解，同时也与我之前任教过的人教教材做了对比与总结。

3.对于一对一的英语教学有了更加切实的感受。了解了一对一与班级授课的异同和优缺点。

4.团结每一个同事，共同合作，共同学习，共同努力。

5.我想这不仅是工作，更重要的是给了我一个学习和锻炼的机会。

6.学习适应了新的工作环境。

7.知识是不断地学习积累的。

2.不断地学习教学方法向书本学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己。

3.踏踏实实的工作，做好自己的本职工作

4.提高心理素质，多征求别人意见

5.每天保持好心情面对工作

6.加强面对家长时的心理素质，始终保持谦虚谨慎、虚心求教，

7.提高应变能力

有首歌唱得好“看成败人生豪迈，只不过是从头再来.”我对它的理解就是:如果成功了，不要骄傲，继续努力，以便取得更大的成功;如果失败了也不要气馁，总结失败教训，争取下次成功。不论怎样，在工作和生活中要始终保持积极乐观的态度，才能工作的更好，生活的更精彩。

高铁培训总结篇四

“没有规矩，不成方圆”。培训工作要顺利开展，培训组织机构的健全和完善是其必要前提和重要保障。

多年来，选矿厂成立了以厂领导为组长和副组长、各工段的主要负责人和技术科相关人员为小组成员的职工培训领导小组，建立健全了兼职教师的个人档案，按照劳人处的统一安排设立了专职中层领导分管人员和培训联系人，不断完善了培训组织建设。同时，制定了《培训考勤制度》、《考试制度》、《日常培训管理制度》、《笔记、作业评审标准》等一系列相关制度，逐步完成了学员的各项培训成绩的统一管理，使培训工作初步实现了制度化、标准化。

二、要创新培训方式方法，实现全员参与

单一的培训方式不能激发学员的学习热情，使培训工作事倍功半。因此，针对在职职工的特点，“投其所好”，采取有针对性的教学，才能强化学习效果，实现预期的目的。

多年来，我们采取了“百题问答”、“每周问答”、读书活动、技术比武、岗位练兵等灵活多样的方式，不断激发了职工学文化、学技术的热情。同时，在学习内容的广泛性上有所突破，如：通过“百题问答”学习了现阶段党和国家的方针政策、矿职代会、厂职代会相关知识，增加了各专业的基础知识等，既突出了“细而精”，又实现了“广而杂”，最大限度地提高了培训人员的广泛性，如制样工、电铲工、吊车工、门卫工、措施工等工种，也都加入到了培训的队伍中来，真正形成了全员参与、共同提高的良好局面。

三、要注重针对性，结合生产实际，开展专题教学

职工培训的最终目的是服务于企业、服务于生产，尤其在选矿厂这样的一线生产单位，职工培训更要紧紧围绕厂的各项生产经营指标展开，服务生产实际。因此，教学内容必须要有针对性，要因势利导，把握职工培训的正确方向，促进企业各项工作的顺利开展。下面简要介绍一下我厂开展的几项比较有特色的针对性教学。

1.钳工维修技术专题。针对钳工组近年来增加的新工人较多、实践经验不够丰富、检修中存在难题较多的现状，我们开展了钳工检修知识专项培训活动。厂专门成立了以厂长为组长、以工程技术人员、生产技术能手为组员的教案编排小组(管理人员、技术人员、工人三结合)，在对钳工全体人员做了从业情况调查的基础上，教案编排小组人员通过一个多月的编写、修改，形成了颚式破碎机、锤式破碎机、球磨机、变速箱等一系列的有针对性的检修教案。该教案理论与实践相结合，内容深入浅出，具有很强的现实性和针对性。在安排全厂钳工培训后，收到了很好的学习效果。

2.电工组开展了“每人当一次老师”活动。电工组每名电工结合平时的理论学习和生产实践，自选题目，认真备课，利用每天下班后的时间大家一起组织学习。通过本活动的深入开展，既督促了每名职工的学习，也激发了大家“比、学、赶、帮、超”的动力和热情，取得了传统培训方式无法达到的效果。

3.组织各主要生产岗位职工进行培训学习。针对生产现状和生产运行中暴露出的问题，如尾矿品位高、回收率低等情况，对球磨、浮选、皮带工等各主要生产岗位进行了不同形式的培训，如集中授课、技术比武、座谈讨论等活动，既解决了生产中出现的问题，不断优化了生产工艺参数，又提高了广大职工的技术水平和业务素质，促进了全厂各项工作的顺利开展。

4.以安全为龙头，以专业培训和安全培训结合，以厂会议、工段会议、班组会议、班前班后会等各种形式开展了各种安全教育培训活动。同时，结合矿、厂安排，开展了各特殊工种的培训活动，对新入厂的工人进行了岗前培训和岗位基础知识培训活动等，不断提升了全员的安全素质，为实现安全生产提供了有力保障。

四、结语

1.在职职工培训必须加强制度化建设，逐步实现培训工作的标准化，使培训工作走上正轨。

2.要紧紧围绕企业的生产经营任务，开展特色化的专题教学;要针对在职职工的特点，创新培训方式方法，强化培训效果，从而切实提高职工素质，实现企业的健康、稳定和长远发展。

高铁培训总结篇五

课前准备：

1)主动提前联系中信全程跟进的负责人。应该立刻发一个短信给中信全程跟进的负责人，告诉他我是本次课程的助理，并留下手机号码、姓名全称、电子邮件等联系方式。以上至少在课程开始的1天前联系到中信全程跟进的老师。联系上中信负责人后，应该确认中信负责人对这次培训的具体要求和安排，比如课堂需要如何准备、是否需要海报纸、彩笔、白板等等。2)提前落实教室及设备的布置。应该事先对课堂教室，进行实地检查，并在开课前测试好投影仪，音响话筒等设备。课桌椅子等应该已经摆好，处于可以开课的状态。这点上没有做好准备的工作，第三次需要改进。

3)提前将学员名单给讲师。应该将学员名单打印好交给老师，名单上应该包括名字、性别、年龄、职位、学历等内容。下次需要和中心那边负责人沟通好，提前打印好给老师。

4)应该提前测试话筒。需要准备无线手持话筒两个，并必须有备用电池，通常下午电池耗完，需要换电池。

5)要事先了解培训教室的温度如何调节。培训教室的温度控制在摄氏20度左右，防止因为温度太高或空气不流动造成学员缺氧影响课堂培训效果。

6)需要了解培训教室的灯光如何调节。课程开始前，要安排将教室的门关上。

7)事先了解刘老师的饮食特点，提前准备用餐和水，饮料的安排。刘老师不喜欢吃辣，不喝咖啡等习惯需要记住。中午尽量找出房间给老师休息。

8)上课期间，如果有需要，及时提醒老师上课时间，需要休息或者是已经到点等。

9)要协助推进课堂活动和传递话筒给要发言的学员。当有学员发言分享时候，要主动传递话筒，并在传递给发言的学员之前，就将话筒打开。在培训过程中，如果有需要白板笔，大白纸等物料时候，应该及时补上。

10)在课堂中发现精彩的培训活动场面，就应及时用相机加以记录，一方面课后提供给企业方，作为培训结束后的工作总结或做宣传等资料用，同时讲师也可以保留一些精彩的照片作为纪念。

11)在课程结束时：做课程评估问卷，不要过早的发放问卷，一定要自然，说话也需要得体。

12)第二次培训周六早上都迟到了，后续务必要提前查好路线，坚决不能迟到。

13)有什么问题，及时和老师沟通反馈，不可自己擅自做主。