安全建议书家庭优质(9篇)

在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。

安全建议书回语安全建议书对父母篇一

1、四楼最西侧女用卫生间外部顶层有漏水情况，为了防止员工受到严重意外伤害，请中天企业集团维修工程技师抓紧时间维修。

2、四楼最西侧男用卫生间有一小便池，需要整体维修，此事已经反映到中天物业管理部，告之时间已经很长了，不知为何没有维修，请领导斟酌。

3、四楼生产车间最东侧有许多物品，严重阻挡小型变电柜和消防栓正常使用，请领导们进行开会研究。

4、四楼最西侧女用卫生间内部有一落地式超大功率电热水器，在烧开之后出现许多大量的热水往外冒出来，而且地面非常特别湿滑，怕员工滑倒后受到严重伤害，建议是否可以整体拆除。

5、四楼最西侧大型会议室，千万别让生产车间的员工使用，因为里面有价值特别高的固定使用资产，这样做是为了领导考虑，也是为了公司整体安全考虑。

6、本人在工作日内发现异常情况，第一时间上报领导，以防止重大严重事故和意外伤害。

7、在工作日内出现严重恶劣天气，全体员工需要高度注意，把所有门窗全部关闭锁紧，以防止非常严重的、巨大的、惨重的损失。

8、四楼最西侧高杰领导使用的办公室内部的整体电

源，需要高度注意，在节假日前通知到其本人。

9、各部门在领用物品时，建议都写完整，别有遗漏的问题，建议此事请领导开会提出来，为了保证数据的准确、完整、安全。

10、特别需要高度注意的是，c座附属超大库房内部整体的供电系统和供水系统，以及所有门窗整体情况的安全。这个超大的库房在领导们检查时最需要注意的，特别是在节假日前整体全面的大检查，这样是为了公司整体利益与安全。

11、三楼最东侧的员工使用浴室，本人建议地面扑上超厚防滑地垫，由于冬天即将来临，这样是为保证全体员工的使用安全。特别是在节假日前提前上锁，能够保证长期的使用安全。请领导酌情考虑。

12、三楼与四楼最东侧的货物使用超大电梯间，建议不要放置任何无关紧要的物品，这样是为了充分考虑到消防安全的重要性。建议上报三上浩司部长领导。

13、四楼最东侧的大型接待室，凡是有需要使用的领导，让其使用人员告之总务行政管理部，这样是为了使用的安全和规范。

14、本人建议多多增加灭火器数量，是为了公司整体的安全，货物的安全，员工的安全，设备的安全。

15、在公司放假之前，由各部门主管领导带着本部门

的员工全面的、全方位的、地毯式的大检查，建议是至少提前半个月的时间。

16、公司整体的供水系统与供电系统，无论是标准工作日，还是放假之前，全体员工都要始终高度注意，不要因为供水与供电不安全的因素，影响工作的规范、合理、合法、高效的运营。

17、公司全体员工在放假之前，提前把无关紧要的废弃物品和所有垃圾进行全面大清理，为了保证生产车间的整体、办公区的整体、用餐休息区、男女更衣室、三楼与四楼东西两侧员工走道、客用电梯间、货物使用超大电梯间、两个物流仓库区的干净整洁。

综上所述，请周姐主管领导阅览，如有不妥之处，并且请领导明示，本人在领导的教育下、帮助下、关怀下、英明决策下，一定会工作的出色。本人始终把公司整体的安全、财产的安全、固定资产的安全、设备的安全、整体运营的安全、物资物料的安全、整体良好优秀的形象、公司整体全面的利益，永远要始终放在首位。

安全建议书回语安全建议书对父母篇二

车祸猛于虎!交通事故已成为当今社会的一大公害。为保护人身安全，预防和减少道路交通事故。登封交警特发此倡议书，提醒广大交通参与者文明交通，安全出行!

一、不无证驾驶，不酒后驾驶，不超员、超速、超载和疲劳驾驶，不抱任何侥幸心理，加强自我约束，自觉遵守交通法规。

二、低速载货汽车、三轮车和拖拉机不得载人，微型面包车不得载货，因为人货混装车辆存在极大的安全隐患。

三、驾车上路前，请您确认机动车处在良好的安全技术状态，不开“带病车”上路行驶，确保刹车、转向灵敏、可靠、有效。

四、在驾车过程中，遇有冰雪雨雾等恶劣天气，请注意减速慢行。夜间行车要正确使用灯光，要慎用远光灯。

五、步行外出要走人行道，没有人行道的靠路边行走，过马路要注意观察来往车辆，不要闯红灯。学龄前儿童上道路通行时要有对其负有管理、保护职责的人带领。

六、家长应加强对未成年人的交通安全教育。坚决不能让未成年人在马路上追逐打闹，或骑摩托车、电动车上道路行驶。超过12周岁可以骑自行车的，要督促孩子严格遵守交通法规，做到不抢行、不逆行、不载人。

七、乘车时要乘坐车况好，牌照齐全的车辆。不乘坐拖拉机、农用车、货车、机动三轮车等车辆;不乘坐超员车、拼装车和合租“黑车”。乘车时不要将身体探出车外，不要向车外抛掷物品，并一定要从车右侧门上下车。

交通文明关乎着每一个人的生活，交通安全维系着每一个家庭的幸福。让我们立即行动起来，告别交通陋习，减少交通事故的发生，争做文明市民，共创安全、畅通、和谐的交通环境!

安全建议书回语安全建议书对父母篇三

借此20__寒假春节之际，师生员工探亲访友、留校及其他安排期间，人生财产等安全问题不容忽视。

回家，您都准备好了吗?

学校保卫处在此建议大家寒假期间做到“三要”、“三不要”：

一、要树立“安全第一”思想。

各单位假期前加强安全教育工作，提醒广大师生时刻树立“安全第一”的意识。

二、要做好人身防范安全。

应严格遵守安全规章制度，主动维护所处场所：宿舍、办公室等地的安全。

夜晚外出时(特别是女性)最好结伴而行，一旦发生紧急情况，及时联系保卫处或进行报警。

三、要管好贵重物品安全。

回家时要锁好橱柜;贵重物品(手机、钱包、笔记本电脑等)随身携带或带离宿舍;离校前，一定要将门窗关好，切断水电，发现可疑人员提高警觉;乘车时贵重物品放于可视范围，防止扒窃。

四、不要给陌生账户汇款。

不要轻易相信不法分子的各类诈骗来电,切勿给陌生账户汇款。

谨防“刷信誉”、“冒充领导老师”、“网购信息出错”等各类诈骗。

一旦发现身份证、银行卡丢失或被盗应立即挂失。

五、不要使用违章电器。

严禁宿舍使用各类大功率等违章电器。

注意做好实验室、办公室等与己相关场所的用电、用水安全。

最后离开的人员请仔细检查并关闭用电用水用气用火设备，做好消防安全。

六、不要违反交通规则。

外出时应做到一停、二看、三通过，牢记靠右慢行等交通规则。

外出时尽量结伴出行，有此计划的一定要告知亲属、辅导员或同学自己的去向、联系人、旅游时间等相关信息。

为了校园的安全和稳定，为了您的人身财产安全，请大家共同做好“三要”、“三不要”安全提示内容。

假期中，如在校园内遇到困难，请及时拨打学校保卫处值班电话(24小时)：55273874、55276080。

我们会在第一时间到达现场，帮助您解决问题。

预祝大家度过一个平安、快乐、祥和的寒假!

保卫(部)处

20__年1月20日

安全建议书回语安全建议书对父母篇四

1、四楼最西侧女用卫生间外部顶层有漏水情况，为了防止员工受到严重意外伤害，请中天企业集团维修工程技师抓紧时间维修。

2、四楼最西侧男用卫生间有一小便池，需要整体维修，此事已经反映到中天物业管理部，告之时间已经很长了，不知为何没有维修，请领导斟酌。

3、四楼生产车间最东侧有许多物品，严重阻挡小型变电柜和消防栓正常使用，请领导们进行开会研究。

4、四楼最西侧女用卫生间内部有一落地式超大功率电热水器，在烧开之后出现许多大量的热水往外冒出来，而且地面非常特别湿滑，怕员工滑倒后受到严重伤害，建议是否可以整体拆除。

5、四楼最西侧大型会议室，千万别让生产车间的员工使用，因为里面有价值特别高的固定使用资产，这样做是为了领导考虑，也是为了公司整体安全考虑。

6、本人在工作日内发现异常情况，第一时间上报领导，以防止重大严重事故和意外伤害。

7、在工作日内出现严重恶劣天气，全体员工需要高度注意，把所有门窗全部关闭锁紧，以防止非常严重的、巨大的、惨重的损失。

8、四楼最西侧高杰领导使用的办公室内部的整体电

源，需要高度注意，在节假日前通知到其本人。

9、各部门在领用物品时，建议都写完整，别有遗漏的问题，建议此事请领导开会提出来，为了保证数据的准确、完整、安全。

10、特别需要高度注意的是，c座附属超大库房内部整体的供电系统和供水系统，以及所有门窗整体情况的安全。这个超大的库房在领导们检查时最需要注意的，特别是在节假日前整体全面的大检查，这样是为了公司整体利益与安全。

11、三楼最东侧的员工使用浴室，本人建议地面扑上超厚防滑地垫，由于冬天即将来临，这样是为保证全体员工的使用安全。特别是在节假日前提前上锁，能够保证长期的使用安全。请领导酌情考虑。

12、三楼与四楼最东侧的货物使用超大电梯间，建议不要放置任何无关紧要的物品，这样是为了充分考虑到消防安全的重要性。建议上报三上浩司部长领导。

13、四楼最东侧的大型接待室，凡是有需要使用的领导，让其使用人员告之总务行政管理部，这样是为了使用的安全和规范。

14、本人建议多多增加灭火器数量，是为了公司整体的安全，货物的安全，员工的安全，设备的安全。

15、在公司放假之前，由各部门主管领导带着本部门

的员工全面的、全方位的、地毯式的大检查，建议是至少提前半个月的时间。

16、公司整体的供水系统与供电系统，无论是标准工作日，还是放假之前，全体员工都要始终高度注意，不要因为供水与供电不安全的因素，影响工作的规范、合理、合法、高效的运营。

17、公司全体员工在放假之前，提前把无关紧要的废弃物品和所有垃圾进行全面大清理，为了保证生产车间的整体、办公区的整体、用餐休息区、男女更衣室、三楼与四楼东西两侧员工走道、客用电梯间、货物使用超大电梯间、两个物流仓库区的干净整洁。

综上所述，请周姐主管领导阅览，如有不妥之处，并且请领导明示，本人在领导的教育下、帮助下、关怀下、英明决策下，一定会工作的出色。本人始终把公司整体的安全、财产的安全、固定资产的安全、设备的安全、整体运营的安全、物资物料的安全、整体良好优秀的`形象、公司整体全面的利益，永远要始终放在首位。

安全建议书回语安全建议书对父母篇五

向全校学生发出以下建议：

一、认真学习《道路交通安全法》，自觉遵守、宣传交通法规，从走路、乘车、骑车等方面养成良好的交通习惯，告别交通陋习，争做遵章守法“小公民”。

(1)通过路口要遵守“红灯停、绿灯行”，做到停车不越线;

(2)人车各行其道，在没有分车道的路段，要靠右行驶;

(6)骑自行车横过机动车道时，应下车推行;行人横穿马路时须走人行横道;不斜穿、猛跑，不贪图方便翻越、钻跨交通隔离护栏和隔离墩。

(7)乘坐公交车时，请在站台或人行道上等候，车辆停稳后依次先下后上。

二、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动。

三、要提高自我防范意识及遇到紧急情况时的处置能力。见到交通肇事逃逸车要设法记住车牌号码和车辆特征，并及时向公安机关报告(电话：110、112)。

车让人，让出一份文明;人让车，让出一份安全;车让车，让出一份秩序。

同学们!让我们积极行动起来，珍视安全，珍爱生命，为了你和他人的生命财产安全，共同抵制不文明的交通行为，自觉遵守交通法规，安全文明驾乘。让我们携手共进，共建和谐家园，共享幸福生活!

建议人：xxx

时间：xxxx年xx月xx日

安全建议书回语安全建议书对父母篇六

1.认真学习交通法规，增强交通安全意识，时刻牢记交通安全。

2.行人须在人行道行走，没有人行道的靠路边行走。

3.横过马路时应走人行横道、过街天桥或地下通道，不要闯红灯，不要穿越、攀登或跨越隔离设施。

4.不要手持物骑车，不要在骑车时带耳机听音乐、广播，不要骑车带人。

5.骑自行车转弯时应放慢车速，向后观望，伸手示意，不要在机动车临近时突然猛拐。

6.骑自行车不要与机动车争道抢行，不要低头疾驶。

7.停放自行车应在规定区域内排放整齐，不得在绿地护栏、交通标志等物体上拴、锁自行车。

8.乘车时注意文明礼貌，自觉购票，按顺序上下车，不争抢，不拥挤。

9.积极宣传交通法规，争做交通安全青年志愿者和义务宣传员。

同学们，为了自己，为了他人，让我们亮好“红绿灯”，远离交通事故，珍爱生命，齐心协力，共同营造一个安全的交通环境!

倡议人：

xxxx年xx月xx日

安全建议书回语安全建议书对父母篇七

您好！

安全管理对于企业来说一项极其广泛、细致、复杂的工作。而我们公司招进的大部分职工对公司的管理制度和各大规程、标准都不够熟悉，安全意识差，整体素质还比较低，所以工作中存在着大量的安全问题，短期内不可能全部解决，因此，可能发生生产安全事故的高危态势，仍将持续相当长的一段时间。我们必须增强忧患意识，加强安全管理。

在我们的日常生产中，有些行为因为细小而被忽略，有些现象因为常见而不被重视，往往就是这些不起眼的小节、小事，却足以导致致命的伤害。一个不经意、习惯性的动作，造成一起工伤；一次不精细、不规范的操作，致使家破人亡；一份不快的心情、一次侥幸的行为、一个疲惫的身躯等等，都有可能酿成一次事故。而我们安全管理的意义也正在于此，及时发现那些细小的不安全因素，改变错误的思想意识，养成良好的安全习惯，最终构筑公司的安全大堤。

1、 树立正确的安全理念

心态安全是安全生产的基础和前提，最能体现安全意识。无论是管理者还是普通员工，只有心态安全才会行为安全，才能保证安全制度落到实处。以安全价值观为核心的安全理念是心态安全文化建设的灵魂。追求健康是人皆有之的基本需求，可是为什么“三违”现象屡禁不止？最根本的问题就是观念问题，就是没有树立正确的安全理念。比如说，盲目追求效益，迫使或诱发职工拼设备、拼体力，违章冒险蛮干；又比如，公司组织安全大检查是帮助各单位查出隐患，预防事故，这本是好事，可各单位往往百般应付，恐怕查出什么问题，查出问题便想方设法大事化小、小事化了；再比如，“我要安全”本来应是职工本能的内在需要，可现在却变成了管理者强迫被管理者必须完成的一项硬性指标。如果上述错误观念不破除，正确的安全理念不树立，那么，安全管理就永远是一座空中楼阁。

2、 发挥好宣传教育作用

安全管理的落脚点在班组，防范事故工作的终端是每一位职工，目的就是要努力保证他们的人身安全。因此，如何认真地确立起每一位员工的安全意识，使之实现“要我安全”到“我要安全”的根本性转变，是公司安全文化建设的中心任务。坚持以人为本的安全方针，营造“人人关注安全”良好氛围，必须拓宽宣传教育形式，建立起整体性的，全方位，全过程，全员的安全环境。通过电视、报刊、板报、标语、读本等媒体和安全知识竞赛、技能比赛、歌咏文艺演出等形式多样的活动，加强安全生产宣传攻势，做到寓教于乐，各单位不管在什么时候都必须要以安全为主题进行宣传，使安全生产意识深入人心，安全知识广为传播，潜移默化地规范人的安全行为，培养人的安全心态。

3、 发挥好亲情感染作用

从理论上讲，促使全员树立正确的安全意识，最基本、最有效的手段就是宣传教育。安全生产的宣传教育适应了职工对安全生产的内在需求，从主观上讲职工是愿意接受的。但是以往的安全教育大多是“你说我听，你打我通”，不是大道理满堂灌，就是家长式的训斥。要解决安全问题入心入脑的问题，还应注重情感投入，可采用亲情教育法，如在会议室设立“全家福”牌板，把每个家庭对亲人的安全企盼写在照片的下面，时时提醒职工牢记亲人的嘱托；如为职工过生日，送警句，恳谈会，兄弟交心等方法，不失时机、潜移默化地向职工宣传安全思想；再就是开展安全共保活动，基层单位定期向职工家属发出安全承诺书，号召家属发挥好安全第二道防线作用，真诚邀请家属参加到安全共保活动中来。

职工安全素质的高低与安全管理者的方法是有直接联系的。管理者抓“三违”更多依赖的是批评教育和经济加处罚。不可否认，批评和罚款能使违章职工的思想受到触动，但仅仅通过经济手段控制“三违”现象是不现实的。尤其是个别管理人员在执行制度过程中方法简单粗暴，很容易使职工感情上受到伤害，进而对安全管理人员产生抵触情绪和逆反心理，使经济处罚的有效作用大打折扣。为了增强管理效果，管理者应该在严格执行刚性制度的同时，注重柔性管理方法的使用。如在基层单位会议室设置“不规范行为警示台”，让违章指挥和违章操作者站到台上，将违章经过及危害说清楚，促使其自我反思，自觉遵守规章制度。而基层在安全的教育上花的精力远远不够，建议每周安全学习时相关业务部门应参与到安全学习中去，帮助队上强化安全方面的教育。另一方面，对于发现的违章行为队上应该主动配合教育，不应反过来与之说情，让员工真正从内心上去做到安全操作，实现“要我安全”向“我要安全”转变。

5、 转变工作作风，层层落实安全管理

人即是安全工作的受益者，又是出事故的受害者，搞好安全生产工作必须坚持以人为本。因为人的生命只有一次。因此，抓好安全生产工作是每一个管理人员的基本要求，也是每一个单位搞好安全工作的出发点和落脚点。以人为本抓好安全生产工作必须从人的生命只有一次作为基本出发点，看待安全工作的重要性和紧迫性。落实安全生产规章制度，规范人的行为对搞好安全生产工作极其重要。各级管理人员要抓好制度的教育和落实，使广大员工懂得安全生产管理规章制度是经过多少人的鲜血和生命及沉痛教训写成的，按规章制度和“三大”规程操作就是珍惜生命、珍惜父母的养育之恩，珍惜家人和儿女的情感。教育员工自觉用规章制度规范自己的行为，把自觉执行规章制度变成大家的自觉行为。落实安全生产规章制度，规范人的行为要狠抓一个“严”字，要“严”当头，要严制度、严标准，严明劳动纪律。特别是对那些日常违章人员，在对其作到教育的基础上，利用曝光、经济重罚等措施，督促本人增强安全意识和抓好安全生产的自觉性。同时，还要坚持好各级管理人员现场值班制度，如不能做到，不论涉及到谁，都按规定进行考核及处罚，从而增强各级管理人员抓好安全生产的自觉性。而目前我们公司有些部门管理人员下井只完成本职工作，对于安全这块不理不问，认为是其它部门的事就不管，与自己无关，以至于小事造成大事故。

6、 加强管理人员理论学习，提高管理水平

目前公司管理人员存在着思想不统一状态，管理水平还不到位，抓不住重点，配合上不够默契，管理上心慈手软，安排上没有长远规划，以至于工作很是被动。

作为基层管理人员，对自己所管辖的范围不能够做到心中有数，同时自身的业务水平和主观态度致使安全质量滑坡，任务欠账较多，因而也造成蛮目追求任务的完成而忽视安全上的管理。建议公司将管理人员定期定时学习作为一项硬性任务来执行，全面提升管理能力。

7、控制安全质量，着重现场管理

对于安全质量控制，掘进队应该固定各个掘进头人员，不要轻易调头作业，如果要调头作业，也必须对其技术交底，做到员工对所施工参数心中有数。而目前掘进队管理薄弱，点多面广，跟班队干明显跟不过来，而班组技术跟不上，责任心不强，抢工图快，以至于安全质量得不到保证。建议公司应强掘进队管理力量。

建议人：***

时间：****年**月**日

安全建议书回语安全建议书对父母篇八

1. 租赁的交通船应尽快签订船舶租赁合同，明确甲乙双方各自的安全责任，并要求船方提供船舶证书，船员证书和载客证书等相关文件。

2. 尽快签订车辆租赁合同，建议随车司机有车主委派，项目部不与司机发生劳动合同关系，并明确甲乙双方各自的安全责任。

3.由于今年施工区域为1300---2100，离港区距离相对较远，目前又值营口地区西南季风季节，海上风浪较大，应严格控制交通船的使用，根据气象安排交通船，如非必须，避免夜航，加强对交通船的安全管理，已经配备的救生衣应放置在方便取用的地方。

4. 虽然目前的施工区域和进出港船舶交会的概率较低，但施工中仍应加强与来往船舶的联系，超大型船舶进出港时应遵照有关部门的要求，及时离开航道。

5.目前在13000—14500施工的航浚4001轮，由于地处航道转向处，在施工中应注意对7#和8#灯浮的避让，注意风流的影响，防止压碰7#和8#灯浮，确保航行安全。

中港疏浚股份有限公司

安全建议书回语安全建议书对父母篇九

(一)进一步强化水上客运安全红线意识。充分认识加强水上客运安全管理的极端重要性，始终把人命安全放在首位，坚决贯彻“发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”的指示，进一步强化水上客运安全“红线”意识，牢固树立底线不可突破、红线不可逾越的安全理念，以对党和人民高度负责的精神，完善制度、强化责任、加强管理、严格落实，把各项安全生产工作落到实处，切实防范水上客运重特大事故的发生。

(二)进一步强化航运企业主体责任。船舶安全生产关键在航运企业。航运企业应模范遵守和督促船员遵守有关水上交通安全的国际公约、法律法规规定，重视船员培训教育工作，强化船员的安全意识和责任意识，加强水上客运安全工作，建立和完善航运公司安全管理体系或制度，加大安全投入，改善水上旅客运输安全条件。各级交通运输主管部门和海事管理机构对水上客运企业实施严格安全监管的同时，也应为企业创造公平竞争的经营环境，激活企业增加安全营运投入和维护安全运营的积极性、主动性。

(三)严格公司和船舶准入。提高新增客运企业、客运运力和航线的安全要求，从严审批和调控新增客运企业、运力和航线，严格控制新增单船公司。暂停审批进口二手老旧船舶从事客运业务。加强对航运公司营运资质跟踪管理，严格市场退出机制，从严审核从事客运的航运公司安全管理体系。各相关交通运输主管部门要在10月1日前完成对辖区水上客运航运企业的复查工作，不再满足营运资质要求的，按照有关法规规章进行处理。(四)加强港口和船舶检查。督促和监督经营人加强对登船车辆和旅客的安全检查工作，提高码头安全检测能力，加强设备配置，严禁“超载、超限、危险品夹带”车辆上船。要加强现场监督检查，严禁船舶超载、超员、超速、超航区航行，督促船舶做好随船货物的系固绑扎工作。

(五)加强客运船舶检验。加强新建客运船舶检验过程控制。要结合最近一次检验，严格按照相关法规要求对现有客船的建造质量、船舶稳性、安全设备等方面进行一次专项复查。各船检机构要针对复查中发现的问题建立健全整改跟踪机制，切实加强对客船的检验，避免不合格的客船投入营运。结合船舶检验及安全监管实际，要全面规范客滚船适航证书填写。强化船检责任，对于已批准的进口二手客船，要加强初次检验，在稳性、结构强度、船用产品等方面把好技术关。对于正在改建的客运船舶，对其稳性、结构强度等进行重新复核，不满足要求的一律不发放船检证书;禁止再对客运船舶开展重大改建，不得为重大改建的客运船舶签发检验证书。

(六)加强安全管理制度建设。做好水上交通安全相关安全管理制度的“立、改、废”工作，规范水上交通安全运输行为，确保相关要求符合当前和今后一段时间水上客运安全的需要。航运公司要评估安全管理能力能否适应现代航运安全管理和发展的需求，梳理和完善公司安全管理制度，有针对性地开展完善安全管理制度、提高安全管理能力的工作。

(七)深化隐患排查工作。建立安全隐患排查长效机制，实现水上客运安全隐患治理的常态化、规范化和闭环动态管理，进一步提升水上客运安全管理水平，全力保障航运安全。可按照“四不、两直”(不打招呼、不发通知、不听汇报、不用接待和陪同，直奔现场、直查现场)的要求开展隐患排查工作，督促落实隐患治理。

(八)加快推动旅客实名制工作。加快推进旅客售票实名制工作。以渤海湾作为试点，开展实名制售票、实名制乘船推进工作。充分运用信息化手段实现掌握旅客登船信息。通过试点，研究全面推进措施。(九)加快淘汰低标准船舶。针对长江三峡库区的部分老旧客船(川江客滚船)和部分省份的陆岛间客渡船舶，因历史原因无法满足现行船舶规范现状，积极研究客船退出市场机制、政策措施和监管措施。

(十)加强客船船员管理工作。加强客船船员管理工作，重新评估客船船员考试发证规定及船舶配员规定，加强船员实操能力和责任意识培养。加强客船船员实操能力的检查工作，重点加强对船员消防、救生、弃船、急救、设备操作等方面的实操性检查。

(十一)规范通航秩序维护通航环境。充分利用vts、ais、cctv等各种有效手段对客船进行跟踪管理，及时提供助航信息。加强客运港口、航道通航秩序维护，保持航道畅通。加强客运航线助航标志的巡检、维护与保养，确保航标效能正常;加强客运港口、航道维护，确保航道条件达到维护尺度。

(十二)加强水上客运安全国际合作。在国际间客运航线的日常安全监管工作中，加强与他国主管机关的合作，尤其是在psc检查、船舶检验、海事调查合作方面，形成国际间的安全监管网络。

三、进一步加强水上应急管理体系建设(十三)完善海上应急救助体系。修改完善《国家海上搜救应急预案》和《国家海上搜救客船应急分预案》。加强“军地结合、专群结合”的客船搜救协助机制建设，鼓励社会力量参与海上搜救工作，重点加强高海况快速人命救助能力建设，提升恶劣海况下应急反应速度和救助效能。

(十四)加强客运船舶应急演练和船舶自救能力。督促和配合辖区国际航行客船及时编制《客船与搜救中心搜救合作计划》，试点推动国内航行客船编制《客船与搜救中心搜救合作计划》。加强客船应急救助技术研究工作。各航运企业要督促和加强船舶消防、救生、弃船等演习课目的演练，提高船舶自救能力。船舶要在开航前，加强对旅客应急安全教育，增强旅客安全意识。航运公司应教育、督促船员遇到紧急或不明危险时应在第一时间向主管机关报警，避免延误救助时机。

(十五)加强船岸应急处置联动能力建设。加强船岸应急处置研究工作，制定防范和处置措施。对中韩、三峡库区、琼州海峡、渤海湾四个重点客运航线的应急联络和应急救助进行风险评估和隐患排查。加强培训和演练力度，突出演练的针对性和实战性，以客船遇险和大规模旅客撤离为重点演练课目，切实提高客船遇险时，船岸间应急协调和救助能力。要与客船公司和客船定期举办联合演练。

(十六)优化救助力量布置。重新评估重点客运航线附近的海事巡航救助点、专业救助船舶值班待命点及救助基地布设、救助能力和救助资源。评估长江干线和三峡库区巡航搜救一体化运行情况。积极推进资源整合和信息共享，合理配置海事救捞装备，进一步优化救助力量待命点和基地布局，完善应急救助网络。

交通运输部

年7月15日