最新移民美国体会生活的意义和影响通用
在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
移民美国生活现状移民带给美国的好处篇一
不要少餐 – 学生们都很容易睡过头，不吃早餐匆匆忙忙地去上课，我们建议你最好还是要保证一日三餐。
在中国大使馆或当地领事馆登记 – 有益无害，万一旅行途中遇到紧急情况，你在当地的国家政府会及时帮助你。
购买个人医疗保险 – 小小的投入但能在紧急状况下为你节省大量的花费。
了解安全及不安全的区域 – 在留学生活介绍中，一定要问清楚校园和社区里哪些是犯罪高发地带、危险地带，当你进入这些区域时要采取适当的防御措施。
管好你的贵重物品 – 不要让贵重物品离身或疏于看管而使他人有轻易窃取的机会。
不要独自在校园里走动，尤其在夜间 – 与同学一起回家或打个电话给校园护送服务。
避免高风险活动 – 包括蹦极、极限运动等。如果你一定要参加，确保采取适当的安全措施。
随身携带电话 – 在紧急情况下或遇到沟通问题时，电话是非常有用的工具。
了解法律 – 你不必了解每一项法律，但对某些相关的或重要的法律必须有所认识。有些法律与中国的区别很大。
移民美国生活现状移民带给美国的好处篇二
引导语：美国物流业运作与管理的高水平，得益于市场全球化产生的庞大物流需求。下面是小编为你带来的美国物流业发展现状分析，希望对大家有所帮助。
美国是全球最大的国民经济体。2011年，美国实际gdp初次估值为133134亿美元，同比增长1.7%，如图1所示。2011年，美国年中总人口为31204.0万人，人均名义可支配收入为37035美元，同比名义增长3.4%，人均名义gdp达到48352美元。2011年，美国最终消费支出为132701亿美元，美国个人消费支出为107226亿美元，占总消费支出的80.8%，拉动gdp增长1.3个百分点。巨大的消费量带来了对物流业的巨大需求。
从货物和服务进出口方面看，2011年美国出口金额共计21031亿美元，进口金额共计26611亿美元，其中货物方面达到7371亿美元的逆差，服务业达到1790亿美元的顺差。[1]美国近五年的进出口金额如图2所示。
单从货物方面来看，2011年出口金额比2010年增加了2023亿美元，其中工业补给及材料和生产资料出口金额增加了1525亿美元;2011年进口货物金额比2010年增加了2938亿美元，其中工业补给及材料和生产资料增加额达到了2155亿美元。单从服务方面来看，2011年美国服务输出金额是6049亿美元，进口金额是4259亿美元，其中在商业和私人服务业技术服务方面所占比重最高。货物进出口金额构成如图3所示。
这些数据表明，国际贸易进出口总额的增加，促进了美国国际物流业的发展，特别是提高了基于供应链管理的全球化物流运作管理水平。
2010年，美国企业物流成本1.2万亿美元，占美国名义gdp的比例为8.3%，比除了2009年之外的过去10年内的成本比例都低。物流成本及其占gdp的比例如图4所示。
从物流成本构成看，2010年运输成本比上年增加了10.5%。其中，运输模式比例占78%的汽车运输落后于其他运输模式，仅增加了9.3%，火车运输成本飙升了21.8%，水路运输成本上升了14.1%，仓储成本增加了10.3%。2010年美国物流成本构成如表1所示。
库存和销售比率于2009年初期达到1.48，2010年末回落到1.21左右，数据表明经济仍处于恢复期。在目前的经济与市场环境下，消费者倾向于购买价格低的产品和折扣品，零售商也了解到消费者关注更多的是所需要的，而不是想要的，于是生产商和供应商在物流管理策略方面，采取了精益生产、延迟订单和相应的库存管理策略，以避免商品积压与物流成本增加过多的现象。
2011年，美国有644万多公里的公共道路网络，其中高速公路达26.4万多公里，2011年承担了重161亿吨、价值超过14.9万亿美元的货物运输。2011年底，我国高速公路总里程仅达8.5万公里，单从数值上看，我国与美国的差距还很大。
对于美国的高速公路建设资金，法律规定联邦政府出90%，州政府出10%。其中联邦政府的资金由“联邦公路信托基金”提供，这个基金的87.6%来自美国政府征收的机动车燃油税，另一部分资金的来源是大型车辆的销售税和使用税等。由于卡车对道路的磨损更大，因此征税更多。目前，联邦政府对卡车使用者征收12%的消费税，每年还要额外征收使用税，对超过40磅的轮胎征收消费税。州际高速公路的建设与基金收入挂钩，收多少钱，办多少事，不靠借钱办事。这种由政府主导的投资运营模式，一方面可以减少地方上的资金压力，另一方面也减少了针对使用者的“二次”高速公路收费，提高了交通效率。
美国收费高速公路所占比例较小，收费公路仅占公路总里程的0.1%，占高速公路的8.8%。2008年此项收入是298亿美元，其中79%来自于各州的收费站。公路死亡事故率很低，2011年每10亿英里的车辆行驶里程死亡率数值为1.15，创历史新低。但是，每年消耗在汽油和时间上的成本损失达到1010亿美元。
美国铁路营业里程居世界第一位，现有本国铁路260423公里，其中一级铁路为212742公里，轨道延长里程为354813公里，另外还有美国拥有使用权，但不在美国境内修建的铁路有23112公里。
美国铁路主要由7家一级铁路货运系统、21家区域铁路货运系统和537家地方铁路货运系统营运。2010年实现收入596亿美元，比上年增加收入102亿美元，一级铁路营运收入占上年的90%。铁路服务的内容主要是货物运输，占65%的比例，其次是多式联运服务，占28.3%，客运只占5%的比例。所运输的商品主要包括原材料、消费品、乘客等，其中煤所占的比例最大，为45%，[4]而通过多式联运运输的集装箱数量增加最快，特别是从加利福尼亚州到伊利诺伊州沿线增加更快，这表明美国从亚洲进口了大量的商品。
2010年，美国货运铁路运输一吨货物消耗一加仑燃料，平均运行484英里，每加仑吨英里数是卡车运输的4倍，比20年前增加了106%。同时，还比卡车运输减少了75%的温室气体排放。另外，货运铁路带动了近2650亿美元的经济活动，维持了120万个工作岗位。铁路在降低高速公路拥堵、维护、建设成本等方面具有较好的成本优势。
在2004-2008年的五年内，柴油价格年均递增154%，2009年美国经济衰退，柴油需求降低，随着2010年经济的逐步复苏，柴油价格比上年上涨了26%。特别是随着2012年第一季度汽油价格的上涨与运输需求的增加，铁路运输越来越成为具有成本优势的一种运输方式。
美国是个河流湖泊众多的国家，共有26个大小水系，可通航河道总长4.2万公里，五大湖的湖岸线4296公里，远洋船舶可经由圣劳伦斯深水航道驶入五大湖区，还有贯穿美国的密西西比河系。这些自然条件为美国水上运输的发展提供了得天独厚的自然条件。
内河运输适合运输散货和低价值的原材料，比如煤、石油、农产品和其他散货。每年运输货物达6.3亿吨，总价值超过730亿美元。水上运输效率高，平均每加仑燃料可使卡车运输95公里，可使铁路运输325公里，可使驳船运输827公里。内河运输在降低碳排放、温室气体排放、环境污染、事故、噪音等方面，都具有很大的优势。
2010年美国航运对外贸易量超过13亿吨，与上年相比增加了8.6%，贸易额增加了23.3%，达到1.4万亿美元，进出口增加额均超过23%。美国水运对外贸易量如表2所示。
美国航空公司在营运收入与运送旅客英里数方面排名世界第三，它有五大枢纽，分别是达拉斯/沃斯堡(dfw)、芝加哥奥黑尔(ord)、迈阿密(mia)、洛杉矶国际机场(lax)和纽约肯尼迪国际机场(jfk)。目前，美国有四大航空公司，它们分别是美国西北航空公司、美国联合航空公司、美国大陆航空公司、达美航空公司，2012年四大航空公司市场占有量将达到82%。
2009年之前的五年内，美国航空运营收入逐年增加，从2004年的1346.60亿美元增长到2008年的1861.19亿美元，年均增长7.64%。由于金融危机的爆发，2009年美国航空业回到了2005年的收入水平。2010年开始，经济开始复苏，2011年空中旅行服务的出口达到历史最高的赢利顺差367亿美元。2000-2010年，航空业消耗了不到21亿加仑的燃料，运送量达到了整个运输业务量的15%。
美国物流企业的物流设备大部分都实现了高度的机械化和计算机化，正在向信息化(采用无线互联网技术、卫星定位技术、地理信息系统、射频识别技术)、自动化(自动引导小车技术、搬运机器人技术)、智能化(电子识别和电子跟踪技术、智能运输系统)、集成化(集信息化、机械化、自动化、智能化于一体)方向发展。先进的物流技术促进了物流企业的规模化、网络化发展。
美国物流技术的应用还体现为效率性、安全性、绿色性。例如，在储存和制冷货车运输业，经营者投资使用电子稳定控制系统来防止倾翻，有效控制制动系统和发动机转速。使用电子跟踪装置、车辆监控系统、计算机系统快速定位司机位置来提高周转率;监控车辆速度、加速度、刹车、易腐货物的温度和湿度;使用预警技术，即当车辆快速接近时软件系统利用雷达技术提前通知驾驶员，并且发动机电脑根据发动机性能趋势预测部件的故障，这些信息可让驾驶员采取有效的驾驶措施和方法来提高燃油的使用效率。在仓储业货物处理活动中，推广使用语音识别技术、射频识别技术等前沿技术，来降低成本。目前，被动式的射频识别标签一个是7美分(亚洲是30美分)，价格和技术逐渐广为接受。射频识别技术也得到了美国国防部、沃尔玛公司、食品和药品管理局等组织的大力支持和推广。全球射频识别技术的市场预计2016年达到260亿美元，比2006年增加30亿美元。
美国各行业都有健全的法律政策保障体系，这些法律和政策很好地促进了行业的健康发展。就物流行业而言，目前美国没有制定专门的法规，而是沿用原来各行业已经制定的法律制度，来实现对物流业的监管。如从事铁路、公路、航空及内河运输者，必须遵守汇编在美国法典中的《运输法》，从事海上运输者则必须遵守美国法典中的《航运法》等。
美国对整个物流业的宏观管理以市场法律规制为主，以行政政策、措施及规划为辅。美国政府在物流宏观管理方面，主要以运输业为中心进行立法，美国的陆路交通法规体系主要包括公路法系统和运输法系统，美国的水运交通法规体系主要包括贸易运输法系统、船舶法系统、船员法系统、航道法系统、港口法系统、海上安全法系统和海事审判法系统。
在物流高度发达的经济社会环境下，美国政府不断通过宏观政策的引导来确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景、远景目标十分明确。在法律上放宽对物流市场准入的管制，注重对物流企业的规范运作进行监管，特别是对与物流发展相关的环保与安全性方面的管理日益加强。例如，通过《运输安全法》、《清洁空气法》、《清洁水法》、《资源保护和恢复法》等，尽量减少物流业发展对自然环境和生产生活安全造成的威胁。
面对全球整体低迷的经济发展环境，企业为减少成本压力，越来越依赖第三方物流企业来化解风险和降低不稳定性。这是因为，托运人(客户)认为，第三方物流企业可为其提供基于全球范围的战略和运营价值，物流与供应链管理的核心能力可为其全球业务取得成功作出关键贡献，且75%的人认为，第三方物流企业能够采取新方法和革新思路来提升物流效力。
目前，托运人(客户)主要外包交易、操作和重复性的业务，很少外包战略、面向客户和信息技术(it)方面的业务。调查显示，国际运输占外包业务的比例最大，国内运输、仓储、货代、反向物流等的外包比例依次下降，因此降低运输成本是双方面临的最大挑战。
通过使用第三方物流企业，托运人(客户)的成本和服务得到了改进，与第三方物流企业建立了良好的关系，彼此采取了更为细致的`评价指标，如库存成本降低、订单满足率、订单准确度等。调查也发现，64%的承运人要增加第三方物流服务。另外，随着市场的变化，也出现了选择第三方物流企业的新要求，如燃油效率和碳排放指标正在成为选择第三方物流企业时所要考虑的非常重要的一个方面。
但是，双方合作过程中存在的问题是，第三方物流企业在信息技术方面仍然与承运人的需求存在差距，仅有54%的人对当前第三方物流企业的信息技术表示满意。
美国物流模式强调整体化的物流管理系统，这是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的方式。特别是供应链管理模式的运用，以及先进信息技术平台下政府部门的大力支持与专业化物流企业的积极配合，促进了美国物流运作效率的高效化、物流成本的最优化。纵观美国物流行业发展的历史，总体上表现出以下几个特点。
在不同的经济发展环境下，美国政府能及时制定和发布法令，来刺激和保证经济的发展。例如，为摆脱2009年的经济萧条状况，刺激经济发展，美国2009年2月17日发布了《2009年美国经济复苏和再投资法案》。该法案包括促进基础设施现代化、加强能源独立性、发展教育机会、保存和改善百姓负担得起的医疗照顾、提供税收减免等措施。该法案是美国自大萧条时期以来史无前例的举措，以刺激经济发展，创造就业。例如，在作为经济生命线的物流运输业方面，该法案可保证运输业致力于环境质量的提升、交通能力的扩大与现代化，投资扩大机场容量与提升安全性，同时投资道路建设和修复，确保公路、桥梁、港口的安全等。政策的制定为保证物流行业发展、刺激消费增长、创造就业需求与恢复经济增长，创造了条件和发展环境。
尽管美国没有制定针对物流业的专门法规，但通过各种适用于不同物流业务环节的法律，对物流业进行管制，对整个物流业的宏观管理以市场法律规制为主，以行政政策、措施、规划为辅。在法律上放宽对物流市场准入的管制，注重对物流企业的规范运作进行监管，特别是对与物流发展相关的环保和安全方面的管理日益加强。
目前，我国有关物流的法律法规主要表现为由不同国家机关依法制定的各种具有不同法律效力的规范性文件，如《铁路法》、《航空法》、《海商法》、《公路货物运输合同实施细则》、《海港管理暂行条例》、《公路管理条例》、《航道管理条例》等。尽管这些法律法规对物流业的发展起到了十分重要的促进和保障作用，但存在的问题是，至今还没有一部专门而系统的调整物流法律关系的部门法，我国现行直接具有操作性的物流法律法规层次较低，法律效力不强，从时效性上来看，我国物流法律法规相对滞后。因此，为适应我国加入世界贸易组织后物流国际化发展的需要，应对现有许多计划经济体制下颁布的法律法规及时进行修改。
据统计，美国公共机场有5324个，私人机场有13774个，其中提供运输航空服务的约有500个机场，提供通用航空服务的有18000个机场(美国的通用航空机场提供抢险救灾、农林作业、航拍航摄，主要为私人、商务、公务的包机飞行)，通过飞机可以快速、安全、方便地到达美国各城市。从轨道交通设施来看，美国拥有运量大、速度快、安全可靠、准时、舒适的轨道交通运输系统，其轨道交通运输量占公交运量的50%以上，有些城市甚至达到了70%以上。美国有天然的海港，纽约港是北美洲最繁忙的港口，也是世界天然深水港之一，吞吐量在一亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。良好的基础设施和自然条件，为美国物流业的发展提供了坚实的资源基础。另外，美国在进行物流基础设施规划时，体现出了发展的长远性，如在规划建设公路时，中间带都很宽，其目的就是为以后的发展留下空间。
近几年，我国基础设施发展迅速，特别是铁路运输、公路运输都取得了长足的进步，但各种运输方式还没能实现无缝对接。另外，铁路运力不足、公路运输成本超负荷等，都影响了我国物流业的发展，这也说明我国在管理制度上应该进行改革。
美国物流企业积极推动供应链的集约化、协同化发展。目前，美国已经处在了开发供应链管理技术和流程的前沿。一些公司，如苹果、沃尔玛、戴尔等，已经展示出了它们管理全球供应链的能力，利用自身的主导地位，展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，实现全球化的供应链管理，赢取了较大的市场份额。
美国具有高效的物流运作体系，从运输管理体系的角度看，其显著的特点是运输方式多，技术发展水平高，各种运输方式的货运周转量大，且货物交换范围大，区域分工明显，货物在整个物流过程中要经过多次装运和共同配送，并广泛地实现多式联运。通过共同配送减少了社会车流总量，减少了闹市卸货妨碍交通的现象，改善了交通运输状况。通过集中化处理，有效提高了车辆装载率，节省了物流处理空间和人力资源，提升了商业物流环境，取得了最大的效益。高效的物流运输系统为美国现代化物流的发展提供了优良的基础保障。
目前，我国物流企业供应链运作的能力和水平有限，这是由多种原因造成的，如缺乏世界性的高质量服务产品，缺少战略性的合作企业，自身物流运作管理水平及整合能力低下。
先进的信息化技术和运作管理水平是美国物流业发展的典型特征。美国的第三方物流已经从提供运输、仓储等功能性服务向提供咨询、信息、管理服务延伸，致力于为客户提供改进价值链的解决方案，与客户结成风险/利益共享的战略合作伙伴关系。2012年第16届第三方物流年度研究调查报告显示，第三方物流企业可为客户提供支撑全球业务的战略管理和物流运作。同时，客户认为，物流管理和供应链管理是其业务成功的主要因素，还有75%的客户认为，第三方物流企业能提供创新的方法来提升物流运作效率。报告也显示，88%以上的企业认为双方的关系很成功，具体体现在开放、透明、沟通良好、灵活、弹性等方面，但双方利润共享与合作方面的数据有所下降。
伴随着我国经济的快速发展，第三方物流业也取得了快速的发展，一些企业(如中远物流)在信息技术和物流设备方面已经走到了前列，并且具备了一定的全球物流管理能力，但仍然存在一定的差距：一是物流市场需求不足;二是第三方物流企业自身管理能力有待提高，特别是在一站式的全球物流服务方面更是如此;三是基于全球物流运作与战略发展的能力和经验缺乏，很多企业规模较小，技术和设备也比较差;四是彼此之间的合作关系较弱。
美国物流理论研究方法比较多样，其中案例研究、调查方法使用较多。目前，在实证研究过程中，描述性的数据分析方法较少，更多使用结构方程模型(sem)、评定模型(logit model)、路径分析等较为先进的数据分析技术，还有的使用假设性检验、偏差检验、可靠性和有效性检验等技术方法，如假设性检验方法在《企业后勤学》杂志(joural of business logistics，jbl)中的使用比例高达37.36%。[8]物流研究的趋势是从探究性研究向模型建立与检验方面转变，通过模型建立与数据分析，来提出物流运作合理化方法与管理的改进方向。
另外，美国的物流研究还体现在应用性和微观性上，研究对象比较具体，紧密结合市场的实际需求和发展趋势。同时，物流发展环境相关数据非常多，在美国的政府网站都可免费得到。物流发展环境的数据采集、数据存储、数据分析、数据应用渠道十分顺畅、系统。
目前，我国有关物流的研究大多体现在宏观方面，有关微观或个体企业的调研、数据分析等较少，加之对数据分析方法缺乏了解，更增加了目前多数人对物流研究定量分析的难度。只有学会应用定量的技术方法，对自然界中的现象和事物进行分析，才能准确把握其发展规律。
美国物流人才教育培训体系比较完善，建立了多层次的物流专业教育，包括研究生、本科生、职业教育等。许多著名的高等院校都设置了物流管理专业，并为工商管理及相关专业的学生开设物流课程，如密歇根州立大学、西北大学等。以密歇根州立大学的物流教学为例，该校重在整个供应链管理知识体系的教学，知识全面，案例分析法教学与团队学习训练较多，学生综合能力强。在物流管理委员会的组织和倡导下，美国全面开展物流在职教育，建立物流业职业资格认证制度，如仓储工程师、配送工程师等。所有物流从业人员必须接受职业教育，只有经过考试获得上述工程师资格之后，才能从事相关的物流工作，且2～3年后需再次回到学校(如社区大学)学习合格后，才能回到工作岗位。另外，很多高校和职业院校大量开展网上课程培训，并与学位和资格证书挂钩，大大完善了培训体系。
我国自开设物流专业以来，基本上形成了既包括本科以上、高职、中专教育，也包括自考、社会培训等在内的较为完善的培训体系，但与美国的物流教育相比，我国物流高等教育的教学内容应该适时更新，知识体系应该更加系统，教学方法应该更加多样，对学生综合能力的培养应该被放在首位。另外，目前我国网上物流培训发展得还比较缓慢，同时需进一步加强物流资格证书的认证、考核、管理等工作，提升物流行业的从业门槛。
移民美国生活现状移民带给美国的好处篇三
太太在家带小孩，我一个人工作，而且收入也不高，这种情况符合加州低收入家庭，加州会有食物补助。不仅加州有，全美都有这种补助，只是各州的情况小有差别，申请的标准根据各州的收入不一样。在符合这个标准的框架之内，再根据收入情况的不同给予金额不同的补助，这种补助英文叫food stamp。中国人一般称为粮食卷。就加州的情况来说，我一家三口两千多的收入，一个月可以拿到近300的补助。一家三口最高可以拿到560每个月，就算你一毛钱收入没有，三口之家，500多，吃饭还是绰绰有余了。z f会给你一张卡，然后每个月定期往这个卡上充值。你可以拿这个卡去各个超市购买食物。一般的超市都收这个卡。需要注意的是，粮食劵，food stamp，顾名思义只能购买食品，以及果汁和奶制品。酒，可乐，以及生活日用品是不可购买的。
拿到这张卡之后，我们测算了一下我们这个小家庭的生活开支。其实我和太太并不是太节约的人。一般都是想吃什么就买什么。平时也很少去测算自己一个月究竟在吃上面花多少钱。相信所有的成都人都理解，吃，不仅是物质，也真的是成都人的精神寄托。
我一般平时是工作日的话，早餐是太太自己做的蛋糕或者自己在家烤的面包，然后蹭点孩子的鲜奶或者果汁。没办法，政府给她的那份她喝不完。我们蹭点她的，大不了再买一点，我们自己的也就够了。中午带太太做的便当，晚上回家，一般是太太做的红油水饺，鸡汤抄手，猪肉大包，有时候是牛肉面。我们都喜欢面食，中午米饭了，晚上回家就来顿面食，搭配着来。感谢太太，在带好孩子的同时，喜欢不停地折腾，尝试着做出不同花样的东西给孩子和我。孩子现在特别喜欢她做的面食。到了周末了，fb 的时候到了，我们一般是去朋友家，或者是在自己家，弄顿大餐犒劳自己。烤牛排，羊排，或者是海鲜火锅，又或者是麻辣红烧鱼，再或者是中式涮牛羊肉火锅，轮流着来。吃啊，总之都是成都人的魂所在。
有了孩子后，我们很少上外面餐馆吃。原因嘛，味道是一个因素。有太太这样的大厨级别，我很难想念其他餐馆的味道。况且有了孩子，出去餐馆吃也不方便。另外一个很重要的因素，我去餐馆吃饭必定要喝酒。不喝酒上餐馆干嘛?不如去吃碗面或者买个汉堡。美国酒后驾驶一旦被逮，后果太严重了，我不敢冒这个风险。所以我们现在很少去餐馆了。
以上就是我们这个小家庭的日常生活习惯。可以看出来我们基本是自己在家里面做吃的。拿到粮食卷之后，我仔细算过了，就我们这种消费水准，在大洛杉矶地区的华人区，我们的月消费是在350左右，含食物，早餐奶果汁，以及各种调料烹饪油。但是不含烟酒。烟酒政府福利是不管的，自己想办法开支。zf补贴近 300，我们最多贴个40多50刀足够了。
所以这个就是我们的每月月生活费用，在政府福利补贴：粮食卷的支撑下，我们的开支不超过50刀。
移民美国生活现状移民带给美国的好处篇四
留学美国须知，美国的风俗习惯。按美国人的习惯，在社交场合，男子应该处处都要谦让女子，照顾妇女。
步行时，男子应该走在靠马路的那一边;进门时，男子应把门打开，让女子先进;入座时，应请女子先坐下;上下电梯，应让女子走在前面。但是相反的，下车，下楼，出门，男子可以走在前面，以便照顾女子。
进餐厅，影剧院，男子可以走在女子前面，唯女子找好座位，进餐时，邀请女子先点餐;同女子打招呼时，男子应该起立，而女子则不必，只要坐着点头示意就可以了;男女握手时，男子必须摘下手套，而女子则不必摘下，女子先伸手，男子才能握住女子的手，若女子无意握手，则男子要点头或鞠躬致意即可，当然在关系不错的情况下，女子之间可以互吻面颊，男女之间，男子吻女子面颊;女子的东西掉在地上时，男子不论是否认识她，都应该帮她拾起来。
总之，美国男子在社交场合同女子接触时，一方面事事尊重他们，另一方面又要以处处为保护人的姿态出现。
是否带礼物的问题常使客人不安。在某些文化中，送主人礼物不只是社交礼节——还是必要的。但是在美国文化中，客人并不一定要带礼物。当然，有些人的确会带个表示感谢的`小礼物给他们的主人。在一般情況下，带花或是糖果，如果这家人有小孩，玩具应当是恰当的礼物。如果你选择不带礼物，別担心，甚至沒有人会注意到的。
作为客人，上门做客不可以过早，如果过早反而失礼。可以晚到5~10分钟，迟到十五分钟以上应打电话告知主人。进门时，要擦去鞋上的泥土，脱帽，湿的雨衣要放在室外。当然很重要的，不要乱翻动主人的东西，也不能打听摆设的价格。做客时不宜久留，主人没有留客用餐，你则应在用餐时间之前告辞，如果你会抽烟，那么在接受主人递过来的烟后不能抽自己带来的烟。
作为主人，夜间接待客人时，不能身着睡衣，宾客较多时，可以只与相互较为熟悉的人握手，对其他人只需点头示意即可。要多谈众人感兴趣的的话题。
美国人的待客之道从家里开始——尤其是和食物有关。大多数美国人都同意，无论如何，好的家常菜胜过餐馆的菜。美国人通常喜欢访客事先通知他们，只有非常亲密的朋友才可能不请自来。
学到了吗，去美国留学千万要记住这些哦。
1.「美国留学生活文化」美国驾车篇
2.「美国留学生活文化」美国买书篇
3.「美国留学生活文化」美国节日篇
4.留学美国 美国饮食文化
5.「美国留学生活文化」美国信用卡篇
6.美国留学本土文化介绍
7.美国留学用餐文化介绍
8.美国留学文化禁忌
移民美国生活现状移民带给美国的好处篇五
首先，对于美国移民入籍申请条件，申请人在取得永久居留权后要在美国连续居住5年，如果中途有重要的事必须离开美国的，不能超过半年以上，如果超过半年以上，会影响你申请入籍时间，对于你之前居住的时间可能会重新计算。小编提醒，在美国实际居留时间达到三年以上，法定期限的一半时也可以向移民局提出入籍申请。
与美国公民结婚，保持两年的婚姻生活也可申请入籍。需要注意的是，当你达到要求后要尽快申请入籍，以便早日享受美国公民的权利和待遇。
对于美国移民入籍申请条件，要求申请入籍美国的申请人必须年满18岁，如果父母已经取得美国公民权，可以随同父母自动取得美国国籍，如果年龄在16到18岁之间，则需要自己独立申请入籍。如果父亲是美国公民，母亲不是，那孩子在不到18岁时可以由父亲帮助申请。好比在中国，18岁就是成年人了，好多的事都需要自己去做，不能总是靠父母了。
申请人必须掌握初步的英语读、听、说和写的能力。在申请入籍时移民官会以口试方式审查，如果你第一次口试没有合格，在一年的'时间里可以在补考两次，对于年龄超过50岁或55岁以上，并在美国居住了20年或15年以上可以免试英语。小编认为，既然你在美国居住了那么长的时间，相信一些日常的用语还是会的。
小编提醒，美国移民入籍申请条件对于申请人在美国居住的5年时间里表现良好，如有发生卖淫、重婚、不尽抚养义务、酗酒、以及吸毒等不良行为，都不可能申请入籍。因为这些在美国是不允许的，这些不良行为可以给自己带来牢狱之灾，不管你身在哪个国家一定要遵纪守法。
美国政府要求申请人必须对美国的历史、宪法和移民法有一定的了解，一般都是对历史上的重要事件、政府组织机构与权利、宪法原则和修正案内容的了解。小编认为，不管到哪个国家，你都需要去了解这个国家的方方面面，这样就不会犯一些错事。
申请公民必须要放弃原有国籍，如果你想保留原有的国际，则不能成为美国公民。俗话说：只有放弃，才能拥有。
移民美国生活现状移民带给美国的好处篇六
①对突发恶性事故的意识恶性突发事件包括自然灾害、凶杀、车祸等，建议同学出国前一定做好预防及应对突发事件的知识、技能和心理准备。
②了解美国当地的法规和文化习俗多问询当地的法规及文化，了解清楚，避免惹来麻烦。再有，美国各地的社会安全状况千差万别，某个地段夜间案发率较高，某个城市的个别街区，抢劫事故频发，都是需要注意的，身处这样的环境，就需要注意尽量不要夜间外出，尤其是不要个人单独外出。
③切忌交友不慎和提防种族歧视。留学期间结交各国同学，学习交流技能和了解各国文化是留学重要的内容。但是，要学会说“no”，以保护自己。自信和大胆面对外族裔同学是威慑歧视的一种手段。在异国他乡受歧视的事情是普遍现象，尤其是面对一些街道上没有文化或是顽皮的年青人。所以，远离不良之徒是避免伤害的最佳方法。
④小心被自己人欺骗。不得不说，案发最多也是最难让留学生防范的，是被自己的同胞欺骗和伤害。中国留学生往往对自己同袍疏于防范。结果受到同胞欺骗、偷盗、强奸乃至杀害的事件也是屡见不鲜。
⑤向学长学习安全留学常识。去美国留学生活前，不仅要充分准备好英语，也要做好安全培训。到达美国后，多向学兄学姐了解当地安全状况、校园安全常识，十分有效。他们早来一步，熟悉所在地的安全隐患，已经具备防范能力，应该虚心向他们请教。
⑥充分使用所在学校的安全警卫服务。即使你从在图书馆读书晚了返回宿舍，如果觉得不够安全，也可以打电话给校警，他们会派人一路护送你。如有特殊警卫需求，也可以提前预约。
移民美国生活现状移民带给美国的好处篇七
相信这点大家都清楚，英国的姓名是名在前，姓在后。对于年龄相仿或比你年幼的人可直呼其名。对于年长者，除非对方主动让你直呼其名，否则在熟悉之前，应称呼mr、mrs或ms加姓氏。
无论是等候出租车、公共汽车、买票或是结账，切勿插队或往前挤。
不要随便闯入别人的家。但若受到对方的邀请，则应欣然而往。这无疑可理解为对方在发出商务合作可能顺利实现的信号。但在访问时，最好不要涉及商务，不要忘记给女士带上一束鲜花或巧克力。
给英国女士送鲜花时，宜送单数，不要送双数和13枝不要送英国人认为象徵死亡的菊花和百合花)小编为大家整理，希望对各位有帮助!
移民美国生活现状移民带给美国的好处篇八
;摘 要： 美国是一个典型的移民国家，不断涌入的移民不仅推动了美国社会的发展，而且给美国社会带来了一些压力。本文主要探讨了移民子女在美国的教育情况，并以北卡罗来纳州格林斯伯勒多莱斯哈得森移民学校为例，从观察者的角度看待移民学校的优势和不足。
关键词： 美国 移民子女 教育问题 多莱斯哈得森移民学校
一、美国移民现状及其影响
第一次移民高潮——“伟大的人类迁徙运动”发生在1820年至1860年，这期间移民总数高达500万。移民主要来自西欧和北欧，这些移民推动了美国建国以后国内的建设。第二次移民高潮是从1861年到1880年，约有500万移民来到美国。自南北战争结束后，美国迎来了工业化的高峰期，对劳动力需求旺盛。为了吸引欧洲移民来美国，林肯总统游说国会通过了《鼓励外来移民法》。国务卿西沃德甚至向美国驻欧洲的外交官发出通告，要求他们把吸引欧洲移民作为一项最重要的外交任务来对待。第三次高潮从1881年到1920年，移民人数猛增到2350万。移民顶峰是1907年，达到128.5万人。这一阶段，来自英国、德国、瑞典等西北欧国家的“老移民”增长有限，但来自意大利、俄国等东南欧国家的“新移民”却增长迅速。移民们不但推动了美国经济的发展，而且推动了美国人口的增长。仅仅在1820到1920年的100年间，移民数量就占美国人口年增长数的20%以上，1920年美国的人口总数首次超过1亿。从1950年到2006年，美国人口增长了1倍，即增加了1.5亿人。到2006年10月17日，美国人口达到了3亿，成为继中国、印度之后的世界第三人口大国。
二十一世纪的移民给美国带来的挑战不同于以往任何时期，可以说是史无前例的①。据美国华盛顿智库“移民研究中心”最新出台的移民报告显示，2007年，美国的移民人口已达3790万人，创下80年来的最高纪录，这份基于人口普查局数据的2007年移民人口综合报告指出，70年代时，每21个美国居民中有1人为移民；80年代，移民约占1/16；90年代达1/13；现如今，更是高达近1/8，即每8个美国居民中就有1人为移民。大量涌入美国的移民中也包括大量非法移民。报告称，自2000年至今，美国共迎来了1003万名移民，超过了历史上任何7年中美国接纳的移民人口，这其中有超过一半的人（560万）为非法移民②。
如此庞大的移民加速了美国种族的多元化，丰富了美国文化，也给美国劳动力供应、消费市场、教育及科研等方面带来了深远的影响。在劳动力供应方面，外来移民一直是美国劳动力大军的重要来源，而且外来移民占美国新增劳动人口的比例一直在上升。20世纪70年代外来移民占美国新增劳动人口的比例为10%，1980年代上升到25%，而90年代美国新增劳动人口中有一半是外来移民。在教育及科研方面，外来移民的贡献更加突出。一方面，外国学生到美国留学本身就是一种教育消费。据美国国际教学研究所（the institute of international education）的报告，外国留学生每年对美国经济的贡献是120亿美元。这些高学历留学生中不少人毕业后都留在了美国，可以说是给美国提供了大量“免费人才”③，促进了美国科研力量的发展。
当然，移民们在为美国创造财富的同时，也给美国社会带来较多压力。移民数量的庞大及其种族背景的差异，使得美国人产生了民族认同的危机感，导致美国国内持续出现关于民族认同问题的讨论，并出现了“美国联盟”“美国保护协会”等民族保护组织。同时，移民的医疗问题和移民子女的教育问题也成为美国政府必须面对的突出问题。
二、美国新移民子女接受教育状况
美国的基础教育阶段实施义务教育。在所有公立学校，学生从小学一年级一直到高中毕业，即k1-12，都是免费的。而且美国的义务教育是依法实行的强制教育，十七岁以下的少年儿童不入学将受到法律制裁，家长也会被兴师问罪。学校不能因为孩子家长的身份——无论是合法移民，还是非法移民，甚至是临时居住在美国的“老外”，而将孩子拒之门外。因此，对移民来说，这是美国政府给他们提供的社会福利的一个好方面。他们的孩子能和美国本土居民的孩子一样，拥有平等接受义务教育的权利和机会。学生家庭只要提供家庭地址和联系电话，学校就会安排校车接送孩子上学和放学。在学校，学生所有学杂费全免。不但如此，学校还免费提供书本、纸、笔等学习用具。如果移民家庭的收入在贫困线以下，父母只要填写一张表格，孩子就可以享受免费的早餐和午餐。对于非法移民来说，这是最受欢迎的，因为他们的收入大多在贫困线以下。
美国教育主要由联邦政府、州政府和地方政府（学区）三方面出资，但联邦政府的投入相对较少。大部分资金和教学事务由当地选举产生的学区委员会决定，教育标准和标准测验通常由州政府制定。随着移民源源不断的流入，地方学校和教育机构真切感受到了人口流动带来的压力，英语语言程度有限的新移民学生人数增多，使得地方教育机构不得不开辟更多途径保证和提高教学质量。很多公立学校都开设了专门的esl（english as a second language）课程，或成立esl语言资源中心，帮助新移民学生尽快提高英语语言能力④。在有些州，地方政府还创办了移民学校以接纳庞大的新移民子女。这些都给地方的教学资源和师资力量带来了巨大挑战。
2000年布什政府通过了《不让一个孩子掉队》（no child left behind，简称nclb）的教育法案⑤，在全国50个州全面实施。在nclb法案要求下，所有州立中小学都必须参加全国范围的全国教育进步测验衡量学生取得的进步。这个发案的第三条特别提到“加强对英语语言能力有限的学生如新移民和特殊教育如智障者的语言指导”。目的是促进高度贫困地区学校学生和语言能力有限的学生的教育，敦促学校、地方教育机构和州政府对提高学生的成绩和开发潜能承担责任，希望以此给贫困地区的孩子提供高质量的教育⑥。因此，新移民子女的教育问题也成为地方政府必须考虑和解决的问题。
北卡罗来纳州是位于美国东南部大西洋沿岸的一个州，早期为印第安人聚居地，人口只有黑人和白人两种。近些年来，不断有移民和难民来到北卡罗来纳州并定居下来，极大增强了北卡罗来纳州的民族多样性。西班牙裔美国人和拉丁美洲人成了北卡罗来纳州主要的季节性农场劳动力。此外，还有来自乌克兰和前苏联的移民，越战之后作为难民而来的老挝人，以及泰国、尼泊尔、巴基斯坦和其他亚洲及非洲移民等⑦。
doris henderson newcomers school（简称dhns）即多莱斯哈得森新移民学校⑧，是位于北卡罗来纳州格林斯伯勒的一所移民学校，是专为新移民和难民孩子创办的学校。目前招收来自世界各地六十多个国家和地区的学生214名，开设班级从k3——k12（即小学三年级到高中毕业）。因为是新移民或是到美国寻求庇护的难民，所以这些学生的英语语言程度基本为零。dhns提出的教学目的是“帮助初到美国的孩子成功过渡到其他常规学校，并成功融入到美国的社会和文化当中去”。dhns的管理者们认为“会读和写是通向所有其他学习成功的基础”，因此学校主要课程是英语阅读，同时也开设了数学、科学、体育、美术等课程，从而使孩子建立了一个比较完整的学习体系。
dhns一共有十八位拥有esl（english as second language）资质的教师和二十五位其他教职工。十八位教师主要负责所开班级的阅读指导和数学课程的教学，其他教职工则各施其责，分别承担辅助主讲教师的课堂教学、接待新生入学、对新生进行水平测试并分派到相应班级、帮助移民孩子解决适应期心理问题和障碍、准备学生在校的早午餐，以及其他一些社会活动工作等。此外，还有很多社区居民以自愿者的身份到学校提供帮助。因此，虽然学校师生的对应比例是1∶13，但基本上能保证每个孩子都得到一对一的指导。
除了课堂内的学习外，学校还有一个图书馆，里面配有几千本适合不同程度学生阅读的书籍。另外，有两个多媒体教室，配备电脑五十台，供学生利用网络资源学习。
四、从观察者的角度看，dhns的优势及不足
我曾经以观察者的身份，观摩了dhns一些课堂教学。通过观察和了解，发现他们在教学实践中，有不少值得肯定和借鉴的地方。当然，由于移民数量的增多和教育经费等问题，该学校也存在一些不足。
（一）学校的优势
1.学校使用的教材难易适中。由于学校的教学对象是英语语言能力几乎为零的学生，因此dhns把会读和写作为基本目标，教材相应地比其他公立学校同年级学生的教材容易很多。小学阶段多以故事书、简单的科普书为主，如四年级的学习教材就有《三只小猪》、《灰姑娘》等。这些故事书词汇量不大，而且主要词汇出现频率较高，比较适合该年龄段的移民学生。
2.课堂教学组织与安排得当。在dhns，每个班级都有一位主讲教师和一位辅助教师。主讲教师主要负责课堂教学。教师先进行阅读指导，让学生明白基本教学内容，然后将学生分组，每小组三至四人，完成不同的书面练习，之后小组轮流交换任务。辅助教师除了帮助主讲教师准备课堂所需材料外，主要任务就是与主讲教师一起辅导学生完成课堂分组练习，确保每个学生都能理解教学内容。这样基本上做到了一对一指导。
3.学生的社会活动比较丰富。为了让移民和难民孩子更快地融入到美国社会中，dhns每个星期基本上都会安排一次社会活动，他们通常称为field trip。比如他们会组织学生去市中心的博物馆参观；去市大礼堂听交响乐；去体育场所观看棒球比赛；去其他公立小学亲身体验常规学校的课堂教学，等等。此外，学校还在校园一块空地上开辟了一个小花园，并给每个班级划出了一小块地，让学生种蔬菜。并且每周安排一次garden day，教他们认识蔬菜和植物，给蔬菜浇水。蔬菜成熟后，带领学生采摘并制作salad，并让他们亲口品尝自己的劳动果实。
4.学校网络教学资源丰富。dhns配有两个多媒体教室，共五十台电脑，供所有班级轮流使用。此外，每个班的学生都有自己的登录账号。无论是在学校还是在家里，随时可以登录学校网站进行电子书阅读。这些阅读材料是以分级形式设计的。如果学生阅读并完成练习，就可以得到相应积分。积分可以让学生参与教学网上的电子游戏，这种设计与安排大大激发了学生的学习和阅读兴趣。
5.注重学生阅读能力和动手能力的培养。学校每天布置的作业不多，一般十分钟就能完成，但每周一定有阅读方面的要求。学生每周五从图书馆借出四本阅读书籍，下周五归还，同时继续借不同的四本课外书。另外，老师还在课上教学生制作幻灯片，或通过手工制作将一些科普知识融入其中，使枯燥复杂的事物简单形象化。
（二）学校存在的不足
1.教师资源不足。学校每个班级只有一位主讲教师。无论是阅读课，还是数学课、科学课、体育课，都由这一位老师执教。这样必然导致教学模式固定化，学生缺乏与不同性别、不同性格的教师更多接触交流的机会。再加上课程设置以阅读为主，不免使学生觉得学校教学形式单一。
2.课堂持续时间过长。在美国，所有小学的课间休息时间都非常短，一般只有五分钟。课堂时间拉得过长，如阅读课或科学课，持续时间长达一个半小时。学生没有足够的时间放松，调整注意力，生生间缺乏交流、玩耍的机会。这种安排不符合孩子爱玩好动的天性，注意力时间拉得过长，使学习效果大打折扣。
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总之，只要以上这四大风险不被清除，那么采用投资移民美国的方式就存在着巨大的隐患。