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铁路列检技师工作总结万能篇五篇(汇总)

作者: 曹czj

在日常的学习、工作、生活中,肯定对各类范文都很熟悉吧。相信许多人会觉得范文很难写?下面是小编为大家收集的优秀范文,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

铁路列检个人反思篇一

西班牙西北部加利西亚自治区首府圣地亚哥-德孔波斯特拉附近24日发生严重火车脱轨事故,造成重大人员伤亡。

众所周知,西班牙铁路运输世界领先,拥有高速(ave)、快速和慢速列车三个等级,本次发生事故的火车是快速列车。西班牙高速列车世界闻名,以安全和准时著称,按照2010年的统计数字,全长达2230公里。据调查人员调查超速行驶是酿成大祸的主要原因。发生车祸的路段正好是一个急转弯,限速80公里,但当时显示的车速是180公里。该列快车当天从西班牙首都马德里出发,目的地是加利西亚自治区的海滨小城费罗尔市,发生车祸的时候本应是火车抵达时间,很可能火车为了赶时间,没有在该减速的时候减速。 

西班牙媒体关于事故原因的调查集中在人为因素上,毕竟弗朗西斯科有飙车记录,但现在有媒体认为事故可能还有技术原因。西班牙《世界报》称,事故发生地点是一个弯道,消息人士透露,弯道开始前300米的地方是两个不同的信号和刹车系统交会点,列车通过该交会点前的路段设置的是欧洲铁路交通管理系统,该交会点之后也就是出事路段设置的是相对较老的信息指示和自动刹车系统。也就是说,事故发生地点可能是两个安全信号系统之间的盲点。

不论是人为因素还是设备因素,事故的造成已经成为既定事实,生命的不可挽回性让人民沉浸在悲痛中。涉及安全的生产、运输行业,“安全”一词可以说是每日围绕在耳边,但血的教训,生命的陨落给人们带来深层次的思考,不要在问题发生后才去做更多的工作,要正确把握“正思”与“反思”,在每一次可以避免和遏制问题的发生,我们本着对自己对他人负责的态度,不能将检查走过场,一个细微的忽略都可能带来难以想象的.后果。这次西班牙的铁路事故,让我们想起了当年我们中国铁路的温州高铁事故,那次事故以后,中国铁路经历了巨大的努力,才慢慢走出低谷,收复了旅客的信心。安全运营是所有铁路运输企业的核心目标,但是事故总是在不经意间到来,这就要求我们时刻绷紧安全这张弦,深入执行好安全新机制,让铁路安全运输的时间尽量延长。西班牙铁路事故已经过去,让死者安息,让生者牢记,不要再出现这样的悲剧。

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铁路列检个人反思篇二

一、在安全意识方面  

度的敏感性和深入的洞察力。  

二、在安全管理方面  

三、在工作作风方面  

四、对今后工作的打算及对策  

5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整,抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面,全面规范新体制下的安全管理,限期达到目标要求。要结合这起事故,抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范,尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理,防止结合部出现失控现象,确保安全生产持续稳定。

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铁路列检个人反思篇三

发生“4.28”这样的事故惨-案,在中国铁路史上不多见,也不常见!

作为一名铁路高层管理人员我对此深表痛心,也对死难者家属表示诚挚的慰问和深深的歉意。痛定思痛,我深感自己对此具有不可推卸的责任。

首先,我有不按科学规律办事的问题。比如胶济、陇海、京广这样的干线铁路,长期超负荷运转的科学依据是什么,我没有搞清呀;比如线路维修工作能不能跟上形势发展的需要,资金是不是能够划拨到位,我也没有及时过问;再比如在机务系统实行“长交路”后,论证是不是充分,论据是不是客观,有没有人为拔高的现象,跨局协调工作是不是顺畅,等等。我也没有进行认真考察过。

其次,我有用人失察的错误。近些年,唯上、唯书、不唯实的人太多。他们经常在我面前表现得诚惶诚恐,惟命是从,听话的很,好用的很:比如当我问他们在既有线开行动车组有没有困难(多种车速混跑),他们就会拍着胸脯坚决地回答“克服困难也要上”,所以,在胶济线试验动车开行时,我成了第一个吃螃蟹的人!再比如我说要建立环境友好型铁路,后来发现即便铁路在森林里穿行,有些局也会铲除掉铁路旁的植物,换上清一色的“窜天杨”。这样看来,他们是有不顾客观规律瞎指挥的问题!

第三,这些年,我虽然在铁路的技术装备上实施了“跨越式”发展,但在管理上仍然沿用了旧有的“人盯人”战术。可以说管理与生产这两个轮子基本上不够协调。同时,由于在新装备上投入大,见效慢,挤占了“吃饭”的资金,导致“吃饭”与“发展”这两个轮子也不太同步,广大职工有怨气,劳动积极性也不高也是可以理解的。而哪些自以为具有战略眼光的人也都被“赤壁的大江给淘尽了”,他们根本就等不及中国铁路“明天会更美好”!

网上议论我:为了突出政绩不顾职工死活,这些话严重了!要知道这是基于中国铁路运能与运量之间的矛盾做出的决定。有的同志认为跨越式发展有不遵循客观规律之嫌,这是一种误解,我在管理上基本上还是采纳了传统的做法嘛!有的人认为我嘴上喊着要“以人为本”、“人文关怀”,但实际上给职工的工资还赶不上物价上涨的幅度,导致许多职工生活困难。部里不是号召在全路开展了“三不让承诺”嘛,通过广大干部职工每年捐一些,部、局出一些,不是很好地解决了一些职工的.后顾之忧嘛!大家一定要我说自己在这些问题上有哪些错误,我想还是犯了一些急躁病。

4.28事故发生在国内外敌对势力十分猖獗的时期,发生在举世瞩目的奥运会前,给党和国家的形象,以及人民生命财产造成了不可估量的损失,在这里我再一次表示歉意!我将从自己做起,从现在做起,在全路深入开展安全大反思、大检查活动,不仅要查设备隐患,更要查管理理念,尤其是要向那些好大喜功,不顾客观规律做事的人开炮!要彻底铲除哪些只看上面脸色,不管下面死活的顽症,彻底根治哪些把功夫花在纸上,精力放在拍马上的现象!

……

门外的呼喊声更大了,他们众口一词要我http://,而且要抽我的筋扒我的皮,我竟急出一身冷汗,愈感当部长的不妙,正待跳窗逃跑,却发现面临万丈深渊!吓得我从睡梦中惊醒了,发现原来竟是南柯一梦。

哎呀,不当部长原来这样美妙,我也犯不着为http://闹心,更犯不着为死难者家属而内疚了!

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铁路列检个人反思篇四

当前形势严峻,一次次的安全事故向我们每一名铁路职工搞响了安全警钟。月日,部、局相继召开了安全紧急电话会议,我公司也召开了安全大反思、大检查动员大会,就广范泛开展安全生产大反思、大检查活动,切实吸取重大事故做出重要部署。

1、在思想认识上还存差距。安全意识薄弱,主动参加安全教育用心性不高,对事关安全的问题不名敏感。没能从安全生产的每一个工作流程,每一项管理制度,做到全方位的执行。

2、对规章制度以及相关安全知识还不能完全掌握。对各种规章制度,相关安全知识学习比较少,使自己的安全防范水平存在必须的差距。

3、日常安全不规范。在日常工作中,主要安全问题是防火防盗工作。自己不能完全按照规章制度执行,从而产生了许多安全隐患。如:在会议室设备放置柜内存放纸杯、纸抽等;办公室内电器、电源开关没能及时关掉;门窗不反锁等问题,同时对消防灭火设备的使用不熟练等,都给日常安全工作造成了隐患。这些问题,都需要今后坚决改正。

1、进一步提高安全意识。安全稳定事关公司办公秩序正常进行,公司经营效益增长,公司改革发展的大局,事关每名职工的切身利益。所以安全意识树立不牢,必然会给公司的安全生产造成隐患。在今后在工作中,我要认真按照各项规章制度严格要求,绝不违章,从思想上真正认识到安全的重要性,提高安全意识。

2、进一步加强理论学习。我在今后的工作中要严格要求自己,加强安全规章、法律法规的学习,提高自身业务素质,为公司安全生产的稳定有序做努力。

3、进一步落实安全职责。要时刻牢记“安全第一”的职责意识,做好本岗位的职责,敬业爱岗,尽职尽责。让同事、领导真正方心。总之,我要透过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为路局、为公司做出新的贡献。

铁路列检个人反思篇五

当前形势严峻,一次次的安全事故向我们每一名铁路职工搞响了安全警钟。月日,部、局相继召开了xx安全紧急电话会议,我公司也召开了安全大反思、大检查动员大会,就广范泛开展安全生产大反思、大检查活动,切实吸取xx特别重大事故做出重要部署。

1、在思想认识上还存差距。安全意识薄弱,主动参加安全教育积极性不高,对事关安全的问题不名敏感。没能从安全生产的每一个工作流程,每一项管理制度,做到全方位的执行。

2、对规章制度以及相关安全知识还不能完全掌握。对各种规章制度,相关安全知识学习比较少,使自己的安全防范水平存在一定的差距。

3、日常安全不规范。在日常工作中,主要安全问题是防火防盗工作。自己不能完全按照规章制度执行,从而产生了许多安全隐患。如:在会议室设备放置柜内存放纸杯、纸抽等;办公室内电器、电源开关没能及时关闭;门窗不反锁等问题,同时对消防灭火设备的使用不熟练等,都给日常安全工作造成了隐患。这些问题,都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题,今后我在安全上要努力做到以下三点:

1、进一步提高安全意识。安全稳定事关公司办公秩序正常进行,公司经营效益增长,公司改革发展的大局,事关每名职工的切身利益。所以安全意识树立不牢,必然会给公司的安全生产造成隐患。在今后在工作中,我要认真按照各项规章制度严格要求,绝不违章,从思想上真正认识到安全的重要性,提高安全意识。

2、进一步加强理论学习。我在今后的工作中要严格要求自己,加强安全规章、法律法规的学习,提高自身业务素质,为公司安全生产的稳定有序做努力。

3、进一步落实安全责任。要时刻牢记“安全第一”的责任意识,做好本岗位的职责,敬业爱岗,尽职尽责。让同事、领导真正方心。总之,我要通过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为路局、为公司做出新的贡献。

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