2023年动物历险记作文200字优质
在日常学习、工作或生活中,大家总少不了接触作文或者范文吧,通过文章可以把我们那些零零散散的思想,聚集在一块。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢?接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写,我们一起来看一看吧。
动物历险记动物历险记篇一
今天,我们去森林公园春游。那里可好玩了,有蹦床,吊桥和攀岩……其中我最感兴趣、感觉最刺激的就是鬼屋了。
我们提心吊胆地进了鬼屋,看见前面有五扇门。这五扇门是相通的,我们就随便选择了最左边的一道门。刚进去的时候,什么都没有,我们就继续往前走。突然,空中掉下来一根绳子!随后,一个白衣飘飘、满头白发的鬼影掉了下来,头挂在了绳子上,我们吓了一大跳!仔细一看,原来是一个吊死鬼。她用那恶狠狠的眼神直勾勾地盯着我们,我们赶紧往下一个门逃去。
第三道门,第四道门我们都有惊无险地过去了。在第五道门里,宋旭辰遇到了一个僵尸。那个僵尸抓住他的衣服直往上吐唾沫,他害怕极了,想跑,但是僵尸却死死地抓着他,无论他怎么挣扎都跑不掉,吓得他哇哇大叫,我们趁机跑出鬼屋。
动物历险记动物历险记篇二
我是一只叫球球的宠物仓鼠,因为不讲卫生被主人抛弃。下面我就讲讲我被主人抛弃后的现状。
那是一个初春的晚上,我被主人妈妈扔到花园里。虽是初春,依然感到寒风阵阵,冰冷刺骨。好冷啊!我抓抓身上的毛,只恨长毛时不把毛长厚点。现在我开始想念那个又闷又挤又乱的装满木屑的铁笼子了。唉!谁叫我不爱干净呢?现在后悔也是为时已晚,还是赶紧找个既温暖又安全的地方过夜吧!想着想着,我已经爬到主人家的烟囱上了,里面正冒着炒菜的热气呢!好!这里不错!就在这过夜吧!于是,我就缩成一团安心地进入了梦乡。
我是被一只看了就令鼠毛骨悚然的大野猫给吵醒的。当我极不情愿地睁开眼睛时,我的瞌睡虫刷的一下全跑光了。我见到了我一生中做恐怖的画面------一只土黄色的野猫正张着血盆大口朝着我贪婪地叫着!“妈呀!------”我嚎叫着像箭一样射到房顶,又从房顶骨碌碌直接滚到底面。我可怜的四只小爪子拼命地向前奔跑,躲进了主人家的一个花园里的一个小洞。
那只野猫继续愤怒地大叫:“喵呜------敖------”吓得我全身的毛都竖了起来,活像一只小刺猬。但野猫钻不进来,最后只好“喵呜喵呜”地离开了。“身手不错啊!”背后传来一只灰老鼠戏谑的声音。哦,这原来是一个老鼠洞!“加入我们吧!”“我才不会和你们同流合污呢!”我叫道。“什么同流合污?我们也是为了生存!你刚才不也为了躲避野猫才钻进我们的家吗?作为报答,你必须加入我们!”他也喊道。我不由得愣住了。唉,没办法,我只好加入了它们。好汉不吃眼前亏。
虽然我加入了老鼠群,但我保证,我没有偷过主人家一次东西。而且现在我已经决定,一旦找到合适的机会我就离开他们,开始我崭新的生活。
动物历险记动物历险记篇三
;2020年的2月,以“钻石公主号”为首的多艘邮轮成了在“新冠肺炎”阴影下的全球最大焦点。2月19日,这是一个让“钻石公主号”上3700余人刻骨铭心的日子。从这个时间点起,他们中有的人获得自由,有的人则将与死神作斗争,而更多的人则依然处在生死未卜的忐忑之中。
1月20日从日本横滨启程的“钻石公主号”,原定行程15天。不料,船上出现了“新冠肺炎”确诊者,遂决定提前结束行程。但在2月3日前往终点站横滨港时被日本官方拒绝停靠,被迫滞留在海上完成14天的潜伏期隔离,十几层楼高的豪华游轮被硬生生演绎成了一个高度“理想”的“新冠肺炎”传染实验的居民楼模型,但实验结果显然十分惨痛。在没有新的外来传染源的情况下,截至2月21日,病毒在船中持续传染了634人,感染率已经达到令人恐怖的16%。
“漂泊的病毒制造机”
日本神户大学传染病学教授岩田健太郎18日登上“钻石公主号”开展检疫工作后,怒斥船上医疗防护混乱,连基本的红(可能有病毒的危险区)绿(无病毒的安全区)区之分都没有,工作人员的防护服和口罩也是时戴时摘,没有常驻传染病学专家。与他之前亲身参与抗疫的非洲、中国比起来,令他感到自身难保的恐怖。他表示“这样的传染预防管理是日本的失败,而官方的隐瞒则是更大的失败”。视频在日本引起轩然大波,网民纷纷呼吁官方向大众公开真相。
英国的david abel夫妇是“钻石公主号”的乘客,他们通过facebook定时更新了自己在船上的生活。从“定期监测温度”“戴着口罩定时到甲板上呼吸新鲜空气”到“船上管家整理床铺的服务一去不返”“所有的衣服都脏了,只能反复穿。除了洗手液,我们什么都没有”。
邮轮上所有的公共设施已经关闭,洗衣房也暂停,每个人被限制在自己的房间里,饭菜也开始送到每个房门外自己领,大家有了一种坐牢的感觉。尽管日本当局正在积极安排船上的药品等物资问题,确诊感染者也已经被送去医院,但剩下的乘客仍然感到煎熬,因为他们曾距离被确诊者那么近,甚至呼吸着同样的空气。病毒感染者+气溶胶+中央空调——对于邮轮上的所有成员而言,这是一艘真正的恐怖邮轮。
“不人道的隔离”
随着时间的推移,船上的乘客有没有可能无人幸免?
带着这样的忧虑,众多专家和健康研究人士对日方的操作提出了质疑和批评,哈佛大学流行病学家迈克尔·米娜甚至在推特上直言“这种隔离是不人道的”。现代船舶和邮轮都是高度密闭的场所,舱室内部通过中央空调调节通风。这属于内循环系统,如果空气中掺杂了人类无法感知的浑浊空气,卫生情况将会大打折扣。对于具有传染性的病毒,空气滤清器一般达不到杀菌效果。
有专家指出,即便是隔离,考虑将船上的疑似病例转移到陆地上的传染病医院进行隔离,将其他没有发病症状的人员分别在船上和陆地进行隔离,可能才是当时最好的解决办法。
过去数年内,邮轮上暴发大规模传染病的事情出现过很多次。2016年,中国台湾就发生过邮轮大规模腹泻的群聚事件,最后查出当时的病原为诺如病毒。2019年,美国的一艘豪华邮轮上,也因暴发麻疹而被全船隔离。
2月1日,当“钻石公主号”下船的香港乘客确诊新冠病毒肺炎时,另一艘豪华邮轮“威斯特丹号”载着1455名乘客和800多名船员正从香港起航。
“钻石公主号”的疫情事件让这艘“威斯特丹号”也成为各国家和地区避之不及的“瘟神”,其靠岸的请求先后遭到了菲律宾、日本、韩国、关岛、中国台湾以及泰国的拒绝,“威斯特丹号”从而开启了它在大海上13天的流浪之旅。直到2月12日下午收到柬埔寨政府允许其停靠西哈努克港的许可。
柬埔寨总理洪森高调来到港口迎接“威斯特丹号”上的游客,并且在毫无防护措施的情况下与船上乘客握手拥抱。不到两天,在首批下船的145名乘客飛往马来西亚后,马来西亚卫生部公布,其中一位83岁的女性美国乘客被检测出新型冠状病毒。而此时,1270多名乘客和船员已经下船经金边飞往世界各地,这些人到底是不是流动的“病毒”?状况令人担忧。
天津教科书式处理邮轮危机
3月1日,“钻石公主号”邮轮包括船长在内的最后一批人下船。截至3月4日,该邮轮乘客和乘务人员累计确诊706例,死亡6例。此时,距离其2月3日返回横滨港已经过去26天。
答案是肯定的!另一艘豪华邮轮“歌诗达·赛琳娜号”在天津港的剧情就说明了这一切!
在全球聚焦“钻石公主号”“威斯特丹号”邮轮遇到的麻烦时,很多人并不知道,还有一艘停靠天津港的“歌诗达·赛琳娜号”,船上曾有15人出现发热症状,同样被“新冠肺炎”疫情疑云笼罩。
同属美国嘉年华集团旗下的豪华邮轮,原本各走各的豪华路线,直到它们遭遇了疫情,“钻石公主号”和“歌诗达·赛琳娜号”成了对比坐标。非常巧合,这两艘船都是1月20日出发的,“歌诗达·赛琳娜号”上的乘客和船员人数还比“钻石公主号”多了近1000人。
1月23日,“歌诗达·赛琳娜号”停靠日本佐世保港之后,船上15人出现发热症状。随后,邮轮方面紧急将消息上报天津港。
怎么办?天津市委、市政府当机立断作出决策:主动迅速、科学处置,全力以赴维护全船人的安全健康!
消息就是命令!行动刻不容缓!24日傍晚得知该情况后,在天津市委、市政府指挥下,第一时间启动应急预案,细化应急处置措施,落实进港船舶登船排查检测、离港船舶暂时停航的指令。滨海新区牵头与市卫健委、市交委、市公安局、港航局、东疆保税港区管委会以及天津海关进驻邮轮母港,连夜研究处置方案,进入一线临战指挥。
这是一场与时间比拼的赛跑,这是一场必须胜利的战斗,这更是关乎4806个生命的24小时!“歌诗达·赛琳娜号”上面的游客们不会想到,未来24小时,自己将成为无数人关心的焦点,在这一时刻,个人命运与历史融合在了一起。
首先,改变之前轮船靠岸检测的惯例,施行港外登船检测!1月25日凌晨5时许,滨海新区卫健委11人和海关检验检疫局7人乘船登上“歌诗达·赛琳娜号”,分成两组对全体游客逐一进行体温检测。经过检测发现,整个邮轮上航行期间前后加起来总计有17例发热状况,比报告时又增加了2例。对于体温过高的17人,登船检测人员又通过取喉咙分泌物的形式进行了采样。
17个样本必须第一时间进行检测!最快速度给出结果!从邮轮锚地到母港有15海里,船只运送样本要两小时,而直升机运送到母港只需要15分钟,时间一下子缩短到1/8。于是,天津方面派出的直升机飞到“歌诗达·赛琳娜号”上空。由于邮轮上没有直升机停机坪,机组人员决定悬停邮轮上空——通过悬吊的方式将待检样本装机,飞往陆地。
直升机在机场落地之后,则是由警车开道,以最快的速度护送。转运车于中午12时将17份样本送往天津市疾控中心化验检测。
马上检测!时间一分一秒过去,经过3个多小时的检测,结果出炉。17份送检样本经检测结果全部为阴性,排除新型冠状病毒感染肺炎!这一刻,从邮轮到指挥部,所有人悬着的那颗心终于落下。
一切无虞!已经在海上停泊十几个小时的“歌诗达·赛琳娜号”终于可以进港,这艘承载着数千人安全和健康的邮轮驶向母港。在做好各种组织游客有序下船的准备后,20:30左右,游客开始陆续下船,现场秩序良好,游客情绪稳定。22:30左右,3706名游客全部下船。码头上,天津交通运输委等部门组织的疏散大巴车已经静候多时;
下船过程中,天津海关按照程序对游客再进行逐一拍照和测温,把好第二道安全关。
下船之后,約600名游客乘坐旅行社大巴离开,约1500名乘坐紧急调度的54辆大巴车前往轻轨东海路站、轻轨市民广场站或天津站,约1600人由家人接走或自行离开,总计3706名游客全部安全离开邮轮母港。
滨海新区卫生健康委、公安局、交通运输局等部门分工协作,将35名湖北籍游客顺利安置到新区政府招待所。并为每个房间配备了体温计,每天早上8点和下午4点监测游客体温。疾控中心2名工作人员和生态城医院2名医务人员为游客进行体温测量和健康宣传,并发放了宣传手册。
1月26日零时15分,天津官方宣布,“歌诗达·赛琳娜号”邮轮应急处置工作全部结束,此时距第一道命令发出整整24小时!
“歌诗达·赛琳娜号”就这么被安排得明明白白,干脆利落。但就是太干脆利落了,外界甚至根本没有注意到天津港上出现过这么一场生死竞速。
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这里的景色好美啊!看!我看见了乡村,那里的田地上已经盖上了厚厚一层“棉被”了,还有那小房子,简直变成了冰雪城堡。那起伏连绵的群山呵!像一个个奶油蛋糕是的。我正沉醉于乡村的`之中,但我已身不由己的飘出了好远!呀—高耸的大厦,川流不息的轿车,这不是城市吗?我看见我的兄弟姐妹们站在树梢上,绿化带上,像一个个得胜的将军似的。
“咚!”我的脑袋似乎撞到了什么东西!是着陆了吗?no,是我撞到了电线杆!我郁闷的哼了一声,正准备实施报复行动,伙伴们的惨叫引起了我的注意—天!下面是一个黑水坑!无数个兄弟现身了,却只是沧海一粟!我突然感受到了我门市多模的渺小,又是多么的脆弱,我伤心极了。不知不觉中就睡着。
“哦!我们着陆了!”姐妹们的欢笑把我的美梦驱散。突然一只从天而降的皮鞋把我们压缩了一下。我们由面包变成了压缩饼干。一阵钻心的疼痛接踵而至,我被无数个兄弟团团围住,有种窒息的感觉,我知道我落在了校园中,被同学们揉成雪球了!随着和电线杆的零距离接触,我觉得自己四分五裂的了,我静静的躺在哪里,听着同学们朗朗的读书声,我努力的回忆着自己所做的一切。
太阳公公今天开始上班,我明白了自己的生命也走到了尽头,我无怨无悔!我在世时间虽短,但我充分发挥了自己的价值,我虽然屡受挫折,但我没有灰心,没有怨天尤人。我知足了。
我给别人送去了欢笑,这就够了,于是,我悄悄的离开了。